Tuyên Quang đẩy mạnh xây dựng hạ tầng giao thông

Do địa hình chủ yếu là đồi núi, khoảng 70% diện tích tự nhiên bị chia cắt bởi nhiều sông, suối, việc đi lại và phát triển kinh tế-xã hội ở Tuyên Quang thời gian qua gặp nhiều khó khăn.

Thứ Năm, ngày 19/06/2025 - 07:46

Tuyến đường giao thông nông thôn xã Khâu Tinh, huyện Na Hang được đầu tư xây dựng, giúp người dân giao thương thuận lợi.

Theo rà soát, các địa phương trên địa bàn có nhu cầu đầu tư xây dựng 581 cây cầu dân sinh, nhiều tuyến đường chưa được cứng hóa, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, nhất là trong mùa mưa lũ.

Trước thực trạng trên, Hội đồng nhân dân tỉnh đã thông qua Nghị quyết số 55/NQHĐND ngày 20/11/2020 (Nghị quyết 55) về Đề án bê-tông hóa đường giao thông nông thôn và xây dựng cầu dân sinh giai đoạn năm 2021-2025.

Nghị quyết đúng, trúng lòng dân

Nghị quyết được triển khai vào thực tế đã làm thay đổi bộ mặt hạ tầng giao thông vùng nông thôn, vùng khó khăn, miền núi trong tỉnh. Hàng trăm km đường giao thông nông thôn được bê-tông hóa, hàng chục cây cầu mới được xây dựng mỗi năm, từng bước tháo gỡ “nút thắt” về giao thông, tạo kết nối vùng.

Cây cầu Bum Kẹn bắc qua sông Phó Đáy ở xã Hùng Lợi, huyện Yên Sơn có chiều dài 72m, mặt cầu rộng 6,5m, được đầu tư kinh phí xây dựng gần 14,8 tỷ đồng, hoàn thành và đưa vào sử dụng hơn một năm qua. Trưởng thôn Bum Kẹn Thèn Văn Phúc nói: “Từ ngày có cây cầu bắc qua sông, 170 hộ dân với hơn 800 nhân khẩu người H’Mông, Dao, Nùng ở 2 thôn Bum Kẹn và Khuổi Ma vui sướng lắm vì cuộc sống đã bớt khó khăn. Giao thông thuận tiện bốn mùa, không còn cảnh mưa lũ chia cắt đường về nhà. Cây cầu cũng giúp kết nối xã an toàn khu (ATK) Hùng Lợi, huyện Yên Sơn với xã ATK Trung Yên, huyện Sơn Dương, tạo thuận lợi phát triển vùng nguyên liệu gỗ rừng trồng hàng nghìn héc-ta của hai xã. Bí thư Đảng ủy xã Hùng Lợi Ma Văn Hùng cho biết: Từ khi triển khai Nghị quyết 55 đến nay, xã đã được đầu tư xây dựng 2 cây cầu dân sinh tại thôn Bum Kẹn và thôn Tấu Lìn, đồng thời hoàn thành hơn 6 km đường bê-tông nông thôn. Người dân tích cực hưởng ứng, đóng góp ngày công lao động và tự nguyện hiến hàng nghìn mét vuông đất để làm đường, xây cầu.

Gỡ "nút thắt" giao thông

Giao thông cũng đã được cải thiện tại các địa bàn khó khăn. Tại xã vùng cao Hồng Quang, huyện Lâm Bình, Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Hồng Quang Phù Đức Lâm cho biết, thực hiện Nghị quyết số 55, xã đã xây dựng được hơn 4 km đường giao thông nông thôn và hoàn thành 3 cây cầu dân sinh quan trọng, nối liền các thôn: Nà Nghè, Bản Tha, Pác Ểm, Khuổi Nga. Trước đây, người dân phải lội qua suối hoặc đi các cầu tràn tạm bợ, thường xuyên bị chia cắt mỗi khi mưa lớn, nước dâng. Giờ đây, có cầu mới, nỗi lo ấy đã thành dĩ vãng.

“Không dừng lại ở đó, xã Hồng Quang đang tiếp tục thi công 4 cầu tại các thôn Nà Trúc, Bản Luông và Khuổi Xoan, dự kiến hoàn thành trong năm 2025. “Nút thắt” giao thông cho xã vùng cao Hồng Quang đã được tháo gỡ, mở ra hướng đi mới cho kinh tế-xã hội, từng bước xóa bỏ cách biệt giữa vùng thấp và vùng cao. Người dân có điều kiện giao thương thuận lợi, trẻ em đến trường an toàn, các dịch vụ y tế, giáo dục, văn hóa... cũng dễ dàng hơn”-đồng chí Phù Đức Lâm chia sẻ.

Việc thực hiện Nghị quyết số 55 tại huyện Sơn Dương gắn với chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới đã khơi dậy tinh thần chủ động, đồng thuận trong nhân dân, tạo động lực thúc đẩy toàn diện.

Tại xã Phú Lương, tuyến đường bê-tông ở thôn Trấn Kiêng qua khu vực đèo dốc hiểm trở, mở ra kỳ vọng phát triển kinh tế bền vững cho đồng bào dân tộc Cao Lan sinh sống tại đây. Đồng chí Hoàng Thị Phượng, Bí thư Chi bộ, Trưởng thôn Trấn Kiêng, xã Phú Lương chia sẻ: “Núi Bầu từng là khu vực đèo dốc cao, lổn nhổn đá, lại có khe nước ngầm thấm qua khiến mặt đường thường xuyên trơn trượt. Mỗi lần chở gỗ keo, bạch đàn từ rừng xuống là như đánh vật, gặp trời mưa phải chờ ít nhất ba ngày mới đi lại được”.

Do khó vận chuyển, hơn 250 ha rừng sản xuất khu vực núi Bầu luôn bị ép giá. Mong mỏi có một con đường cứng hóa là ước nguyện của 170 hộ dân Cao Lan suốt bao năm qua. Khi xã triển khai Nghị quyết số 55, người dân rất ủng hộ chủ trương và sẵn sàng góp tiền, góp ngày công lao động để làm đường. Sau 4 tháng thi công, gần 1 km đường đèo dốc đã hoàn thành và đưa vào sử dụng. Người dân trồng rừng rất phấn khởi khi giá bán gỗ đã cao hơn trước đây.

Từ năm 2021-2024, tỉnh Tuyên Quang đã hoàn thành hơn 900 trên tổng số gần 1.100 km đường, đạt 83,41%; xây dựng 161 trên tổng số 200 cầu dân sinh, đạt 80,5% so với Nghị quyết, trong đó hoàn thành đưa vào sử dụng 116 cầu, đạt 58% theo kế hoạch, đang xây dựng 45 cầu còn lại. Năm 2025, tỉnh phấn đấu làm 166,146 km đường giao thông nông thôn, xây dựng 39 cầu trên tuyến, phấn đấu đến hết năm 2025 sẽ hoàn thành 100% kế hoạch của Nghị quyết số 55.

Đồng chí Phạm Thị Minh Xuân, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch thường trực Hội đồng nhân dân tỉnh cho biết, thời gian tới, tỉnh tiếp tục tuyên truyền, vận động để người dân nhận thức rõ tầm quan trọng của việc phát triển hệ thống giao thông nông thôn, nhất là những lợi ích khi xây dựng hệ thống cầu dân sinh tại địa bàn vùng sâu, vùng xa, vùng đồng bào dân tộc thiểu số.

HẢI CHUNG - ĐỨC THẮNG