Ga S3 nằm tại nút giao Nguyễn Chí Thanh-đường Vành đai 1, là nhà ga ngầm có kết cấu 2 tầng, được thi công bằng phương pháp đào mở (cut-and-cover) với chiều dài khoảng 220m và chiều rộng khoảng 20m.
Tấm tường vây là hạng mục đầu tiên của kết cấu ngầm, có chiều sâu thiết kế khoảng 42m, dày 1m, đóng vai trò là cấu trúc bao che chính, bảo đảm ổn định địa chất, chống thấm và an toàn cho toàn bộ quá trình thi công các hạng mục sâu hơn 18m phía dưới.
Quá trình thi công áp dụng công nghệ máy đào tường vây thủy lực (Diaphragm Wall Trenching Machine) hiện đại, kết hợp với hệ thống xử lý dung dịch bentonite tiên tiến để giữ ổn định thành vách. Theo kế hoạch, các tấm tường vây sẽ được triển khai theo từng phân đoạn, ưu tiên hoàn thành trước khu vực phía đông để sớm ổn định mặt bằng.
Thi công công trình ngầm trong khu vực đô thị đông đúc luôn là hạng mục có yêu cầu kỹ thuật đặc biệt cao. Vì vậy, ngay từ những hạng mục đầu tiên, dự án xác định an toàn công trình, an toàn giao thông và an toàn cộng đồng là ưu tiên xuyên suốt quá trình thi công.
Dự án áp dụng đồng thời nhiều giải pháp kỹ thuật nhằm kiểm soát nền đất, bảo vệ các công trình lân cận và hạn chế tối đa ảnh hưởng tới môi trường xung quanh. Toàn bộ khu vực thi công được lắp đặt hệ thống quan trắc hoạt động 24/7 để theo dõi liên tục các thông số như độ lún, độ nghiêng và chuyển vị của các công trình lân cận.
Mọi dữ liệu được cập nhật theo thời gian thực để kịp thời xử lý nếu phát sinh diễn biến bất thường. Bên cạnh đó, các giải pháp gia cố nền móng, kiểm soát tải trọng thiết bị và quy trình thi công nghiêm ngặt cũng được triển khai đồng bộ nhằm bảo đảm chất lượng công trình và sự ổn định của các công trình hiện hữu trong suốt quá trình thi công.
Ông Đặng Việt Trung, Phó Trưởng ban Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết: “Việc triển khai tấm tường vây đầu tiên tại Ga S3 tạo dấu mốc cho toàn bộ phân đoạn ngầm của Tuyến số 5. Đơn vị cam kết tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt, kiểm soát chặt chẽ rủi ro địa chất để bảo đảm tuyệt đối an toàn cho các công trình hiện hữu và hạn chế tối đa ảnh hưởng tới đời sống người dân khu vực."
Tuyến đường sắt đô thị số 5 có tổng chiều dài 39,585km, trong đó có 6,56km đi ngầm, 5,21km trên cao và 27,815km đi trên mặt đất. Tốc độ thiết kế tối đa là 120km/giờ (đoạn đi hầm là 90km/giờ).
Tuyến có 20 ga gồm 6 ga ngầm, 12 ga mặt đất và 2 ga trên cao, trong đó có 8 ga được thiết kế là ga trung chuyển.
Điểm đầu dự án tại khu vực đường Văn Cao giao với Hoàng Hoa Thám; kết thúc tại ga S20 (nằm trên địa bàn xã Hòa Lạc và xã Yên Xuân).
Tuyến bắt đầu từ khu vực đường Văn Cao giao cắt đường Hoàng Hoa Thám, đi ngầm dưới đường Văn Cao-Liễu Giai-Nguyễn Chí Thanh-Trần Duy Hưng.
Sau khi đi qua Trung tâm Hội nghị quốc gia thì tuyến chạy trên mặt đất tại dải phân cách giữa Đại lộ Thăng Long và cao tốc Hòa Lạc-Hòa Bình đến cuối tuyến.
Dự án kết thúc tại ga S20 (địa bàn xã Hòa Lạc và xã Yên Xuân), đồng thời có dự trù điều kiện để kéo dài tuyến đến khu vực Làng văn hóa các dân tộc Việt Nam (xã Yên Bài), đường sắt liên vùng Hà Nội-Phú Thọ trong tương lai khi có nhu cầu.
