Hà Nội khởi công dự án tuyến đường sắt đô thị số 5, Văn Cao-Ngọc Khánh-Láng-Hòa Lạc

Sáng 19/12, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội tổ chức lễ khởi công dự án tuyến đường sắt đô thị số 5, Văn Cao-Ngọc Khánh-Láng-Hòa Lạc. Đây là một trong 7 dự án trọng điểm được thành phố khởi công chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công dự án tuyến đường sắt đô thị số 5.
Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công dự án tuyến đường sắt đô thị số 5.

Tới dự buổi lễ có Phó Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Trọng Đông, cùng đại diện lãnh đạo các sở, ngành liên quan.

Tuyến đường sắt đô thị số 5 có tổng chiều dài 39,585km, trong đó có 6,56km đi ngầm và 5,21km trên cao, và 27,815km đi trên mặt đất. Tốc độ thiết kế tối đa là 120km/giờ (đoạn đi hầm là 90km/giờ).

Tuyến có 20 ga gồm 6 ga ngầm, 12 ga mặt đất và 2 ga trên cao, trong đó có 8 ga được thiết kế là ga trung chuyển.

19-12-khoi-cong-4.jpg
Các phương tiện sẵn sàng thi công dự án.

Điểm đầu dự án tại khu vực đường Văn Cao giao với Hoàng Hoa Thám; kết thúc tại ga S20 (nằm trên địa bàn xã Hòa Lạc và xã Yên Xuân).

Tuyến bắt đầu từ khu vực đường Văn Cao giao cắt đường Hoàng Hoa Thám, đi ngầm dưới đường Văn Cao-Liễu Giai-Nguyễn Chí Thanh-Trần Duy Hưng. Sau khi đi qua Trung tâm Hội nghị quốc gia thì tuyến chạy trên mặt đất tại dải phân cách giữa Đại lộ Thăng Long và cao tốc Hòa Lạc-Hòa Bình đến cuối tuyến.

Dự án kết thúc tại ga S20 (địa bàn xã Hòa Lạc và xã Yên Xuân), đồng thời có dự trù điều kiện để kéo dài tuyến đến khu vực Làng văn hóa các dân tộc Việt Nam (xã Yên Bài), đường sắt liên vùng Hà Nội-Phú Thọ trong tương lai khi có nhu cầu.

Tuyến đi qua các phường: Tây Hồ, Ngọc Hà, Giảng Võ, Láng, Yên Hòa, Từ Liêm, Đại Mỗ, Tây Mỗ, Xuân Phương; các xã Sơn Đồng, Dương Hòa, An Khánh, Quốc Oai, Kiều Phú, Tây Phương, Hạ Bằng, Yên Xuân, Hòa Lạc thuộc thành phố Hà Nội.

Dự án do Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư 72.300 tỷ đồng.

19-12-khoi-cong-1.jpg
Phó Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Trọng Đông phát biểu tại buổi lễ.

Năng lực vận chuyển dự kiến trong giai đoạn đầu (đến năm 2033) là 19.892 khách/giờ/hướng.

Giai đoạn đến năm 2040 là 28.456 khách/giờ/hướng.

Giai đoạn dài hạn (đến năm 2055) là 38.286 khách/giờ/hướng.

Khi hoàn thành, tuyến đường sắt đô thị này sẽ kết nối, trung chuyển hiệu quả với các tuyến số 2, 3, 4, 6, 7 và 8, 12 và tuyến Monorail M2 tạo điều kiện để người dân di chuyển nhanh chóng, thuận tiện từ các khu vực ngoại ô vào trung tâm thành phố, góp phần giảm áp lực giao thông đô thị, cải thiện kết cấu hạ tầng và nâng cao điều kiện đi lại của nhân dân.

Dự án được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách kết hợp kêu gọi vốn của tổng thầu EPC. Tổng thầu cam kết về việc chuyển giao công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực cho đối tác Việt Nam để làm chủ công tác quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì.

Dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trước năm 2030, tuyến đường này được kỳ vọng tạo động lực phát triển toàn diện khu vực phía tây, cũng như đáp ứng nhu cầu đi lại, học tập và nghiên cứu của sinh viên, giảng viên.

Phát biểu tại buổi lễ, Phó Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Trọng Đông cho biết: “Thời gian qua, thành phố đã tập trung chỉ đạo quyết liệt các sở, ban, ngành khẩn trương hoàn tất các thủ tục đầu tư tuyến đường sắt đô thị theo đúng quy định. Sau khi hoàn thành, tuyến đường sắt đô thị số 5 là hạ tầng chiến lược, có ý nghĩa quan trọng trong định hướng phát triển không gian Thủ đô và tổ chức giao thông bền vững trong thời gian tới”.

Tuyến đường sắt đô thị này còn được xác định là xương sống giao thông phía tây thành phố, kết nối trung tâm hành chính, góp phần giảm tải áp lực giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế, xã hội và hình thành đô thị đa cực, hiện đại.

19-12-khoi-cong-2.jpg
Ông Đặng Việt Trung, Phó Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội thông tin về quá trình chuẩn bị thực hiện dự án.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Đặng Việt Trung, Phó Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết: “Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cam kết huy động cao nhất trí tuệ, nguồn lực và tinh thần trách nhiệm; chủ động nghiên cứu, cập nhật và lựa chọn các giải pháp công nghệ tiên tiến, phù hợp, bảo đảm hài hòa giữa yêu cầu hiện đại, xu thế phát triển khoa học-công nghệ của thế giới với điều kiện thực tiễn của Việt Nam; đồng thời tạo dựng nền tảng đồng bộ, hiệu quả cho việc triển khai các dự án đường sắt đô thị tiếp theo trong thời gian tới”.

“Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội sẽ phối hợp chặt chẽ các bộ, ngành, địa phương và các nhà thầu để tổ chức thi công bảo đảm an toàn, chất lượng, đúng tiến độ; tuân thủ nghiêm các quy định về bảo vệ môi trường và đời sống dân sinh. Phấn đấu triển khai dự án từ năm 2026, cơ bản hoàn thành công tác xây dựng và lắp đặt hệ thống thiết bị vào năm 2029, và đưa vào vận hành, khai thác từ năm 2030”, ông Đặng Việt Trung cam kết.

Theo quy hoạch, đến năm 2045 tầm nhìn đến 2065 Hà Nội sẽ có 15 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 617km.

Có thể bạn quan tâm

Đồng chí Đỗ Văn Chiến, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Chủ tịch Thường trực Quốc hội chủ trì hội nghị.

Thông báo kết luận giám sát đối với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Bắc Ninh

Chiều 13/4, Đoàn kiểm tra, giám sát số 14 của Bộ Chính trị, Ban Bí thư do đồng chí Đỗ Văn Chiến, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Chủ tịch Thường trực Quốc hội làm Trưởng đoàn, đã làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Bắc Ninh để thông báo kết luận giám sát của Bộ Chính trị, Ban Bí thư đợt 1; triển khai kế hoạch kiểm tra đợt 2.

Các đại biểu dự hội nghị triển khai các Chương trình hành động của Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội thực hiện Nghị quyết Hội nghị lần thứ hai. (Ảnh: QUANG THÁI)

Hà Nội triển khai Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết Trung ương 2 (khóa XIV) tới cán bộ, đảng viên

Ngay sau khi kết thúc Hội nghị toàn quốc nghiên cứu, học tập, quán triệt và triển khai thực hiện Nghị quyết Hội nghị lần thứ hai, Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV, sáng 13/4, Thành ủy Hà Nội đã tổ chức hội nghị triển khai các Chương trình hành động của Ban Thường vụ Thành ủy thực hiện Nghị quyết Hội nghị lần thứ hai.

Bể điều tiết ngầm và bài toán hạ tầng 100 năm của Thủ đô

Bể điều tiết ngầm và bài toán hạ tầng 100 năm của Thủ đô

Từ nhu cầu cấp bách chống ngập, những bể điều tiết ngầm đang mở ra cách tiếp cận mới cho hạ tầng đô thị. Trong bối cảnh Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm vừa được Hội đồng nhân dân thành phố thông qua, những công trình này được kỳ vọng đặt nền móng cho chiến lược phát triển không gian ngầm dài hạn.

Luật Thủ đô (sửa đổi): Tài chính là đòn bẩy chiến lược để Thủ đô bứt phá trong kỷ nguyên mới

Luật Thủ đô (sửa đổi): Tài chính là đòn bẩy chiến lược để Thủ đô bứt phá trong kỷ nguyên mới

Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi) trao cho Hà Nội những cơ chế tài chính đặc thù. Đây không chỉ đơn thuần là tăng thêm quyền hạn, mà là một cuộc cách mạng trong cách vận hành chính sách. Ngành tài chính Thủ đô chuyển mình từ vai trò “người giữ hòm chìa khóa” sang kiến tạo, dẫn dắt và khơi thông các dòng chảy nguồn lực xã hội.

Ngày 10/4, Australia chính thức công bố điều kiện nhập khẩu bưởi tươi Việt Nam trên hệ thống BICON. (Ảnh: Chinhphu.vn)

Australia công bố điều kiện nhập khẩu, mở đường xuất khẩu bưởi tươi của Việt Nam

Ngày 10/4, Bộ Nông nghiệp, Thủy sản và Lâm nghiệp Australia đã chính thức đăng tải điều kiện nhập khẩu đối với quả bưởi tươi (Citrus maxima) của Việt Nam trên hệ thống BICON. Cùng ngày, Cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật công bố hướng dẫn kỹ thuật đáp ứng yêu cầu của phía Australia trên website của Cục.

Thành phố Hải Phòng quan tâm hỗ trợ phụ nữ khởi nghiệp, góp phần phát triển kinh tế-xã hội thành phố trong kỷ nguyên mới. (Ảnh minh họa)

Quan tâm hỗ trợ phụ nữ khởi nghiệp

Nhằm phát huy nội lực, trí tuệ, sức sáng tạo của hội viên, phụ nữ, nâng cao quyền năng kinh tế của phụ nữ, góp phần phát triển kinh tế-xã hội trong kỷ nguyên mới, thành phố Hải Phòng xây dựng Đề án "Hỗ trợ phụ nữ khởi nghiệp giai đoạn 2026-2035" và vừa ban hành kế hoạch thực hiện.

Hà Nội tổng vệ sinh các kết cấu hạ tầng cầu, hầm đường bộ trên toàn địa bàn.

Hà Nội tổng vệ sinh cầu, hầm đường bộ phục vụ dịp lễ 30/4-1/5

Nhằm bảo đảm an toàn giao thông, mỹ quan đô thị, phục vụ nhu cầu đi lại và du lịch của nhân dân trong dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5 năm 2026, Ban duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội) đã ban hành kế hoạch tổ chức tổng vệ sinh các kết cấu hạ tầng cầu, hầm đường bộ trên toàn địa bàn.

Các diễn giả trao đổi tại tọa đàm. (Ảnh: HNV)

Việt Nam đẩy mạnh phát triển nhà máy thông minh và công nghiệp phụ trợ

Chiều 9/4, tại Hà Nội, tọa đàm chuyên đề “Định hướng ngành nhà máy thông minh và công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam” đã quy tụ các nhà quản lý, chuyên gia đầu ngành và đại diện doanh nghiệp tiêu biểu để thảo luận về lộ trình phát triển, thách thức cũng như cơ hội bứt phá của ngành công nghiệp Việt Nam trong kỷ nguyên số.

Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Hưng Yên nhiệm kỳ 2025-2030 tổ chức Hội nghị bầu Bí thư Tỉnh ủy nhiệm kỳ 2025-2030.

Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Hưng Yên bầu đồng chí Phạm Quang Ngọc giữ chức Bí thư Tỉnh ủy Hưng Yên

Chiều 9/4, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Hưng Yên nhiệm kỳ 2025-2030 tổ chức Hội nghị bầu Bí thư Tỉnh ủy nhiệm kỳ 2025-2030; giới thiệu ứng cử các chức danh Chủ tịch Hội đồng nhân dân tỉnh, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh; giới thiệu nhân sự Phó Chủ tịch Hội đồng nhân dân tỉnh, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Hưng Yên.