Từ ngày 30/6, đưa vào khai thác 19km cuối tuyến cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt

Bộ Giao thông vận tải cho biết, vào lúc 7 giờ sáng 30/6, dự án thành phần đường cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt thuộc dự án đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020 sẽ được đưa vào khai thác 19km cuối tuyến (từ nút giao Quốc lộ 46B đến nút giao Quốc lộ 8A).
Đường cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt là một trong những đoạn tuyến sở hữu cảnh quan đẹp nhất trên toàn tuyến cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020. (Ảnh: SỸ HÒA)
Đường cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt là một trong những đoạn tuyến sở hữu cảnh quan đẹp nhất trên toàn tuyến cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020. (Ảnh: SỸ HÒA)

Việc hoàn thành 19km cuối cùng không chỉ giúp toàn tuyến cao tốc đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt được khai thác đồng bộ trên tổng chiều dài 49km, rút ngắn thời gian di chuyển từ Thủ đô Hà Nội về Nghệ An chỉ còn khoảng 3,5 giờ, thay vì hơn 5 giờ như trước. Đây còn là “mảnh ghép” cuối cùng, đánh dấu sự về đích của toàn bộ 11 dự án thành phần thuộc dự án đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020 với tổng chiều dài 652,86km.

Sau khi toàn tuyến cao tốc đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt được đưa vào khai thác, các phương tiện được phép lưu thông (với tốc độ tối đa 90km/giờ và tốc độ tối thiểu 60km/giờ) bao gồm: xe ô-tô con, ô-tô khách, ô-tô tải từ 10 tấn trở xuống. Các đối tượng không được tham gia giao thông trên đường ô-tô cao tốc, gồm xe tải trên 10 tấn, xe mô-tô, xe gắn máy, máy kéo, xe máy chuyên dùng có tốc độ từ 70km/giờ trở xuống, xe thô sơ, người đi bộ.

Dự án đường cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt có tổng chiều dài khoảng 49km đi qua địa bàn hai tỉnh Nghệ An (44km), Hà Tĩnh (5km), là một trong 3 dự án thành phần trên tuyến bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020 được đầu tư theo phương thức đối tác công-tư (PPP); tổng vốn đầu tư 11.157 tỷ đồng. Dự án do Bộ Giao thông vận tải là cơ quan nhà nước có thẩm quyền, Ban Quản lý dự án 6 là cơ quan quản lý dự án.

Nhà đầu tư dự án là Liên danh Công ty Hòa Hiệp - Tập đoàn CIENCO4 - Công ty Núi Hồng - Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng VINA 2; doanh nghiệp dự án là Công ty cổ phần Đầu tư Phúc Thành Hưng.

“Tuy không phải là dự án có chiều dài lớn nhất nhưng Diễn Châu-Bãi Vọt lại là dự án có địa hình thi công hiểm trở, địa chất phức tạp phải sử dụng nhiều giải pháp kỹ thuật cao, gồm: cầu cạn, cầu vượt sông lớn và hầm xuyên núi…; trong đó, hầm Thần Vũ có chiều dài khoảng 1.100m, là công trình hầm xuyên núi dài thứ hai trên tuyến đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020 (sau hầm Núi Vung trên tuyến Cam Lâm-Vĩnh Hảo)”, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải đánh giá.

Tuyến đường cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt là dự án có địa hình thi công hiểm trở, địa chất phức tạp phải sử dụng nhiều giải pháp kỹ thuật cao. (Ảnh: SỸ HÒA)

Tuyến đường cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt là dự án có địa hình thi công hiểm trở, địa chất phức tạp phải sử dụng nhiều giải pháp kỹ thuật cao. (Ảnh: SỸ HÒA)

Đây cũng là công trình hầm được triển khai ở công địa hết sức đặc biệt, công tác đào hầm được thực hiện ở lưng chừng núi thay vì ở chân núi như hầu hết các công trình hầm khác trên tuyến. Giai đoạn 1, dự án sẽ khai thác trước 1 ống hầm bên phải tuyến. Ống hầm bên trái đã được đào thông, đổ bê-tông vỏ hầm, phục vụ cứu nạn trong quá trình khai thác giai đoạn 1.

Ngoài ra, dự án còn có hạng mục cầu Hưng Đức có chiều dài hơn 4.000m bắc qua sông Lam, nối tỉnh Nghệ An với Hà Tĩnh, là công trình cầu vượt sông dài nhất trên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông. Trên tuyến còn đầu tư 4 công trình cầu vượt địa hình lớn gồm cầu Xuân Dương 2, cầu Thần Vũ 1, cầu Thần Vũ 2, cầu Ồ Ồ. Trong đó, cầu Xuân Dương 2 có trụ cao nhất trên tuyến (52m); cầu Thần Vũ 2 là cầu vượt địa hình có chiều dài lớn nhất với gần 1.300m.

"Các hạng mục hầm, cầu đặc biệt trên tuyến đi xuyên qua những cánh rừng già, góp phần đưa dự án đường cao tốc đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt hòa quyện với thiên nhiên, trở thành một trong những đoạn tuyến sở hữu cảnh quan đẹp nhất trên toàn tuyến cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020", lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải cho hay.

“Tuy không phải là dự án có chiều dài lớn nhất nhưng Diễn Châu-Bãi Vọt lại là dự án có địa hình thi công hiểm trở, địa chất phức tạp phải sử dụng nhiều giải pháp kỹ thuật cao, gồm: cầu cạn, cầu vượt sông lớn và hầm xuyên núi…"

Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải

Tuyến cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt là một trong 3 dự án thành phần trên tuyến bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020 được đầu tư theo phương thức đối tác công-tư (PPP); tổng vốn đầu tư 11.157 tỷ đồng.

Tuyến cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt là một trong 3 dự án thành phần trên tuyến bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020 được đầu tư theo phương thức đối tác công-tư (PPP); tổng vốn đầu tư 11.157 tỷ đồng.

Tạo thuận lợi trong kết nối, trên tuyến cũng được đầu tư 3 nút giao liên thông, gồm: nút giao với đường N5, Km446+00 kết nối ra Quốc lộ 1 và Quốc lộ 7 đi về phía Tây tỉnh Nghệ An; nút giao Quốc lộ 46B, Km459+600 kết nối Quốc lộ 46B đi về thành phố Vinh, đường tránh thành phố Vinh và huyện Nam Đàn; nút giao Quốc lộ 8A, Km497+000 kết nối ra Quốc lộ 1 và lên phía tây qua huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh.

Trước đó, được sự chỉ đạo sát sao của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải, chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án, các đơn vị tư vấn và nhà thầu thi công đã nỗ lực khắc phục khó khăn, huy động mọi nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ, đưa vào khai thác 30km đầu tiên (từ đầu tuyến kết nối với dự án thành phần Nghi Sơn-Diễn Châu tại nút giao Quốc lộ 7 đến nút giao Quốc lộ 46B).

Còn lại 19km (từ nút giao Quốc lộ 46B đến cuối tuyến nút giao Quốc lộ 8A) do phạm vi nền đất yếu nhiều, cần thời gian chờ lún, cho đến nay mới hoàn thành các hạng mục trên chính tuyến, đưa vào khai thác từ ngày 30/6/2024.

Việc đưa vào khai thác 19km cuối trên tuyến từ ngày 30/6/2024 nhằm bảo đảm kết nối liên thông cao tốc từ thành phố Hà Nội về đến huyện Đức Thọ (Hà Tĩnh), khắc phục tình trạng ùn tắc và giảm thiểu tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1.

Có thể bạn quan tâm

(Ảnh: THÀNH ĐẠT)

Giá vàng giảm tuần thứ hai liên tiếp, người mua vàng từ đỉnh lỗ hơn 11 triệu đồng/lượng chỉ sau gần nửa tháng

Tuần này, giá vàng thế giới không có biến động quá lớn, kết thúc tuần giao dịch quanh mức 5.017 USD/ounce. Các chuyên gia cho rằng giá vàng có thể tăng hoặc đi ngang trong tuần tới. Trong nước, giá vàng ghi nhận tuần giảm giá thứ hai liên tiếp; giá vàng miếng SJC kết thúc tuần bán ra ở mức 182,6 triệu đồng/lượng.

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh (mũ cối, ngoài cùng bên phải) kiểm tra tiến độ thi công dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây.

Giảm áp lực về nhiên liệu, vật liệu tại các công trình hạ tầng trọng điểm

Xung đột quân sự tại Trung Đông đang tạo ra áp lực chưa từng có đối với nhiều dự án hạ tầng giao thông về nhiên liệu và vật liệu xây dựng. Trong bối cảnh chi phí leo thang và nguồn cung nhiên liệu gián đoạn, các doanh nghiệp thi công đang xoay xở mọi cách nhằm duy trì hoạt động công trường và hạn chế tác động đến tiến độ dự án.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động khó lường, yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng trở thành một ưu tiên chiến lược đối với nhiều quốc gia. Bên cạnh việc đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu hóa thạch, phát triển nhiên liệu sinh học đang được xem là một hướng đi quan trọng nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào xăng dầu.

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Sự kết hợp giữa công nghệ, tài chính và bán lẻ đang mở ra nhiều mô hình tiêu dùng mới. Với những người trẻ, việc lựa chọn các công cụ thanh toán phù hợp giúp quá trình mua sắm trở nên thuận tiện hơn, góp phần hình thành thói quen quản lý tài chính cá nhân bài bản và bền vững trong dài hạn.

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo đánh giá tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng. Diễn biến căng thẳng của xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông khiến giá dầu thô và các sản phẩm xăng dầu thế giới biến động, kéo theo chi phí vận tải và sản xuất, kinh doanh gia tăng.

Ảnh minh họa.

Giá vàng ngày 14/3: Vàng miếng, vàng nhẫn tiếp đà "lao dốc", giảm thêm 2,2 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới hôm nay, 14/3, tiếp tục giảm trong bối cảnh đồng USD mạnh lên và lo ngại lạm phát gia tăng, giao dịch ở mức 5.017,7 USD/ounce. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đồng loạt giảm theo giá thế giới, niêm yết lần lượt ở mức 182,6 triệu đồng/lượng và 182,3 triệu đồng/lượng.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. (Ảnh: Thành Đạt)

Hoàn thiện hành lang pháp lý, tháo gỡ "nút thắt" trong công tác quy hoạch

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. Với nhiều điểm mới, Nghị định được kỳ vọng sẽ hoàn thiện cơ sở pháp lý, tháo gỡ các bất cập thực tiễn trong quy hoạch, nhằm thúc đẩy triển khai các dự án, góp phần phát triển kinh tế-xã hội của đất nước trong giai đoạn mới.

Ảnh minh họa.

[Infographic] Thị trường chứng khoán tuần 9-13/3: Thanh khoản giảm, khối lượng giao dịch giảm -14,7% so tuần trước

Thị trường có tuần thứ hai liên tiếp giảm điểm mạnh,VN-Index kết tuần giao dịch 9/3-13/3 giảm 4,05% về mức 1.696,24 điểm. Độ rộng thị trường tiêu cực trong tuần này với áp lực bán mạnh ở nhóm dầu khí. Thanh khoản trong tuần giảm, khối lượng giao dịch giảm 14,7% so tuần trước.  

Theo đại diện một số đơn vị startup trong lĩnh vực xuất khẩu, trong bối cảnh nền kinh tế có không ít biến động, cạnh tranh gay gắt, việc chủ động nắm bắt thông tin thị trường được xem là yếu tố then chốt.

Startup xuất khẩu nỗ lực đổi mới sáng tạo để tìm kiếm cơ hội trước thách thức

Giữa bối cảnh nền kinh tế thế giới có không ít biến động, hoạt động thương mại quốc tế cũng đối mặt với nhiều thách thức. Thế nhưng, trước những biến động ấy, các doanh nghiệp Việt Nam, trong đó có các startup xuất khẩu lại nhìn thấy cơ hội để mở rộng thị trường và khẳng định năng lực cạnh tranh.

Nhiên liệu vận tải chiếm tỷ trọng trong chi phí hoạt động rất lớn trong ngành vận tải và xây dựng.

Chủ động các giải pháp ứng phó biến động giá xăng dầu, ổn định thị trường vận tải và xây dựng

Trước những diễn biến phức tạp của tình hình địa chính trị thế giới, nhất là xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về những tác động của biến động giá nhiên liệu và đề xuất nhóm giải pháp cấp bách nhằm ổn định hoạt động vận tải và đầu tư xây dựng trong nước.