Thu phí vỉa hè công khai, minh bạch

Nhiều địa phương trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh đã công bố danh mục các tuyến đường thực hiện thu phí lòng đường, vỉa hè để công khai thu phí, đúng đối tượng, mang lại nguồn thu chính đáng cho ngân sách thành phố.
Người dân để xe máy theo vị trí quy định trên đường 3 Tháng 2, Quận 10. (Ảnh THẾ ANH)
Người dân để xe máy theo vị trí quy định trên đường 3 Tháng 2, Quận 10. (Ảnh THẾ ANH)

Cùng với các quận, huyện triển khai công tác thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè theo Quyết định số 32/2023/QÐ-UBND ngày 26/7/2023 của Ủy ban nhân dân thành phố, Sở Giao thông vận tải thành phố cũng chịu trách nhiệm thu phí lòng đường, vỉa hè.

Các quận bắt đầu thu phí

Chỉ vào khoảng diện tích trên vỉa hè để vật liệu xây dựng ngay trước căn nhà đang xây mới của mình, ông Trương Thanh Phước, ngụ đường 3 Tháng 2, Phường 12, Quận 10 cho hay: Trên cơ sở nhu cầu, ông nộp đơn và được Quận 10 cấp phép sử dụng tạm thời một phần hè phố với mục đích "làm điểm trung chuyển vật liệu, thi công công trình".

Ông Phước phải thực hiện nộp phí sử dụng tạm hè phố với số tiền: 100.000 (đồng) x 6,3 (m²) x 10 (tháng) = 6,3 triệu đồng. Giấy phép sử dụng này có thời hạn từ ngày 6/3 đến ngày 31/12/2024. Theo ông Phước, việc nộp phí sử dụng tạm vỉa hè với thông tin minh bạch, đầy đủ mục đích rõ ràng, nộp đúng nơi quy định thể hiện trách nhiệm của công dân trong việc sử dụng vỉa hè vào mục đích cá nhân nhưng có lý do chính đáng, mà cũng là góp phần đối với công tác quản lý trật tự đô thị.

Theo danh mục do Ủy ban nhân dân Quận 10 lập, quận này có 28 tuyến đường có hè phố, đoạn hè phố rộng từ 3m trở lên đủ điều kiện sử dụng tạm thời một phần hè phố để tổ chức kinh doanh dịch vụ, mua, bán hàng hóa.

Một số tuyến đường có thực hiện thu phí như Ngô Gia Tự, Nguyễn Tri Phương, Lý Thái Tổ, Hùng Vương, Vĩnh Viễn, Lê Hồng Phong, Sư Vạn Hạnh, Ngô Quyền, 3 Tháng 2, Lý Thường Kiệt... Ðồng thời, Quận 10 có hai tuyến chuyên doanh: Tuyến đường Ngô Gia Tự chuyên doanh trang trí nội thất, tuyến đường Nguyễn Tri Phương chuyên doanh ẩm thực nằm trong danh sách thu phí tạm lòng đường, vỉa hè.

Trong danh mục gửi Sở Giao thông vận tải thành phố, Quận 12 có 15 tuyến đường với bề rộng vỉa hè từ 3 m trở lên, bảo đảm điều kiện sử dụng tạm có thu phí. Quận 5 có 66 tuyến đường kinh doanh, buôn bán có thu phí. Ngoài ra, Quận 5 có bốn chợ truyền thống sử dụng lòng đường, hè phố. Trước đó, tháng 1/2024, Ủy ban nhân dân Quận 1 đã công bố danh mục 86 tuyến đường cho người dân sử dụng tạm một phần để xe máy tự quản không thu phí; đồng thời, tiến hành kẻ vạch để quy định nơi để xe máy.

Ngoài ra, Quận 1 trình Sở Giao thông vận tải danh sách 52 tuyến đường có vỉa hè rộng từ 3m trở lên mà người dân có thể sử dụng tạm một phần để kinh doanh có thu phí; 12 tuyến đường cho giữ xe có thu phí. Nếu được Sở Giao thông vận tải chấp thuận, Quận 1 sẽ tổ chức thu phí các hộ kinh doanh, buôn bán trong tháng 5 tới.

Ghi nhận trên thực tế, hiện các địa phương đều phải bảo đảm tuân thủ quy định do thành phố ban hành khi tổ chức thu phí các tuyến đường, đoạn đường có hè phố đủ điều kiện sử dụng tạm phải bảo đảm phần hè phố còn lại tối thiểu 1,5m dành cho người đi bộ, thông suốt liên tục và không có chướng ngại vật cản trở; phần hè phố từ mặt tiền nhà dân trở ra làm điểm kinh doanh dịch vụ, mua, bán hàng hóa hoặc để xe hai bánh không thu tiền dịch vụ trông, giữ xe.

Tháng 5 thu phí kinh doanh, buôn bán

Theo Sở Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân các Quận 1, Quận 10, Quận 11, Quận 12 đã hoàn thành khảo sát và gửi Sở danh mục các tuyến đường có vỉa hè đủ điều kiện để sử dụng tạm thời một phần hè phố ngoài mục đích giao thông trên địa bàn quận.

Cùng với Sở Giao thông vận tải, Ban An toàn giao thông, Công an thành phố sẽ có ý kiến về các danh mục quận, huyện trình lên. Sở Giao thông vận tải đã ban hành trình tự thủ tục để địa phương triển khai thực hiện. Sau đó, khi quận, huyện công bố danh mục tuyến đường đủ điều kiện thu phí, người dân sẽ đăng ký; quận, huyện tổ chức cấp phép hoặc chấp thuận sử dụng tạm thời vỉa hè cho từng trường hợp cụ thể.

Hầu hết, các quận, huyện cho hay: Trong tháng 5 sẽ tổ chức thu phí đối với người kinh doanh, buôn bán sau khi công bố công khai danh mục các tuyến đường có thu phí vỉa hè. Lãnh đạo Ủy ban nhân dân Quận 1 cho biết: Ðể chuẩn bị cho việc thí điểm thu phí, quận đang xây dựng phần mềm bản đồ số các tuyến đường để quản lý. Qua đó, người dân có thể tra cứu từng tuyến đường để biết thông tin về mục đích sử dụng, diện tích sử dụng và mức đóng phí.

Toàn bộ quá trình người dân đăng ký sử dụng tạm thời vỉa hè, nộp phí, Ủy ban nhân dân phường theo dõi, giám sát đều được thực hiện trên nền tảng số. Hiện Quận 1 đã rà soát và thống nhất đề xuất ba danh mục các tuyến đường có vỉa hè lên Sở Giao thông vận tải.

Danh mục 1, là những vỉa hè cho người dân sử dụng tạm một phần để xe máy tự quản không thu phí, gồm 86 tuyến. Danh mục 2, là những tuyến vỉa hè người dân có thể sử dụng tạm một phần để kinh doanh. Danh mục 3, là những vị trí có thể sử dụng tạm một phần để giữ xe có thu phí.

Ðến nay, Sở Giao thông vận tải đã thống nhất danh mục 1. Hai danh mục còn lại được Sở yêu cầu làm rõ thêm về phương thức quản lý, khai thác để quận sớm triển khai thu phí.

Trưởng phòng Khai thác hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Giao thông vận tải) Ngô Hải Ðường cho biết: Một số địa phương đã triển khai cấp giấy phép sử dụng tạm một phần vỉa hè như đề án, nhưng phần lớn chưa cấp phép đối với đối tượng kinh doanh, buôn bán. Ngoài ra, hiện còn một số địa phương đang rà soát, điều chỉnh, bổ sung danh mục các tuyến đường có vỉa hè sử dụng ngoài mục đích giao thông để trình Sở Giao thông vận tải có ý kiến.

Sở Giao thông vận tải cũng vừa có văn bản gửi Ủy ban nhân dân thành phố Thủ Ðức và các quận, huyện về rà soát, báo cáo kết quả thực hiện thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè theo Quyết định số 32 trong quý I năm 2024.

Ngoài báo cáo tình hình thu phí sử dụng tạm một phần vỉa hè, các địa phương sẽ báo cáo kết quả công bố danh mục các tuyến đường theo thẩm quyền được quản lý; đề xuất các vướng mắc, khó khăn trong quá trình thực hiện. Bước đầu Sở Giao thông vận tải thành phố thống kê, số tiền thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè khoảng 904 triệu đồng; trong đó, riêng Sở Giao thông vận tải thu phí lòng đường là 771 triệu đồng.

Có thể bạn quan tâm

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Chương trình di dời, giải tỏa nhà trên và ven kênh rạch đang được Thành phố Hồ Chí Minh quyết liệt triển khai. Hành trình hồi sinh những dòng kênh không chỉ làm thay đổi diện mạo đô thị mà còn kiến tạo nền tảng cho một Thành phố Hồ Chí Minh xanh, hiện đại, đáng sống và phát triển bền vững cho các thế hệ mai sau.

Bắt chó thả rông tại phường Đông Hòa, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: LÊ ĐÌNH THÌN)

Quyết tâm phòng, chống bệnh dại

Sở Y tế Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương đã và đang quyết tâm đẩy lùi bệnh dại. Trong đó, ngành y tế tăng cường tuyên truyền hướng dẫn và cảnh báo với người dân còn chính quyền cũng đang ráo riết bắt chó thả rông.

Cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp.

[Ảnh] Diện mạo mới cầu Bình Khánh sau 4 ngày thông xe

Sau 4 ngày đưa vào khai thác, cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp. Công trình góp phần hoàn thiện tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Nam Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam Bộ.

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.

Hiện trạng nhà của gia đình bà Nguyễn Thị Tố Nga bị bong gạch, sụt lún gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sinh hoạt của gia đình. (Ảnh: CTV)

Dân kêu cứu vì đường thoát nước gây ngập, sụt lún nền nhà nghiêm trọng

Dưới sàn nhà của người dân xuất hiện đường thoát nước, khi mưa lớn gây xói lở, ngập dãy phòng trọ, sụt lún nền nhà, bong gạch gây ảnh hưởng nghiêm trọng sinh hoạt, thậm chí có nguy cơ sập nhà. Sự việc đã được phản ánh với chính quyền địa phương nhiều lần nhưng vẫn chưa được hỗ trợ giải quyết một cách triệt để.

Tăng trưởng GRDP 9 tháng Thành phố Hồ Chí Minh đạt 9,06% là tốc độ tăng cao nhất trong 15 năm qua. (Ảnh: TÙNG ANH)

Tăng trưởng quý III bứt phá, Thành phố Hồ Chí Minh tạo đà mục tiêu hai con số

Mức tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) của Thành phố Hồ Chí Minh trong quý III đạt 9,86% so với cùng kỳ năm trước (nếu loại trừ yếu tố dầu khí tăng 10,08%). Đây là nhịp tăng bứt phá mạnh mẽ nhất của Thành phố trong nhiều năm qua, góp phần đưa tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân 9 tháng năm 2026 đạt 9,06%.

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước bước ngoặt khi bước vào kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo (AI), giai đoạn phát triển dựa trên nền tảng tri thức và đổi mới sáng tạo. Với vị thế là trung tâm tài chính và đổi mới sáng tạo, Thành phố đang tập trung tái cấu trúc từng bước chuyển mình thành một trung tâm AI hàng đầu khu vực.

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Có những chuyến đi không chỉ được tính bằng quãng đường, mà còn được ghi dấu bằng những cái nắm tay, giọt nước mắt và tình cảm từ đất liền gửi đến những người đang làm nhiệm vụ nơi đầu sóng. Đoàn đại biểu Thành phố Hồ Chí Minh mang theo quà tặng và trở về với những câu chuyện, tình cảm về biển, đảo được ghi sâu trong mỗi người.

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Sau mở rộng địa giới hành chính, mỗi ngày Thành phố Hồ Chí Minh phát sinh khoảng 14.000 tấn rác sinh hoạt, quy mô lớn nhất cả nước. Khi dân số, đô thị hóa và lượng rác tiếp tục tăng, Thành phố đứng trước yêu cầu không thể chậm trễ: chuyển đổi công nghệ xử lý, biến rác từ gánh nặng môi trường thành nguồn tài nguyên, năng lượng.

Du khách trải nghiệm nghỉ dưỡng tại Minera Hot Springs Bình Châu. (Ảnh: HOÀNG TUYẾT)

Khơi thông “mỏ vàng” du lịch y tế

Thành phố Hồ Chí Minh có nhiều lợi thế để phát triển du lịch y tế. Đây thật sự là “mỏ vàng” trong việc đóng góp vào sự tăng trưởng hai con số của thành phố nếu ngành du lịch có những giải pháp khơi thông, phát huy lợi thế đặc biệt này một cách hiệu quả.

Thành phố Hồ Chí Minh Mở khóa hạ tầng năng lượng

Thành phố Hồ Chí Minh Mở khóa hạ tầng năng lượng

Hạ tầng năng lượng chính là điều kiện quan trọng để phố Hồ Chí Minh tiến nhanh tới mục tiêu Net Zero trong lĩnh vực giao thông vận tải. Do đó song hành với việc hoàn thiện cơ chế chính sách, Thành phố đang nỗ lực trang bị hạ tầng năng lượng vì đây vừa là đòn bẫy phát triển vừa là thước đo năng lực chuyển đổi xanh.

Một góc Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THẾ ANH)

Thể chế không còn là điểm nghẽn

Trước đây, thể chế từng được xem là một trong những điểm nghẽn cản bước sự phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh, thì nay, với việc Luật Phát triển đô thị bắt đầu có hiệu lực từ ngày 1/10/2026 cùng hàng loạt cơ chế vượt trội được luật hóa, thể chế đang trở thành động lực then chốt, tạo đà cho thành phố tăng tốc và bứt phá.

Khoa học và công nghệ, động lực mới cho Thành phố Hồ Chí Minh

Khoa học và công nghệ, động lực mới cho Thành phố Hồ Chí Minh

Đến năm 2030, Thành phố Hồ Chí Minh phấn đấu trở thành trung tâm khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo hàng đầu Đông Nam Á, có năng lực nghiên cứu, làm chủ và thương mại hóa công nghệ. Để đi đến mục tiêu này, Thành phố đang thay đổi cách làm, lấy vấn đề thực tiễn làm điểm xuất phát, lấy hiệu quả ứng dụng làm thước đo…

Các hoạt động trên địa bàn đều hướng về nhân dân. (Ảnh: MAI HOA)

Khơi dậy sức dân, lấy người dân làm trung tâm

Điểm nổi bật trong công tác Mặt trận phường Bình Thạnh không nằm ở số lượng phong trào mà thể hiện rõ giá trị cốt lõi của các hoạt động đều hướng về nhân dân, để người dân trực tiếp tham gia và thụ hưởng mọi thành quả của sự phát triển.

Gieo niềm tin cho người tiêu dùng từ mô hình “Tick xanh trách nhiệm”

Gieo niềm tin cho người tiêu dùng từ mô hình “Tick xanh trách nhiệm”

Mô hình hợp tác kiểm soát chất lượng hàng hóa (mô hình “Tick xanh trách nhiệm”) do Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phát động và Sở Công thương Thành phố triển khai thời gian qua đang cho thấy những hiệu quả khi tạo ra cơ chế bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, sức khỏe học sinh và nâng sức cạnh tranh cho thị trường.

Bảo đảm an sinh xã hội toàn diện, bao phủ

Bảo đảm an sinh xã hội toàn diện, bao phủ

Với mục tiêu trở thành đô thị đáng sống, Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ tập trung vào phát triển kinh tế mà còn đặc biệt quan tâm tới công tác an sinh xã hội, luôn đặt người dân vào vị trí trung tâm trong mọi quyết sách.