Thị trường hàng không dịp nghỉ lễ 2026: Nguồn cung dồi dào, hành khách có nhiều lựa chọn bay

Thị trường vận tải hàng không trong dịp nghỉ Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và kỳ nghỉ 30/4-1/5 năm 2026 ghi nhận diễn biến tích cực, với xu hướng đặt chỗ phân bổ tương đối đồng đều trong toàn bộ thời gian nghỉ lễ, không xuất hiện tình trạng quá tải cục bộ trên diện rộng.

Hành khách nhộn nhịp tại cảng hàng không.
Hành khách nhộn nhịp tại cảng hàng không.

Mặc dù diễn biến phức tạp do chiến sự tại Trung Đông đã làm ảnh hưởng tới giá nhiên liệu bay, nhưng dưới sự điều hành linh hoạt của Chính phủ, trực tiếp là Bộ Xây dựng chỉ đạo nhiều biện pháp cắt giảm thuế, phí nhiên liệu, cơ sở hạ tầng đã giúp thị trường vận tải hàng không dịp nghỉ lễ năm nay vận hành ổn định, không xảy ra tình trạng khan hiếm vé trên diện rộng.

Nhờ vậy, nguồn cung chuyến bay được duy trì hợp lý, góp phần bảo đảm nhu cầu đi lại của người dân, đồng thời tạo điều kiện để hành khách hàng không có nhiều lựa chọn phù hợp về thời gian và chi phí.

Theo ghi nhận, hai kỳ nghỉ lễ diễn ra sát nhau, kéo dài thời gian nghỉ đã tạo điều kiện thuận lợi để hành khách chủ động sắp xếp lịch trình, qua đó góp phần làm giãn nhu cầu đi lại, giảm áp lực vào các ngày cao điểm như những năm trước.

Cụ thể, trong các ngày đầu kỳ nghỉ (25, 26 và 29, 30/4), tỷ lệ đặt chỗ trên các đường bay du lịch từ Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đến các địa phương nhìn chung ở mức thấp, lượng ghế trống còn tương đối dồi dào.

Đáng chú ý, trên các đường bay trục chính như Thành phố Hồ Chí Minh-Hà Nội, tỷ lệ lấp đầy chỉ dao động khoảng 20-40%, cho thấy năng lực cung ứng của các hãng hàng không cơ bản đáp ứng tốt nhu cầu thị trường.

Tuy nhiên, một số đường bay đến các điểm du lịch đặc thù vẫn ghi nhận tỷ lệ lấp đầy cao, hơn 90%, tập trung ở các chặng như Thành phố Hồ Chí Minh-Tuy Hòa, Thành phố Hồ Chí Minh-Côn Đảo, Hà Nội-Tuy Hòa, Hà Nội-Chu Lai và Hà Nội-Đồng Hới.

Ở chiều ngược lại, nhu cầu đi lại tăng dần vào cuối kỳ nghỉ khi hành khách quay trở lại các đô thị lớn, nhất là Thành phố Hồ Chí Minh. Dù vậy, mặt bằng chung tỷ lệ đặt chỗ từ các địa phương về Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh vẫn chưa ở mức cao; chỉ một số đường bay như Côn Đảo-Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Hới-Hà Nội ghi nhận tỷ lệ đặt chỗ trên 80% trong suốt kỳ nghỉ.

Về giá vé, khảo sát cho thấy trong giai đoạn đầu nghỉ lễ (từ ngày 25-29/4), giá vé hạng phổ thông chặng Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh được niêm yết phổ biến từ khoảng 3,6 đến 4,2 triệu đồng/vé. Trong đó, Vietnam Airlines và Bamboo Airways có mức giá cao nhất, khoảng 3,9-4,2 triệu đồng; Vietjet Air dao động từ 3,2-3,9 triệu đồng; Vietravel Airlines từ 3,3-3,8 triệu đồng.

Mức giá này tương đương dịp Tết Nguyên đán 2026 và tăng nhẹ khoảng 8-10% so với cùng kỳ năm 2025, phản ánh xu hướng tăng chi phí khai thác nhưng vẫn trong biên độ kiểm soát.

Trên các chặng bay du lịch, giá vé cũng duy trì ở mức cao trong các ngày cận lễ. Cụ thể, chặng Thành phố Hồ Chí Minh-Đà Nẵng ngày 29/4 có giá từ 2,7-3,2 triệu đồng đối với Vietnam Airlines, trong khi Vietjet Air và Bamboo Airways dao động từ 1,8-2,6 triệu đồng. Chặng Hà Nội-Đà Nẵng ghi nhận mức giá từ 2,6-3,8 triệu đồng với Vietnam Airlines, các hãng còn lại từ 2,1-2,9 triệu đồng.

Đối với các đường bay đến điểm du lịch xa, chặng Hà Nội-Phú Quốc có giá cao nhất tới khoảng 4,8 triệu đồng (Vietnam Airlines), trong khi Vietjet Air dao động từ 3-4,6 triệu đồng. Chặng Thành phố Hồ Chí Minh-Phú Quốc có mức giá từ 1,8-3 triệu đồng; chặng Hà Nội-Cam Ranh từ 3,5-4,2 triệu đồng.

Ở chiều ngược lại, giá vé tăng mạnh vào các ngày cuối kỳ nghỉ. Khảo sát ngày 3/5 cho thấy, chặng Cam Ranh-Hà Nội ghi nhận mức giá cao nhất của Vietjet Air khoảng 3,9-4,2 triệu đồng, trong khi nhiều chuyến bay của các hãng khác đã hết vé hạng phổ thông.

Tương tự, chặng Cam Ranh-Thành phố Hồ Chí Minh có giá từ 2-2,3 triệu đồng với Vietjet Air và từ 2,6-3,1 triệu đồng với Vietnam Airlines. Đối với chặng Phú Quốc-Hà Nội, phần lớn các chuyến bay ngày 3/5 đã hết vé hạng phổ thông; trong khi chặng về Thành phố Hồ Chí Minh, Vietnam Airlines niêm yết giá từ 2,1-3 triệu đồng, các hãng còn lại dao động khoảng 1,9-2,3 triệu đồng.

Có thể bạn quan tâm

[Infographic] Chứng khoán ngày 16/4: VN-Index tăng hơn 19 điểm, thanh khoản thị trường tăng

[Infographic] Chứng khoán ngày 16/4: VN-Index tăng hơn 19 điểm, thanh khoản thị trường tăng

Kết phiên giao dịch 16/4, VN-Index tăng 19,18 điểm (+1,07%) lên mức 1.819,83 điểm. Độ rộng trên HoSE tiếp tục nghiêng về tiêu cực, phân hóa mạnh với 213 mã giảm giá. Thanh khoản thị trường tăng, khối lượng giao dịch tăng nhẹ so với phiên trước. Xu hướng ngắn hạn, VN-Index tiếp tục hướng đến vùng giá quanh 1.850 điểm.

Đoàn đến thăm Công ty trách nhiệm hữu hạn Công nghiệp Đồng Jintian Việt Nam.

Đồng Tháp nỗ lực đạt mục tiêu tăng trưởng “hai con số”

Ngày 16/4, đồng chí Ngô Chí Cường, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch Hội đồng nhân dân tỉnh Đồng Tháp cùng đoàn công tác đã đến thăm, làm việc với một số doanh nghiệp và Công ty trách nhiệm hữu hạn phát triển khu công nghiệp Long Giang (chủ đầu tư khu công nghiệp Long Giang) tại xã Tân Phước 3, tỉnh Đồng Tháp.

Hạ tầng giao thông chiến lược trên địa bàn Đồng Nai ngày càng được đầu tư đồng bộ.

Bài 2: Sức bật từ hạ tầng

Những năm gần đây, việc đầu tư phát triển hạ tầng trên địa bàn Đồng Nai được Trung ương và địa phương dành nguồn lực lớn để thực hiện. Nhờ đó, hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông chiến lược được hình thành, từng bước đồng bộ với rất nhiều công trình trọng điểm quốc gia và của tỉnh đã và đang triển khai.

Đường Võ Văn Kiệt là một trong những trục giao thông lớn, kết nối đông tây Thành phố. (Ảnh: VÕ LÊ)

Đầu tư 16 nghìn tỷ đồng kéo dài đại lộ Võ Văn Kiệt nối Thành phố Hồ Chí Minh sang Tây Ninh

Nhằm giảm áp lực giao thông hiện hữu và rút ngắn thời gian đi lại giữa hai địa phương, Sở Xây dựng gửi Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh thẩm định và trình Hội đồng nhân dân thành phố quyết định đầu tư dự án xây dựng đường Võ Văn Kiệt nối dài từ Quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Tây Ninh.

Tăng cường tuyên truyền về sử dụng điện tiết kiệm, hiệu quả cho người dân.

Thúc đẩy phát triển điện mặt trời mái nhà

Nhu cầu sử dụng điện trong mùa nắng nóng đặt ra yêu cầu cấp thiết về tiết kiệm, hiệu quả. Chỉ thị số 10/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ ra đời, trở thành cơ sở để các địa phương, doanh nghiệp và người dân đồng loạt triển khai giải pháp giảm áp lực cho hệ thống điện, đồng thời thúc đẩy phát triển điện mặt trời mái nhà.