Tuyến metro này thuộc nhóm dự án ưu tiên đầu tư, dự kiến khởi công cuối năm nay, hoàn thành năm 2030, nhằm tạo mạng lưới hạ tầng giao thông kết nối đến sân bay Long Thành.
Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, tuyến metro số 6 từ Tân Sơn Nhất đến Phú Hữu dài 23km, đi qua 15 phường, với phạm vi thu hồi đất hơn 95ha, ảnh hưởng 2.501 hộ dân và tổ chức, với tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư ước tính hơn 26.336 tỷ đồng.
Trong số này, khoảng 2.256 trường hợp dự kiến bị giải tỏa toàn bộ.
Tuyến có khoảng 19km đi ngầm, phần còn lại đi trên cao. Tuyến bắt đầu tại ga Bà Quẹo (ST01), gần giao lộ Tân Kỳ Tân Quý-Trường Chinh, kết nối metro Bến Thành-Tham Lương. Từ đây, tuyến đi ngầm vào sân bay Tân Sơn Nhất, sau đó kết nối vào đường Hồng Hà, Phạm Văn Đồng, qua sông Sài Gòn rồi tiếp tục đi qua các tuyến Võ Nguyên Giáp, Vành đai 2 và chuyển dần từ ngầm lên cao ở khu vực này. Cuối cùng, tuyến tách thành hai nhánh, một nhánh đến ga cuối tại khu vực Phú Hữu, nhánh còn lại nối với đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành, đi về sân bay Long Thành.
Sở Nông nghiệp và Môi trường đề nghị các cơ quan chuyên môn và chính quyền địa phương xem xét phương án hướng tuyến, phạm vi thu hồi đất; đồng thời rà soát khả năng kết nối các công trình, dự án khác trong khu vực cũng cần được rà soát nhằm chủ động chuẩn bị, hạn chế trùng lặp, giao cắt hoặc phát sinh vướng mắc trong quá trình thực hiện.
Theo kế hoạch phát triển hệ thống đường sắt đô thị, Thành phố Hồ Chí Minh đặt mục tiêu xây dựng khoảng 255km metro từ nay đến năm 2030. Sau đó đến năm 2035, đầu tư thêm 7 tuyến hoặc đoạn tuyến với tổng chiều dài khoảng 277km, qua đó nâng tổng chiều dài mạng lưới đường sắt đô thị dự kiến đạt khoảng 532km.
