Tuyến đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành dài gần 46,5km, dự kiến có 18 nhà ga, trong đó 6 ga nằm tại Thành phố Hồ Chí Minh. Tuyến được thiết kế với tốc độ tối đa 120km/giờ, công suất gần 47.000 hành khách mỗi giờ và kết nối với nhiều tuyến đường sắt khác trong mạng lưới khu vực.
Trục vận tải khối lượng lớn
Tuyến đường sắt trọng điểm này được bố trí đi qua nhiều khu vực dân cư và đầu mối giao thông quan trọng ở phía đông Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai. Dự án áp dụng công nghệ tự động hóa GoA4, cấp độ tự động hóa cao nhất theo tiêu chuẩn châu Âu. Đây là hệ thống vận hành không cần người lái, hướng đến tự động hóa toàn bộ quá trình khai thác. Dự án được kỳ vọng tạo trục vận tải khối lượng lớn kết nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh với sân bay quốc tế Long Thành.
Điểm đáng chú ý là tuyến được nghiên cứu kết nối với các tuyến đường sắt khác, thay vì hoạt động độc lập. Như vậy, tuyến Thủ Thiêm-Long Thành không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại giữa hai đầu tuyến mà tuyến đường sắt mới được đặt trong một mạng lưới giao thông lớn hơn, với nhiều điểm kết nối giữa các tuyến.
Với công suất tối đa gần 47.000 khách/giờ, tuyến đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành được nghiên cứu để đáp ứng nhu cầu đi lại với lưu lượng lớn, trong đó bình quân hơn 23.4000 hành khách có thể được vận chuyển theo mỗi hướng trong một giờ.Tàu có tốc độ khai thác dự kiến 80-120km/giờ tuỳ từng đoạn, với tốc độ này, hành trình từ khu vực trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh đến Cảng Hàng không quốc tế Long Thành trong tương lai, khi trung tâm trung chuyển hàng không lớn khu vực Đông Nam Á này đi vào khai thác được rút ngắn đáng kể.
Tổng mức đầu tư dự án giai đoạn I được nghiên cứu khoảng 134.169 tỷ đồng, chưa gồm chi phí giải phóng mặt bằng (thấp hơn so với phương án nghiên cứu trước đó), dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
Toàn tuyến dự kiến có 18 nhà ga (chưa tính ga Thủ Thiêm), gồm 16 ga trên cao và 2 ga ngầm. Giai đoạn I của dự án, dự kiến triển khai trước 14 ga. Tại Thành phố Hồ Chí Minh, tuyến đi qua 6 ga gồm Bình Trưng, Đỗ Xuân Hợp, Vành đai 2, Phú Hữu, Long Trường và Vườn Dừa, trước khi tiếp tục đến 8 ga còn lại Long Tân, Phú Thạnh, Tuy Hạ, Nhơn Trạch, Phước Thiền, Xóm Gốc và Long Thành tại Đồng Nai.
Khu đô thị đa chức năng trong hành lang kết nối mới
Từ ga Thủ Thiêm, hành khách có thể kết nối với tuyến Bến Thành-Thủ Thiêm; khu vực Vành đai 2 và Phú Hữu cũng được định hướng kết nối tuyến metro số 6, trong khi ga Long Trường kết nối với tuyến metro số 10. Về phía Đồng Nai, tuyến tiếp tục liên kết với các tuyến đường sắt khác và mạng lưới giao thông tại sân bay Long Thành.
Đối với 6 ga thuộc địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, ga Bình Trưng nằm tại khu vực phía Đông thành phố, nơi đang phát triển mạnh về hạ tầng và nhà ở. Trong đó, Palm City, khu đô thị quy mô khoảng 30,6ha tại khu vực Bình Trưng, là một trong những khu đô thị nằm trong không gian phát triển này. Theo thông tin giới thiệu, khu đô thị được quy hoạch theo hướng đa chức năng, tích hợp nhà ở, thương mại-dịch vụ và các tiện ích đô thị.
Với lợi thế tiếp giáp sông dài và quy hoạch không gian thấp/ trung tầng xen kẽ mảng xanh, Palm City được hưởng lợi từ đòn bẩy hạ tầng giao thông trọng điểm nhưng vẫn duy trì được không gian sống riêng tư, yên tĩnh và không bị ảnh hưởng trực tiếp bởi tiếng ồn hay khói bụi từ các công trình công cộng lớn.
Trong tổng thể Palm City, phân khu căn hộ Palm River là phân khu mới nhất vừa được khởi công, tiếp nối quá trình hình thành khu đô thị tại khu vực Bình Trưng. Sự xuất hiện của phân khu mới cùng với các công trình hạ tầng đang được đầu tư cho thấy khu vực này tiếp tục có thêm các dự án nhà ở và tiện ích đô thị.
Việc có thêm một nhà ga đường sắt trong khu vực có thể giúp người dân sống tại đây có thêm lựa chọn di chuyển đến các khu vực khác của Thành phố Hồ Chí Minh và đến Cảng Hàng không quốc tế Long Thành. Tuy nhiên, sự thuận tiện còn phụ thuộc vào khả năng kết nối giữa nhà ga với khu dân cư, hệ thống đường chung quanh và hoàn thiện của toàn khu vực.
Với tuyến đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành, việc hình thành thêm các ga và kết nối giữa nhiều tuyến đường sắt sẽ mở rộng khả năng tiếp cận của khu Đông, đồng thời có thêm một phương thức kết nối trực tiếp giữa Thành phố Hồ Chí Minh và Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.
![[Infographic] Chứng khoán tuần 24-28/8: VN-Index tăng 3,6% so tuần trước, khối lượng giao dịch tăng 27,4%](https://cdn.nhandan.vn/images/BYyax1_0OvnyX56kKeVLRk-NsN3wZ8PKtDPzEIeRR1KVIg1krOmZjxHtf4u91zDlh3gERLPWrS4sVLofWPNG4g/ndo_tr_ttck-28-08-9887.jpg.avif)
