Thành phố Hồ Chí Minh đầu tư gần 3.000 tỷ đồng mở rộng đường Nguyễn Tất Thành

Thành phố Hồ Chí Minh đầu tư gần 3.000 tỷ đồng mở rộng đường Nguyễn Tất Thành

Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa thống nhất chủ trương nghiên cứu đầu tư Dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và xây dựng cầu thay thế cầu Tân Thuận 1 với tổng mức đầu tư dự kiến 2.950 tỷ đồng. Đây là tuyến đường thường xuyên kẹt xe mỗi khi tan tầm. 

Đường Nguyễn Tất Thành và cầu Tân Thuận là trục đường huyết mạch kết nối khu vực trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh với khu nam Thành phố. Tuyến đường này dẫn đến khu chế xuất, khu công nghiệp, kho, cảng… nên thường xuyên trở thành "điểm đỏ" của giao thông Thành phố Hồ Chí Minh trong nhiều năm.

Đầu tháng 12/2025, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã giao cho Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp Sở Quy hoạch-Kiến trúc, Sở Tài chính, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và các cơ quan, đơn vị liên quan nghiên cứu đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và xây dựng mới cầu thay thế cầu Tân Thuận 1 hiện hữu theo quy định.

Theo đề xuất của Sở Xây dựng Thành phố, quy mô nâng cấp mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và xây mới cầu thay thế cầu Tân Thuận 1 từ 6-8 làn xe. Xây dựng hầm chui đường Hoàng Diệu quy mô tối thiểu 4 làn xe để tách dòng phương tiện, tránh xung đột giao thông.

Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh nhận định, đây là dự án hạ tầng trọng điểm, có tác động trực tiếp đến định hướng phát triển không gian đô thị và kết nối giao thông khu vực trung tâm với khu nam. Thành phố Hồ Chí Minh đặt mục tiêu hoàn tất công tác chuẩn bị đầu tư, giải phóng mặt bằng trong năm 2026 và triển khai thi công giai đoạn 2027-2029.

ndo_c_dat-thanh-1.jpg
Đường Nguyễn Tất Thành dài khoảng 2,5km, từ cầu Khánh Hội đến cầu Tân Thuận thuộc quận 4 cũ, nay là phường Xóm Chiếu luôn là điểm nóng về kẹt xe tại Thành phố Hồ Chí Minh từ nhiều năm nay.
ndo_c_dat-thanh-3.jpg
Do tuyến đường này chỉ rộng 8 đến 14m với 4 làn xe, lại có thêm nhiều điểm giao cắt nên thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm.
ndo_c_dat-thanh-9.jpg
Ngoài là tuyến đường có các trường đại học, công ty ngay mặt tiền, con đường này còn là trụ sở của nhiều cơ quan, khiến lượng xe lưu thông vào các giờ cao điểm rất lớn.
ndo_c_dat-thanh-4.jpg
Theo số liệu thống kê của Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh, trong năm 2024, tuyến đường này ùn ứ gần 800 lần và là một trong những tuyến đường đứng đầu danh sách các điểm ùn tắc tại Thành phố.
Nói về kẹt xe, ùn tắc khu vực này chỉ cần gói gọn: sáng kẹt, trưa kẹt, tối cũng kẹt.
cautanthuan.jpg
Cầu Tân Thuận 1 đưa vào sử dụng từ năm 1905 đã 120 năm tuổi, sẽ được thay thế bằng cây cầu mới có tải trọng lớn hơn, độ tĩnh không cao hơn.
ndo_c_dat-thanh-10.jpg
Quyết định mở rộng đường Nguyễn Tất Thành, sau khi Thường trực Thành ủy thống nhất dừng phát triển nhà ở tại khu đất 32ha ven sông Sài Gòn ở Bến Nhà Rồng (Quận 4 cũ), chuyển công năng thành công viên và không gian văn hóa Hồ Chí Minh khiến người dân Thành phố kỳ vọng rất phấn khởi.
ndo_c_dat-thanh-6.jpg
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh giao Sở Quy hoạch-Kiến trúc chủ trì, phối hợp các cơ quan, đơn vị liên quan tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc khu vực bờ tây sông Sài Gòn (đoạn từ cầu Ba Son đến cảng container quốc tế Việt Nam) theo quy định.
ndo_c_dat-thanh-8.jpg
Theo các chuyên gia kiến trúc, trong tương lai, khu vực Bến Nhà Rồng sẽ được mở rộng không gian văn hóa Thành phố Hồ Chí Minh, một phần sẽ được quy hoạch thành công viên và phát triển các dịch vụ công cộng. Do đó, việc nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Tất Thành là rất hợp lý và cần sớm được triển khai.

Có thể bạn quan tâm

Các công ty công nghệ trưng bày các giải pháp chuyển đổi số tại Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: CTV)

Chuyển đổi số thực chất, nâng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp

Thành phố Hồ Chí Minh xác định doanh nghiệp nhỏ và vừa là chủ thể, lực lượng nòng cốt trong ứng dụng công nghệ, đổi mới phương thức sản xuất, kinh doanh. Vì vậy, thúc đẩy chuyển đổi số trong khu vực doanh nghiệp này là nhiệm vụ trọng tâm nhằm tạo động lực đổi mới sáng tạo, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế thành phố.

Hạ tầng trạm sạc điện do doanh nghiệp tư nhân đầu tư. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Hybrid có phải xe “xanh” trong bài toán kiểm soát khí thải Thành phố Hồ Chí Minh?

Từ đề xuất xem xét các dòng xe hybrid là phương tiện xanh đến yêu cầu xây dựng một thước đo phát thải, Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước bài toán không chỉ chuyển đổi phương tiện, mà còn phải thiết kế một chính sách đủ linh hoạt để vừa giảm ô nhiễm không khí, vừa bảo đảm khả năng thích ứng của người dân và doanh nghiệp.

Đoàn đại biểu dành phút tưởng niệm, dâng hương, tri ân hàng vạn người con ưu tú đã chiến đấu, hy sinh tại “Địa ngục trần gian” Côn Đảo.

Đoàn công tác Trung ương và Thành phố Hồ Chí Minh dâng hương tưởng niệm các Anh hùng liệt sĩ tại Côn Đảo

Ngày 18/9, Đoàn công tác Tổng cục Chính trị Quân đội nhân dân Việt Nam, Bộ Tư lệnh Quân khu 7 và Thành ủy, Hội đồng nhân dân, Ủy ban nhân dân, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Lễ viếng, dâng hoa, dâng hương tưởng niệm các Anh hùng liệt sĩ và đồng bào yêu nước đang yên nghỉ tại Côn Đảo.

Doanh nghiệp trưng bày sản phẩm Hội nghị kết nối đầu tư và hợp tác phát triển giữa Thành phố Hồ Chí Minh với các tỉnh, thành phố vùng Đông Nam Bộ và vùng Đồng bằng sông Cửu Long. (Ảnh: CTV)

Kiến tạo không gian đầu tư liên vùng

Thành phố Hồ Chí Minh sẵn sàng làm cầu nối, đồng hành cùng các địa phương và cộng đồng doanh nghiệp để hình thành không gian phát triển, thu hút đầu tư, tạo thêm động lực tăng trưởng. Qua đó, phát huy thế mạnh của từng địa phương trong vùng Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long, trở thành một động lực tăng trưởng mới.

Ùn tắc vào giờ cao điểm tại tuyến đường Nguyễn Thị Minh Khai-Trương Định sáng 17/9. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Thành phố Hồ Chí Minh “tái phát” kẹt xe!

Không chỉ kẹt xe tại các cửa ngõ, các tuyến đường giao thông huyết mạch, tình trạng kẹt xe đang có dấu hiệu lan rộng và “tái phát” tại nhiều khu vực trên địa bàn thành phố, nhất là bước vào mùa tựu trường, học sinh, sinh viên đi học trở lại.

Thành phố Hồ Chí Minh với nỗ lực thành trung tâm tài chính thế hệ mới

Thành phố Hồ Chí Minh với nỗ lực thành trung tâm tài chính thế hệ mới

Không chỉ hướng tới vị thế trung tâm giao dịch tài chính của khu vực, Thành phố Hồ Chí Minh đang từng bước khẳng định vai trò là điểm hội tụ của dòng vốn, công nghệ, dữ liệu và đổi mới sáng tạo. Hành trình đó không chỉ mang ý nghĩa phát triển kinh tế, mà còn đánh dấu bước chuyển có ý nghĩa lịch sử của đô thị đầu tàu cả nước.

Hành trình nhân ái từ Thành phố mang tên Người

Hành trình nhân ái từ Thành phố mang tên Người

Hội Chữ thập đỏ Thành phố Hồ Chí Minh được thành lập ngày 15/1/1977, sau khi Thành phố Sài Gòn-Gia Định vinh dự được mang tên Người. Nửa thế kỷ hình thành, các cấp hội và hội viên chữ thập đỏ đã tự hào viết nên hành trình đầy nhân ái theo tấm gương Bác Hồ vĩ đại. 

Một góc Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: QUỐC THANH)

Khoa học, công nghệ mở đường cho mô hình tăng trưởng mới

Trong bối cảnh Cách mạng công nghiệp 4.0 diễn ra mạnh mẽ, Thành phố Hồ Chí Minh không thể tiếp tục phát triển theo phương thức truyền thống, mà phải chủ động đổi mới, nâng cao năng lực cạnh tranh, phát triển bền vững. Trong đó, khoa học, công nghệ phải trở thành động lực quan trọng, góp phần hình thành mô hình tăng trưởng mới.