Thành phố Hồ Chí Minh cập nhật hướng tuyến Metro số 6 đi trên đường Vành đai 2

Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa có ý kiến chỉ đạo về Dự án xây dựng đường Vành đai 2 (đoạn 1, đoạn 2) nhằm bổ sung nhánh mới của tuyến Metro số 6 đi trên đường Vành đai 2.

Tuyến Vành đai 2, đoạn 2 đang thi công. (Ảnh: VÕ LÊ)
Tuyến Vành đai 2, đoạn 2 đang thi công. (Ảnh: VÕ LÊ)

Đây cũng là hai đoạn nếu sớm thi công sẽ giúp khép kín tuyến Vành đai 2 được đầu tư xây dựng hơn 15 năm qua.

Theo Sở Xây dựng, đường Vành đai 2 Thành phố (đoạn 1, đoạn 2) Ià dự án giao thông trọng điểm, cấp bách của Thành phố, cần tập trung các giải pháp để triển khai xây dựng bảo đảm tiến độ thực hiện dự án theo đúng kế hoạch đã đề ra, bảo đảm tỷ lệ giải ngân 100% vốn được giao năm 2025.

Theo Đồ án quy hoạch chung (thành phố Thủ Đức cũ) thuộc Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2040 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 202/QĐ-TTg ngày 21/1/2025, mạng lưới đường sắt đô thị trên địa bàn Thành phố có bổ sung nhánh mới của tuyến Metro số 6 đi trên đường Vành đai 2 (tuyến MRT6 nối dài, đoạn từ nút giao thông Bình Thái đến nút giao thông Gò Dưa).

Theo hồ sơ nghiên cứu của đơn vị tư vấn, tuyến Metro số 6 đi trên đường Vành đai 2 (đoạn từ nút giao thông Bình Thái đến nút giao thông Gò Dưa) như Đồ án quy hoạch chung (thành phố Thủ Đức cũ) đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, cần đi ngầm trong phạm vi lộ giới 67m của đường Vành đai 2 (bao gồm đi ngầm qua phạm vi các nút giao).

thi-cong-vanh-dai-2-doan-2-5221.jpg
Hướng tuyến Metro số 6 (đoạn từ nút giao thông Bình Thái đến nút giao thông Gò Dưa) giao với Dự án Vành đai 2. (Ảnh: VÕ LÊ)

Tại một số vị trí cục bộ như cầu Rạch Ngang nằm trên đường song hành, tuyến Metro số 6 cần phải đi ngầm, rẽ phải và đi ra ngoài lộ giới 67m đã giải phóng mặt bằng một khoảng 12,6m, dài khoảng 375m, sau đó tiếp tục đi ngầm vào trong phạm vi lộ giới đường Vành đai 2 (để không bị ảnh hưởng bởi hệ thống móng cọc của công trình trên đường song hành).

Ngày 11/6/2025, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 tại Quyết định số 1125/QĐ-TTg. Tại Quyết định này, tuyến Metro số 6 trong phạm vi đường Vành đai 2 (đoạn từ nút giao thông Bình Thái đến nút giao thông Gò Dưa) chưa được xác định rõ, cần tiếp tục nghiên cứu, cập nhật để quản lý, tổ chức triển khai đầu tư xây dựng theo Kết luận số 49-KL/TW ngày 28/2/2023 của Bộ Chính trị.

Để bảo đảm tỷ lệ giải ngân 100% vốn được giao năm 2025, tiến độ thực hiện dự án theo chỉ đạo, Ủy ban nhân dân Thành phố thống nhất đề nghị của Sở Xây dựng về tiếp tục thực hiện Dự án xây dựng đường Vành đai 2 Thành phố theo đúng quy mô đầu tư dự án đã được Ủy ban nhân dân Thành phố phê duyệt tại Quyết định số 916/QĐ-UBND và Quyết định số 917/QĐ-UBND ngày 11/3/2025.

Ủy ban nhân dân Thành phố giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) tiếp tục thực hiện các công việc liên quan đến thẩm định, phê duyệt thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế cơ sở các hạng mục thuộc Dự án xây dựng đường Vành đai 2 Thành phố (đoạn 1, đoạn 2) theo quy định.

Đồng thời giao Sở Xây dựng khẩn trương chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý Đường sắt đô thị, Sở Quy hoạch-Kiến trúc, Ban Giao thông và các đơn vị liên quan rà soát, xác định hướng tuyến Metro số 6 (đoạn từ nút giao thông Bình Thái đến nút giao thông Gò Dưa). Trường hợp có bất cập, kịp thời hướng dẫn Ban Giao thông rà soát, cập nhật (nếu có) bảo đảm tiến độ thực hiện theo kế hoạch đề ra.

Riêng Sở Quy hoạch-Kiến trúc khẩn trương tổ chức rà soát, cập nhật điều chỉnh các Đồ án xây dựng có liên quan (nếu có) theo đúng quy định; chủ động phối hợp, hướng dẫn chủ đầu tư các dự án và địa phương liên quan bảo đảm triển khai thực hiện theo kế hoạch đề ra.

Theo kế hoạch của Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng Thành phố Thủ Đức (trước đây), địa phương phấn đấu đến trong tháng 11/2025 sẽ hoàn tất thu hồi đất toàn bộ phần tuyến Vành đai 2 (đoạn 1) và phần tuyến tiếp giáp nút giao Bình Thái (đoạn 2).

Đối với Vành đai 2 (đoạn 1, từ Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp) và (đoạn 2, từ đường Võ Nguyên Giáp đến Phạm Văn Đồng), Ban Giao thông Thành phố đang phấn đấu tổ chức khởi công trong tháng 12 tới.

Có thể bạn quan tâm

Thành phố Hồ Chí Minh khơi thông động lực phát triển từ biển

Thành phố Hồ Chí Minh khơi thông động lực phát triển từ biển

Từ một vùng biển từng hoang sơ, đi lại cách trở, người dân chủ yếu sống bằng nghề chài lưới gần bờ, Hồ Tràm, Hồ Cốc, Bình Châu hôm nay đã trở thành những địa danh du lịch được nhiều du khách biết đến. Những dự án lớn và dòng vốn đầu tư đang tiếp tục mở ra một không gian phát triển cho dải đất ven biển Thành phố Hồ Chí Minh.

Đại biểu và người dân đến tham quan, tìm hiểu các giải pháp công nghệ được trưng bày tại ngày hội (Ảnh: CTV)

Gắn học tập suốt đời với nâng cao năng lực số

Gắn học tập suốt đời với nâng cao năng lực số cho người dân là yêu cầu quan trọng trong quá trình chuyển đổi số. Thông qua trang bị kỹ năng công nghệ, người dân có thể chủ động thích ứng với môi trường số, góp phần đưa chuyển đổi số vào thực chất, nâng cao chất lượng cuộc sống và hiệu quả các hoạt động kinh tế-xã hội.

Đối thoại từ cơ sở, giữ quan hệ lao động hài hòa

Đối thoại từ cơ sở, giữ quan hệ lao động hài hòa

Với hàng triệu công nhân, người lao động đang làm việc tại các doanh nghiệp, xây dựng quan hệ lao động ổn định, hài hòa không chỉ bảo đảm quyền lợi người lao động và duy trì hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp, mà còn góp phần giữ vững ổn định xã hội, tạo nền tảng cho Thành phố Hồ Chí Minh phát triển.

Chi trả đền bù cho người dân thuộc dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài. (Ảnh: VÕ LÊ)

Thành phố Hồ Chí Minh đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng các công trình trọng điểm

Hai công trình cấp bách được các địa phương nỗ lực bàn giao mặt bằng để sớm khởi công trong năm nay là dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài và nút giao Cao tốc Bến Lức-Long Thành với đường Rừng Sác, trong đó dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài hiện đạt gần 99% tiến độ bàn giao mặt bằng.

Mái vòm thép cầu đi bộ đã thử tải thành công, chuẩn bị hạ thủy và lai dắt về vị trí tại sông Sài Gòn, dự kiến hợp long trong tháng 10 này. (ảnh: VÕ LÊ)

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn thử tải thành công, chuẩn bị hợp long

Sau khi vượt qua cuộc thử tải toàn bộ tổ hợp gồm kết cấu cầu chính và hệ khung đỡ với tổng trọng lượng khoảng 3.400 tấn, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đang chuẩn bị cho công đoạn quan trọng, lai dắt từ Khu công nghiệp Đông Xuyên (Bà Rịa-Vũng Tàu cũ) về vị trí lắp đặt.

Khi văn hóa Hồ Chí Minh trở thành sức mạnh nội sinh

Khi văn hóa Hồ Chí Minh trở thành sức mạnh nội sinh

Xây dựng Không gian văn hóa Hồ Chí Minh là một quyết sách sáng tạo của Thành ủy Thành phố, bởi việc triển khai thực hiện không gian văn hóa này vào thực tiễn cuộc sống, là đặc sắc và chưa có tiền lệ. Dù rất mới so với cả nước, nhưng chủ trương xây dựng Không gian văn hóa Hồ Chí Minh đã nhận được sự đồng tình rộng rãi.

Đại diện Liên đoàn Lao động Thành phố ký biên bản ghi nhớ hợp tác phát triển nhà ở cho công nhân, người lao động trên địa bàn Thành phố với Công ty cổ phần Tập đoàn Go Holdings. (Ảnh: VƯƠNG LÊ)

Giải bài toán nhà ở cho công nhân

Nhu cầu an cư của người lao động tại Thành phố Hồ Chí Minh đang rất lớn, song khả năng tiếp cận các quỹ nhà ở giá rẻ vẫn còn nhiều hạn chế. Sự đồng hành của các cấp Công đoàn và doanh nghiệp được kỳ vọng sẽ mở ra cơ hội sở hữu, thuê nhà ổn định, giúp người lao động yên tâm lập nghiệp.

Khách hàng giao dịch tại Ngân hàng Thương mại cổ phần Nam Á (Nam A Bank). (Ảnh: CTV)

Dồn vốn tín dụng cho chuỗi cung ứng, bứt phá tăng trưởng

Trong 9 tháng năm 2026, hoạt động ngân hàng tại Thành phố Hồ Chí Minh ghi nhận đà tăng trưởng tích cực nhờ chính sách tiền tệ linh hoạt. Dòng vốn tín dụng tập trung mạnh vào lĩnh vực sản xuất, kinh doanh trọng điểm và chuỗi cung ứng toàn cầu, tạo nền tảng vững chắc hỗ trợ mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số của thành phố.

Thành phố Hồ Chí Minh cần nguồn vốn rất lớn để đầu tư kết cấu hạ tầng thiết yếu như metro, đường cao tốc và trung tâm dữ liệu... trong thời gian tới. (Ảnh: THẾ ANH)

Chuẩn bị cơ chế phát hành trái phiếu quốc tế huy động vốn đầu tư hạ tầng

Từ nay đến năm 2030, ngân sách Thành phố Hồ Chí Minh chỉ đáp ứng hơn 30% nhu cầu vốn đầu tư hạ tầng. Trước thực trạng này, Cơ quan điều hành Trung tâm Tài chính Quốc tế tại thành phố phối hợp Tổ chức Tài chính Quốc tế (VFC) nghiên cứu cơ chế phát hành trái phiếu quốc tế nhằm khơi thông dòng vốn dài hạn cho các dự án trọng điểm.

Toàn cảnh chương trình. (Ảnh: Mỹ Phương)

Huy động nguồn lực tháo gỡ "điểm nghẽn" hạ tầng giao thông ở TP Hồ Chí Minh

Sáng 11/10, trong chương trình Dân hỏi-Chính quyền trả lời, những khó khăn, vướng mắc trong thực tiễn hiện nay, cũng như các kiến nghị, đề xuất của cử tri nhằm xây dựng một hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại, liên thông, hiệu quả đã được đại diện Ủy ban nhân dân thành phố, các sở, ngành và đơn vị liên quan trao đổi, làm rõ.

Livestream giới thiệu, quảng bá sản phẩm tại hội nghị kết nối cung-cầu giữa Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh, thành phố. (Ảnh: QUANG QUÝ)

Thành phố Hồ Chí Minh kết nối cung cầu, nâng tầm chuỗi giá trị hàng hóa

Sau 15 năm triển khai, chương trình Kết nối cung-cầu hàng hóa của Thành phố Hồ Chí Minh đã vượt khỏi khuôn khổ hoạt động xúc tiến thương mại đơn thuần, từng bước trở thành nền tảng liên kết thị trường, gắn sản xuất với phân phối và thúc đẩy phát triển chuỗi cung ứng giữa thành phố với các địa phương.

Tạo môi trường đầu tư, thu hút FDI thế hệ mới

Tạo môi trường đầu tư, thu hút FDI thế hệ mới

Năm 2026, Thành phố Hồ Chí Minh hướng tới mục tiêu tăng trưởng GRDP hai con số và thu hút khoảng 11 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài. Để đi tới những mục tiêu này, không chỉ là mở rộng không gian phát triển, mà còn là tạo dựng một môi trường đầu tư đủ thuận lợi để doanh nghiệp có thể tin tưởng, lựa chọn và đồng hành lâu dài.

Phân luồng giao thông phục vụ thi công tuyến Metro 2 (Bến Thành-Tham Lương)

Thành phố Hồ Chí Minh: Hàng loạt thay đổi phân luồng giao thông phục vụ thi công tuyến Metro số 2

Từ 10/10, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ tiếp tục điều chỉnh, phân luồng giao thông tại nhiều khu vực để phục vụ thi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành- Tham Lương). Người dân cần đặc biệt lưu ý các thay đổi tại khu vực trung tâm, Bảy Hiền và Trường Chinh nhằm ảnh hưởng đến việc lưu thông nhất là vào khung giờ cao điểm.

Thành phố Hồ Chí Minh hướng đến nền hành chính phục vụ

Thành phố Hồ Chí Minh hướng đến nền hành chính phục vụ

Xác định cải cách hành chính là động lực phát triển, đồng thời là thước đo năng lực quản trị và chất lượng phục vụ người dân, doanh nghiệp, Thành phố đang đẩy mạnh cải cách trên tất cả các lĩnh vực. Bên cạnh những kết quả tích cực, vẫn còn không ít hạn chế, đòi hỏi Thành phố tiếp tục có những giải pháp kịp thời, hiệu quả.