Thanh Hóa nỗ lực phát triển thị trường vật liệu thay thế

Tỉnh Thanh Hóa đang tích cực phát triển cát nhân tạo, vật liệu được kỳ vọng sẽ gánh bớt sức ép đè nặng lên cát sông truyền thống. Đây không chỉ là giải pháp tình thế, mà đang dần định hình thành một chiến lược dài hạn nhằm ổn định thị trường vật liệu xây dựng, bảo vệ tài nguyên và hướng đến phát triển bền vững. 

Một dây chuyền sản xuất cát nhân tạo tại Thanh Hóa.
Một dây chuyền sản xuất cát nhân tạo tại Thanh Hóa.

Thanh Hóa đang trong giai đoạn phát triển hạ tầng mạnh mẽ, với hàng loạt dự án giao thông, đô thị, khu công nghiệp được triển khai. Theo Sở Xây dựng tỉnh, tổng nhu cầu cát xây dựng trên địa bàn năm 2025 ước khoảng 5,49 triệu m³; dự báo đến giai đoạn 2026-2030 sẽ là hơn 38 triệu m³. Trong khi đó, tổng trữ lượng cát tự nhiên theo quy hoạch đến năm 2030 chỉ đạt khoảng 18 triệu m³, với khả năng khai thác thực tế chưa tới 14 triệu m³, nghĩa là chỉ đáp ứng được dưới 40% nhu cầu.

Cát nhân tạo - hướng đi chủ động và bền vững

Khảo sát tuyến đường ven biển Nga Sơn-Hoằng Hóa cho thấy, nhiều nhà thầu buộc phải gom cát giá cao từ nhiều đầu mối, vừa đội chi phí, vừa làm giảm chất lượng đầu vào. Có nơi phải chờ cả tuần mới có xe chở cát đến công trường.

Ông Nguyễn Hữu Đức, Phó Trưởng phòng Quản lý vật liệu, Sở Xây dựng tỉnh Thanh Hóa, cho biết: “Việc phát triển vật liệu thay thế rất quan trọng trong giai đoạn sắp tới. Đây là giải pháp giúp giảm nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng, góp phần bảo đảm tiến độ, kiểm soát chi phí đầu tư công và ổn định hoạt động xây dựng dân dụng”.

Bên cạnh thực trạng giá cả leo thang, việc khai thác cát tự nhiên tại Thanh Hóa còn kéo theo nhiều hệ lụy. Tình trạng sạt lở bờ sông, mất đất sản xuất, thậm chí xung đột lợi ích giữa các nhóm khai thác ngày càng trở nên phổ biến. Nhiều địa phương phải kiến nghị hạn chế hoặc tạm dừng khai thác để bảo vệ ruộng đồng.

Áp lực cung-cầu khiến giá cát xây dựng tại Thanh Hóa biến động mạnh, từ vùng cao biên giới xa xôi tới khu vực thành thị đồng bằng.

Áp lực cung-cầu khiến giá cát xây dựng tại Thanh Hóa biến động mạnh, từ vùng cao biên giới xa xôi tới khu vực thành thị đồng bằng. Giá cát kèm chi phí vận chuyển tăng vọt, kéo theo tổng mức đầu tư công trình tăng. Ông Lê Thế Thông, người đang xây ngôi nhà 5 tầng tại phường Hạc Thành, chia sẻ: “Cát vàng có lúc tôi phải nhập gần 500.000 đồng/m³, gần gấp đôi so với 3 năm trước. Rất nhiều vật liệu xây dựng khác cũng tăng giá”.

Thanh Hóa hiện có 28 mỏ cát đã được cấp phép, nhưng chỉ còn 1 mỏ hoạt động với công suất 15.000m³/năm. Ông Phạm Văn Hoành, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường, cho biết: “14 mỏ đang tạm dừng hoặc chưa đủ điều kiện khai thác, do tàu thuyền không đăng kiểm, phải đo đạc lại trữ lượng, hoặc đánh giá nguy cơ sạt lở. Một số mỏ khác thì chủ sở hữu lại đang bị khởi tố về hành vi khai thác trái phép”.

Trước hạn chế về nguồn cung, một số doanh nghiệp tại Thanh Hóa đã tiên phong sản xuất cát nhân tạo từ đá vụn, nguồn nguyên liệu từng bị coi là phế thải trong khai thác khoáng sản.

Tại xưởng nghiền của Công ty TNHH Hoàng Tuấn ở xã Tống Sơn, dây chuyền sàng đá luôn chạy hết công suất. Đá vụn được tái sinh thành cát mịn, chất lượng ổn định. Từ năm 2019, doanh nghiệp đã đầu tư dây chuyền nghiền sàng với công suất đạt 150.000m³/năm, từng bước biến đá vụn từ phế thải thành vật liệu có giá trị.

Ông Nguyễn Duy Nở, Giám đốc công ty, cho biết: “Cát nhân tạo của chúng tôi đã được sử dụng cho nhiều công trình lớn như đường giao thông, nền móng nhà xưởng. Hiện doanh nghiệp đang triển khai nâng công suất lên gấp đôi, dự kiến đạt khoảng 300.000m³ mỗi năm”.

Tại xã Trường Lâm, từ năm 2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và Thương mại tổng hợp Nhân Nam đã đầu tư dây chuyền nghiền đá bazan hiện đại, tạo ra sản phẩm đạt tiêu chuẩn dùng cho bê-tông mác cao. Giám đốc công ty Ngô Xuân Đông chia sẻ: “Nguồn đá tại chỗ giúp tiết kiệm lớn chi phí vận chuyển, sản phẩm lại sạch tạp chất, cường độ tốt. Năm đầu tiên chúng tôi đã cung ứng gần 10.000m³ cát nhân tạo ra thị trường”.

Công ty TNHH Thương mại Phú Sơn ở xã Nga Sơn cũng đang vận hành hệ thống nghiền đá công suất 100.000m³/năm. Anh Mai Văn Nguyên, Quản lý sản xuất, cho biết: “Doanh nghiệp đang tính đến việc nâng công suất lên cao hơn nữa, nếu thị trường đủ tin tưởng và có kênh phân phối ổn định”.

Theo thống kê của Sở Xây dựng, đến nay toàn tỉnh Thanh Hóa đã có 21 doanh nghiệp đầu tư hệ thống máy nghiền đá để sản xuất cát nhân tạo, với tổng công suất thiết kế vượt 2 triệu m³/năm. Năng lực này không chỉ góp phần giúp chủ động nguồn cung, mà còn tạo nền tảng cho thị trường vật liệu xây dựng thay thế phát triển bền vững.

Dù vậy, theo anh Mai Văn Nguyên, trở ngại lớn nhất hiện nay vẫn là tâm lý dè chừng của người tiêu dùng. “Chúng tôi có đủ điều kiện để mở rộng quy mô sản xuất, nhưng nhiều khách hàng vẫn lo ngại về chất lượng hay chưa quen dùng loại vật liệu mới”, anh nói.

Chia sẻ quan điểm này, anh Trần Anh Tuấn, phụ trách kỹ thuật Tập đoàn Xây dựng Miền Trung, khẳng định: “Chất lượng cát nhân tạo đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật. Trong một số hạng mục, liên quan đến độ đồng đều hạt hay cường độ nén, loại vật liệu này cũng tỏ ra rất ổn định. Điều cần nhất lúc này là sự định hướng rõ ràng từ cơ quan quản lý, cùng truyền thông mạnh mẽ hơn tới thị trường”.

Để tháo gỡ những rào cản hiện hữu, Thanh Hóa đã chỉ đạo rà soát toàn bộ quy hoạch mỏ vật liệu xây dựng. Các cơ quan chức năng được yêu cầu nghiên cứu giải pháp rút ngắn thời gian xử lý thủ tục thăm dò, đánh giá trữ lượng, cấp phép đầu tư. Quá trình đấu giá mỏ phải công khai, minh bạch. Các sở, ngành được giao nhiệm vụ cụ thể trong hướng dẫn, thẩm định, cấp phép, hậu kiểm. Những mỏ ảnh hưởng đến đê điều, khu dân cư sẽ bị đình chỉ hoặc không cấp phép.

Tỉnh đã triển khai đồng bộ các biện pháp chấn chỉnh hoạt động khai thác khoáng sản. Việc lắp đặt camera tại mỏ, ứng dụng phần mềm giám sát hành trình, xử lý hành vi gian lận hóa đơn, lập bến bãi trái phép đang được đẩy mạnh. Lực lượng công an tiếp tục kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp khai thác sai tọa độ, vượt công suất... Thượng tá Đỗ Ngọc Dương, Phó Trưởng phòng Cảnh sát kinh tế, Công an tỉnh Thanh Hóa, cho biết: “Muốn triển khai được những giải pháp ở tầm vĩ mô thì trước hết phải quản lý cho tốt”.

Để vật liệu thay thế trở thành xu hướng tất yếu

Để cát nhân tạo thật sự đi vào cuộc sống, cần nâng cao nhận thức, thói quen của thị trường. Một số đơn vị thi công dù thừa nhận chất lượng cát nhân tạo tốt nhưng vẫn ngần ngại sử dụng. Ông Nguyễn Đắc Khảng, Quản lý mỏ đá Hang Loòng, xã Tống Sơn, chia sẻ: “Chúng tôi có đủ nguyên liệu và thiết bị, nhưng nếu không có đầu ra ổn định thì khó thu hồi vốn, vì thế rất cần chính sách hỗ trợ thị trường ban đầu”.

Trong báo cáo của các doanh nghiệp gửi Sở Xây dựng, giá cát nhân tạo tại xưởng hiện ở mức khoảng 250.000 đồng/m³. Trong khi đó, giá cát tự nhiên thấp nhất trên thị trường cũng không dưới 350.000 đồng/m³. Theo ông Nguyễn Hữu Đức, Phó Trưởng phòng Quản lý vật liệu, Sở Xây dựng tỉnh Thanh Hóa, nếu tổ chức tốt chuỗi cung ứng, tận dụng phụ phẩm đá xây dựng và có chính sách giá hợp lý, vật liệu này hoàn toàn có thể cạnh tranh, thậm chí thay thế cát tự nhiên trong các công trình kỹ thuật cao.

Để cát nhân tạo thật sự đi vào cuộc sống, cần nâng cao nhận thức, thói quen của thị trường.

Để đẩy mạnh việc sản xuất cát nhân tạo, ngay từ đầu năm 2025, ông Mai Xuân Liêm, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa đã chỉ đạo Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp các ngành tiếp tục kêu gọi đầu tư sản xuất cát nghiền, đặc biệt tại những khu vực không có nguồn cát tự nhiên. Các doanh nghiệp được hướng dẫn công bố giá, hỗ trợ đầu tư dây chuyền sản xuất cát mịn dùng cho xây, trát công trình.

Thanh Hóa khuyến khích sử dụng cát nghiền trong các công trình có vốn ngân sách nếu đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật và có tính cạnh tranh về giá. Cùng với đó, tỉnh định hướng phát triển vùng sản xuất gắn với các mỏ đá thuận lợi về giao thông, hình thành chuỗi cung ứng khép kín từ khai thác đến tiêu thụ. Những chuyển động này không chỉ cho thấy sự thích ứng linh hoạt với yêu cầu thực tiễn, mà còn mở ra dư địa để vật liệu mới từng bước khẳng định vị thế trên thị trường.

Đá vụn từng bị coi là phế thải, nay được hồi sinh thành cát tiêu chuẩn. Ở một góc độ, đó là thành công kỹ thuật của dây chuyền nghiền sàng hiện đại. Nhưng từ góc nhìn rộng hơn, đó còn là biểu tượng cho bước chuyển trong tư duy phát triển vật liệu. Tư duy ấy đang dịch chuyển từ tận thu sang sử dụng tiết kiệm tài nguyên, từ chạy theo nhu cầu sang tiếp cận chủ động, tính toán dài hơi cho phát triển bền vững.

Có thể bạn quan tâm

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh (mũ cối, ngoài cùng bên phải) kiểm tra tiến độ thi công dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây.

Giảm áp lực về nhiên liệu, vật liệu tại các công trình hạ tầng trọng điểm

Xung đột quân sự tại Trung Đông đang tạo ra áp lực chưa từng có đối với nhiều dự án hạ tầng giao thông về nhiên liệu và vật liệu xây dựng. Trong bối cảnh chi phí leo thang và nguồn cung nhiên liệu gián đoạn, các doanh nghiệp thi công đang xoay xở mọi cách nhằm duy trì hoạt động công trường và hạn chế tác động đến tiến độ dự án.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động khó lường, yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng trở thành một ưu tiên chiến lược đối với nhiều quốc gia. Bên cạnh việc đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu hóa thạch, phát triển nhiên liệu sinh học đang được xem là một hướng đi quan trọng nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào xăng dầu.

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Sự kết hợp giữa công nghệ, tài chính và bán lẻ đang mở ra nhiều mô hình tiêu dùng mới. Với những người trẻ, việc lựa chọn các công cụ thanh toán phù hợp giúp quá trình mua sắm trở nên thuận tiện hơn, góp phần hình thành thói quen quản lý tài chính cá nhân bài bản và bền vững trong dài hạn.

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo đánh giá tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng. Diễn biến căng thẳng của xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông khiến giá dầu thô và các sản phẩm xăng dầu thế giới biến động, kéo theo chi phí vận tải và sản xuất, kinh doanh gia tăng.

Ảnh minh họa.

Giá vàng ngày 14/3: Vàng miếng, vàng nhẫn tiếp đà "lao dốc", giảm thêm 2,2 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới hôm nay, 14/3, tiếp tục giảm trong bối cảnh đồng USD mạnh lên và lo ngại lạm phát gia tăng, giao dịch ở mức 5.017,7 USD/ounce. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đồng loạt giảm theo giá thế giới, niêm yết lần lượt ở mức 182,6 triệu đồng/lượng và 182,3 triệu đồng/lượng.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. (Ảnh: Thành Đạt)

Hoàn thiện hành lang pháp lý, tháo gỡ "nút thắt" trong công tác quy hoạch

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. Với nhiều điểm mới, Nghị định được kỳ vọng sẽ hoàn thiện cơ sở pháp lý, tháo gỡ các bất cập thực tiễn trong quy hoạch, nhằm thúc đẩy triển khai các dự án, góp phần phát triển kinh tế-xã hội của đất nước trong giai đoạn mới.

Ảnh minh họa.

[Infographic] Thị trường chứng khoán tuần 9-13/3: Thanh khoản giảm, khối lượng giao dịch giảm -14,7% so tuần trước

Thị trường có tuần thứ hai liên tiếp giảm điểm mạnh,VN-Index kết tuần giao dịch 9/3-13/3 giảm 4,05% về mức 1.696,24 điểm. Độ rộng thị trường tiêu cực trong tuần này với áp lực bán mạnh ở nhóm dầu khí. Thanh khoản trong tuần giảm, khối lượng giao dịch giảm 14,7% so tuần trước.  

Theo đại diện một số đơn vị startup trong lĩnh vực xuất khẩu, trong bối cảnh nền kinh tế có không ít biến động, cạnh tranh gay gắt, việc chủ động nắm bắt thông tin thị trường được xem là yếu tố then chốt.

Startup xuất khẩu nỗ lực đổi mới sáng tạo để tìm kiếm cơ hội trước thách thức

Giữa bối cảnh nền kinh tế thế giới có không ít biến động, hoạt động thương mại quốc tế cũng đối mặt với nhiều thách thức. Thế nhưng, trước những biến động ấy, các doanh nghiệp Việt Nam, trong đó có các startup xuất khẩu lại nhìn thấy cơ hội để mở rộng thị trường và khẳng định năng lực cạnh tranh.

Nhiên liệu vận tải chiếm tỷ trọng trong chi phí hoạt động rất lớn trong ngành vận tải và xây dựng.

Chủ động các giải pháp ứng phó biến động giá xăng dầu, ổn định thị trường vận tải và xây dựng

Trước những diễn biến phức tạp của tình hình địa chính trị thế giới, nhất là xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về những tác động của biến động giá nhiên liệu và đề xuất nhóm giải pháp cấp bách nhằm ổn định hoạt động vận tải và đầu tư xây dựng trong nước.