Tăng cường sử dụng thiết bị bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông

Về cơ bản, hầu hết các phát kiến sinh ra để phục vụ con người. Cho dù đó là những phát minh về vật lý, toán học hay thiên văn học..., qua đó đều có thể thấy sự phản ánh những nhu cầu cụ thể của loài người trước sự xoay vần vũ bão của thế giới tự nhiên.

Có lẽ chẳng phải từ khi thần Prometheus đánh cắp lửa xuống cho loài người (theo thần thoại Hy Lạp) thì nền văn minh nhân loại mới có sự phát triển và tiến hóa đặc biệt. Nhưng rõ ràng, các nền văn minh từ trước tới giờ đều có sự khởi đầu từ những phát kiến vĩ đại. Chẳng kể về những thời đại cổ xưa, cho tới nay, khi mà khoa học phát triển một cách chóng mặt, thì các nghiên cứu, phát minh vẫn liên tục được đưa ra, ngay cả khi trong thực tế khách quan thậm chí còn chưa đặt ra yêu cầu. Và con người, bao giờ cũng cần thời gian để thích ứng, chấp nhận nó.

Có những thứ đã được thời gian thẩm định và nó gắn liền với cuộc sống tới mức trở thành phản xạ có điều kiện đối với công dân của những quốc gia văn minh. Đơn giản như đòi hỏi phải thắt dây an toàn (seatbelt) trên mỗi chuyến phi cơ khi máy bay cất và hạ cánh. Đối với phương tiện công cộng ở dưới đất và cả trên đại dương, đương nhiên cũng là yêu cầu tương tự. Nghĩa là phải mặc áo phao khi tham gia giao thông đường thủy, thì phải đeo dây an toàn mỗi lúc lên xe…

Trước đây, khi đất nước còn nhiều khó khăn, mỗi lần lên ô-tô, người ta có thể nhìn thấy những chiếc dây đai nằm ngay cạnh từng hàng ghế. Thậm chí có lúc đã thấy người chủ phương tiện (chủ yếu là xe khách) còn cắt dây đi để người ngồi đỡ cảm thấy vướng víu, bởi trên một chiếc xe được thiết kế đủ 12 chỗ có khi có tới... 24 hành khách vẫn được coi là chuyện… bình thường. Thời kỳ khó khăn ấy đã qua đi. Giờ đây tính mạng, sức khỏe của con người rõ ràng đã được đề cao hơn nhu cầu dịch chuyển.

Vậy nên khó có thể thanh minh cho hành vi không thắt dây an toàn đối với người trên phương tiện tham gia giao thông. Đã tới lúc phải coi đó là điều kiện bắt buộc cả trong quy định luật pháp lẫn thói quen khi tham gia giao thông. Bạn không thể biết khi nào tai nạn giao thông xảy tới, càng không biết nó sẽ khiến cho bạn phải gánh chịu hậu quả nặng nề đến mức nào nếu như sự cố xảy ra. Chỉ biết rằng tỷ lệ thiệt hại về người sẽ tăng lên mỗi khi tai nạn, nhất là trong khi người ta không sử dụng thiết bị an toàn cần thiết.

Việc thắt một chiếc dây an toàn khi đi ô-tô ở thời điểm này là điều không cần bàn cãi. Việc người dân cần quan tâm hơn có lẽ là sử dụng phương tiện thế nào cho phù hợp với hoàn cảnh bản thân và gia đình thay vì nêu những kiến nghị đã từng gây tranh luận trước đây.

Có thể bạn quan tâm

Nghiêm khắc để có “công trường xanh”

Trong nhiều năm dài cách đây chưa lâu, Hà Nội như một đại công trường xây dựng các khu đô thị, các cao ốc, sửa chữa, mở rộng các tuyến đường…, tình trạng ô nhiễm bụi, cát, xi-măng gây ảnh hưởng nặng nề lên nhiều địa bàn.

Không tùy tiện dùng bút tiêm giảm cân

Sau những ngày tiệc tùng, nhiều người giật mình khi bước lên cân. Câu chuyện giảm vài ký lẽ ra rất thông thường: Người thì đi bộ buổi sáng, người cắt bớt tinh bột, người kiên nhẫn với phòng gym. Nhưng dạo này, có thêm một lựa chọn khác - nhanh hơn, gọn hơn, và cũng đáng lo hơn: “Bút tiêm giảm cân” mua trên mạng.

Đầy đặn hơn bức chân dung cán bộ cơ sở

Mới đây, phát biểu tại Hội nghị quán triệt và triển khai Nghị quyết Hội nghị Trung ương 2 khóa XIV, trong nhiều nội dung quan trọng, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nêu vấn đề tiếp tục hoàn thiện và nâng cao hiệu lực, hiệu quả của mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Họp với dân để tìm bài toán quản lý

Một đô thị hiện đại không đòi hỏi vỉa hè phải “trống trơn” tuyệt đối, nhưng càng không thể dung túng tình trạng lấn chiếm kéo dài, gây mất an toàn và làm biến dạng không gian công cộng. Vấn đề đặt ra là cần một cách tiếp cận quản lý bài bản hơn, dựa trên phân loại, quy hoạch và tổ chức lại việc sử dụng vỉa hè.

Đừng đùa bỡn với đường ray

Mới đây, câu chuyện hai nhân viên gác chắn tàu ở phường Thanh Khê (TP Đà Nẵng) bị hành hung khi đang làm nhiệm vụ, chỉ vì nhắc người đi đường không vượt rào chắn, khiến nhiều người không khỏi bàng hoàng.

Ngẫm tiếp chuyện công trình bỏ không

Cho đến thời nay thì trên địa bàn phường Hà Đông (Hà Nội) vẫn còn nguyên những “cơ ngơi” xuống cấp dần đã đến mức “rệu rã” từ sau thời điểm sáp nhập Hà Nội - Hà Tây cũ gần 20 năm trước. Đó là các công trình, trụ sở làm việc của các cơ quan, đơn vị của địa phương mà trước đó vẫn vận hành bình thường.

Bất an với tiếng “póc... póc...”

Tôi đến thăm người bạn vào một buổi chiều muộn. Căn hộ ở tầng 8 của một khu chung cư khá sang ở Hà Nội - nơi mà, như bạn từng nói, “mua đắt là để đổi lấy sự yên tĩnh”.

Giật mình nút giao nguy hiểm!

Mối nguy tiềm ẩn ở chỗ này còn hơn cả “ngã tư khổ”, một thời vốn được ví cho khu vực Ngã Tư Sở của Hà Nội. Bởi nơi đó trước kia ùn tắc quá lâu, quá dài, còn ở đây, vừa ùn ứ vừa thường trực nguy cơ xảy ra tai nạn nghiêm trọng.

Chúng ta đã ở trên màn hình bao lâu?

Sáng thứ hai hàng tuần, chiếc điện thoại lại gửi bản thống kê quen thuộc: “Tuần trước, thời gian sử dụng trung bình của bạn trên thiết bị này là 5 giờ 36 phút mỗi ngày”. Có tuần thông báo lên 6 giờ 25 phút mỗi ngày. Có tuần vọt lên 7 giờ 16 phút mỗi ngày.

Chống trông xe vô tội vạ

Trước ta nói “đất chật, người đông”, lâu nay thì đúng là đất càng chật thêm mà xe thì cứ nhiều lên phát hãi, kéo theo bao nhiêu bãi đỗ xe tự phát, lấn chiếm không gian chung.

Giữ sức hút của ẩm thực đường phố

Một quán bún riêu trên phố Hàng Lược (Hà Nội) vừa bị đình chỉ hoạt động sau khi thực khách Trung Quốc đăng bài phản ánh tình trạng “mất vệ sinh” tại quán. Chỉ từ vài bức ảnh và dòng bình luận trên mạng xã hội, câu chuyện lan đi rất nhanh, rồi nhanh chóng dẫn tới cuộc kiểm tra của cơ quan chức năng.

Không để bát nháo vì tiêu cực karaoke

Trên địa bàn Hà Nội, các đợt cơ quan chức năng về phòng cháy chữa cháy, an ninh trật tự xã hội ra quân làm mạnh tay từng tác động đáng kể đến những tiêu cực do hoạt động karaoke chưa đủ điều kiện, hoặc “núp bóng” karaoke gây ra.

Rác hoa sau Tết

T ết qua đi, khi những cành đào, cành lê bắt đầu rụng tả tơi thì cũng là lúc nhiều người nói về “mùa” rác thải sau Tết. Từ thành phố đến nông thôn, từ nhà mặt đất đến những căn hộ chung cư cao tầng, lượng rác sinh hoạt tăng đột biến, gây áp lực không nhỏ lên hệ thống thu gom và môi trường.

Sao cho Tết an toàn

Việc cấm lái xe khi đã uống rượu bia thời gian qua phát huy tác dụng đáng kể trong việc giảm bớt và ngăn chặn nguy cơ tai nạn giao thông. Đã uống rượu thì không lái xe, ý thức đó đã dần đi vào nếp sinh hoạt trong ngày thường.

Đà cải tiến văn nghệ chào xuân

Trên đà khởi sắc hoạt động văn hóa nghệ thuật năm 2025, đã thấy những nét mới trong các chương trình, sự kiện nghệ thuật chào xuân Bính Ngọ 2026.

Tiềm ẩn rủi ro từ đồ khô

Được ngày cuối tuần thong thả, chị Thanh Hằng (xã Tây Phương, Hà Nội) tranh thủ ghé qua chợ sắm ít mộc nhĩ, nấm hương, măng khô và vài món đồ lặt vặt chuẩn bị cho ngày Tết Nguyên đán Bính Ngọ đang đến gần.

Đốt rác, đốt cả không khí sống

Thời gian gần đây, mỗi khi thấy ngoài trời mịt mờ sương khói là ông Thanh, 70 tuổi, ở ngoại thành Hà Nội lại phải vội vào nhà, đóng kín hết các cửa.

Tháng Chạp đừng là tháng “xả hơi”

Đã bước vào tháng Chạp theo lịch âm và còn tháng nữa là Tết. Tâm lý phổ thông người ta thường nói, chỉ còn hơn một tháng nữa hay một tháng nữa thôi là đến Tết Nguyên đán.

Chỗ nghỉ nào cho người chăm sóc bệnh nhân?

Đoạn video ghi lại cảnh một nhân viên bảo vệ Bệnh viện Bạch Mai giật chiếc chăn của người nhà bệnh nhân đang nằm trong khuôn viên bệnh viện lan truyền nhanh trên mạng xã hội giữa những ngày Hà Nội rét đậm.

Tạo thói quen mới nơi vỉa hè

Những cuộc ra quân kiên quyết của lực lượng chức năng Thủ đô đang cho thấy tín hiệu tích cực về ước mơ “hè thoáng”.

Khi công viên không còn rào chắn

Buổi sáng đầu năm, đi ngang qua Công viên Thống Nhất tôi bỗng giật mình vì sự thông thoáng của cảnh quan. Thì ra, đoạn hàng rào bên đường Đại Cồ Việt và Nguyễn Đình Chiểu đã được gỡ bỏ.