Nhà “siêu mỏng, siêu méo” và bài toán phát triển đô thị

Thủ đô Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đang triển khai hàng loạt dự án hạ tầng giao thông. Thay vì được thu hồi, hợp thửa hoặc xử lý dứt điểm, một số diện tích vẫn được chỉnh trang thành nhà “siêu mỏng, siêu méo”, vừa tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, vừa làm ảnh hưởng đến mỹ quan và diện mạo đô thị.

Dãy nhà siêu mỏng hai mặt tiền trên phố Định Công (Hà Nội) có vị trí đắc địa cho kinh doanh, nhưng cũng ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Ảnh: DIÊN KHÁNH
Dãy nhà siêu mỏng hai mặt tiền trên phố Định Công (Hà Nội) có vị trí đắc địa cho kinh doanh, nhưng cũng ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Ảnh: DIÊN KHÁNH

Tái diễn nhà “siêu mỏng, siêu méo”

Tại Hà Nội, dọc tuyến Vành đai 2,5, đoạn từ phố Định Công đến khu vực hầm chui Kim Đồng-Giải Phóng, xuất hiện một số công trình có diện tích rất nhỏ sau giải phóng mặt bằng. Đáng chú ý, tại khu vực giáp ngách 274/29 phố Định Công, một dãy công trình có vị trí tiếp giáp cả tuyến đường mới và ngách dân cư, thuận lợi cho kinh doanh. Dù chiều sâu chỉ khoảng 50-70cm, một số hộ vẫn tận dụng làm nơi bán trà đá, đồ ăn vặt, xổ số...

Một người dân sinh sống tại khu vực cho biết, trước đây nơi này có nguồn gốc đất 5%. Sau khi thực hiện giải phóng mặt bằng, nhiều thửa đất bị thu hồi, cắt vào khoảng 5-7m. Khi tuyến đường hoàn thành, có những phần đất còn lại chỉ khoảng 10 m², chiều sâu chưa đến 1m. Dù diện tích rất nhỏ, những vị trí này vẫn có giá trị kinh doanh nhất định nhờ nằm sát mặt đường. Theo người dân, mỗi gian hàng dù nhỏ, song có thể được cho thuê với giá hơn
5 triệu đồng/tháng.

Theo khảo sát của phóng viên, nhiều nơi tại Hà Nội cũng xuất hiện tình trạng những căn nhà có chiều sâu chưa đến 1m mọc lên, như đầu ngõ 16 Định Công Hạ, căn nhà giáp ranh số 173 phố Định Công; căn nhà mặt tiền chưa đầy 2m đầu ngách 79/40 phố Dương Quảng Hàm. Tại khu vực từ ngõ 412 đến ngõ 462 đường Bưởi, thuộc dự án hoàn thiện, khớp nối hạ tầng kỹ thuật khu 7,2 ha Vĩnh Phúc, phường Ngọc Hà, cũng ghi nhận một số thửa đất có hình dạng méo mó, dị dạng sau giải phóng mặt bằng. Ông Trần Văn Hải, người dân phường Ngọc Hà cho rằng, với những phần đất chỉ còn khoảng 1-2m, cơ quan chức năng cần có phương án xử lý phù hợp, tránh tình trạng tuyến phố được đầu tư khang trang nhưng một số đoạn lại xuất hiện những công trình nhỏ hẹp, nguy hiểm.

Tại Thành phố Hồ Chí Minh, trong quá trình xây dựng hạ tầng giao thông, giải phóng mặt bằng cũng khiến xuất hiện nhiều nhà “siêu mỏng, siêu méo”. Chỉ tính riêng dự án rạch Xuyên Tâm đoạn qua phường Gia Định đang dần hoàn thiện, đã xuất hiện hơn 40 ngôi nhà “dị dạng”. Những công trình “siêu mỏng, siêu méo” nằm xen kẽ giữa các tuyến đường mới, khu đô thị hiện đại không chỉ làm mất mỹ quan mà còn cho thấy những bất cập trong quá trình thu hồi đất, xử lý phần diện tích còn lại và quản lý xây dựng sau mở đường.

Cần kiểm soát từ gốc

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, việc xử lý các thửa đất còn lại sau thu hồi hiện căn cứ khoản 7, Điều 91 Luật Đất đai năm 2024. Theo quy định, trường hợp Nhà nước thu hồi đất theo Điều 78 và Điều 79, nếu phần diện tích còn lại của thửa đất nhỏ hơn diện tích tối thiểu do Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định và người sử dụng đất đồng ý thu hồi, cơ quan có thẩm quyền có thể quyết định thu hồi, thực hiện bồi thường, hỗ trợ và quản lý diện tích này theo quy định.

Tuy nhiên, để bảo đảm sự liên tục của tuyến phố và cảnh quan đô thị, quy định cũng cho phép xem xét một số trường hợp đặc biệt. Lô đất dưới 15 m² phải có các cạnh từ 3m trở lên, đủ điều kiện bố trí cầu thang, phòng ở và khu phụ theo tiêu chuẩn; chỉ có một mặt tiền và nằm giữa hai nhà liền kề đủ điều kiện xây dựng... Quy định là vậy, song thực tế nhà như những “nốt ruồi đô thị” vẫn xuất hiện.

Từ góc độ quy hoạch, KTS Đào Ngọc Nghiêm, Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam cho hay: “Nhà “siêu mỏng, siêu méo” không phải vấn đề mới. Tình trạng này đã được đặt ra từ năm 1998, gắn với quá trình mở đường, chỉnh trang đô thị và thực hiện quy hoạch. Thành phố Hà Nội từng đưa ra nhiều giải pháp nhưng chưa xử lý triệt để, vì vậy chúng ta cần thực hiện nghiêm túc từ giai đoạn này, bởi nó vẫn còn nguyên giá trị”.

Theo ông Nghiêm, đó là những giải pháp mang tính gốc rễ, khi lập quy hoạch và triển khai các dự án mở đường, cần tính toán ngay phương án xử lý phần đất còn lại, đồng thời thực hiện thiết kế đô thị đồng bộ. Với những thửa đất quá nhỏ, méo, không đủ điều kiện xây dựng, có thể thu hồi để sử dụng vào mục đích công cộng; khuyến khích các hộ liền kề hợp thửa, cùng xây dựng hoặc tự thỏa thuận chuyển nhượng. Cùng với đó, công tác kiểm tra, giám sát xây dựng phải được thực hiện ngay từ đầu, kiên quyết ngăn chặn việc hình thành nhà “siêu mỏng, siêu méo”, thay vì để công trình hoàn thiện mới xử lý.

Một giải pháp khác, theo nhiều chuyên gia, việc di dời người dân không thể chỉ dừng ở giải quyết chỗ ở mà phải tính đến sinh kế cho họ để nhận được sự đồng thuận, bởi nhiều căn nhà nhỏ nằm sát mặt đường còn là nơi kinh doanh và tạo thu nhập.

Trước vấn đề này, KTS Đỗ Xuân Sơn (Trường đại học Sư phạm kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh) kiến nghị: Các địa phương cần công khai, cụ thể hóa quy hoạch, nhất là quy hoạch giao thông, để người dân biết rõ khu vực nào sẽ mở đường, phạm vi ảnh hưởng và tiến độ thực hiện. Thông tin quy hoạch minh bạch sẽ giúp người dân chủ động trong xây dựng, mua bán, đầu tư, đồng thời hạn chế phát sinh những công trình bất hợp lý ■

Chỉ khi cơ quan chức năng xử lý tốt vấn đề từ quy hoạch, giải phóng mặt bằng đến quản lý xây dựng và tái định cư, mới giải quyết triệt để tình trạng đô thị nhếch nhác vì những căn nhà quá bé nhỏ.

Có thể bạn quan tâm

Cục trưởng An toàn thực phẩm (Bộ Y tế) TS Chu Quốc Thịnh trình bày những điểm mới trong dự thảo Luật An toàn thực phẩm (sửa đổi).

Hợp tác quốc tế trong lĩnh vực protein thực vật bền vững

Ngày 02/10/2026, Hội thảo Quản lý Chất lượng và An toàn Thực phẩm lần thứ 8 (QMFS 2026) chính thức khai mạc tại Hà Nội. Sự kiện đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong quan hệ hợp tác giữa các đơn vị ở Việt Nam với quốc tế về bảo đảm an toàn thực phẩm, cùng lễ ra mắt Mạng lưới Plant Protein Plus Vương quốc Anh - Đông Nam Á (3PUKSEA).

Một dự án nhà ở xã hội trên địa bàn xã Ngọc Hồi (Hà Nội) được bố trí trong khu đất khá chật hẹp. Ảnh: ĐĂNG PHI

Vẫn còn khoảng trống chính sách về nhà ở xã hội

Theo thống kê, cả nước đang có hơn 800 dự án nhà ở xã hội. Hiện nguồn cung vẫn chưa thể đáp ứng được lượng cầu quá lớn và gia tăng hằng năm. Thực tế này đòi hỏi phải có cách tiếp cận mới mẻ trong xây dựng, thực thi chính sách an sinh xã hội.

Thành phố Hồ Chí Minh ngập cục bộ một số tuyến đường do triều cường. Ảnh: Hồng Đạt

Lời giải cho bài toán thoát ngập đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Những trận mưa lớn kết hợp triều cường vừa qua gây ngập úng nhiều khu vực tại Thành phố Hồ Chí Minh, khiến cuộc sống người dân đảo lộn. Dự báo, các đợt triều trong tháng 10, 11 còn có thể cao hơn, đặt ra những thách thức trong công tác chống ngập của thành phố.

Khám bệnh cho người dân tuyến cơ sở tại Quảng Trị. Ảnh: Anh Sơn

Sớm mở rộng danh mục thuốc bảo hiểm y tế

Bộ Y tế đang rà soát, sửa đổi danh mục thuốc bảo hiểm y tế, dự kiến bổ sung 349 thuốc vào diện được chi trả tại cơ sở cấp ban đầu, trong đó có trạm y tế xã. Chính sách này được nhiều người dân mong đợi, khi mang đến cơ hội tiếp cận các thuốc mới và giảm gánh nặng chi phí chữa bệnh.

Nhiều gia đình lúng túng tìm mua sách giáo khoa cho con. Ảnh: Bích Huệ

Cấp bách giải quyết dứt điểm tình trạng thiếu sách giáo khoa

Ngày 25/9 là thời điểm Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng chỉ đạo Bộ Giáo dục và Đào tạo phải hoàn thành việc cung ứng sách giáo khoa năm học 2026-2027. Không đứng ở đó, ngành giáo dục sẽ phải cải cách mạnh hơn nữa để bảo đảm yêu cầu tuyệt đối không để tái diễn tình trạng thiếu sách giáo khoa làm khó việc dạy và học như những ngày qua.

Người dân phường Hồng Hà xem quy hoạch chi tiết dự án. Ảnh: HÀ HỒNG

Cơ hội tiếp cận, thụ hưởng của người dân trong kiến tạo không gian sông Hồng

Cơ quan chức năng đang tiếp tục triển khai lấy ý kiến về Điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng và phương án tuyến Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng. Đây là những “đại dự án” góp phần tạo diện mạo mới cho không gian ven sông, đồng bộ hạ tầng, cải thiện điều kiện sống và mở thêm cơ hội phát triển kinh tế-xã hội.

Tình trạng mưa liên tục gây ngập những ngày giữa tháng 9 tại khu vực trung tâm Hà Nội. Ảnh: HIỂU MINH

Ứng phó trước mưa lớn, lũ bất thường

Những ngày qua, mưa to, lũ lớn xuất hiện ở nhiều địa phương trên cả nước khiến cuộc sống người dân bị đảo lộn. Cơ quan khí tượng thủy văn quốc gia cảnh báo: Nguy cơ ngập vùng trũng thấp, lũ quét, sạt lở đất tiếp tục ảnh hưởng đến sản xuất, dân sinh.

Tổng kiểm soát phương tiện kinh doanh vận tải cần được duy trì thường xuyên, liên tục. Ảnh: Lê Khánh

Cần cơ chế chủ động kiểm soát phương tiện giao thông

Theo kế hoạch, từ ngày 26/8 đến 25/9, lực lượng Cảnh sát giao thông trên toàn quốc tổ chức tổng kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đối với phương tiện kinh doanh vận tải. Tính đến nay đã có hàng nghìn trường hợp vi phạm được phát hiện, xử lý.

Nỗ lực kết nối, giới thiệu việc làm cho thanh niên. Nguồn: Trung tâm Dịch vụ việc làm Hà Nội

Tăng hiệu quả kết nối, giới thiệu việc làm

Để giải quyết tình trạng số người thiếu việc làm trong độ tuổi lao động còn ở mức cao, các cơ quan chức năng cần chuyển từ giải pháp kết nối, giới thiệu việc làm đơn thuần sang chủ động điều tiết cung ứng thông tin cho thị trường lao động.

Một buổi kiểm tra bếp ăn của Trường tiểu học Thăng Long, Hà Nội, với sự tham gia của đại diện cán bộ phường, hội phụ huynh học sinh và Ban giám hiệu nhà trường.

Môt bữa ăn, nhiều tầng trách nhiệm

Trước thềm năm học 2026-2027, nhiều địa phương đang chuẩn hóa lại quy trình tổ chức bữa ăn học đường, từ lựa chọn nhà cung cấp, xây dựng thực đơn đến công khai thông tin và tăng sự tham gia giám sát của phụ huynh, nhằm đáp ứng yêu cầu kép: An toàn thực phẩm và dinh dưỡng phù hợp với lứa tuổi.

Bộ đội Biên phòng Quảng Ninh kêu gọi tàu thuyền về nơi tránh trú bão số 4.

Khẩn trương khắc phục hậu quả mưa lũ

Ảnh hưởng của cơn bão số 4 (bão Narra) và hoàn lưu sau bão đã gây mưa lớn diện rộng tại các tỉnh Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ, dẫn đến ngập lụt cục bộ và sạt lở đất nhiều nơi, các địa phương đang căng mình ứng phó.

Người dân miền Tây lao đao vì hạn-mặn.

Sẵn sàng ứng phó hạn - mặn theo kịch bản rủi ro rất cao

Ngày 18/8, Bộ Nông nghiệp và Môi trường có công văn đề nghị các tỉnh, thành phố khu vực Trung Bộ, Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long, tổ chức triển khai các giải pháp phòng, chống hạn hán, thiếu nước, xâm nhập mặn do ảnh hưởng của El Nino 2026-2027. Theo đó, Bộ đề nghị các địa phương rà soát, xây dựng kế hoạch ứng phó theo kịch bản rủi ro rất cao.

Đại tá Nguyễn Xuân Lai, Báo cáo viên Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3, phát biểu tại hội nghị.

Đẩy mạnh tuyên truyền về biển, đảo, chống khai thác hải sản bất hợp pháp

Ngày 14/8, tại phường Bình Tiên, Thành phố Hồ Chí Minh, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 phối hợp với Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức tuyên truyền về biển, đảo, chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo, không theo quy định (IUU) cho hơn 300 đại biểu là cán bộ, đảng viên, lực lượng nòng cốt cấp cơ sở trên địa bàn.

Điểm sạt lở tại Km 76+250 trên quốc lộ 12. Ảnh: Cục Đường bộ Việt Nam

Xây dựng giải pháp lâu dài ứng phó sạt lở đất

Những trận lũ quét, sạt lở đất liên tiếp xảy ra tại các tỉnh miền núi phía bắc vừa qua, cho thấy thiên tai ngày càng diễn biến cực đoan, khó lường. Theo quy luật, thời điểm này đã bước vào mùa mưa bão (thường từ tháng 6-12 hằng năm), do vậy việc chủ động phòng tránh và xây dựng các giải pháp ứng phó lâu dài là hướng đi hiệu quả để giảm thiểu thiệt hại.

Các địa phương tại Hà Nội đang gấp rút hoàn thiện việc sáp nhập bộ máy.

Tinh gọn bộ máy, đổi mới cách quản trị

Hàng loạt địa phương đang khẩn trương hoàn tất sắp xếp mạng lưới trường học trước thềm năm học 2026-2027. Vấn đề đặt ra lúc này, đó là làm thế nào để vận hành trường mới hiệu quả, giữ được đội ngũ ổn định, học sinh không bị xáo trộn và nguồn lực giáo dục được sử dụng tốt hơn?

Tránh tạo thêm gánh nặng môi trường

Tránh tạo thêm gánh nặng môi trường

Kiểm soát khí thải xe máy là một bước quan trọng để cải thiện chất lượng không khí, nhưng chính sách sẽ chưa trọn vẹn nếu chỉ dừng ở việc kiểm định và loại bỏ những phương tiện không đạt yêu cầu. Khi hàng triệu xe cũ dần hết vòng đời, câu hỏi đặt ra là: Chúng sẽ được thu hồi, xử lý và tái chế như thế nào để không trở thành một nguồn phát thải mới? Đây là bài toán cần được tính toán song hành với lộ trình kiểm soát khí thải.