Mở luồng, khơi thông dòng chảy di sản
Ủy ban nhân dân thành phố Huế vừa ban hành Quyết định số 1015/QĐ-UBND, chính thức công bố mở luồng đường thủy nội địa trên sông Ngự Hà. Quyết định do Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hoàng Hải Minh ký, đánh dấu bước đi cụ thể trong việc đưa hệ thống sông nội đô vào khai thác phục vụ phát triển kinh tế-du lịch.
Theo đó, tuyến luồng có chiều dài 3,5km, bắt đầu từ khu vực hạ lưu cầu Thanh Long, nơi giao nhau giữa sông Đông Ba và sông Ngự Hà, và kết thúc tại thượng lưu cầu đường sắt Thủy Quan, tại điểm giao giữa sông Kẻ Vạn và sông Ngự Hà. Tuyến được phân cấp kỹ thuật cấp VI, phù hợp khai thác phương tiện thủy nội địa cỡ nhỏ.
Thời gian bắt đầu tổ chức khai thác trên tuyến được ấn định từ ngày 10/4/2026. Sở Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan tổ chức quản lý, bảo trì và khai thác luồng, bảo đảm tuân thủ tiêu chuẩn kỹ thuật và quy định pháp luật.
Sông Ngự Hà là dòng sông nhân tạo được hình thành từ thời Nguyễn, chạy giữa Kinh thành, giữ vai trò vừa là vận tải thủy, vừa là tuyến phòng thủ, vừa là trục cảnh quan đặc biệt của Kinh thành Huế. Trong nhiều năm, dòng sông này chủ yếu thực hiện chức năng thoát nước và điều tiết môi trường. Việc công bố mở luồng lần này không chỉ khôi phục chức năng giao thông thủy, mà còn mở ra khả năng tái khai thác giá trị cảnh quan, văn hóa của một dòng sông di sản.
Triển khai đề án thuyền điện, hình thành sản phẩm du lịch trải nghiệm
Song song với việc công bố luồng tuyến, đề án khai thác du lịch bằng thuyền điện trên sông Ngự Hà và các chi lưu đang được xúc tiến, dự kiến vận hành từ dịp 30/4/2026.
Theo kế hoạch, năm 2026 sẽ đưa vào vận hành 10-15 thuyền điện với thiết kế phù hợp không gian di sản, bảo đảm thẩm mỹ và an toàn. Các phương tiện đã hoàn tất đăng kiểm, đăng ký và thử nghiệm thực tế trên sông Hương và các tuyến chi lưu.
Đề án xây dựng 3 nhóm sản phẩm chính: vận chuyển khách sau tham quan Đại Nội kết nối các điểm du lịch; đưa khách từ bên ngoài vào khu di sản; và các sản phẩm trải nghiệm như tham quan, chụp ảnh, kết hợp ẩm thực, hoạt động văn hóa trên sông.
Hạ tầng được đề xuất đồng bộ với các bến, điểm đón trả tại Phùng Hưng, Đông Ba, công viên Phú Xuân, Diệu Đế, bến Hề, Kim Long và Tòa Khâm, đóng vai trò kết nối không gian Kinh thành với hệ thống sông Hương.
Các điểm dừng sẽ phát triển thành không gian dịch vụ với nhà chờ, quầy thông tin, khu nghỉ chân; một số vị trí được định hướng thành điểm check-in, tăng sức lan tỏa cho sản phẩm du lịch.
Mô hình thuyền điện hướng đến “du lịch xanh”, giảm phát thải, phù hợp định hướng phát triển bền vững, đồng thời mở ra cách tiếp cận mới với không gian di sản.
