Hiện thực hóa mục tiêu 3.000km đường bộ cao tốc

Với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ và sự vào cuộc trách nhiệm của toàn hệ thống, ngành xây dựng và giao thông đã tạo nên những dấu ấn mang tính lịch sử. Tính đến cuối năm 2025, tổng chiều dài đường bộ cao tốc đưa vào khai thác đã vượt mốc 3.300km, mở ra không gian phát triển mới cho các vùng kinh tế trọng điểm và cả nước.

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì Hội nghị tổng kết tình hình thực hiện các dự án đường bộ cao tốc giai đoạn 2021-2025 thuộc danh mục 3.000 km. (Ảnh: Cổng thông tin Bộ Xây dựng)
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì Hội nghị tổng kết tình hình thực hiện các dự án đường bộ cao tốc giai đoạn 2021-2025 thuộc danh mục 3.000 km. (Ảnh: Cổng thông tin Bộ Xây dựng)

Ngày 19/6, tại Hà Nội, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì Hội nghị tổng kết tình hình thực hiện các dự án đường bộ cao tốc giai đoạn 2021-2025 thuộc danh mục 3.000km. Đây là dịp nhìn lại chặng đường đầy bứt phá, khẳng định quyết tâm chính trị trong việc thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng toàn quốc, hướng tới mục tiêu đến năm 2030 cả nước có 5.000km đường bộ cao tốc.

Nhìn lại lịch sử phát triển hạ tầng, giai đoạn 2001-2010, cả nước chỉ có khoảng 89 km đường cao tốc. Đến hết năm 2020, con số này dừng ở mức 1.163 km. Tuy nhiên, từ năm 2021 đến nay, nhờ áp dụng các cơ chế đặc thù và sự điều hành sát sao, tốc độ triển khai đã có sự thay đổi căn bản. Chỉ trong khoảng một năm sau khi Quốc hội phê duyệt chủ trương, 12 dự án thành phần cao tốc bắc-nam phía đông (giai đoạn 2021-2025) đã đồng loạt khởi công vào ngày 1/1/2023.

Kết quả thực tiễn cho thấy hiệu quả rõ rệt: Tính đến ngày 19/12/2025, tổng chiều dài đường bộ cao tốc đã đưa vào khai thác và thông tuyến chính đạt 3.345km, cùng với khoảng 458km nút giao và đường dẫn. Trong đó, nhiều dự án trọng điểm như đoạn Vân Phong-Nha Trang đã hoàn thành sớm, góp phần quan trọng vào việc hoàn thiện mạng lưới giao thông quốc gia.

Bên cạnh những thành tựu đạt được, hội nghị cũng thẳng thắn chỉ ra những “nút thắt” cần tháo gỡ. Công tác giải phóng mặt bằng tiếp tục được xác định là khâu khó khăn, phức tạp nhất, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ dự án. Đặc biệt, tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, tình trạng thiếu hụt nguồn cát đắp, cùng với công suất khai thác hạn chế, đã gây áp lực lớn đối với các nhà thầu.

Ngoài ra, vấn đề giá vật liệu, chỉ số giá tại một số địa phương chưa sát thực tế, cùng những sai sót trong công tác lập, thẩm định dự án, cũng được rút ra như những bài học kinh nghiệm quan trọng.

Tuy nhiên, yêu cầu đặt ra là “tốc độ không đánh đổi chất lượng”. Bộ trưởng Trần Hồng Minh khẳng định, Bộ Xây dựng luôn đặt tiêu chí chất lượng lên hàng đầu thông qua việc ban hành nhiều chỉ thị về an toàn lao động và bảo vệ môi trường. Với sự tham gia của Hội đồng Kiểm tra Nhà nước và các đơn vị tư vấn kiểm định độc lập, các công trình đến nay đều đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật và chất lượng theo quy định.

ndo_br_xt-18.jpg
Cuối năm 2025, tổng chiều dài đường bộ cao tốc đưa vào khai thác đã vượt mốc 3.300km

Phát biểu kết luận hội nghị, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá cao nỗ lực của các chủ đầu tư, nhà thầu, đội ngũ kỹ sư, công nhân trên công trường. Để hoàn thành các mục tiêu tiếp theo, Bộ trưởng yêu cầu toàn ngành quán triệt phương châm: “Rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ thẩm quyền, rõ thời gian, rõ kết quả”.

Về nhiệm vụ trọng tâm trong thời gian tới, Bộ trưởng chỉ đạo các cơ quan tham mưu khẩn trương triển khai một số nội dung sau:

Rà soát, bãi bỏ các tiêu chuẩn cũ không còn phù hợp; đồng thời cập nhật, bổ sung các công nghệ mới nhằm thích ứng với biến đổi khí hậu.

Xử lý dứt điểm các vấn đề cấp bách liên quan đến vật liệu xây dựng, bảo đảm nguồn cung ổn định phục vụ các dự án trọng điểm.

Nghiên cứu phương án xây dựng cầu cạn, hầm tại các khu vực nền đất yếu, bảo đảm hiệu quả kinh tế - kỹ thuật cho toàn bộ vòng đời dự án.

Đối với các nhà thầu và đơn vị tư vấn, lãnh đạo Bộ Xây dựng yêu cầu nâng cao trách nhiệm trong công tác khảo sát, thiết kế; tuyệt đối không để xảy ra tình trạng “thi công cầm chừng” hoặc “khoán trắng”. Hồ sơ thiết kế phải bảo đảm tính tối ưu, hạn chế tối đa việc điều chỉnh trong quá trình thi công, nhằm bảo đảm an toàn, chất lượng công trình lâu dài.

Có thể bạn quan tâm

Sản xuất tại Công ty cổ phần Kim khí Thăng Long, Hà Nội. (Ảnh: TUỆ NGHI)

Cú huých cho tăng trưởng kinh tế

Quý III, nền kinh tế Việt Nam cho thấy những tín hiệu tăng tốc mạnh mẽ, mở rộng dư địa cho tăng trưởng trong những tháng cuối năm. Nhiều ngành, lĩnh vực chính ghi nhận mức tăng trưởng cao so với cùng kỳ năm 2025, tạo nền tảng quan trọng để phấn đấu hoàn thành mục tiêu tăng trưởng hai con số.

[Infographic] Chỉ tiêu chủ yếu đến năm 2030 của 6 vùng kinh tế-xã hội

[Infographic] Chỉ tiêu chủ yếu đến năm 2030 của 6 vùng kinh tế-xã hội

Bộ Chính trị vừa ban hành Nghị quyết số 27-NQ/TW, ngày 28/8/2026 về phát triển các vùng và tổ chức không gian phát triển quốc gia trong giai đoạn mới, trong đó đề ra các chỉ tiêu chủ yếu đến năm 2030 của 6 vùng kinh tế-xã hội, như tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân/năm, GRDP bình quân đầu người, tỷ trọng các ngành trong GRDP.

Dễ tiếp cận nguồn vốn với chương trình giảm tới 1,5% lãi suất của VPBank

Dễ tiếp cận nguồn vốn với chương trình giảm tới 1,5% lãi suất của VPBank

Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ và Ngân hàng Nhà nước, VPBank triển khai các chương trình tín dụng ưu đãi, hướng dòng vốn vào sản xuất kinh doanh và những lĩnh vực trọng điểm với lãi suất cạnh tranh, điều kiện vay linh hoạt, hỗ trợ hộ kinh doanh, doanh nghiệp vừa và nhỏ thêm dư địa đầu tư, mở rộng hoạt động, nắm bắt cơ hội mới.

Gia Lai hỗ trợ doanh nghiệp trên địa bàn từng bước tiếp cận các tiêu chuẩn ESG phù hợp với thực tiễn địa phương. Trong ảnh: Becamex VSIP Bình Định cam kết xây dựng hạ tầng xanh, hình thành nền tảng ESG dùng chung.

Đối thoại, đồng hành doanh nghiệp

Tại Gia Lai hiện nay, sự đổi thay trong văn hóa đối thoại đã mở ra lối đi mới. Với phương thức, cách làm và tư duy mới, lãnh đạo không còn giữ vai trò của một nhà quản lý hành chính đơn thuần mà thật sự trở thành người đồng hành, kiến tạo giá trị cộng hưởng với doanh nghiệp trên từng dự án...

Chuyển đổi số mở đường cho hàng Việt vào chuỗi cung ứng toàn cầu. (Ảnh: Đỗ Bảo)

Chuyển đổi số mở đường cho hàng Việt vào chuỗi cung ứng toàn cầu

Trong quá trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu, lợi thế về chi phí sản xuất không còn đủ để quyết định vị trí của một doanh nghiệp trong chuỗi giá trị. Từ truy xuất nguồn gốc, kết nối logistics, thương mại điện tử và tài chính, công nghệ số đang trở thành một phần của “tiêu chuẩn đầu vào” đối với hàng hóa muốn đi xa.

Lãnh đạo Bộ Công thương và Ủy ban nhân dân tỉnh Tây Ninh chứng kiến lễ trao ghi nhớ hợp tác.

Tây Ninh chủ động kết nối, vươn tầm giá trị

Với lợi thế về vị trí, cửa khẩu, công nghiệp và sản xuất, Tây Ninh đang đẩy mạnh kết nối chuỗi cung ứng, logistics, xuất nhập khẩu và thương mại điện tử; đẩy mạnh xúc tiến thương mại để mở rộng không gian hợp tác, tạo động lực để doanh nghiệp địa phương nâng sức cạnh tranh, vươn sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu.

Các em học sinh Trường Phổ thông nội trú tiểu học và THCS Petrovietnam - Phong Thổ háo hức trước lễ khai giảng năm học mới. (Ảnh: HIỀN ANH)

Trường Petrovietnam - Phong Thổ sẵn sàng cho năm học mới

Hòa trong không khí náo nức của hàng triệu giáo viên, học sinh trên cả nước chào đón năm học 2026-2027, thầy và trò nơi biên cương (Lai Châu) cũng đang háo hức chờ đón tiếng trống khai trường đầu tiên dưới mái trường mới khang trang, hiện đại.

Hạ tầng giao thông đồng bộ là nền tảng tăng cường kết nối và phát huy lợi thế từng vùng.

Nghị quyết số 27-NQ/TW mở đường cho nền kinh tế vùng thống nhất

Nghị quyết số 27-NQ/TW ngày 28/8/2026 của Bộ Chính trị về phát triển các vùng và tổ chức không gian phát triển quốc gia trong giai đoạn mới đặt ra bước chuyển quan trọng: xem vùng là một hệ sinh thái thống nhất, trong đó mỗi địa phương được phân vai theo chức năng, lợi thế và kết nối trong chuỗi giá trị chung.

Nhà ga hành khách T2 Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc được thiết kế lấy cảm hứng từ hình tượng chim Phượng Hoàng lửa. (Ảnh: Cục Hàng không Việt Nam)

Khẩn trương điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc phục vụ APEC 2027

Hội đồng thẩm định của Bộ Xây dựng thống nhất về sự cần thiết nghiên cứu, điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, nhằm đáp ứng yêu cầu phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027, đồng thời tạo nền tảng phát triển kết cấu hạ tầng hàng không đồng bộ, hiện đại, bền vững tại Phú Quốc.

Các đơn vị triển khai thi công cải tạo, mở rộng tuyến quốc lộ 46 (Vinh-Nam Đàn). (Ảnh ĐẠI DƯƠNG)

Khởi công 5 dự án giao thông lớn trong những tháng cuối năm

Tại hội nghị giao ban công tác tháng 8 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm tháng 9/2026 của Bộ Xây dựng chiều 4/9, ông Lâm Văn Hoàng, Chánh Văn phòng Bộ cho biết, từ nay đến cuối năm, các cơ quan, đơn vị ngành Xây dựng sẽ xúc tiến, thúc đẩy hoàn thiện thủ tục liên quan, phấn đấu khởi công 5 dự án giao thông lớn.