Giám sát công trình trọng điểm, dự án BOT ở Đồng Nai

Ngày 11/10, Đoàn giám sát của Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai đã thực hiện giám sát Ủy ban nhân dân tỉnh việc thực hiện chính sách, pháp luật về đầu tư, xây dựng các công trình, dự án trọng điểm của tỉnh và đầu tư khai thác các công trình giao thông theo hình thức hợp đồng xây dựng-kinh doanh-chuyển giao (BOT) giai đoạn 2019-2024.
Đoàn giám sát tiến hành kiểm tra tiến độ Dự án đường trục trung tâm thành phố Biên Hòa.
Đoàn giám sát tiến hành kiểm tra tiến độ Dự án đường trục trung tâm thành phố Biên Hòa.

Các dự án trọng điểm đều chậm tiến độ

Báo cáo tại buổi giám sát, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Đồng Nai Nguyễn Bôn cho biết, phần lớn các công trình, dự án trọng điểm của tỉnh đang bị chậm tiến độ. Một trong những nguyên nhân chính do các vướng mắc, khó khăn trong công tác thực hiện thu hồi đất, giải phóng mặt bằng của các địa phương.

Đối với tình hình triển khai các công trình giao thông theo hình thức hợp đồng BOT, giai đoạn 2019-2023 trên địa bàn tỉnh Đồng Nai triển khai thực hiện 3 dự án với tổng giá trị gần 2.300 tỷ đồng.

Trong đó, 2 dự án đã đưa vào vận hành thu phí (đường chuyên dùng vận chuyển vật liệu xây dựng; đường 319 nối dài và nút giao với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây).

Riêng Dự án đường kết nối ra Cảng Phước An dự kiến đưa vào vận hành khai thác trong quý I/2025.

Theo đánh giá, các dự án BOT đã góp phần rất lớn trong việc giảm áp lực cho nguồn vốn đầu tư công cho lĩnh vực giao thông. Tuy nhiên, quá trình triển khai thực hiện vẫn tồn tại những hạn chế, bất cập.

Đầu tiên do đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) là phương thức mới, phức tạp trong khi các cơ quan quản lý còn ít kinh nghiệm. Quy định pháp luật giai đoạn này đối với các dự án BOT chưa lường trước những tác động của dự án đối với người dân, doanh nghiệp…

Đồng chí Quản Minh Cường, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai phát biểu tại buổi giám sát.

Đồng chí Quản Minh Cường, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai phát biểu tại buổi giám sát.

Phát biểu tại buổi giám sát, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai Quản Minh Cường cho rằng, các công trình trọng điểm, công trình giao thông của tỉnh đang được triển khai thực hiện với quyết tâm chính trị lớn. Việc sớm hoàn thành, đưa vào sử dụng sẽ giúp kinh tế của tỉnh phát triển, ngược lại chậm tiến độ dẫn tới ảnh hưởng đến sự phát triển của địa phương vì giao thông có vai trò rất quan trọng.

Hầu hết các công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn đều gặp khó khăn mà chủ yếu nguyên nhân là do công tác thu hồi đất, giải phóng mặt bằng chậm vì không có đủ các khu tái định cư bố trí cho người dân. Trong khi, giải phóng mặt bằng là trách nhiệm chính của các địa phương. Do đó, các huyện, thành phố phải có kế hoạch lâu dài trong việc quy hoạch xây dựng các khu tái định cư.

Bởi lẽ, tất cả các dự án đều đã có trong kế hoạch đầu tư công trung hạn thì phải tính toán để triển khai ngay việc quy hoạch xây dựng các khu tái định cư. Phải chủ động thực hiện trước các dự án xây dựng các khu tái định cư.

Theo báo cáo hiện nhu cầu xây dựng các khu tái định cư cần khoảng 150ha. Không thể nói một tỉnh có diện tích lớn không có 150ha đất làm tái định cư.

Đối với kiến nghị liên quan đến các dự án BOT của Ủy ban nhân dân tỉnh, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Quản Minh Cường ghi nhận và sẽ có kiến nghị đến cơ quan có chức năng có thẩm quyền.

Cấm xe trên 5 tấn lưu thông trên đường Hoàng Văn Bổn

Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai tiến hành kiểm tra thực tế tại đường Hoàng Văn Bổn.

Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai tiến hành kiểm tra thực tế tại đường Hoàng Văn Bổn.

* Trước đó, Đoàn giám sát của Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai đã tiến hành kiểm tra thực tế đường Hoàng Văn Bổn, hạng mục thuộc Dự án BOT đường tỉnh 768.

Dự án BOT đường tỉnh 768 bao gồm tổ hợp 6 tuyến đường với tổng chiều dài hơn 48km. Dự án do Công ty cổ phần Sonadezi Châu Đức làm chủ đầu tư.

Thời gian qua, tuyến đường Hoàng Văn Bổn, một hạng mục của dự án, đã bị xuống cấp trầm trọng, gây khó khăn cũng như làm gia tăng nguy cơ gây mất an toàn giao thông cho người và phương tiện tham gia lưu thông trên tuyến đường này. Tuy nhiên, do dự án đã tạm dừng thu phí lâu nên nguồn kinh phí để thực hiện duy tu, sửa chữa tuyến đường này gặp nhiều khó khăn.

Năm 2023, Ban Thường vụ Tỉnh ủy đã yêu cầu Ban Cán sự Đảng Ủy ban nhân dân tỉnh khẩn trương chỉ đạo các cơ quan liên quan và chủ đầu tư phối hợp điều chỉnh, hoàn thiện các thủ tục pháp lý cần thiết trình cơ quan thẩm quyền phê duyệt trước khi tiếp tục triển khai thu phí đối với Dự án BOT đường tỉnh 768 theo đúng quy định.

Khảo sát thực tế tại hiện trường tuyến đường Hoàng Văn Bổn, Trưởng Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai yêu cầu các đơn vị liên quan thực hiện các thủ tục để cấm ngay việc lưu thông của các xe tải trên 5 tấn ở đường Hoàng Văn Bổn để đơn vị thi công thực hiện sửa chữa tuyến đường đang xuống cấp trầm trọng.

Theo đó, đề nghị khung giờ cấm từ 6 giờ đến khoảng 21 giờ cùng ngày. Việc này cần thông báo để người dân, người điều khiển các phương tiện biết và nắm bắt thông tin.

Tuyến đường Hoàng Văn Bổn xuống cấp trầm trọng thời gian qua, trở thành nổi ám ảnh của người dân sống hai bên đường và các phương tiện lưu thông.

Tuyến đường Hoàng Văn Bổn xuống cấp trầm trọng thời gian qua, trở thành nổi ám ảnh của người dân sống hai bên đường và các phương tiện lưu thông.

Trưởng Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai đề nghị sau khi cơ quan chức năng lắp đặt biển báo cấm xe tải trên 5 tấn lưu thông trong khung giờ trên thì Công an tỉnh bố trí 2 tổ Cảnh sát giao thông kiểm tra việc chấp hành của người điều khiển phương tiện.

Trong tuần đầu thực hiện, hướng dẫn, nhắc nhở người điều khiển phương tiện vi phạm vì có thể thời điểm này người điều khiển chưa nắm bắt được thông tin. Sau đó, 1 tuần triển khai thì thực hiện xử phạt đối với các phương tiện vi phạm.

Công ty cổ phần Sonadezi Châu Đức, chủ đầu tư dự án đẩy nhanh tiến độ sữa chữa tuyến đường Hoàng Văn Bổn. Bởi, theo kế hoạch đến khoảng 20/10 hoàn thành nhưng cần nỗ lực đẩy nhanh tiến độ hoàn thành trước thời điểm trên.

Sau khi hoàn thành sửa chữa tuyến đường, các cơ quan chức năng của tỉnh xem xét, đề xuất giải pháp phân luồng giao thông trên đường Hoàng Văn Bổn để vừa bảo đảm an toàn giao thông cho người dân khi lưu thông trên tuyến đường này vừa đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa.

Có thể bạn quan tâm

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động khó lường, yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng trở thành một ưu tiên chiến lược đối với nhiều quốc gia. Bên cạnh việc đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu hóa thạch, phát triển nhiên liệu sinh học đang được xem là một hướng đi quan trọng nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào xăng dầu.

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Sự kết hợp giữa công nghệ, tài chính và bán lẻ đang mở ra nhiều mô hình tiêu dùng mới. Với những người trẻ, việc lựa chọn các công cụ thanh toán phù hợp giúp quá trình mua sắm trở nên thuận tiện hơn, góp phần hình thành thói quen quản lý tài chính cá nhân bài bản và bền vững trong dài hạn.

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo đánh giá tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng. Diễn biến căng thẳng của xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông khiến giá dầu thô và các sản phẩm xăng dầu thế giới biến động, kéo theo chi phí vận tải và sản xuất, kinh doanh gia tăng.

Ảnh minh họa.

Giá vàng ngày 14/3: Vàng miếng, vàng nhẫn tiếp đà "lao dốc", giảm thêm 2,2 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới hôm nay, 14/3, tiếp tục giảm trong bối cảnh đồng USD mạnh lên và lo ngại lạm phát gia tăng, giao dịch ở mức 5.017,7 USD/ounce. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đồng loạt giảm theo giá thế giới, niêm yết lần lượt ở mức 182,6 triệu đồng/lượng và 182,3 triệu đồng/lượng.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. (Ảnh: Thành Đạt)

Hoàn thiện hành lang pháp lý, tháo gỡ "nút thắt" trong công tác quy hoạch

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. Với nhiều điểm mới, Nghị định được kỳ vọng sẽ hoàn thiện cơ sở pháp lý, tháo gỡ các bất cập thực tiễn trong quy hoạch, nhằm thúc đẩy triển khai các dự án, góp phần phát triển kinh tế-xã hội của đất nước trong giai đoạn mới.

Ảnh minh họa.

[Infographic] Thị trường chứng khoán tuần 9-13/3: Thanh khoản giảm, khối lượng giao dịch giảm -14,7% so tuần trước

Thị trường có tuần thứ hai liên tiếp giảm điểm mạnh,VN-Index kết tuần giao dịch 9/3-13/3 giảm 4,05% về mức 1.696,24 điểm. Độ rộng thị trường tiêu cực trong tuần này với áp lực bán mạnh ở nhóm dầu khí. Thanh khoản trong tuần giảm, khối lượng giao dịch giảm 14,7% so tuần trước.  

Theo đại diện một số đơn vị startup trong lĩnh vực xuất khẩu, trong bối cảnh nền kinh tế có không ít biến động, cạnh tranh gay gắt, việc chủ động nắm bắt thông tin thị trường được xem là yếu tố then chốt.

Startup xuất khẩu nỗ lực đổi mới sáng tạo để tìm kiếm cơ hội trước thách thức

Giữa bối cảnh nền kinh tế thế giới có không ít biến động, hoạt động thương mại quốc tế cũng đối mặt với nhiều thách thức. Thế nhưng, trước những biến động ấy, các doanh nghiệp Việt Nam, trong đó có các startup xuất khẩu lại nhìn thấy cơ hội để mở rộng thị trường và khẳng định năng lực cạnh tranh.

Nhiên liệu vận tải chiếm tỷ trọng trong chi phí hoạt động rất lớn trong ngành vận tải và xây dựng.

Chủ động các giải pháp ứng phó biến động giá xăng dầu, ổn định thị trường vận tải và xây dựng

Trước những diễn biến phức tạp của tình hình địa chính trị thế giới, nhất là xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về những tác động của biến động giá nhiên liệu và đề xuất nhóm giải pháp cấp bách nhằm ổn định hoạt động vận tải và đầu tư xây dựng trong nước.