Điều hành gần 45.000 chuyến bay an toàn tuyệt đối trong dịp Tết

Trong giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán (từ ngày 9-22/2), Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã bảo đảm điều hành an toàn tuyệt đối 44.871 chuyến bay, duy trì vận hành ổn định hệ thống trong điều kiện khai thác với cường độ cao.

Trong dịp Tết, sản lượng bay tại Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất dự báo cao nhất đạt 1.075 chuyến, cho thấy áp lực điều hành bay ở mức rất cao.
Trong dịp Tết, sản lượng bay tại Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất dự báo cao nhất đạt 1.075 chuyến, cho thấy áp lực điều hành bay ở mức rất cao.

Cao điểm Tết Nguyên đán vừa qua tiếp tục là “phép thử” năng lực điều hành bay ở quy mô toàn hệ thống, khi lưu lượng hoạt động bay tăng cao đồng thời tại nhiều khu vực trọng điểm.

Duy trì hiệp đồng chặt chẽ

Theo đại diện lãnh đạo VATM, tổng sản lượng bao gồm 25.682 chuyến cất, hạ cánh và 19.189 chuyến bay quá cảnh. Đáng chú ý, áp lực điều hành bay không chỉ gia tăng về số lượng chuyến bay mà còn thể hiện ở mật độ hoạt động bay theo khung giờ, yêu cầu tối ưu hóa năng lực vùng trời, quản lý luồng không lưu linh hoạt và bảo đảm phân cách trong toàn bộ vùng thông báo bay do Việt Nam quản lý. Hoạt động cung cấp dịch vụ điều hành bay được triển khai đồng bộ tại các cơ sở kiểm soát không lưu đường dài (ACC), tiếp cận (APP) và tại sân (TWR) thuộc 3 đơn vị: Công ty Quản lý bay miền bắc, Công ty Quản lý bay miền trung và Công ty Quản lý bay miền nam.

“Trong dịp cao điểm Tết, yêu cầu đặt ra không chỉ duy trì phân cách an toàn mà còn phải điều tiết hợp lý luồng không lưu, giảm thiểu chậm chuyến do tắc nghẽn vùng trời, đồng thời sẵn sàng phương án dự phòng trước các yếu tố bất lợi về thời tiết, kỹ thuật hoặc tình huống bất thường. Hệ thống được vận hành liên tục 24/7 với chế độ trực tăng cường, kíp trực được bố trí phù hợp theo lưu lượng hoạt động bay từng thời điểm. Công tác hiệp đồng giữa các cơ sở ACC, APP, TWR được duy trì chặt chẽ, bảo đảm việc chuyển giao tàu bay được thông suốt, không để xảy ra xung đột hay gián đoạn khai thác”, lãnh đạo VATM khẳng định.

Song song với đó, lực lượng khí tượng hàng không cung cấp đầy đủ bản tin quan trắc, dự báo và cảnh báo hiện tượng nguy hiểm, hỗ trợ kiểm soát viên không lưu chủ động phương án điều hành bay, đặc biệt trong điều kiện tầm nhìn hạn chế hoặc biến động khí tượng phức tạp.

ndo_br_tsn-1-598.jpg
Ngày cao điểm nhất dịp Tết tại Tân Sơn Nhất ghi nhận 1.055 chuyến bay (24 Tết), trong khi các ngày 26, 27 Tết duy trì quanh mức 1.030-1.050 chuyến/ngày.

Theo số liệu từ Trung tâm kiểm soát tiếp cận tại sân Tân Sơn Nhất, lưu lượng bay tăng mạnh từ giai đoạn trước Tết và đạt đỉnh vào các ngày cận Tết. Ngày cao điểm nhất ghi nhận 1.055 chuyến bay (24 Tết), trong khi các ngày 26, 27 Tết duy trì quanh mức 1.030-1.050 chuyến/ngày. Đáng chú ý, sản lượng dự báo cao nhất đạt 1.075 chuyến, cho thấy áp lực điều hành bay đã được dự báo ở mức rất cao.

Trong các khung giờ cao điểm, tần suất khai thác đạt tới 50-51 chuyến cất, hạ cánh/giờ, tập trung vào các khung giờ sáng sớm, trưa và chiều. Đây là ngưỡng khai thác đòi hỏi kiểm soát viên không lưu phải duy trì cường độ làm việc lớn, xử lý liên tục các luồng tàu bay đến, đi trong khu vực tiếp cận.

Để đáp ứng lưu lượng tăng mạnh, APP Tân Sơn Nhất đã triển khai phương án điều hành bay cao điểm Tết, tập trung bảo đảm an toàn và duy trì nhịp điều hành liên tục. Trong điều hành tàu bay khởi hành, quy trình phối hợp ra quyết định tại sân bay (A-CDM) được áp dụng chặt chẽ, giúp các đơn vị từ không lưu, cảng hàng không đến hãng bay chia sẻ thông tin và tối ưu từng khâu khai thác. Việc khai thác linh hoạt hai đường cất hạ cánh song song giúp duy trì năng lực thông qua trong các khung giờ cao điểm, hạn chế chậm chuyến dây chuyền.

Với tàu bay đến, APP Tân Sơn Nhất phối hợp liên tục với Trung tâm Điều phối luồng không lưu để điều tiết, phân bổ giờ hạ cánh theo từng khung thời gian, đặc biệt khi lưu lượng dự báo vượt năng lực tiếp nhận của sân bay. Đồng thời, trung tâm chủ động hiệp đồng với Trung tâm Quản lý điều hành bay khu vực 3 nhằm tối ưu sử dụng vùng trời, giữ ổn định trật tự dòng không lưu trong toàn khu vực trách nhiệm.

Với mật độ hoạt động bay cao, công tác điều hành tại APP và TWR Tân Sơn Nhất được duy trì ổn định, bảo đảm phân cách an toàn, sắp xếp hợp lý thứ tự cất hạ cánh và giữ vững trật tự hoạt động bay trong toàn khu vực, không để xảy ra quá tải cục bộ trong các khung giờ cao điểm.

Khẳng định năng lực hệ thống

Tại khu vực Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, tổng sản lượng đạt 9.255 chuyến bay cất, hạ cánh trong giai đoạn cao điểm Tết. Lưu lượng hoạt động bay tăng mạnh vào các ngày cận Tết, trong đó ngày 14/2 (27 Tết) ghi nhận mức cao nhất với 718 lần chuyến được điều hành. Đây cũng là thời điểm khu vực phía bắc chịu ảnh hưởng rõ rệt của thời tiết đầu xuân với mưa phùn, sương mù, làm giảm tầm nhìn và ảnh hưởng trực tiếp năng lực khai thác tại sân bay.

ndo_br_nb-1-8896.jpg
Tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, ngày 14/2 (27 Tết) ghi nhận mức cao nhất với 718 lần chuyến được điều hành. Thời điểm này, khu vực phía bắc chịu ảnh hưởng của sương mù, làm giảm tầm nhìn và ảnh hưởng trực tiếp năng lực khai thác tại sân bay.

Trong điều kiện đó, các cơ sở TWR và APP đã bám sát diễn biến khí tượng, tổ chức điều hành phù hợp năng lực khai thác thực tế, bảo đảm duy trì phân cách an toàn và ổn định hoạt động bay. Việc duy trì điều hành bay trong điều kiện vừa quá tải cục bộ theo giờ, vừa bị hạn chế bởi thời tiết đã chứng tỏ được năng lực xử lý tình huống và phối hợp hiệp đồng của các vị trí kiểm soát không lưu.

Lãnh đạo VATM cũng cho biết, khu vực Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng ghi nhận 4.200 chuyến bay trong dịp cao điểm. Bên cạnh lưu lượng hoạt động bay tăng cao, tình huống thiết bị bay không người lái xuất hiện trong khu vực hoạt động bay đã đặt ra yêu cầu xử lý khẩn trương, đúng quy trình. Theo Cảng vụ Hàng không miền trung, khoảng 11 giờ ngày 22/2, nhiều chuyến bay cất và hạ cánh tại Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng bị ảnh hưởng bởi một flycam hoạt động trái phép gần khu vực sân bay.

Các cơ sở kiểm soát không lưu thuộc Công ty Quản lý bay miền trung đã triển khai ngay các biện pháp nghiệp vụ cần thiết, hiệp đồng với lực lượng chức năng để kiểm soát tình hình, bảo đảm an toàn tuyệt đối cho tàu bay trong khu vực trách nhiệm, không để ảnh hưởng lan rộng.

Cơ quan quản lý bay buộc phải tạm ngưng khai thác đường băng để kiểm tra khu vực nghi xuất hiện flycam. Tình huống này đã khiến 10 chuyến bay đến phải bay chờ; trong đó, 4 chuyến phải chuyển hướng sang sân bay dự bị, 9 chuyến bay khác chờ khởi hành. Đến chiều cùng ngày, hoạt động tại sân bay Đà Nẵng mới trở lại bình thường.

ndo_br_dn1-1316.jpg
Kíp trực điều hành bay tại Đài Kiểm soát không lưu Đà Nẵng.

“Ngoài các đầu mối trọng điểm tại các cảng hàng không khác như Phú Quốc, Cam Ranh và nhiều sân bay địa phương khác, lưu lượng bay cũng tăng cao, cho thấy áp lực điều hành phân bổ đồng đều trên phạm vi toàn quốc. Việc duy trì vận hành thông suốt trong suốt cao điểm Tết Nguyên đán vừa qua tiếp tục khẳng định năng lực tổ chức, điều hành và làm chủ vùng trời của VATM trong điều kiện khai thác cường độ lớn và nhiều yếu tố biến động”, đại diện lãnh đạo VATM khẳng định.

An toàn được giữ vững tuyệt đối, đó không chỉ là kết quả của các con số sản lượng, mà còn là minh chứng cho tính kỷ luật, sự phối hợp đồng bộ và bản lĩnh nghề nghiệp của lực lượng kiểm soát viên không lưu trên toàn hệ thống trong những thời điểm thử thách nhất của năm.

Có thể bạn quan tâm

Quốc hội thảo luận tại hội trường. (Ảnh: DUY LINH)

Tăng trưởng hai con số phải đến từ thực chất

Theo các đại biểu Quốc hội, mục tiêu tăng trưởng hai con số phải dựa trên nền tảng thực chất. Do đó, cần đột phá mạnh mẽ hơn về thể chế, đặc biệt là phân cấp, phân quyền hiệu quả cho địa phương; đồng thời giải phóng các nguồn lực, nhất là đất đai và đầu tư tư nhân, tái cấu trúc cơ chế dẫn vốn...

Đại biểu Quốc hội Lê Hoàng Anh (Đoàn Gia Lai) nêu ý kiến trong phiên thảo luận ở hội trường sáng 21/4. (Ảnh: DUY LINH)

Đại biểu Quốc hội quan ngại khi phần lớn tín dụng chảy vào bất động sản đầu cơ

Lo ngại khi phần lớn tín dụng bị "giam" trong bất động sản đầu cơ thay vì chảy vào nơi tạo ra giá trị thực, đại biểu Quốc hội đề nghị quy định đất dự án chậm triển khai quá 24 tháng phải chịu phí tăng dần theo thời gian; nhà đất thứ hai trở lên không đưa vào sử dụng hoặc cho thuê phải áp dụng mức phí lũy tiến phù hợp.

“Tuần lễ sản phẩm Hà Tĩnh tại Thủ đô” diễn ra từ 23-26/4/2026 tại 62 Tràng Tiền, Hoàn Kiếm, Hà Nội.

Các đặc sản được kích cầu tiêu thụ trong Tuần lễ sản phẩm Hà Tĩnh tại Thủ đô

Trong khuôn khổ Chương trình “Sức sống hàng Việt” số 5, “Tuần lễ sản phẩm Hà Tĩnh tại Thủ đô” diễn ra từ 23-26/4/2026 tại Hà Nội, nhiều đặc sản tiêu biểu của địa phương được giới thiệu tới người tiêu dùng Hà Nội, góp phần khẳng định chất lượng, bản sắc và tiềm năng phát triển của hàng Việt trên thị trường trong nước.

Người tiêu dùng tìm hiểu, mua sắm các sản phẩm OCOP, đặc sản làng nghề tại chương trình.

Quảng bá sản phẩm gắn với Lễ hội Chùa Thầy năm 2026

Tối 20/4, Sở Công thương Hà Nội phối hợp Ủy ban nhân dân xã Quốc Oai tổ chức Khai hội Chùa Thầy và khai mạc Tuần lễ văn hóa, du lịch, Không gian quảng bá sản phẩm đặc sản làng nghề gắn kết lễ hội năm 2026 tại khu vực sân đỗ xe Chùa Thầy, xã Quốc Oai, Hà Nội.

[Infographic] Chứng khoán ngày 20/4: VN-Index tăng gần 20 điểm, tiếp tục hướng đến vùng giá 1.850 điểm

[Infographic] Chứng khoán ngày 20/4: VN-Index tăng gần 20 điểm, tiếp tục hướng đến vùng giá 1.850 điểm

Kết phiên giao dịch ngày 20/4, VN-Index tăng 19,94 điểm (+1,10%) lên mức 1.837,11 điểm, tiếp tục hướng đến vùng giá 1.850 điểm. Độ rộng trên HoSE khá cân bằng với 154 mã tăng giá, 147 mã giảm giá và 80 mã giữ giá tham chiếu. Thanh khoản thị trường giảm phiên thứ 2 liên tiếp với khối lượng giao dịch giảm 8,0% so phiên trước.

Đại biểu Trần Văn Lâm (Đoàn Bắc Ninh) phát biểu tại hội trường, (Ảnh: DUY LINH)

Đại biểu Quốc hội cảnh báo lãng phí từ các dự án kém hiệu quả

Chỉ ra nghịch lý trong nhiều trường hợp, càng tăng đầu tư thì nguy cơ lãng phí càng lớn, đại biểu Trần Văn Lâm (Đoàn Bắc Ninh) lưu ý, nếu tiết kiệm chi thường xuyên nhưng lại dồn nguồn lực vào các dự án kém hiệu quả, chậm triển khai, hoặc không phát huy được công năng sau đầu tư, thì đó là sự lãng phí lớn hơn.

Giá nhiên liệu và giá vật liệu xây dựng tăng mạnh gây tác động lớn tới các dự án xây dựng cầu, đường bộ.

Áp lực lớn từ biến động giá nhiên liệu, vật tư tới dự án xây dựng-giao thông

Theo báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam gửi Bộ Xây dựng, xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông đã tạo áp lực đáng kể lên giá dầu thô thế giới, kéo theo biến động mạnh của thị trường trong nước. Từ đầu tháng 3/2026 đến nay, giá dầu diesel tăng khoảng 70%, trong khi giá nhựa đường tăng hơn 31,7% so với cuối tháng 2.

Đại biểu Nguyễn Ngọc Sơn (Đoàn ĐBQH TP Hải Phòng) phát biểu trong phiên thảo luận ở hội trường về tình hình kinh tế-xã hội chiều 20/4. (Ảnh: DUY LINH)

Cần giải pháp "hạ nhiệt" mặt bằng giá bất động sản đang "leo thang" bất hợp lý

Nêu ý kiến thảo luận về tình hình kinh tế-xã hội, đại biểu Quốc hội đề nghị Chính phủ làm rõ hơn giải pháp "hạ nhiệt" mặt bằng giá bất động sản đang leo thang bất hợp lý, nhất là cách thức xử lý hài hòa giữa mục tiêu ổn định thị trường với thực tế nhiều địa phương còn có xu hướng trông vào nguồn thu từ đấu giá quyền sử dụng đất.

Điểm giao dịch của Ngân hàng Chính sách xã hội tỉnh Lâm Đồng.

Giữ vững mạch chảy tín dụng chính sách

Ngay từ khi thành lập năm 2003 đến nay, nguồn vốn tín dụng chính sách do Ngân hàng Chính sách xã hội tỉnh Lâm Đồng (mới) được hợp nhất từ các chi nhánh và phòng giao dịch thuộc 3 tỉnh cũ Đắk Nông, Lâm Đồng, Bình Thuận đã luôn giữ vững mạch chảy thông suốt và triển khai giải ngân kịp thời đến đúng đối tượng thụ hưởng.

Các đơn vị, nhà thầu triển khai thi công dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.

Cơ chế nào chia sẻ rủi ro biến động giá cho các dự án hạ tầng giao thông?

Trước tình trạng "bão giá" nhiên vật liệu thời gian qua, cộng đồng doanh nghiệp đầu tư-xây dựng hạ tầng cho rằng, vấn đề không chỉ dừng ở việc xử lý phát sinh trong giai đoạn đỉnh giá, sâu xa hơn là sớm hoàn thiện cơ chế chia sẻ rủi ro dài hạn giữa Nhà nước và doanh nghiệp, đủ khả năng ứng phó trong suốt vòng đời dự án.