Điều hành gần 45.000 chuyến bay an toàn tuyệt đối trong dịp Tết

Trong giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán (từ ngày 9-22/2), Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã bảo đảm điều hành an toàn tuyệt đối 44.871 chuyến bay, duy trì vận hành ổn định hệ thống trong điều kiện khai thác với cường độ cao.

Trong dịp Tết, sản lượng bay tại Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất dự báo cao nhất đạt 1.075 chuyến, cho thấy áp lực điều hành bay ở mức rất cao.
Trong dịp Tết, sản lượng bay tại Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất dự báo cao nhất đạt 1.075 chuyến, cho thấy áp lực điều hành bay ở mức rất cao.

Cao điểm Tết Nguyên đán vừa qua tiếp tục là “phép thử” năng lực điều hành bay ở quy mô toàn hệ thống, khi lưu lượng hoạt động bay tăng cao đồng thời tại nhiều khu vực trọng điểm.

Duy trì hiệp đồng chặt chẽ

Theo đại diện lãnh đạo VATM, tổng sản lượng bao gồm 25.682 chuyến cất, hạ cánh và 19.189 chuyến bay quá cảnh. Đáng chú ý, áp lực điều hành bay không chỉ gia tăng về số lượng chuyến bay mà còn thể hiện ở mật độ hoạt động bay theo khung giờ, yêu cầu tối ưu hóa năng lực vùng trời, quản lý luồng không lưu linh hoạt và bảo đảm phân cách trong toàn bộ vùng thông báo bay do Việt Nam quản lý. Hoạt động cung cấp dịch vụ điều hành bay được triển khai đồng bộ tại các cơ sở kiểm soát không lưu đường dài (ACC), tiếp cận (APP) và tại sân (TWR) thuộc 3 đơn vị: Công ty Quản lý bay miền bắc, Công ty Quản lý bay miền trung và Công ty Quản lý bay miền nam.

“Trong dịp cao điểm Tết, yêu cầu đặt ra không chỉ duy trì phân cách an toàn mà còn phải điều tiết hợp lý luồng không lưu, giảm thiểu chậm chuyến do tắc nghẽn vùng trời, đồng thời sẵn sàng phương án dự phòng trước các yếu tố bất lợi về thời tiết, kỹ thuật hoặc tình huống bất thường. Hệ thống được vận hành liên tục 24/7 với chế độ trực tăng cường, kíp trực được bố trí phù hợp theo lưu lượng hoạt động bay từng thời điểm. Công tác hiệp đồng giữa các cơ sở ACC, APP, TWR được duy trì chặt chẽ, bảo đảm việc chuyển giao tàu bay được thông suốt, không để xảy ra xung đột hay gián đoạn khai thác”, lãnh đạo VATM khẳng định.

Song song với đó, lực lượng khí tượng hàng không cung cấp đầy đủ bản tin quan trắc, dự báo và cảnh báo hiện tượng nguy hiểm, hỗ trợ kiểm soát viên không lưu chủ động phương án điều hành bay, đặc biệt trong điều kiện tầm nhìn hạn chế hoặc biến động khí tượng phức tạp.

ndo_br_tsn-1-598.jpg
Ngày cao điểm nhất dịp Tết tại Tân Sơn Nhất ghi nhận 1.055 chuyến bay (24 Tết), trong khi các ngày 26, 27 Tết duy trì quanh mức 1.030-1.050 chuyến/ngày.

Theo số liệu từ Trung tâm kiểm soát tiếp cận tại sân Tân Sơn Nhất, lưu lượng bay tăng mạnh từ giai đoạn trước Tết và đạt đỉnh vào các ngày cận Tết. Ngày cao điểm nhất ghi nhận 1.055 chuyến bay (24 Tết), trong khi các ngày 26, 27 Tết duy trì quanh mức 1.030-1.050 chuyến/ngày. Đáng chú ý, sản lượng dự báo cao nhất đạt 1.075 chuyến, cho thấy áp lực điều hành bay đã được dự báo ở mức rất cao.

Trong các khung giờ cao điểm, tần suất khai thác đạt tới 50-51 chuyến cất, hạ cánh/giờ, tập trung vào các khung giờ sáng sớm, trưa và chiều. Đây là ngưỡng khai thác đòi hỏi kiểm soát viên không lưu phải duy trì cường độ làm việc lớn, xử lý liên tục các luồng tàu bay đến, đi trong khu vực tiếp cận.

Để đáp ứng lưu lượng tăng mạnh, APP Tân Sơn Nhất đã triển khai phương án điều hành bay cao điểm Tết, tập trung bảo đảm an toàn và duy trì nhịp điều hành liên tục. Trong điều hành tàu bay khởi hành, quy trình phối hợp ra quyết định tại sân bay (A-CDM) được áp dụng chặt chẽ, giúp các đơn vị từ không lưu, cảng hàng không đến hãng bay chia sẻ thông tin và tối ưu từng khâu khai thác. Việc khai thác linh hoạt hai đường cất hạ cánh song song giúp duy trì năng lực thông qua trong các khung giờ cao điểm, hạn chế chậm chuyến dây chuyền.

Với tàu bay đến, APP Tân Sơn Nhất phối hợp liên tục với Trung tâm Điều phối luồng không lưu để điều tiết, phân bổ giờ hạ cánh theo từng khung thời gian, đặc biệt khi lưu lượng dự báo vượt năng lực tiếp nhận của sân bay. Đồng thời, trung tâm chủ động hiệp đồng với Trung tâm Quản lý điều hành bay khu vực 3 nhằm tối ưu sử dụng vùng trời, giữ ổn định trật tự dòng không lưu trong toàn khu vực trách nhiệm.

Với mật độ hoạt động bay cao, công tác điều hành tại APP và TWR Tân Sơn Nhất được duy trì ổn định, bảo đảm phân cách an toàn, sắp xếp hợp lý thứ tự cất hạ cánh và giữ vững trật tự hoạt động bay trong toàn khu vực, không để xảy ra quá tải cục bộ trong các khung giờ cao điểm.

Khẳng định năng lực hệ thống

Tại khu vực Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, tổng sản lượng đạt 9.255 chuyến bay cất, hạ cánh trong giai đoạn cao điểm Tết. Lưu lượng hoạt động bay tăng mạnh vào các ngày cận Tết, trong đó ngày 14/2 (27 Tết) ghi nhận mức cao nhất với 718 lần chuyến được điều hành. Đây cũng là thời điểm khu vực phía bắc chịu ảnh hưởng rõ rệt của thời tiết đầu xuân với mưa phùn, sương mù, làm giảm tầm nhìn và ảnh hưởng trực tiếp năng lực khai thác tại sân bay.

ndo_br_nb-1-8896.jpg
Tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, ngày 14/2 (27 Tết) ghi nhận mức cao nhất với 718 lần chuyến được điều hành. Thời điểm này, khu vực phía bắc chịu ảnh hưởng của sương mù, làm giảm tầm nhìn và ảnh hưởng trực tiếp năng lực khai thác tại sân bay.

Trong điều kiện đó, các cơ sở TWR và APP đã bám sát diễn biến khí tượng, tổ chức điều hành phù hợp năng lực khai thác thực tế, bảo đảm duy trì phân cách an toàn và ổn định hoạt động bay. Việc duy trì điều hành bay trong điều kiện vừa quá tải cục bộ theo giờ, vừa bị hạn chế bởi thời tiết đã chứng tỏ được năng lực xử lý tình huống và phối hợp hiệp đồng của các vị trí kiểm soát không lưu.

Lãnh đạo VATM cũng cho biết, khu vực Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng ghi nhận 4.200 chuyến bay trong dịp cao điểm. Bên cạnh lưu lượng hoạt động bay tăng cao, tình huống thiết bị bay không người lái xuất hiện trong khu vực hoạt động bay đã đặt ra yêu cầu xử lý khẩn trương, đúng quy trình. Theo Cảng vụ Hàng không miền trung, khoảng 11 giờ ngày 22/2, nhiều chuyến bay cất và hạ cánh tại Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng bị ảnh hưởng bởi một flycam hoạt động trái phép gần khu vực sân bay.

Các cơ sở kiểm soát không lưu thuộc Công ty Quản lý bay miền trung đã triển khai ngay các biện pháp nghiệp vụ cần thiết, hiệp đồng với lực lượng chức năng để kiểm soát tình hình, bảo đảm an toàn tuyệt đối cho tàu bay trong khu vực trách nhiệm, không để ảnh hưởng lan rộng.

Cơ quan quản lý bay buộc phải tạm ngưng khai thác đường băng để kiểm tra khu vực nghi xuất hiện flycam. Tình huống này đã khiến 10 chuyến bay đến phải bay chờ; trong đó, 4 chuyến phải chuyển hướng sang sân bay dự bị, 9 chuyến bay khác chờ khởi hành. Đến chiều cùng ngày, hoạt động tại sân bay Đà Nẵng mới trở lại bình thường.

ndo_br_dn1-1316.jpg
Kíp trực điều hành bay tại Đài Kiểm soát không lưu Đà Nẵng.

“Ngoài các đầu mối trọng điểm tại các cảng hàng không khác như Phú Quốc, Cam Ranh và nhiều sân bay địa phương khác, lưu lượng bay cũng tăng cao, cho thấy áp lực điều hành phân bổ đồng đều trên phạm vi toàn quốc. Việc duy trì vận hành thông suốt trong suốt cao điểm Tết Nguyên đán vừa qua tiếp tục khẳng định năng lực tổ chức, điều hành và làm chủ vùng trời của VATM trong điều kiện khai thác cường độ lớn và nhiều yếu tố biến động”, đại diện lãnh đạo VATM khẳng định.

An toàn được giữ vững tuyệt đối, đó không chỉ là kết quả của các con số sản lượng, mà còn là minh chứng cho tính kỷ luật, sự phối hợp đồng bộ và bản lĩnh nghề nghiệp của lực lượng kiểm soát viên không lưu trên toàn hệ thống trong những thời điểm thử thách nhất của năm.

Có thể bạn quan tâm

Bài 3: "Bệ đỡ" nguồn lực thể chế

Bài 3: "Bệ đỡ" nguồn lực thể chế

Việc hoàn thiện khung thể chế, quy hoạch hạ tầng và phát triển nhân lực chính là “chìa khóa” để biến tài nguyên biển thành năng lực công nghiệp nội tại, đóng góp thiết thực vào "hải trình" xây dựng Việt Nam thành một quốc gia biển mạnh và phát triển bền vững.

Cao tốc Bến Lức-Long Thành kết nối giao thông Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

Hoàn thành xây dựng 5.000km đường cao tốc vào năm 2030

Sau hơn 25 năm, cả nước ta đã hoàn thành xây dựng gần 3.350km đường cao tốc, hoàn thành vượt mức mục tiêu 3.000km vào năm 2025. Từ đó, phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại tiếp tục được xác định là một trong những đột phá chiến lược trong giai đoạn phát triển mới của đất nước.

Khách hàng giao dịch tại Ngân hàng Agribank chi nhánh Thanh Hóa. (Ảnh: HIỀN HƯƠNG)

Ưu tiên vốn vay cho người dân có nhu cầu an cư

Hiện nay, trong bối cảnh tín dụng bất động sản đã vượt 5,1 triệu tỷ đồng, chiếm khoảng một phần tư dư nợ toàn nền kinh tế, yêu cầu đặt ra là giảm chi phí vốn, quan trọng hơn là phải đưa vốn đúng địa chỉ: Ưu tiên nhà ở xã hội, nhà ở phù hợp khả năng chi trả và các dự án phục vụ nhu cầu ở thực... 

Chăn nuôi bò vỗ béo tuần hoàn mang lại hiệu quả về kinh tế, xã hội và môi trường.

Thay đổi tư duy chăn nuôi

Những năm qua, tỉnh Thái Nguyên triển khai nhiều dự án, mô hình khuyến nông giúp hộ nông dân được hưởng lợi trực tiếp, từ đó góp phần thay đổi tư duy của người dân từ sản xuất nhỏ lẻ sang sản xuất hàng hóa theo hướng tuần hoàn, VietGAP

Gieo niềm tin cho người tiêu dùng từ mô hình “Tick xanh trách nhiệm”

Gieo niềm tin cho người tiêu dùng từ mô hình “Tick xanh trách nhiệm”

Mô hình hợp tác kiểm soát chất lượng hàng hóa (mô hình “Tick xanh trách nhiệm”) do Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phát động và Sở Công thương Thành phố triển khai thời gian qua đang cho thấy những hiệu quả khi tạo ra cơ chế bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, sức khỏe học sinh và nâng sức cạnh tranh cho thị trường.

Tỉnh Vĩnh Long tập trung phát triển công nghiệp, tạo động lực tăng trưởng hai con số trong năm 2026. (Ảnh: TRUNG HIẾU)

Khơi thông nguồn lực, đẩy nhanh đầu tư công

Tám tháng năm 2026, nhiều lĩnh vực kinh tế chủ lực của tỉnh Vĩnh Long tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực. Điều này tạo nền tảng quan trọng để tỉnh tăng tốc, khơi thông nguồn lực, tháo gỡ điểm nghẽn, phấn đấu hoàn thành mục tiêu tăng trưởng hai con số năm 2026.

Xuất khẩu ròng là một trong các cấu phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. (Ảnh: ANH QUÂN)

Giữ vững mục tiêu phấn đấu tăng trưởng hai con số

Kết luận số 18-KL/TW ngày 2/4/2026 của Hội nghị lần thứ hai Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV đặt quyết tâm phấn đấu mục tiêu tăng trưởng hai con số gắn với ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát, bảo đảm các cân đối lớn của nền kinh tế. 

Lâm Đồng "mở" về không gian, trở thành một vùng kinh tế trải dài từ đại ngàn xuống duyên hải. Đây là cơ hội để tỉnh tổ chức lại các nguồn lực phát triển theo một cấu trúc mới, một tầm nhìn mới. (Ảnh: BẢO VĂN)

“Đột phá thể chế-hợp lực công tư” nâng cao giá trị nguồn lực tại Lâm Đồng

Việc Vòng đối thoại địa phương trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế tư nhân Việt Nam 2026 được tổ chức tại Lâm Đồng, là cơ hội để địa phương nhìn nhận thực trạng bức tranh kinh tế và tiếp nhận kinh nghiệm quý từ các chuyên gia kinh tế hàng đầu để kiến tạo môi trường đầu tư kinh doanh năng động, minh bạch và giàu sức cạnh tranh.

Các đại biểu thực hiện nghi thức ra mắt nền tảng triển lãm số Expo Platform. (Ảnh: Ban tổ chức)

Thành phố Hồ Chí Minh số hóa xúc tiến thương mại với nền tảng Expo Platform

Nhằm giải quyết hạn chế về không gian và thời gian của các hội chợ truyền thống, Thành phố Hồ Chí Minh chính thức ra mắt nền tảng triển lãm số Expo Platform. Tích hợp AI và hạ tầng thương mại điện tử B2B, công cụ này là cánh tay nối dài giúp doanh nghiệp Việt kết nối liên tục với nhà mua hàng quốc tế tại HCMC Export 2026.

Quang cảnh phiên họp chiều 29/9 của Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau. (Ảnh: HỮU TÙNG)

Cà Mau đẩy nhanh tiến độ, quyết tâm hoàn thành nhiệm vụ năm 2026

Chiều 29/9, Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau tổ chức phiên họp kiểm điểm công tác chỉ đạo, điều hành quý III và 9 tháng đầu năm 2026. Dự và chủ trì hội nghị có đồng chí Lữ Quang Ngời, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau; cùng các Phó Chủ tịch Ngô Vũ Thăng và Huỳnh Chí Nguyện.

Thiết bị bay không người lái UAV "made in Việt Nam" tại Đại hội Đoàn toàn quốc lần thứ XIII. (Ảnh: Linh Phan-Thủy Nguyên)

Đồng bộ giải pháp để khơi thông nguồn lực mới cho tăng trưởng quốc gia

Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển với mục tiêu tăng trưởng cao, việc chỉ sở hữu các nguồn lực truyền thống như vốn, đất đai là chưa đủ; điều cốt lõi là hoàn thiện thể chế minh bạch, gỡ bỏ các rào cản thủ tục để khơi thông và đưa các nguồn lực mới như khoa học-công nghệ, dữ liệu và nhân lực chất lượng cao vào sản xuất.

Giao dịch trái phiếu doanh nghiệp riêng lẻ được thực hiện trên hệ thống của HNX. (Ảnh: HNX)

Trái phiếu riêng lẻ: Kiểm soát giao dịch, theo sát nghĩa vụ phát hành

Từ ngày 1/10/2026, quy trình giao dịch và công bố thông tin đối với trái phiếu doanh nghiệp riêng lẻ được thực hiện theo Thông tư số 138/2026/TT-BTC. Trách nhiệm của từng chủ thể được xác định từ khâu kiểm tra nhà đầu tư, thanh toán giao dịch đến việc cung cấp thông tin trong suốt thời gian trái phiếu còn dư nợ.