Đầu tư, phát triển hệ thống đường sắt đô thị

Ban Thường vụ Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành quyết định thành lập Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị (Metro) do Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Nên làm Trưởng ban.
Thành phố Hồ Chí Minh tận dụng cơ chế đặc thù từ Quốc hội để thu hút đầu tư, phát triển hệ thống đường sắt đô thị. (Ảnh THẾ ANH)
Thành phố Hồ Chí Minh tận dụng cơ chế đặc thù từ Quốc hội để thu hút đầu tư, phát triển hệ thống đường sắt đô thị. (Ảnh THẾ ANH)

Động thái này thể hiện sự quyết tâm của lãnh đạo thành phố trong công tác thu hút đầu tư, xây dựng và phát triển hệ thống đường sắt đô thị, sớm hoàn thiện hệ thống giao thông đô thị công cộng đồng bộ, hiện đại.

Theo kế hoạch đến năm 2035, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ đầu tư xây dựng bảy tuyến Metro với tổng chiều dài khoảng 355 km, nhằm đáp ứng 40-50% nhu cầu đi lại bằng phương tiện giao thông công cộng. Giai đoạn tiếp theo từ năm 2035 đến năm 2045, mạng lưới Metro tiếp tục được mở rộng thêm 155 km, nâng tổng chiều dài toàn hệ thống lên 510 km. Trưởng Ban quản lý đường sắt đô thị Phan Công Bằng cho biết: Thành phố đang phấn đấu khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) vào tháng 12 năm nay. Tuyến Metro này dài hơn 11 km, kết nối giao thông từ trung tâm về cửa ngõ tây bắc, phấn đấu hoàn thành đưa vào khai thác trước năm 2030. “Chính sách mới mang tính đột phá với nhiều điểm quan trọng; trong đó, có việc huy động vốn linh hoạt, thủ tục đầu tư được rút ngắn nhờ cơ chế chỉ định thầu và đơn giản hóa quy trình phê duyệt, giúp đẩy nhanh tiến độ là những yếu tố giúp thành phố sớm khởi công tuyến Metro số 2, bị vướng thủ tục đầu tư thời gian dài”, ông Bằng nhấn mạnh. Qua tính toán, Thành phố Hồ Chí Minh cần nguồn kinh phí khoảng 40,2 tỷ USD để hoàn thành khoảng 355 km đường sắt đô thị từ đây đến năm 2035. Đến năm 2045, nguồn kinh phí này tăng lên 67 tỷ USD để xây dựng thêm 155 km cho các tuyến Metro số 8, 9, 10.

Theo Sở Xây dựng thành phố, Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh của Quốc hội đã giúp thành phố có nhiều thẩm quyền, điều kiện triển khai thực hiện các nhóm chính sách đặc thù, đặc biệt như: huy động nguồn vốn; trình tự, thủ tục thực hiện đầu tư; phát triển đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng); phát triển công nghiệp đường sắt, chuyển giao công nghệ và đào tạo nguồn nhân lực... Với cơ chế cho phép thu hút đầu tư và huy động nguồn vốn, mới đây Tập đoàn Vingroup đã đề xuất đầu tư tuyến Metro nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh với huyện Cần Giờ dài 49 km với kinh phí dự kiến khoảng 4 tỷ USD. Liên danh Tập đoàn Đại Dũng, Tổng công ty Xây dựng số 1 và Tập đoàn Hòa Phát (gọi tắt là Liên danh DCH) cũng vừa có văn bản gửi Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đề xuất làm tổng thầu EPC thi công các dự án đường sắt tại Thành phố Hồ Chí Minh. Đại diện Liên danh DCH cho hay: Với mong muốn chung tay xây dựng các công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia như dự án đường sắt đô thị, đường sắt cao tốc bắc-nam, có ứng dụng công nghiệp công nghệ cao, việc tham gia xây dựng phát triển các tuyến Metro chính là thực hiện chủ trương xã hội hóa nguồn vốn đầu tư, đẩy nhanh tiến độ phát triển hệ thống giao thông công cộng có sức chở lớn.

Phát biểu tại phiên họp đầu tiên của Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị, Phó Trưởng ban Thường trực, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Nguyễn Văn Được nhấn mạnh: Việc mở rộng hệ thống đường sắt đô thị không chỉ phục vụ giao thông mà còn tạo đà thu hút đầu tư, phát triển đô thị theo mô hình TOD. Về nguồn lực, không thể chỉ dựa vào ngân sách nhà nước mà cần kêu gọi nguồn vốn xã hội hóa, thu hút nhà đầu tư trong và ngoài nước; đồng thời, kết hợp các nguồn vốn ODA để triển khai các tuyến Metro mới. Thành phố Hồ Chí Minh ưu tiên mời gọi nhiều thành phần kinh tế tham gia đầu tư, giải phóng mặt bằng, chuyển giao công nghệ... Đồng chí Nguyễn Văn Được yêu cầu các cơ quan có thẩm quyền, để hoàn thành mục tiêu phát triển hệ thống đường sắt đô thị, Thành phố Hồ Chí Minh cần cập nhật hướng tuyến quy hoạch bổ sung với tầm nhìn mở rộng liên kết vùng từ đó có giải pháp đầu tư tối ưu; nâng cấp ban quản lý thành mô hình phù hợp hơn. Trước mắt, Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh thuộc Ủy ban nhân dân thành phố tiếp tục đảm nhận trách nhiệm triển khai dự án, nhưng về lâu dài, cần nghiên cứu nâng cấp mô hình quản lý phù hợp với quy mô phát triển.

“Trong bối cảnh Thành phố Hồ Chí Minh mở rộng địa giới hành chính với định hướng hợp nhất một số tỉnh lân cận như Bà Rịa- Vũng Tàu, Bình Dương, Thành phố cần cập nhật hướng tuyến quy hoạch bổ sung với tầm nhìn mở rộng liên kết vùng để có giải pháp đầu tư tối ưu nhất”, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Nguyễn Văn Được nói.

Theo Sở Xây dựng thành phố, bên cạnh các tuyến đường sắt đô thị đã được quy hoạch theo Quyết định 568 ngày 8/4/2013 về phê duyệt điều chỉnh quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 của Thủ tướng Chính phủ, đơn vị đang phối hợp với các cơ quan liên quan lập kế hoạch điều chỉnh và bổ sung quy hoạch hệ thống Metro theo đề án 49. Cụ thể, tuyến 1 (Bến Thành-An Hạ); tuyến 2 (Củ Chi-Quốc lộ 22-An Sương-Bến Thành-Thủ Thiêm); Tuyến 3 (Hiệp Phước- Bình Triệu-Ngã sáu Cộng Hòa- Tân Kiên-An Hạ); Tuyến 4 (Đông Thạnh-sân bay Tân Sơn Nhất- Bến Thành-Nguyễn Hữu Thọ- Khu đô thị Hiệp Phước); tuyến 5 (Long Trường-Xa lộ Hà Nội (Võ Nguyên Giáp)-cầu Sài Gòn-Bảy Hiền-Depot Đa Phước); tuyến 6 (Vành đai trong); tuyến 7 (Tân Kiên-Nguyễn Văn Linh-Thủ Thiêm-Thảo Điền-Thanh Đa- Khu Công nghệ cao-Vinhomes Grand Park)

Có thể bạn quan tâm

Tiềm năng phát triển kinh tế-xã hội của sông Sài Gòn là rất lớn.

Đánh thức hệ sinh thái sông Sài Gòn

Sông Sài Gòn là "trục xương sống" quan trọng, gắn liền hơn 300 năm hình thành và phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là tuyến giao thông thủy trong phát triển kinh tế, dòng sông còn là không gian văn hóa, tinh thần, nơi lưu giữ ký ức đô thị và đời sống của nhiều thế hệ cư dân.

Nhiều căn hộ tại Cư xá Thanh Đa, phường Bình Quới (Thành phố Hồ Chí Minh) còn lắp đặt lồng sắt che chắn các lối thoát hiểm. (Ảnh THẾ ANH)

Nâng cao ý thức phòng cháy, chữa cháy

Tại nhiều khu dân cư có nhà ở kết hợp sản xuất, kinh doanh ở Thành phố Hồ Chí Minh, nhiều người đã quen thuộc với hình ảnh cánh cửa sắt kéo kín, ban công quây lồng sắt, bảng hiệu che kín mặt tiền.

Người tiêu dùng tìm hiểu sản phẩm trứng gia cầm tại một sự kiện do HUBA tổ chức mới đây.

Hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh

Hiệp hội Doanh nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh (HUBA) kiến nghị chính quyền thành phố và các cơ quan chức năng liên quan nhiều giải pháp thiết thực, nhằm hỗ trợ cộng đồng doanh nghiệp trên địa bàn thúc đẩy hoạt động sản xuất, kinh doanh đạt hiệu quả cao hơn nữa.

Thành phố Hồ Chí Minh kỳ vọng Trung tâm Tài chính quốc tế sẽ tạo cơ hội thu hút nguồn vốn xanh nhằm hiện thực hóa mục tiêu giảm phát thải. (Ảnh TÙNG ANH)

Cơ hội thu hút tín dụng xanh

Để thực hiện mục tiêu phát triển theo hướng phát thải thấp và bền vững giai đoạn 2025-2035, Thành phố Hồ Chí Minh cần huy động nguồn vốn khổng lồ. Do đó, việc gắn kết Trung tâm Tài chính quốc tế với tài chính xanh, tín dụng xanh và thị trường carbon là xu thế tất yếu, mở ra cơ hội quan trọng để thành phố tiếp cận các dòng vốn dài hạn, chất lượng cao từ khu vực và thế giới.

Ca chỉnh hình hàm mặt thành công cho bệnh nhân N.G.B. tại Bệnh viện đa khoa Vũng Tàu với sự hỗ trợ của Bệnh viện Răng Hàm Mặt Thành phố Hồ Chí Minh.

Lợi ích thiết thực từ chủ trương “y tế đa cực”

Trước khi sáp nhập, năng lực, chất lượng khám, chữa bệnh ở hai tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu và Bình Dương (cũ) còn những hạn chế so với Thành phố Hồ Chí Minh (cũ). Sau khi sáp nhập, Sở Y tế Thành phố Hồ Chí Minh đã triển khai những giải pháp thiết thực nhằm đưa mặt bằng y tế ở hai vùng này tương thích với “siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh”, mang lại nhiều lợi ích cho người dân.

Công nhân vui mừng lựa chọn những mặt hàng thiết yếu tại Điểm phúc lợi đoàn viên.

Chăm lo đời sống người lao động

Những ngày giáp Tết Nguyên đán 2026, Liên đoàn Lao động Thành phố Hồ Chí Minh liên tục ra mắt các "Điểm phúc lợi đoàn viên". Đây không chỉ là nơi mua sắm hàng hóa giá rẻ, là giải pháp về kinh tế giúp bình ổn chi tiêu cho người lao động mà qua đó còn khẳng định vai trò đồng hành của Công đoàn thành phố, góp phần bảo đảm an sinh xã hội bền vững trên địa bàn.

Đường Sách Thành phố Hồ Chí Minh được trang trí trang trọng chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV. (Ảnh QUỲNH MY)

Gửi trọn niềm tin

Cùng cả nước, người dân Thành phố Hồ Chí Minh phấn khởi theo dõi Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng đang diễn ra tại Thủ đô Hà Nội với nhiều kỳ vọng, tin tưởng Đại hội sẽ mở ra con đường phát triển mới, rực rỡ hơn cho đất nước.

Một dự án nhà ở xã hội ở Quận 7 (cũ) vừa hoàn thành và đưa vào sử dụng.

Tăng tốc thực hiện các dự án nhà ở xã hội

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh được định hướng trở thành một thành phố toàn cầu, siêu đô thị mang tầm vóc quốc tế. Không gian phát triển mở rộng, cơ hội việc làm gia tăng, sức hút dân cư ngày càng lớn đã và đang đặt ra một yêu cầu rất cụ thể về nhu cầu nhà ở, nhất là nhà ở xã hội.

Khu phố đi bộ Bùi Viện tại Thành phố Hồ Chí Minh nhộn nhịp du khách mỗi đêm. (Ảnh TÙNG ANH)

Tăng hiệu quả thu ngân sách từ kinh tế đêm

Kinh tế đêm phát triển sôi động ở khu vực trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh, không chỉ mở rộng thêm không gian kinh tế, tạo việc làm và trải nghiệm đô thị hiện đại, mà còn đặt ra yêu cầu cấp thiết về đổi mới phương thức quản lý, nhất là quản lý thuế, nhằm bảo đảm thu đúng, thu đủ, chống thất thu và xây dựng môi trường kinh doanh công bằng, minh bạch.

Hành khách làm thủ tục bay tại nhà ga T3, Sân bay Tân Sơn Nhất.

Chuẩn bị cho đợt cao điểm đi lại dịp Tết

Công tác phục vụ hành khách đi lại dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 đang bước vào cao điểm. Các đơn vị vận tải đã lên kế hoạch tăng cường phương tiện, hầu hết đều tăng tần suất hoạt động các chuyến tàu, xe, máy bay... nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân trong thời gian chín ngày nghỉ Tết.

Sinh viên Trường cao đẳng Công nghệ cao Đồng An trong giờ thực hành.

Đổi mới tư duy trong giáo dục nghề nghiệp

Giáo dục nghề nghiệp ngày càng giữ vai trò quan trọng về đào tạo nguồn nhân lực lao động có chất lượng. Điều này đòi hỏi các cơ sở giáo dục nghề nghiệp tại Thành phố Hồ Chí Minh phải đột phá, đổi mới phương pháp giảng dạy, cũng như đầu tư cơ sở vật chất hiện đại.

Bìa bộ sách "Củ Chi-Đất thép Thành đồng". (Ảnh: LINH BẢO)

Công bố bộ sách “Củ Chi-Đất thép Thành đồng”

Sau 4 năm thực hiện, bộ sách "Củ Chi-Đất thép Thành đồng" đã hoàn thành. Bộ sách là ghi lại những ký ức thiêng liêng, phản ánh sinh động cuộc sống, chiến đấu, học tập, lao động, rèn luyện cực kỳ anh dũng và phong phú, đầy ắp tình yêu thương của đồng chí, đồng đội, đồng bào ở vùng đất Củ Chi anh hùng. 

Nghị quyết số 79-NQ/TW, ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước

Nghị quyết số 79-NQ/TW, ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước

Kinh tế nhà nước phải tiên phong kiến tạo phát triển, dẫn dắt, mở đường, thúc đẩy công nghiệp hoá, hiện đại hoá, cơ cấu lại nền kinh tế và xác lập mô hình tăng trưởng mới, lấy khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số làm động lực chính, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Nghị quyết số 72-NQ-TW ngày 9/9/2025 về một số giải pháp đột phá, tăng cường bảo vệ, chăm sóc và nâng cao sức khỏe nhân dân

Nghị quyết số 72-NQ-TW ngày 9/9/2025 về một số giải pháp đột phá, tăng cường bảo vệ, chăm sóc và nâng cao sức khỏe nhân dân

Đối với Nghị quyết số 72-NQ/TW, dự phòng là then chốt-cơ sở là nền tảng-nhân dân là trung tâm. Mục tiêu là tăng tuổi thọ khỏe mạnh, giảm chi trả cho người bệnh, số hóa hệ thống, củng cố y tế cơ sở, nâng cao chất lượng dịch vụ và sự hài lòng của người bệnh, người dân.

Nghị quyết số 66-NQ/TW ngày 30/4/2025 của Bộ Chính trị về đổi mới công tác xây dựng và thi hành pháp luật đáp ứng yêu cầu phát triển đất nước trong kỷ nguyên mới

Nghị quyết số 66-NQ/TW ngày 30/4/2025 của Bộ Chính trị về đổi mới công tác xây dựng và thi hành pháp luật đáp ứng yêu cầu phát triển đất nước trong kỷ nguyên mới

Việc ban hành Nghị quyết số 66-NQ/TW là đòi hỏi khách quan của tiến trình đổi mới, nhằm tạo đột phá nâng cao chất lượng và hiệu quả của công tác xây dựng và thi hành pháp luật đáp ứng yêu cầu phát triển trong kỷ nguyên mới vươn mình giàu mạnh, thịnh vượng của đất nước.