Đầu tư cao tốc Vinh-Thanh Thủy thúc đẩy liên kết vùng, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ

Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 10, chiều 3/12, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Vũ Hồng Thanh, Quốc hội họp phiên toàn thể ở Hội trường, nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh-Thanh Thủy.

Quang cảnh phiên họp chiều 3/12. (Ảnh: DUY LINH)
Quang cảnh phiên họp chiều 3/12. (Ảnh: DUY LINH)

Cần thiết sớm triển khai dự án

Trình bày Tờ trình, Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn khẳng định việc sớm đầu tư dự án là cần thiết, nhằm thực hiện mục tiêu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại theo định hướng của Đảng và Nhà nước. Đồng thời, dự án giúp tăng cường quan hệ giữa Việt Nam và Lào; từng bước hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông, kết nối kinh tế giữa hai nước. Cùng với đó, góp phần cải thiện năng lực cạnh tranh quốc gia nói chung và vùng Bắc Trung Bộ nói riêng.

Việc đầu tư dự án còn từng bước hoàn thành tuyến kết nối đông-tây theo quy hoạch, tạo động lực, không gian phát triển kinh tế-xã hội, đồng thời bảo đảm quốc phòng, an ninh, phát triển phương thức vận tải bền vững, hiện đại, góp phần giảm tai nạn giao thông.

ndo_br_img-1764747136762-1764747155710.jpg
Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn trình bày tờ trình. (Ảnh: DUY LINH)

Phó Thủ tướng nêu rõ, việc đầu tư dự án phù hợp với Chiến lược phát triển kinh tế-xã hội 10 năm 2021-2030; các Nghị quyết của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế-xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Bắc Trung Bộ, vùng duyên hải Trung Bộ và tỉnh Nghệ An; phù hợp Quy hoạch tổng thể quốc gia, quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ và các quy hoạch ngành, vùng, địa phương.

Về mục tiêu đầu tư, Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn nhấn mạnh, dự án sẽ hình thành trục ngang đông-tây kết nối với hệ thống trục dọc gồm đường bộ cao tốc bắc-nam, đường Hồ Chí Minh, quốc lộ 1 và đường bộ ven biển; đáp ứng nhu cầu vận tải, tạo dư địa phát triển không gian vùng với hệ thống hạ tầng kỹ thuật, xã hội đồng bộ; kết nối Thủ đô Vientiane (Lào)-Thủ đô Hà Nội, các trung tâm kinh tế, cảng biển; nâng cao năng lực cạnh tranh, thúc đẩy liên kết và hợp tác vùng; góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh, xóa đói giảm nghèo; thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển kinh tế-xã hội theo Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng và các Nghị quyết của Bộ Chính trị.

Làm rõ nhu cầu vận tải và phương án thiết kế

Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn cho biết, dự án có điểm đầu giao với đường cao tốc bắc-nam phía đông (tỉnh Nghệ An), điểm cuối kết nối vào Khu kinh tế cửa khẩu Thanh Thủy, với tổng chiều dài khoảng 60km.

Trên cơ sở nhu cầu vận tải và khả năng cân đối nguồn lực, dự án đề xuất đầu tư quy mô 4 làn xe; tại các vị trí đào sâu, đắp cao sẽ đầu tư nền đường và các cầu, hầm theo quy mô 6 làn xe. Giải phóng mặt bằng thực hiện theo quy mô quy hoạch 6 làn xe; tiêu chuẩn đường cao tốc với vận tốc thiết kế 80-100 km/giờ.

ndo_br_img-1764747835985-1764747886718.jpg
Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội Phan Văn Mãi trình bày báo cáo thẩm tra. (Ảnh: DUY LINH)

Trình bày Báo cáo thẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội Phan Văn Mãi nêu rõ, việc Chính phủ trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án là phù hợp quy định pháp luật. Hồ sơ trình cơ bản đáp ứng danh mục tài liệu theo Điều 21 Luật Đầu tư công đối với dự án quan trọng quốc gia.

Ủy ban Kinh tế và Tài chính nhất trí về sự cần thiết đầu tư dự án như Tờ trình của Chính phủ, nhằm cụ thể hóa mục tiêu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại gắn với yêu cầu tăng cường liên kết vùng, hội nhập kinh tế quốc tế và bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực biên giới.

Một số ý kiến đề nghị bổ sung, làm rõ nhu cầu vận tải trên hành lang kinh tế đông-tây và tuyến Vinh-Thanh Thủy theo từng giai đoạn, làm rõ hơn tính cấp thiết của dự án.

Về sự phù hợp quy hoạch và phương án thiết kế sơ bộ, Ủy ban Kinh tế và Tài chính nhận thấy dự án cơ bản phù hợp các quy hoạch liên quan, song đề nghị xem xét kỹ, lựa chọn phương án tuyến tối ưu; bảo đảm kết nối thuận lợi với cảng biển, cảng hàng không, khu công nghiệp, khu du lịch, trung tâm logistics; nghiên cứu đầu tư đồng bộ các trạm dừng nghỉ, hệ thống giao thông thông minh, nút giao và công trình phụ trợ để bảo đảm hiệu quả.

ndo_br_img-1764747836135-1764747887660.jpg
Quang cảnh phiên họp chiều 3/12. (Ảnh: DUY LINH)

Một số ý kiến cho rằng cần làm rõ tiến độ đầu tư đoạn từ Thanh Thủy đi Vientiane phía Lào để bảo đảm khai thác đồng bộ toàn tuyến.

Về sơ bộ tổng mức đầu tư và nguồn vốn, đề nghị làm rõ cơ sở tính toán, so sánh với các dự án tương tự; đồng thời bổ sung báo cáo về thẩm định nguồn vốn và khả năng cân đối vốn.

Chính phủ đề xuất 3 nhóm cơ chế, chính sách đặc biệt cho dự án. Ủy ban Kinh tế và Tài chính cho biết, các cơ chế này cơ bản đã được Quốc hội cho phép áp dụng đối với một số dự án quan trọng quốc gia thời gian qua nên đề xuất là có cơ sở.

Đồng thời, Ủy ban Kinh tế và Tài chính đề nghị Chính phủ sớm báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, cho ý kiến về việc đầu tư dự án theo Quy chế 01-QC/TW của Ban Chấp hành Trung ương, Bộ Chính trị, Ban Bí thư khóa XIII.

Có thể bạn quan tâm

Đoàn công tác Bộ Khoa học và Công nghệ trao đổi, lắng nghe ý kiến tại Trung tâm Phục vụ Hành chính tỉnh Lâm Đồng. (Ảnh: MAI HÀ)

Xây dựng nền hành chính gần dân, sát thực tiễn

Theo Thông tư số 22/2026/TT-BNNMT, từ ngày 1/9/2026, nhiệm vụ giải quyết thủ tục hành chính kiểm tra nhà nước về an toàn thực phẩm đối với thực phẩm có nguồn gốc thực vật nhập khẩu được giao cho cấp tỉnh thực hiện.

Trung tâm Xúc tiến Đầu tư-Thương mại và Du lịch thành phố Cần Thơ (CPA) và Hiệp hội Doanh nhân và Đầu tư Việt Nam-Hàn Quốc (VKBIA) ký kết Bản Ghi nhớ hợp tác. (Ảnh: Hiệp hội Doanh nhân và Đầu tư Việt Nam-Hàn Quốc cung cấp)

Tăng cường kết nối đầu tư, thương mại và du lịch giữa thành phố Cần Thơ với các đối tác Hàn Quốc

Việc ký kết Bản Ghi nhớ hợp tác là bước cụ thể hóa chủ trương tăng cường hợp tác, kết nối giữa các địa phương, tổ chức và cộng đồng doanh nghiệp hai nước Việt Nam-Hàn Quốc; góp phần khai thác hiệu quả hơn tiềm năng hợp tác giữa thành phố Cần Thơ với các đối tác Hàn Quốc.

Quang cảnh lễ ký Biên bản ghi nhớ. (Ảnh: BTC)

Hợp tác nâng cao năng lực chuyển đổi số và chuyển đổi xanh cho các doanh nghiệp nhỏ và vừa

Ngày 27/8, CRIF Vietnam và Trung tâm Thông tin doanh nghiệp, hộ kinh doanh và kinh tế tập thể, Cục Phát triển doanh nghiệp tư nhân và kinh tế tập thể, Bộ Tài chính đã ký Biên bản ghi nhớ (MOU) thiết lập khuôn khổ hợp tác nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp nhỏ và vừa (SMEs) Việt Nam nâng cao năng lực chuyển đổi số và chuyển đổi xanh.

Các khách mời tham dự trao đổi tại Tọa đàm "Bảo hiểm nhân thọ: Hiểu đúng để yên tâm". (Ảnh: MINH DUY)

Lấy lại niềm tin của khách hàng với thị trường bảo hiểm nhân thọ

Bảo hiểm nhân thọ là sản phẩm tài chính dài hạn, tương đối phức tạp. Quyết định tham gia của khách hàng đôi khi được đưa ra khi thông tin chưa đầy đủ hoặc kỳ vọng chưa phù hợp với sản phẩm. Nếu quyền lợi, điều kiện hợp đồng không được giải thích rõ ngay từ đầu, khoảng cách giữa kỳ vọng và thực tế có thể làm suy giảm niềm tin.

(Nguồn: Bộ Công thương)

Giá xăng dầu đồng loạt giảm từ 15 giờ ngày 27/8

Chiều 27/8, Bộ Công thương ban hành Văn bản số 6916/BCT-TTTN về điều hành giá bán xăng dầu trong nước. Theo đó, từ 15 giờ cùng ngày, giá xăng E5RON92 và E10RON95-III cùng giảm, giá dầu diesel giảm mạnh, trong khi giá dầu mazut tăng.

Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên phát biểu tại phiên họp. (Ảnh: THỦY NGUYÊN)

Sửa đổi 4 luật về thương mại: Bảo đảm giải quyết căn bản những khó khăn, vướng mắc trong thực tiễn

Tiếp tục chương trình Phiên họp thứ 5, sáng 27/8, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thương mại, Luật Cạnh tranh, Luật Quản lý ngoại thương, Luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.