Chuyên gia giải đáp băn khoăn về chuyển đổi tài khoản giao thông

Theo quy định tại Nghị định 119/2024/NĐ-CP, từ ngày 1/10 tới, phương tiện sử dụng làn thu phí điện tử không dừng (ETC) bắt buộc phải sử dụng tài khoản giao thông đã định danh. Đây là bước đi quan trọng trong tiến trình chuẩn hóa, đồng bộ hạ tầng thanh toán giao thông theo tinh thần Nghị quyết 57-NQ/TW về chuyển đổi số quốc gia.

Theo quy định tại Nghị định 119/2024/NĐ-CP, từ ngày 1/10 tới, phương tiện sử dụng làn thu phí điện tử không dừng (ETC) bắt buộc phải sử dụng tài khoản giao thông đã định danh.
Theo quy định tại Nghị định 119/2024/NĐ-CP, từ ngày 1/10 tới, phương tiện sử dụng làn thu phí điện tử không dừng (ETC) bắt buộc phải sử dụng tài khoản giao thông đã định danh.

Đã sát kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, câu chuyện về chuyển đổi tài khoản giao thông vẫn là chủ đề nóng, tiếp tục được nhiều người quan tâm. Đây cũng là thời điểm quan trọng để người dân hoàn tất chuyển đổi, tránh bị gián đoạn khi di chuyển đường dài hoặc qua trạm thu phí.

Hàng triệu phương tiện đã dán thẻ thu phí, nhưng tỷ lệ chuyển đổi sang tài khoản giao thông còn rất thấp (dưới 50%) và nhiều người dân vẫn băn khoăn, không biết chuyển đổi như thế nào, nếu không chuyển thì sao, chuyển có mất phí không và ai là người quản lý tài khoản?,... Chúng tôi đã nêu những băn khoăn, thắc mắc của nhiều chủ phương tiện để các chuyên gia giải đáp, trả lời.

1. Tiền trong tài khoản thu phí cũ còn lại của tôi có bị mất không?

Ông Tô Nam Toàn, Trưởng phòng Khoa học công nghệ Môi trường và Hợp tác quốc tế (Cục Đường bộ Việt Nam) cho biết:

Quá trình chuyển đổi sang tài khoản giao thông, người dân hoàn toàn yên tâm, số dư còn lại trong tài khoản thu phí sẽ được ưu tiên sử dụng trước khi trừ vào số tiền trong tài khoản giao thông. Điều này giúp bảo đảm không có bất kỳ khoản tiền nào bị thất thoát trong quá trình chuyển đổi. Đặc biệt, người dùng cũng có thể chủ động yêu cầu rút toàn bộ số dư còn lại về Ví VETC để tiếp tục sử dụng cho các dịch vụ khác trong hệ sinh thái giao thông thông minh. Mọi giao dịch nạp, trừ hay hoàn tiền đều được ghi nhận trên hệ thống với lịch sử đối soát minh bạch, bảo đảm quyền lợi và tính an toàn tài chính cho người sử dụng.

Trước thời điểm 1/10/2025, số tiền trong tài khoản thu phí vẫn được ưu tiên sử dụng để trả phí đường bộ như bình thường. Sau thời điểm chuyển đổi, nếu còn số dư, tiền sẽ được hoàn trả cho chủ phương tiện theo 2 cách:

Trường hợp có ví điện tử kết nối với tài khoản giao thông: số dư sẽ tự động chuyển về ví điện tử của chủ phương tiện.

-Trường hợp không có ví điện tử, chỉ liên kết thẻ ngân hàng hoặc thẻ tín dụng, chủ phương tiện cung cấp số tài khoản ngân hàng để nhà cung cấp dịch vụ chuyển tiền hoàn lại.

ndo_br_vetc-2-365.jpg
Trước thời điểm 1/10/2025 số tiền trong tài khoản thu phí vẫn được ưu tiên sử dụng để trả phí đường bộ như bình thường.

Cả hai hình thức hoàn tiền này đều không mất phí và cơ quan quản lý sẽ yêu cầu các đơn vị cung cấp dịch vụ xử lý dứt điểm số dư ngay sau thời điểm 1/10.

2, Vì sao tài khoản giao thông không kết nối trực tiếp với ngân hàng mà phải thông qua Ví VETC?

Ông Hà Văn Tú, Giám đốc Khối Công nghệ, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Thu phí tự động VETC cho biết:

Theo quy định tại Tiêu chuẩn cơ sở TCCS 44:2022/TCĐBVN, hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) bắt buộc phải bảo đảm xử lý giao dịch trong thời gian dưới 200 mili-giây và duy trì hoạt động liên tục 24/7, kể cả ngày nghỉ hay dịp lễ, Tết. Trong khi đó, hình thức trích tiền trực tiếp từ tài khoản ngân hàng thường có độ trễ do cần phải xác thực nhiều bước, phụ thuộc vào từng hệ thống ngân hàng và hạ tầng kỹ thuật trung gian.

Trong bối cảnh đó, Ví điện tử VETC được xây dựng như một giải pháp thanh toán nội bộ đồng bộ hoàn toàn với hệ thống ETC, giúp rút ngắn thời gian xử lý, giảm thiểu sai sót và duy trì tốc độ lưu thông ổn định tại các trạm thu phí. Đây là phương án tối ưu hiện nay nhằm bảo đảm yêu cầu kỹ thuật và chất lượng dịch vụ trong vận hành ETC.

ndo_br_chuyen-doi-tai-khoan-giao-thong-dang-that-su-di-vao-doi-song-nguoi-dan-2686.jpg
Ví điện tử VETC được xây dựng như một giải pháp thanh toán nội bộ đồng bộ hoàn toàn với hệ thống ETC, giúp rút ngắn thời gian xử lý, giảm thiểu sai sót và duy trì tốc độ lưu thông ổn định tại các trạm thu phí.

3. Ví VETC do đơn vị nào quản lý? Khách hàng có yên tâm sử dụng không?

Ông Lê Quang Hưng, Giám đốc kinh doanh Công ty Trách nhiệm hữu hạn Thu phí tự động VETC cho biết:

Ví VETC là sản phẩm do Công ty Trách nhiệm hữu hạn Thu phí tự động VETC xây dựng, vận hành và được Ngân hàng Nhà nước Việt Nam quản lý, cấp phép trung gian thanh toán theo quy định pháp luật. Việc đồng bộ cả ví và tài khoản giao thông trên một ứng dụng duy nhất không chỉ bảo đảm vận hành ổn định, tăng cường bảo mật dữ liệu, mà còn giúp người dùng được hỗ trợ xuyên suốt từ một đầu mối duy nhất là VETC.

4. Khi định danh và liên kết tài khoản, an toàn bảo mật có được cơ quan chức năng bảo đảm cho chủ tài khoản?

Bà Nguyễn Thùy Anh, Vụ Thanh toán (Ngân hàng Nhà nước Việt Nam) cho biết:

Trong bối cảnh chuyển đổi số diễn ra mạnh mẽ, mức độ an toàn khi cung cấp thông tin cá nhân và thực hiện liên kết tài khoản ngân hàng, ví điện tử để sử dụng dịch vụ giao thông thông minh là mối băn khoăn, lo ngại của nhiều người dân. Thực tế cho thấy, những băn khoăn, lo ngại này là hoàn toàn dễ hiểu và cần được lắng nghe. Hiện nay, đôi khi vẫn xảy ra tình trạng một số đối tượng lợi dụng quy định chuyển đổi tài khoản giao thông, cố tình gửi đường dẫn độc hại đến người dùng để đánh cắp thông tin.

Tuy nhiên, về mặt kết nối hạ tầng, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam luôn chuẩn bị sẵn sàng hạ tầng đầy đủ, an toàn khi thực hiện kết nối và luôn giám sát kiểm tra, xử lý kịp thời về hạ tầng. Chúng tôi khuyến cáo người dùng tỉnh táo, cần kiểm chứng thông trước những đường link lạ; nhà cung cấp cũng cần cảnh báo để người dùng có ý thức cảnh giác để phân biệt, thực hiện đúng app của bên cung cấp dịch vụ. Việc này chỉ mất vài giây, kết nối sẽ an toàn, hoàn toàn không lo về an toàn bảo mật thông tin khi kết nối.

ndo_br_chi-vai-phut-moi-thu-tuc-dinh-danh-tai-khoan-cua-bac-da-hoan-tat-4022.jpg
Việc định danh tài khoản giao thông và liên kết phương tiện thanh toán đang được triển khai trên nền tảng hạ tầng số được quản lý chặt chẽ, tuân thủ đầy đủ các quy định pháp lý.

Cần khẳng định rõ rằng, việc định danh tài khoản giao thông và liên kết phương tiện thanh toán đang được triển khai trên nền tảng hạ tầng số được quản lý chặt chẽ, tuân thủ đầy đủ các quy định pháp lý hiện hành như Luật An toàn thông tin mạng, Nghị định 13/2023/NĐ-CP về bảo vệ dữ liệu cá nhân, và sắp tới là Luật Bảo vệ dữ liệu cá nhân năm 2025, sẽ chính thức có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2026.

Việc bảo mật thông tin cá nhân và dữ liệu tài chính của người dân hiện được thực thi theo các tiêu chuẩn cao nhất trong ngành công nghệ và tài chính từ mã hóa, lưu trữ, đến kiểm soát truy cập và đối soát giao dịch. Đây là cơ sở để người dân an tâm tham gia vào hệ sinh thái giao thông hiện đại, minh bạch và an toàn hơn trong thời gian tới.

5. Trường hợp chủ phương tiện không chuyển đổi sang tài khoản giao thông trước thời điểm 1/10/2025 thì sao?

Ông Tô Nam Toàn, Trưởng phòng Khoa học công nghệ Môi trường và Hợp tác quốc tế (Cục Đường bộ Việt Nam) cho biết:

Theo quy định tại Nghị định 119/2024/NĐ-CP, sau thời điểm ngày 1/10/2025, chỉ những phương tiện có tài khoản giao thông đã định danh và liên kết phương thức thanh toán không dùng tiền mặt mới được sử dụng làn thu phí ETC khi lưu thông. Nếu chủ phương tiện chưa chuyển đổi đúng hạn, có thể bị từ chối phục vụ tại làn ETC và buộc phải quay đầu hoặc sử dụng sang làn hỗn hợp (nếu có). Việc này không chỉ gây gián đoạn hành trình, phiền phức cho chính bản thân mà còn tạo áp lực cho cả hệ thống giao thông tại các trạm thu phí.

ndo_br_moi-giao-dich-deu-duoc-ghi-nhan-chinh-xac-den-tung-giay-tin-nhan-bao-ve-dien-thoai-ngay-lap-tuc-1815.jpg
Tài khoản giao thông đã định danh chính là một tấm “thẻ thông hành”, góp phần giúp hành trình diễn ra suôn sẻ, không bị gián đoạn tại các trạm thu phí tự động.

Kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 đang cận kề, nhu cầu đi lại của người dân tăng cao, mỗi tài khoản giao thông đã định danh chính là một tấm “thẻ thông hành”, góp phần giúp hành trình diễn ra suôn sẻ, không bị gián đoạn tại các trạm thu phí tự động. Không chỉ là quy định bắt buộc theo Nghị định 119/2024/NĐ-CP, việc chuyển đổi sang tài khoản giao thông còn là một bước tiến cần thiết để người dân tiếp cận hạ tầng giao thông hiện đại, văn minh, nơi thanh toán không tiền mặt trở thành chuẩn mực mới.

Có thể bạn quan tâm

Sản xuất gốm tại làng Bát Tràng. (Ảnh: Thành Đạt)

Làng nghề Hà Nội: Tháo gỡ điểm nghẽn để khơi thông nguồn lực đầu tư

Quy mô sản xuất nhỏ lẻ và những bất cập về hạ tầng đang cản trở quá trình phát triển làng nghề Hà Nội. Để khai thác hiệu quả giá trị kinh tế làng nghề, cần tăng cường vai trò kết nối của chính quyền, thúc đẩy liên kết giữa nghệ nhân và doanh nghiệp, đồng thời mở rộng các mô hình sản xuất, thương mại và du lịch trải nghiệm.

Nút giao kết nối sân bay Long Thành với Quốc lộ 51, đường 25C đã hoàn thành. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

Gấp rút hoàn thành giao thông kết nối sân bay Long Thành

Lãnh đạo Thành ủy Đồng Nai nhấn mạnh việc bảo đảm giao thông kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) là nhiệm vụ đặc biệt quan trọng. Do đó, các đơn vị phải đẩy nhanh tiến độ, tăng tốc thực hiện các hạng mục còn lại, bảo đảm kết nối thông suốt giao thông trước khi đưa sân bay vào khai thác cuối năm nay.

Các mái nhà tại Khu công nghiệp Tân Kim mở rộng tỉnh Tây Ninh, đều được lắp đặt hệ thống điện mặt trời áp mái để góp phần chủ động nguồn cung năng lượng.

Bảo đảm an ninh năng lượng

Nghị quyết Đại hội lần thứ XIV của Đảng đặt mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân giai đoạn 2026-2030 từ 10%/năm trở lên. Để nền kinh tế tăng tốc, yêu cầu đặt ra với ngành điện là bảo đảm đủ sản lượng, đáp ứng các phụ tải mới với yêu cầu ngày càng cao về tính liên tục, ổn định và chất lượng.

Khu công nghiệp THACO Chu Lai làm đổi thay cả vùng đất miền trung.

Cần những “sếu đầu đàn” đủ mạnh

Một doanh nghiệp lớn có thể tự mình bay cao, nhưng để trở thành “sếu đầu đàn”, sự trưởng thành ấy phải đưa cả vùng đất, một ngành công nghiệp và những doanh nghiệp phía sau cùng chuyển động. Đó cũng là câu hỏi đặt ra với nền kinh tế Việt Nam: Phải cần những “con sếu” như thế nào để tạo thành một đàn chim đủ sức bay xa?

Khát vọng vươn tầm thế giới và sứ mệnh mở đường

Khát vọng vươn tầm thế giới và sứ mệnh mở đường

Bằng hành trình tích lũy nội lực bền bỉ qua hơn 30 năm, Tập đoàn Vingroup không chỉ khẳng định vị thế “người tiên phong” dẫn dắt các ngành kinh tế cốt lõi, mà còn trở thành hình mẫu cho chiến lược phát triển bền vững, phụng sự cộng đồng và nâng tầm thương hiệu Việt Nam trên trường quốc tế.

Anh Lê Thanh Sơn (cầm cờ) dẫn đoàn khách Ấn Độ tham quan Sa Pa.

Học để bắt nhịp kỷ nguyên mới

Trong giai đoạn phát triển mới của đất nước, khi mục tiêu tăng trưởng đòi hỏi sức bật từ mọi khu vực kinh tế thì quan điểm “học một lần, làm cả đời” không còn phù hợp trước sự thay đổi vượt bậc của công nghệ và các yêu cầu tái cấu trúc lao động.

 Sản xuất bảng mạch, thiết bị bảng mạch điện tử ở Công ty Trách nhiệm hữu hạn Doosan Electro-Materials Việt Nam (FDI Hàn Quốc) tại thành phố Hải Phòng. (Ảnh: ĐĂNG ANH)

Tạo vị thế mới cho nền công nghiệp

Chương trình phát triển công nghiệp hỗ trợ giai đoạn 2026-2035 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt nêu rõ: Công nghiệp hỗ trợ được xác định là nền tảng để phát triển nền công nghiệp quốc gia theo hướng bền vững, tự chủ và hiện đại. 

Hoàn thiện sản phẩm tại Tập đoàn Viettel.(Ảnh TRẦN HẢI)

Vươn lên bền vững từ năng lực quản trị

Trong kỷ nguyên mà biến động diễn ra với vận tốc âm thanh, doanh nghiệp mạnh không phải là có nhiều tiền nhất, mà là có năng lực quản trị tối ưu nhất trên các nguồn lực mình đang có. Quản trị truyền thống (hành chính) chắc chắn không còn đủ sức bảo vệ doanh nghiệp.

Tiến sĩ Nguyễn Thị Phương Thảo tại Sở giao dịch chứng khoán New York. Ảnh: NVCC.

Hãy bắt đầu từ những giá trị thật

15 năm trước (2011), tại Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (Thành phố Hồ Chí Minh), chuyến bay thương mại đầu tiên mang số hiệu SGN-HAN 6660 của Hãng hàng không thế hệ mới Vietjet, khai thác bằng máy bay Airbus A320-200 chính thức cất cánh đi Hà Nội với hơn 120 hành khách

Đồng chí Lê Văn Lương, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Điện Biên trao quyết định chấp thuận đầu tư cho các nhà đầu tư. (Ảnh: LÊ LAN)

Điện Biên trao 20 quyết định chấp thuận đầu tư và ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác đầu tư với tổng vốn gần 20 nghìn tỷ đồng

Sáng 19/10, tỉnh Điện Biên tổ chức Hội nghị Xúc tiến đầu tư quốc tế giữa Điện Biên và tỉnh Vân Nam (Trung Quốc), tỉnh Luangprabang (Lào) với chủ đề “Điện Biên-Cửa ngõ giao thương, hội tụ cơ hội đầu tư”. Tham dự hội nghị có 950 đại biểu, nhà đầu tư, doanh nghiệp trong nước, quốc tế. 

Không gian trưng bày các dòng sản phẩm đạt Thương hiệu quốc gia năm 2026 của VNSTEEL tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia (Hà Nội). (Ảnh: Thanh Sơn)

VNSTEEL có 6 sản phẩm được công nhận Thương hiệu quốc gia Việt Nam năm 2026

Việc 6 dòng sản phẩm thuộc 3 thương hiệu trong hệ thống tiếp tục được công nhận Thương hiệu Quốc gia Việt Nam năm 2026 cho thấy nỗ lực duy trì chất lượng và năng lực cạnh tranh của Tổng Công ty Thép Việt Nam (VNSTEEL) trong bối cảnh ngành thép chịu nhiều sức ép từ chuyển đổi xanh, tiêu chuẩn thương mại ngày càng khắt khe.

Lễ ký kết Hợp đồng EPC Dự án nâng cấp, cải tạo hệ thống xử lý khí thải Nhà máy Nhiệt điện Quảng Ninh. (Ảnh: EVNGENCO1 cung cấp)

Ký kết Hợp đồng EPC Dự án cải tạo, nâng cấp Hệ thống xử lý khí thải Nhà máy Nhiệt điện Quảng Ninh

Tổng Công ty phát điện 1 (EVNGENCO1) cho biết, Dự án nâng cấp, cải tạo hệ thống xử lý khí thải Nhà máy Nhiệt điện Quảng Ninh vừa được ký kết Hợp đồng EPC. Đây là dấu mốc quan trọng để Dự án đạt mục tiêu nâng cao hiệu quả xử lý khí thải, đáp ứng yêu cầu bảo vệ môi trường và bảo đảm Nhà máy vận hành ổn định, tin cậy trong dài hạn.

Ảnh minh họa: THU LAN

Sáng 19/10, giá bạc thế giới tiếp đà phục hồi

Sáng 19/10, giá bạc thế giới tăng lên ngưỡng 57,56 USD/ounce, nối dài đà tăng gần đây trong bối cảnh những phát biểu ôn hòa của Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED) Kevin Warsh khiến các nhà giao dịch giảm kỳ vọng về khả năng định chế tài chính này tăng lãi suất trong tháng 10.

Cấm tham gia đấu giá quyền sử dụng đất ở đối với cá nhân trúng đấu giá nhưng “bỏ cọc”

Cấm tham gia đấu giá quyền sử dụng đất ở đối với cá nhân trúng đấu giá nhưng “bỏ cọc”

Dự thảo Luật Đấu giá tài sản (sửa đổi) bổ sung quy định cấm tham gia đấu giá quyền sử dụng đất ở đối với cá nhân trúng đấu giá nhưng “bỏ cọc” trên cơ sở luật hóa các quy định của Nghị quyết số 66.11/2026/NQ-CP, góp phần khắc phục tình trạng tham gia đấu giá nhằm mục đích trục lợi, gây ảnh hưởng xấu đến thị trường bất động sản.

Tinh hoa nghề chạm bạc Đồng Xâm

Tinh hoa nghề chạm bạc Đồng Xâm

Ở tuổi 14, Triệu Thị Phương bắt đầu học nghề chạm bạc ở Đồng Xâm và theo nghề suốt 23 năm qua. Từ những nhát búa, đường đục còn vụng về, đôi tay cô dần thành thạo từng công đoạn và đến hôm nay vẫn chọn ở lại với nghề. 

Bà Éléonore Caroit, Bộ trưởng ủy nhiệm đặc trách Pháp ngữ, Đối tác quốc tế và Pháp kiều của Pháp (thứ tư từ trái sang) cùng đoàn công tác khảo sát tại Nhà Máy thủy điện Hòa Bình mở rộng.

Bộ trưởng ủy nhiệm Pháp ngữ, Đối tác quốc tế và Pháp kiều làm việc tại Phú Thọ

Chiều 18/10, đoàn công tác do bà Éléonore Caroit, Bộ trưởng ủy nhiệm đặc trách Pháp ngữ, Đối tác quốc tế và Pháp kiều của Pháp làm Trưởng đoàn đã thăm, làm việc tại tỉnh Phú Thọ. Đoàn đã khảo sát Nhà máy Thủy điện Hòa Bình mở rộng và dự án Phát triển đô thị thích ứng biến đổi khí hậu khu vực đô thị Hòa Bình.

Lễ khai mạc Diễn đàn Kinh tế Thụy Sĩ-Việt Nam (SVEF). (Ảnh: Bộ Công thương)

Việt Nam-Thụy Sĩ thúc đẩy hợp tác kinh tế sau ký kết Hiệp định thương mại tự do

Ngày 18/10, phát biểu tại Lễ khai mạc Diễn đàn Kinh tế Thụy Sĩ-Việt Nam (SVEF) tại Hà Nội, Bộ trưởng Công thương Lê Mạnh Hùng khẳng định việc ký kết Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam-EFTA là dấu mốc quan trọng trong quan hệ kinh tế, thương mại giữa Việt Nam với Thụy Sĩ và các nước thuộc Hiệp hội Mậu dịch tự do châu Âu (EFTA).