Chuẩn bị mặt bằng thi công tuyến Metro số 2

Tuyến Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên sắp đưa vào khai thác vận hành trong tháng 7 năm nay, tuyến Metro số 2 Bến Thành-Tham Lương được chủ đầu tư thu xếp di dời hạ tầng kỹ thuật đồng loạt nhằm chuẩn bị mặt bằng sạch để khởi công xây dựng vào năm 2025.
Thi công di dời hệ thống điện tại trạm điện Tao Đàn, thuộc nhà ga Tao Đàn, Quận 1 của tuyến Metro số 2 .
Thi công di dời hệ thống điện tại trạm điện Tao Đàn, thuộc nhà ga Tao Đàn, Quận 1 của tuyến Metro số 2 .

Dự án xây dựng tuyến Metro số 2 Bến Thành-Tham Lương được Ủy ban nhân dân thành phố phê duyệt năm 2010 và phê duyệt điều chỉnh vào năm 2019. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 47.900 tỷ đồng.

Tuyến Metro số 2 có chiều dài 11,3 km (đoạn đi ngầm dài hơn 9 km, đoạn đi trên cao dài gần 2 km) với 10 nhà ga (chín nhà ga ngầm, một nhà ga trên cao). Depot Tham Lương đặt tại Quận 12 với diện tích 25 ha.

Tuyến Metro số 2 đi qua sáu quận gồm: 1, 3, 10, 12, Tân Bình, Tân Phú với tổng diện tích đất thu hồi hơn 251.000m2, tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ là hơn 3.753 tỷ đồng.

Đến nay, tỷ lệ bàn giao mặt bằng đạt 86,6% (508/586 trường hợp). Với tỷ lệ bàn giao mặt bằng đạt cao, thuận lợi để thi công cho nên Ban quản lý dự án 2 (thuộc Ban Quản lý đường sắt đô thị thành phố) đã chính thức đồng loạt tổ chức di dời hạ tầng kỹ thuật vào ngày 19/2/2024.

Giám đốc Ban quản lý dự án 2 Vũ Văn Vịnh cho biết: Tính đến cuối năm 2023, toàn bộ những nhà thầu thi công các hạng mục di dời hạ tầng kỹ thuật cấp thoát nước, viễn thông, điện đã được hoàn tất và sẵn sàng nguồn lực để tổ chức thi công đồng loạt ở công trường.

Theo đó, thời gian thi công tập trung chủ yếu vào ban đêm, cấp phép thi công từ 22 giờ-5 giờ hôm sau, vào ban ngày sẽ tái lập lại để bảo đảm giao thông đi lại cho người dân.

Theo Ban quản lý dự án 2, tuyến Metro số 2 thi công qua trục đường xuyên tâm của thành phố (chạy dọc theo trục đường Bến Thành-Phạm Hồng Thái-Trường Chinh-Cách Mạng Tháng Tám và ra đến nút giao Cộng Hòa-Tham Lương) với mật độ giao thông lớn cho nên việc thi công sẽ gặp những khó khăn về tổ chức phân luồng giao thông, bảo đảm an toàn giao thông cũng như an toàn cho nhà dân.

Tuy nhiên, việc thi công được thực hiện hết sức nghiêm ngặt. Tất cả công trình hạ tầng kỹ thuật đều được di dời sang hai bên nhà ga sát nhà dân cho nên cần phải có điều phối về giao diện giữa các nhà thầu bao gồm: Sáu nhà thầu chính và sáu đơn vị cấp thoát nước, điện, chủ sở hữu cũng như 12 đơn vị viễn thông…

“Đây cũng là thách thức nhưng chúng tôi tin tưởng rằng với năng lực chuyên nghiệp của các nhà thầu cũng như kinh nghiệm đúc kết được thông qua các dự án tương tự là tuyến Metro số 1, chúng tôi tin sẽ điều hành tốt công tác thi công trong năm 2024”, ông Vũ Văn Vịnh chia sẻ.

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Bùi Xuân Cường trong lần tham gia khởi công di dời hạ tầng kỹ thuật tuyến Metro số 2 trong năm 2023 đã khẳng định: Hiệu quả của cách làm mới trong việc triển khai thi công tuyến Metro số 2 là ứng dụng mô hình BIM (Building Information Modeling - mô hình thông tin công trình) ngay từ trong giai đoạn thiết kế.

Việc áp dụng mô hình BIM đã góp phần giúp chủ đầu tư phát hiện xung đột giữa các hạng mục hạ tầng kỹ thuật từ rất sớm trong quá trình thiết kế và kịp thời đề xuất các biện pháp thi công phù hợp đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

Mô hình BIM sẽ được tiếp tục áp dụng trong giai đoạn quản lý thi công các công trình này, nghiệm thu và đến khi bàn giao công trình đưa vào sử dụng. Tuyến Metro số 2 khi hoàn thành sẽ kết nối vào Metro số 1, cùng trong hệ thống tám tuyến Metro gắn với sự phát triển của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh.

Bên cạnh thuận lợi, Ban quản lý dự án 2 cho biết: Tuyến Metro số 2 có những khó khăn nhất định. Đối với 70 trường hợp ở Quận 3 chưa bàn giao mặt bằng cho Ban quản lý dự án, trong tháng 12/2023 Ủy ban nhân dân thành phố đã có chỉ đạo giải quyết vướng mắc liên quan đến điều chỉnh đơn giá bồi thường.

Đến cuối tháng 1/2024, Quận 3 đã phê duyệt điều chỉnh đơn giá bồi thường của tất cả các trường hợp có liên quan gồm 108/112 trường hợp. Đến nay, Quận 3 đang tiến hành thủ tục chi trả bồi thường cho người dân và sau đó sẽ tiếp nhận bàn giao mặt bằng.

Dự kiến, trong tháng 6/2024, quận sẽ hoàn thành công tác và bàn giao cho đường sắt đô thị để bảo đảm tiến độ thi công đề ra về công tác di dời hạ tầng kỹ thuật.

Ban Quản lý đường sắt đô thị thành phố cho biết, toàn bộ 17 đoàn tàu của Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) đã liên tục được chạy thử nghiệm trong dịp Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024. 40 nhân sự phụ trách thử nghiệm, phần lớn là các chuyên gia đến từ châu Âu và Nhật Bản đã tham gia thực hiện thử nghiệm, cân chỉnh nội bộ các hệ thống như hệ thống đầu máy toa xe, thông tin, tín hiệu, cửa chắn ke ga…

Đến nay, tổng khối lượng thực hiện của toàn dự án đạt gần 98%, phần thi công xây dựng cơ bản đã hoàn thành, hạng mục các cầu bộ hành và hoàn thiện tòa nhà của công ty khai thác vận hành, sẽ được hoàn thành trong quý II năm nay.

Riêng gói thầu CP3 - Mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng, vẫn còn khoảng 5% khối lượng thi công…

Dự kiến tháng 7/2024, dự án sẽ đưa vào vận hành thương mại.

Có thể bạn quan tâm

Khát vọng đô thị toàn cầu từ sứ mệnh tiên phong

Khát vọng đô thị toàn cầu từ sứ mệnh tiên phong

Với vai trò trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước, Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục bước vào kỷ nguyên phát triển mới với vị thế, tầm nhìn và động lực mới. Mục tiêu của Thành phố là trở thành đô thị toàn cầu thông minh, hiện đại, có sức cạnh tranh và vị thế ngang tầm các đô thị phát triển trên thế giới.

Đánh thức tiềm năng logistics Thành phố Hồ Chí Minh

Đánh thức tiềm năng logistics Thành phố Hồ Chí Minh

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước cơ hội lớn để tái định hình hệ sinh thái logistics hiện đại, có sức cạnh tranh trong khu vực. Qua đó, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng nhanh, bền vững, nâng cao vị thế của thành phố trong chuỗi cung ứng toàn cầu. 

Tuyến metro số 1 Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THẾ ANH)

Cơ chế mới, cách làm mới

Luật Phát triển đô thị có hiệu lực từ ngày 1/10/2026, đánh dấu bước chuyển quan trọng về thể chế phát triển đối với Thành phố Hồ Chí Minh.

Một dự án của Novaland đang giai đoạn hoàn thiện để bàn giao cho khách hàng tại trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: QUANG QUÝ)

Công an Thành phố Hồ Chí Minh xác minh các bài đăng trên mạng về Novaland

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an Thành phố Hồ Chí Minh cho biết đã tổ chức xác minh, rà soát các tài khoản, cá nhân có liên quan; thu thập tài liệu, dữ liệu điện tử và làm rõ nguồn gốc, nội dung, mục đích của các thông tin được đăng tải về Công ty cổ phần tập đoàn đầu tư địa ốc Nova (Novaland).

Điểm tựa của người lao động Thành phố Hồ Chí Minh

Điểm tựa của người lao động Thành phố Hồ Chí Minh

Đằng sau sự phát triển của thành phố là sự đóng góp bền bỉ của hàng triệu người lao động. Để những nhà máy luôn sáng đèn, những dây chuyền sản xuất vận hành thông suốt, việc chăm lo chỗ ở, đời sống vật chất và tinh thần cho người lao động đã và đang trở thành nhiệm vụ trọng tâm của các cấp Công đoàn Thành phố Hồ Chí Minh.

Tìm lời giải cho bài toán xanh hóa khu công nghiệp

Tìm lời giải cho bài toán xanh hóa khu công nghiệp

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh sở hữu hệ thống khu công nghiệp quy mô lớn nhất nước, hình thành chuỗi giá trị công nghiệp từ công nghệ cao, chế biến chế tạo và công nghiệp năng lượng, cảng biển. Đây là cơ hội để thành phố tạo ra động lực phát triển mới, nhưng cũng đặt ra thách thức giải bài toán môi trường.

Long Sơn, kỳ vọng một vùng đất xanh

Long Sơn, kỳ vọng một vùng đất xanh

Từ một xã đảo cách trở giao thông, đời sống người dân khó khăn, ngày nay Long Sơn, Thành phố Hồ Chí Minh đã và đang trở thành vùng đất phát triển năng động với các ngành công nghiệp an toàn, bền vững. Tương lai không xa, Long Sơn còn là trung tâm dự trữ năng lượng của quốc gia, điện khí thân thiện với môi trường.

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Chương trình di dời, giải tỏa nhà trên và ven kênh rạch đang được Thành phố Hồ Chí Minh quyết liệt triển khai. Hành trình hồi sinh những dòng kênh không chỉ làm thay đổi diện mạo đô thị mà còn kiến tạo nền tảng cho một Thành phố Hồ Chí Minh xanh, hiện đại, đáng sống và phát triển bền vững cho các thế hệ mai sau.

Bắt chó thả rông tại phường Đông Hòa, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: LÊ ĐÌNH THÌN)

Quyết tâm phòng, chống bệnh dại

Sở Y tế Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương đã và đang quyết tâm đẩy lùi bệnh dại. Trong đó, ngành y tế tăng cường tuyên truyền hướng dẫn và cảnh báo với người dân còn chính quyền cũng đang ráo riết bắt chó thả rông.

Cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp.

[Ảnh] Diện mạo mới cầu Bình Khánh sau 4 ngày thông xe

Sau 4 ngày đưa vào khai thác, cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp. Công trình góp phần hoàn thiện tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Nam Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam Bộ.

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.

Hiện trạng nhà của gia đình bà Nguyễn Thị Tố Nga bị bong gạch, sụt lún gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sinh hoạt của gia đình. (Ảnh: CTV)

Dân kêu cứu vì đường thoát nước gây ngập, sụt lún nền nhà nghiêm trọng

Dưới sàn nhà của người dân xuất hiện đường thoát nước, khi mưa lớn gây xói lở, ngập dãy phòng trọ, sụt lún nền nhà, bong gạch gây ảnh hưởng nghiêm trọng sinh hoạt, thậm chí có nguy cơ sập nhà. Sự việc đã được phản ánh với chính quyền địa phương nhiều lần nhưng vẫn chưa được hỗ trợ giải quyết một cách triệt để.

Tăng trưởng GRDP 9 tháng Thành phố Hồ Chí Minh đạt 9,06% là tốc độ tăng cao nhất trong 15 năm qua. (Ảnh: TÙNG ANH)

Tăng trưởng quý III bứt phá, Thành phố Hồ Chí Minh tạo đà mục tiêu hai con số

Mức tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) của Thành phố Hồ Chí Minh trong quý III đạt 9,86% so với cùng kỳ năm trước (nếu loại trừ yếu tố dầu khí tăng 10,08%). Đây là nhịp tăng bứt phá mạnh mẽ nhất của Thành phố trong nhiều năm qua, góp phần đưa tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân 9 tháng năm 2026 đạt 9,06%.