Nghị quyết nêu rõ, Chính phủ thống nhất với đề xuất của Bộ Xây dựng về việc đưa ra khỏi Chương trình lập pháp năm 2025 đối với Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để đầu tư phát triển hệ thống đường sắt và điều chỉnh thời gian xem xét, thông qua dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) trong Chương trình lập pháp năm 2025 để Quốc hội xem xét, thông qua tại kỳ họp thứ 9 theo quy trình.
Thông qua hồ sơ dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) sau khi đã bổ sung các cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để đầu tư phát triển hệ thống đường sắt đang được quy định trong dự thảo Nghị quyết của Quốc hội.
Chính phủ giao Bộ trưởng Xây dựng, thừa ủy quyền Thủ tướng, ký Tờ trình báo cáo Quốc hội về việc điều chỉnh Chương trình lập pháp năm 2025 và nội dung dự thảo luật.
Đồng thời, Bộ Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp các cơ quan liên quan để tiếp thu, giải trình, chỉnh lý dự thảo theo ý kiến của đại biểu Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội.
Bộ Xây dựng và Bộ Tư pháp cũng có trách nhiệm cung cấp hồ sơ, tài liệu đầy đủ; phối hợp chặt chẽ với cơ quan thẩm tra để hoàn thiện dự thảo luật.
Việc sửa đổi Luật Đường sắt lần này được kỳ vọng sẽ tháo gỡ các nút thắt trong đầu tư và triển khai các dự án đường sắt quốc gia, đô thị, vốn đang gặp nhiều khó khăn về thủ tục, nguồn vốn, giải phóng mặt bằng và phát triển nguồn nhân lực.
Đây cũng là bước đi nhằm thể chế hóa các chủ trương lớn của Đảng và Nhà nước về phát triển hạ tầng giao thông, tạo động lực mới cho ngành đường sắt và nâng cao năng lực vận tải quốc gia.
Hiện nay, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch mạng lưới đường sắt giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050, đặt mục tiêu phát triển hệ thống đường sắt đô thị tại nhiều tỉnh, thành phố lớn. Riêng Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh phải cơ bản hoàn thành mạng lưới đường sắt đô thị vào năm 2035.
