Hàng loạt cần cẩu, sà lan , thiết bị khoan cọc và máy móc cơ giới được tập kết dọc tuyến Rừng Sác, phục vụ các hạng mục thuộc dự án metro Bến Thành-Cần Giờ.
Hàng loạt cần cẩu, sà lan , thiết bị khoan cọc và máy móc cơ giới được tập kết dọc tuyến Rừng Sác, phục vụ các hạng mục thuộc dự án metro Bến Thành-Cần Giờ.

[Ảnh] Metro Bến Thành-Cần Giờ sau 6 tháng khảo sát địa chất

Sau 6 tháng kể từ ngày động thổ, công tác khảo sát địa chất trên tuyến đường sắt Bến Thành-Cần Giờ từng bước cung cấp dữ liệu quan trọng phục vụ thiết kế và lựa chọn giải pháp thi công. Những mũi khoan dọc Rừng Sác và tại khu vực trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh là bước kỹ thuật cần thiết đối với công trình.

ndo_br_5.jpg
Theo ghi nhận tại công trường, khu vực cầu Dần Xây, thuộc xã Cần Giờ, đã xuất hiện nhiều sà lan, cần cẩu bánh xích và thiết bị khoan cọc. Một số vị trí khác dọc tuyến qua địa bàn Bình Khánh và Cần Giờ cũng ghi nhận sự hiện diện của máy móc, thiết bị cơ giới phục vụ dự án.
ndo_br_1.jpg
Các thiết bị cơ giới được huy động, chuẩn bị phục vụ công tác thi công trên sông trong thời gian tới.
ndo_br_2.jpg
Tuyến metro Bến Thành-Cần Giờ dài khoảng 54km, tổng mức đầu tư hơn 102.000 tỷ đồng. Dự án đã được Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt phương án tuyến và tổ chức lễ động thổ ngày 19/12/2025. Dự án do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (thuộc Vingroup) đề xuất đầu tư, dự kiến vận hành thương mại vào cuối năm 2028.
ndo_br_6.jpg
Tuyến bắt đầu từ ga Bến Thành, đi qua khu vực phía nam Thành phố Hồ Chí Minh, vượt sông Rạch Đĩa, sông Soài Rạp, sau đó kết nối với Cần Giờ theo hành lang đường Rừng Sác và kết thúc tại khu vực depot Cần Giờ.
ndo_br_13.jpg
Khi hoàn thành, tuyến đường sắt được kỳ vọng tăng cường năng lực kết nối giữa trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh với khu vực ven biển phía nam, góp phần đa dạng hóa phương thức vận tải, tạo thuận lợi cho hoạt động đi lại, du lịch và giao thương. Công trình cũng nằm trong định hướng phát triển mạng lưới đường sắt đô thị, từng bước mở rộng không gian phát triển của thành phố.
ndo_br_9.jpg
Tuy nhiên, để bảo đảm tiến độ tổng thể, dự án cần tiếp tục hoàn thiện các điều kiện về mặt bằng, hồ sơ kỹ thuật và tổ chức thi công. Đặc thù tuyến đi qua khu vực sông nước, nền đất yếu và vùng sinh thái rừng ngập mặn đặt ra yêu cầu cao đối với giải pháp thiết kế, thi công và bảo vệ môi trường.
ndo_br_11.jpg
Sau 6 tháng, hình ảnh máy móc, thiết bị xuất hiện dọc tuyến là tín hiệu đáng chú ý trong quá trình triển khai dự án. Chặng đường phía trước vẫn đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, chủ đầu tư và nhà thầu nhằm bảo đảm chất lượng công trình, an toàn lao động, hiệu quả đầu tư và tiến độ đề ra.
ndo_br_4.jpg
Với vai trò là một công trình hạ tầng giao thông quy mô lớn, tuyến đường sắt Bến Thành-Cần Giờ không chỉ mang ý nghĩa kết nối giao thông, mà còn được kỳ vọng góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội khu vực phía nam Thành phố Hồ Chí Minh những năm tới.

Có thể bạn quan tâm

Cục Sở hữu trí tuệ hỗ trợ, tư vấn trực tiếp về sở hữu trí tuệ tại sự kiện. (Ảnh: BAN TỔ CHỨC)

Giới thiệu sáng chế và tư vấn sở hữu trí tuệ tại Tây Ninh

Từ hệ nano giúp giảm khoảng 10 lần lượng kháng sinh trong chăn nuôi gà đến phụ gia tiết kiệm nhiên liệu, nhiều sáng chế đã được giới thiệu tới doanh nghiệp và người dân Tây Ninh trong các ngày diễn ra Ngày hội khoa học, công nghệ của tỉnh Tây Ninh. Song song, Cục Sở hữu trí tuệ thực hiện gần 50 lượt tư vấn về sở hữu trí tuệ.

Đại diện Sở Xây dựng và lãnh đạo Ủy ban nhân dân phường Tam Hiệp kiểm tra tại dự án chiều 12/10. (Ảnh: TK)

Kiểm tra an toàn trong thi công tại Dự án khu nhà ở phức hợp cao tầng Tam Hiệp

Đơn vị thi công đã bồi thường cho những hộ dân bị ảnh hưởng do vỡ tường bao Dự án khu nhà ở phức hợp cao tầng phường Tam Hiệp. Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai tiến hành kiểm tra, xác định nguyên nhân gây ngập nước, bùn đất vào khu dân cư; việc chấp hành các quy định về an toàn trong thi công tại dự án.

Hoạt động nghiên cứu khoa học tại Đại học quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh (Ảnh CAO TÂN)

Thành phố Hồ Chí Minh kiến tạo chính sách thu hút nhân tài

Thành phố Hồ Chí Minh đang hướng tới trở thành đầu tàu về khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, kinh tế số và các ngành có giá trị gia tăng cao. Trong cuộc chuyển đổi này, nhân lực chất lượng cao không chỉ là điều kiện để tiếp nhận dòng vốn đầu tư lớn mà còn quyết định năng lực cạnh tranh cho thành phố.

Nhân viên Thảo cầm viên Sài Gòn cho hươu vàng, linh dương ăn (Ảnh MẠNH HẢO)

Hành trình 30 năm bảo tồn động vật hoang dã

Trải qua 30 năm (1996-2026), Thảo cầm viên Sài Gòn (Thảo cầm viên) khẳng định vai trò là một trong những trung tâm bảo tồn động vật hoang dã hàng đầu, đặc biệt trong sứ mệnh cứu hộ, nhân giống và phục hồi những loài động vật quý hiếm có tên trong Sách Đỏ.

Nguyễn Văn Tèo Em leo cây hái nho rừng (Ảnh CTV)

Mùa nho rừng chín mọng

Mỗi mùa nho rừng chín, hàng trăm lao động ở Xà Bang (xã Châu Đức, Thành phố Hồ Chí Minh) lại vào rừng, len lỏi dưới tán tre nứa, qua những vạt cây bụi ven suối, chân triền đồi để hái loại quả hoang dại này. Từng là món quà vặt của trẻ em nông thôn, nho rừng nay được săn tìm như một loại dược liệu có giá trị, với giá bán khá cao.

Bạn bè quốc tế tham dự chương trình “Hương trà-Ấm tình ASEAN” do phường Bình Thạnh tổ chức tháng 8/2026 nhận quà lưu niệm.

Phát huy sức mạnh đối ngoại nhân dân

Từ những không gian giao lưu văn hóa, giáo dục, các dự án nhân đạo, phát triển cộng đồng đến những chương trình hợp tác quốc tế, công tác đối ngoại nhân dân tại Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục phát huy.

Nông dân tham quan cơ sở sản xuất nấm đông trùng hạ thảo Phương Nghi, xã Tân Tiến, thành phố Đồng Nai.

Điểm tựa để phát triển vùng dân tộc thiểu số, miền núi

Từ những tuyến đường giao thông, công trình nước sinh hoạt đến hỗ trợ sinh kế, nguồn lực Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế-xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi đang tạo động lực phát triển ở những địa bàn còn nhiều khó khăn của thành phố Đồng Nai.

Dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 đã hoàn thành 80% sản lượng, dự kiến khai thác thương mại cuối năm 2026.

Bảo đảm khai thác sân bay Long Thành trong năm 2026

Sau thời gian gặp nhiều vướng mắc, với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, sự vào cuộc tích cực của các bộ, ngành, đơn vị liên quan, đến nay dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) đang đẩy nhanh tiến độ giai đoạn về đích.

Cầu Phước An nối giữa thành phố Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh sẽ hoàn thành trong năm 2027.

Đồng Nai quyết tâm đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số

Chín tháng đầu năm 2026, tốc độ tăng trưởng GRDP của thành phố Đồng Nai đạt hơn 10%. Để hoàn thành mục tiêu tăng trưởng đề ra cho cả năm là 11% đòi hỏi quyết tâm cao, hành động quyết liệt của cả hệ thống chính trị, cộng đồng doanh nghiệp và người dân.