Bảo đảm vận hành "trái tim số" của hệ thống cao tốc bắc-nam

Chiều 20/3, tại Hà Nội, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đã tới thị sát và kiểm tra công tác vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) trên các tuyến cao tốc bắc-nam phía đông tại Trung tâm Dữ liệu Thu phí (Back-End).

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đã tới thị sát và kiểm tra công tác vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) trên các tuyến cao tốc bắc-nam phía đông tại Trung tâm Dữ liệu Thu phí (Back-End).
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đã tới thị sát và kiểm tra công tác vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) trên các tuyến cao tốc bắc-nam phía đông tại Trung tâm Dữ liệu Thu phí (Back-End).

“Trái tim số” của hệ thống giao thông hiện đại

Tại buổi làm việc ở Trung tâm Back-End (số 5 Tôn Thất Thuyết, Hà Nội), Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh, đây chính là “trái tim số”, đóng vai trò hạt nhân bảo đảm cho toàn hệ thống vận hành minh bạch, chính xác và an toàn.

Bộ trưởng khẳng định, Trung tâm Dữ liệu Thu phí Back-End là hạ tầng số cốt lõi, giữ vai trò đặc biệt quan trọng không chỉ trong quản lý thu phí mà còn trong việc phát triển hệ sinh thái giao thông số của nước nhà.

Báo cáo với Đoàn công tác, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái cho biết, từ 22 giờ ngày 2/3/2026, 5 dự án thành phần cao tốc đầu tư công đã chính thức tổ chức thu phí. Đây là lần đầu tiên ngành giao thông triển khai mô hình thu phí kín liên tuyến với cấu trúc tiên tiến: đầu vào ETC đa làn tự do (không barrier) và đầu ra ETC đơn làn (có barrier), hoàn toàn không có làn thu phí hỗn hợp (MTC).

Hiệu quả tích cực sau hơn hai tuần vận hành

Sau hơn hai tuần triển khai thực tế, tính đến hết ngày 18/3/2026, hệ thống đã ghi nhận những con số ấn tượng với khoảng 1.177.015 lượt phương tiện lưu thông, tổng số tiền thu phí nộp ngân sách nhà nước đạt hơn 120,3 tỷ đồng.

Theo thống kê, tuyến Phan Thiết-Dầu Giây hiện dẫn đầu về cả lưu lượng xe và doanh thu; tiếp sau đó là các đoạn: Mai Sơn-Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo-Phan Thiết, Nghi Sơn-Diễn Châu và Quốc lộ 45-Nghi Sơn.

Dù đạt được kết quả khả quan, song do đây là mô hình mới, kết nối đa tuyến và nhiều nhà cung cấp dịch vụ nên bước đầu không tránh khỏi một số sự cố kỹ thuật và vướng mắc trong công tác đối soát, hậu kiểm.

Trước tình hình đó, Cục Đường bộ Việt Nam đã chủ động rà soát toàn diện, chỉ đạo các đơn vị khắc phục ngay các tồn tại về thiết bị, phần mềm, đồng thời triển khai đánh giá chỉ số hiệu quả (KPI) toàn hệ thống từ ngày 20/3/2026.

Làm chủ công nghệ, bảo đảm vận hành 24/7

ndo_br_thiet-ke-chua-co-ten-2026-03-20t222615550.png
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh trao quà ghi nhận nỗ lực của cán bộ, kỹ thuật viên tại Trung tâm Back-End.

Phát biểu chỉ đạo tại buổi kiểm tra, Bộ trưởng Trần Hồng Minh ghi nhận và biểu dương những kết quả bước đầu mà các đơn vị đã đạt được.

Để hệ thống vận hành ngày càng hoàn thiện, Bộ trưởng yêu cầu ngành Đường bộ cần đặc biệt chú trọng vào hai yếu tố then chốt: Công nghệ và Con người. Về công nghệ, các đơn vị phải tiếp tục nâng cấp, hoàn thiện phần mềm, bảo đảm hệ thống vận hành thông suốt, tuyệt đối không để xảy ra gián đoạn. Về nguồn nhân lực, Bộ trưởng yêu cầu tăng cường đào tạo đội ngũ cán bộ kỹ thuật chuyên sâu về công nghệ thông tin và an toàn dữ liệu, hướng tới việc làm chủ hoàn toàn công nghệ để đáp ứng yêu cầu chuyển đổi số dài hạn.

“Cần hình thành quy trình vận hành chuyên nghiệp, thường xuyên tổ chức diễn tập xử lý sự cố và nâng cao năng lực phối hợp giữa các bên liên quan, bảo đảm hệ thống luôn trong trạng thái sẵn sàng phục vụ nhân dân 24/7,” Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh.

Việc đưa hệ thống ETC vào vận hành ổn định không chỉ nâng cao hiệu quả khai thác các tuyến cao tốc trọng điểm mà còn là minh chứng cho bước tiến quan trọng của ngành trong lộ trình chuyển đổi số, hướng tới một nền quản lý giao thông hiện đại, minh bạch và bền vững.

Có thể bạn quan tâm

Thi công bên trong nhà ga hành khách sân bay Long Thành.

Dự kiến vận hành thương mại sân bay Long Thành vào cuối tháng 12 năm nay

Sau khi thị sát công trường, trưa 4/10, đồng chí Phạm Gia Túc, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ cùng Đoàn công tác đã có cuộc làm việc với các bộ, ngành, đơn vị, địa phương liên quan về tiến độ Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, để khai thác thương mại vào cuối tháng 12 tới theo dự kiến.

Bà Nguyễn Thị Mai Hạnh, Trưởng ban Hệ thống Tài khoản quốc gia, Cục Thống kê. (Ảnh: PV)

Tăng tốc để đạt mục tiêu tăng trưởng GDP cả năm từ 10%

Trao đổi với báo chí về kết quả tăng trưởng GDP, bà Nguyễn Thị Mai Hạnh, Trưởng ban Hệ thống Tài khoản quốc gia, Cục Thống kê nhấn mạnh: Để về đích với mục tiêu từ 10% theo Nghị quyết của Quốc hội, quý IV đối mặt áp lực tăng trưởng rất lớn, đòi hỏi các nguồn lực phải nhanh chóng chuyển hóa thành sản lượng và giá trị thực tế.

Chính sách tài chính góp phần giảm chi phí, hỗ trợ doanh nghiệp phát triển sản xuất, kinh doanh. (Ảnh: MP)

Giảm chi phí, khơi thông nguồn lực cho doanh nghiệp

Bước vào quý IV, hỗ trợ doanh nghiệp đặt ra yêu cầu đồng thời giảm áp lực tài chính và tháo gỡ vướng mắc trong thực thi chính sách. Các giải pháp thuế, cải cách thủ tục và đẩy nhanh đầu tư công cần được cụ thể hóa bằng nguồn lực doanh nghiệp có thể sử dụng, thời gian và chi phí thực tế được tiết giảm.

Dược sĩ Nguyễn Thanh Tuyền (bên trái) cùng công nhân kiểm tra cây trà hoa vàng. (Ảnh: XUÂN KỲ)

Gắn nghiên cứu với bảo tồn dược liệu

Ngày 2/10, dược sĩ Nguyễn Thanh Tuyền, Phó Giám đốc phụ trách Hợp tác xã Bảo tồn và Phát triển Dược liệu Sóc Sơn, được Trung ương Hội Nông dân Việt Nam tôn vinh “Nhà khoa học của nhà nông” lần thứ VII, năm 2026. 

Sản xuất bảng mạch, thiết bị bảng mạch điện tử ở Công ty Trách nhiệm hữu hạn Doosan Electro-Materials Việt Nam (FDI Hàn Quốc) tại thành phố Hải Phòng. (Ảnh: ĐĂNG ANH)

Tăng trưởng GDP tiệm cận mục tiêu cả năm

Nền kinh tế Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng cao nhờ các động lực tăng trưởng truyền thống là đầu tư công, xuất khẩu-công nghiệp; dịch vụ. Bên cạnh đó, các động lực tăng trưởng mới, gồm khoa học-công nghệ, đổi mới sáng tạo và kinh tế số đang được thúc đẩy mạnh mẽ hơn, có tác dụng hỗ trợ cho tăng trưởng.

Du khách mua nem và các sản phẩm tại cơ sở nem Hoàng Khánh, xã Lai Vung. (Ảnh: MỸ HÀ)

Đất sen hồng xây thương hiệu nghề truyền thống

Một chiếc nem nhỏ, gói trong lá chuối, mang vị chua thanh, chút cay nồng của tỏi ớt và độ giòn dai đã đi một hành trình hơn 65 năm để trở thành đặc sản nổi tiếng của tỉnh Đồng Tháp. Từ một món ăn dân dã, nghề thủ công truyền thống làm nem Lai Vung dần hình thành và trở thành Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia.

Rừng đước nguyên sinh ở Cà Mau. (Ảnh: TRẦN THƯỜNG)

Chú trọng bảo vệ và nâng cao chất lượng rừng

Những năm 90 của thế kỷ trước, những cánh rừng nhiệt đới bạt ngàn trên khắp đất nước ta bị sụt giảm nghiêm trọng. Thế nhưng, bằng những nỗ lực không ngừng nghỉ, Việt Nam không chỉ phục hồi diện tích rừng đã mất mà còn từng bước xây dựng ngành kinh tế lâm nghiệp theo hướng bền vững.

Giàn khoan dầu khí ngoài biển của Petrovietnam. (Ảnh: HIỀN ANH)

Petrovietnam gia tăng trữ lượng hơn 75,7 triệu tấn dầu giai đoạn 2021-2025

Giai đoạn 2026-2030, trên cơ sở nhận định những thuận lợi, thách thức hoạt động thăm dò, khai thác, Petrovietnam định hướng tiếp tục phát triển, kết nối các mỏ nhỏ với hạ tầng sẵn có; triển khai các chính sách khuyến khích đối với mỏ cận biên và giải pháp nâng cao hệ số thu hồi dầu (EOR),... qua đó nâng cao hiệu quả hoạt động.

Doanh nghiệp chuyển phát nhanh thực hiện khai báo và nộp thay thuế cho chủ hàng theo quy định. (Ảnh: CHQ)

Chuẩn hóa khai báo hải quan với hàng chuyển phát nhanh

Từ ngày 16/11/2026, thủ tục hải quan đối với hàng bưu chính, chuyển phát nhanh quốc tế có thêm yêu cầu định danh, xác thực điện tử và điều chỉnh cơ chế nộp thay thuế, phí. Những thay đổi đặt ra yêu cầu chuẩn bị đồng bộ về thông tin khai báo, phối hợp chủ hàng và thực hiện nghĩa vụ tài chính.

Trạm thu phí cao tốc không dừng cao tốc bắc-nam phía đông ứng dụng công nghệ AI thu phí tự động, không cần nhân viên thu phí như trước đây.

Cao tốc bắc-nam phía đông tiếp tục giữ vai trò chủ đạo trên hành lang vận tải bắc-nam

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, lưu lượng phương tiện trên cao tốc bắc-nam phía đông trong tháng 9/2026 giảm so tháng 8, chủ yếu do yếu tố mùa vụ. Tuy nhiên, so với mức bình quân trong 7 tháng triển khai thu phí, lưu lượng trên cao tốc vẫn tăng 3,7%, cho thấy tuyến đường tiếp tục giữ vai trò chủ đạo trên hành lang vận tải bắc-nam.

Dây chuyền sản xuất hiện đại của Công ty TNHH dệt kim Bangjie Việt Nam, khu công nghiệp dệt may Phố Nối, tỉnh Hưng Yên. (Ảnh: Phạm Hà)

Hưng Yên tăng trưởng kinh tế hơn 11%

Theo thống kê tỉnh Hưng Yên, GRDP 9 tháng đầu năm của tỉnh Hưng Yên ước tính tăng 11,22%; tăng trưởng kinh tế tiếp tục duy trì xu hướng quý sau cao hơn quý trước (quý I tăng 10,59%, quý II tăng 11,00%).

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.