Theo đó, TP Hồ Chí Minh giao Ban Quản lý Đường sắt đô thị thành phố thực hiện nhiệm vụ chủ đầu tư đối với 7 tuyến đường sắt đô thị (metro) gồm:
Tuyến 1: Bến Thành - An Hạ.
Tuyến 2: Bến Thành - Thủ Thiêm và Tham Lương - Củ Chi.
Tuyến 3: Hiệp Bình Phước - Bình Triệu - Ngã 6 Cộng Hòa - Tân Kiên - An Hạ.
Tuyến 4: Đông Thạnh (Hóc Môn) - sân bay Tân Sơn Nhất - Bến Thành - Nguyễn Hữu Thọ - Khu đô thị Hiệp Phước.
Tuyến 5: Long trường - Xa lộ Hà Nội - cầu Sài Gòn - Bảy Hiền - Đềpô Đa Phước.
Tuyến 6: Vành đai trong.
Tuyến 7: Tân Kiên - đường Nguyễn Văn Linh - Thủ Thiêm - Thảo Điền - Thanh Đa - Khu Công nghệ cao - Vinhomes Grand Park.
Đồng thời, Ban Quản lý Đường sắt đô thị được giao thực hiện đề xuất phương án bố trí vốn cho các dự án đường sắt đô thị giai đoạn trung hạn 2021-2025, 2026-2030 và 2031-2035; xây dựng kế hoạch phân bổ vốn hằng năm để bảo đảm tiến độ triển khai các dự án này.
Ban này cũng được giao hoàn thành các thủ tục liên quan để kết thúc chủ trương đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 2 (Bến Thành-Tham Lương) bằng nguồn vốn ODA theo đúng quy định; chịu trách nhiệm tổ chức, quản lý và triển khai dự án đúng mục tiêu, tiến độ, bảo đảm chất lượng, hiệu quả đầu tư và tuân thủ đầy đủ các quy định pháp luật trong suốt quá trình thực hiện.
Cùng với tuyến Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên đã đi vào khai thác vận hành, Thành phố Hồ Chí Minh đang tăng tốc để tuyến Metro số 2 Bến Thành-Tham Lương dài hơn 11km kết nối khu trung tâm về cửa ngõ phía Tây Bắc khởi công toàn tuyến vào tháng 12 năm nay, phấn đấu hoàn thành đưa vào khai thác trước năm 2030.
Thành phố Hồ Chí Minh cũng đặt mục tiêu từ nay đến năm 2035 hoàn thành 7 tuyến Metro với tổng chiều dài 355km, gồm nối dài Metro số 1 và các tuyến từ số 2 đến 7; từ năm 2036 đến 2045, tiếp tục đầu tư thêm tuyến metro số 8, 9 và 10, đạt tổng chiều dài 510km. Tổng mức đầu tư cho hai giai đoạn ước tính khoảng 67 tỷ USD.
Tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương), có chiều dài hơn 11km với tổng mức đầu tư gần 48.000 tỷ đồng; đi qua địa bàn các Quận 1, 3, 10, 12; quận Tân Bình và quận Tân Phú. Tuyến Metro số 2 được phê duyệt năm 2010 với vốn đầu tư ban đầu 26.100 tỷ đồng, sau đó điều chỉnh lên 48.711 tỷ đồng vào năm 2017 do trượt giá và chi phí tăng. Vốn thực hiện dự án là vốn ODA từ ADB, KfW và EIB. Tuy nhiên, vướng mắc về giải phóng mặt bằng và thu xếp nguồn vốn khiến dự án chậm tiến độ, lùi khởi công đến 2025 và hoàn thành năm 2030. Hiện, cả 5 hiệp định vay vốn đều đã hết hạn.
Mới đây, Ban Thường vụ Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh kết luận cơ bản thống nhất chủ trương thực hiện chuyển toàn bộ nguồn vốn thực hiện Metro số 2 từ vốn vay ODA sang sử dụng vốn ngân sách để tiếp tục triển khai thực hiện dự án.
