Áp lực giá nhiên liệu, hàng không nội địa điều chỉnh mạnh

Nguồn cung nhiên liệu gián đoạn và chi phí tăng cao khiến các hãng bay trong nước phải cắt giảm một số đường bay, tăng phụ thu và kiến nghị chính sách để duy trì ổn định thị trường.

Giá nhiên liệu tăng nhanh khiến chi phí đầu vào của các hãng tăng vọt. Nếu tháng 2, giá dầu JetA1 trung bình là 89 USD/thùng thì đến nay đã vọt lên mức trên 220 USD/thùng. Do đó, hoạt động khai thác của các hãng hàng không nội địa đều đang chịu sức ép lớn từ giá nhiên liệu máy bay thế giới tăng trong thời gian ngắn.
Giá nhiên liệu tăng nhanh khiến chi phí đầu vào của các hãng tăng vọt. Nếu tháng 2, giá dầu JetA1 trung bình là 89 USD/thùng thì đến nay đã vọt lên mức trên 220 USD/thùng. Do đó, hoạt động khai thác của các hãng hàng không nội địa đều đang chịu sức ép lớn từ giá nhiên liệu máy bay thế giới tăng trong thời gian ngắn.

Trước những tác động tiêu cực từ tình hình bất ổn tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu bay tăng phi mã và nguồn cung bị gián đoạn, các hãng hàng không Việt Nam đang chủ động triển khai nhiều phương án ứng phó linh hoạt. Bên cạnh việc điều chỉnh kế hoạch khai thác và phụ thu, các doanh nghiệp cũng kiến nghị những chính sách hỗ trợ kịp thời từ Chính phủ để ổn định hoạt động và bảo đảm quyền lợi cho hành khách.

Thách thức từ biến động thị trường quốc tế

Ngành hàng không toàn cầu đang đối mặt với sự gián đoạn nghiêm trọng khi cuộc xung đột tại khu vực Trung Đông gây ra tình trạng hủy chuyến diện rộng và tổn thất tài chính gia tăng. Theo cập nhật từ Cục Hàng không Việt Nam, trong những ngày cuối tháng 3/2026, thị trường năng lượng tiếp tục duy trì xu hướng tăng mạnh. Giá dầu thô Brent dao động quanh mức 110-120 USD/thùng, trong khi giá nhiên liệu Jet A-1 tại thị trường châu Á đạt mức rất cao, phổ biến từ 220-230 USD/thùng.

Đáng chú ý, mức chênh lệch giữa giá nhiên liệu hàng không và dầu thô tiếp tục nới rộng, gây áp lực trực tiếp lên chi phí đầu vào của các hãng bay. Khảo sát của Cục Hàng không cho thấy, hơn 60% hãng hàng không quốc tế đã bắt đầu tăng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh giá vé cơ sở với mức tăng từ 5% đến 20% tùy chặng bay.

Chủ động phương án khai thác, bảo đảm kết nối

Trước áp lực thiếu hụt nguồn cung nhiên liệu và chi phí tăng vọt, các hãng hàng không trong nước đã nhanh chóng xây dựng các kịch bản ứng phó. Với vai trò Hàng không Quốc gia, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) xác định mục tiêu ưu tiên là duy trì các đường bay huyết mạch nội địa và quốc tế để bảo đảm hoạt động giao thương, đối ngoại và du lịch .

Tuy nhiên, từ ngày 1/4/2026, hãng dự kiến tạm dừng khai thác một số đường bay địa phương như Hải Phòng đi Buôn Ma Thuột, Cam Ranh, Phú Quốc, Cần Thơ và Thành phố Hồ Chí Minh đi Vân Đồn, Rạch Giá, Điện Biên với tần suất 23 chuyến/tuần .

Trong khi đó, Hãng hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) cho biết kế hoạch khai thác trước mắt trong 2 tháng tới, Bamboo Airways vẫn đang tập trung nguồn lực phục vụ các đường bay trục chính (Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh-Đà Nẵng) và các tuyến du lịch có nhu cầu cao như Quy Nhơn, Cam Ranh.

Đồng thời, hãng vẫn duy trì khai thác các chuyến bay thuê chuyến quốc tế đến các điểm đến tại Trung Quốc, Philippines. Hãng sẽ nỗ lực duy trì các chuyến bay cao điểm để phục vụ nhu cầu du lịch, nhưng tần suất có thể thấp hơn so với cùng kỳ năm trước nếu giá dầu không hạ nhiệt.

a6.jpg
Bamboo Airways khuyến khích hành khách chủ động lên kế hoạch và đặt vé sớm để có thêm lựa chọn về lịch trình và mức giá phù hợp.

Các hãng khác như Vietjet và Vietravel Airlines cũng đang tính toán phương án cắt giảm các chặng bay có tần suất thấp để tối ưu hóa nguồn lực.

Điều chỉnh linh hoạt và các kiến nghị tháo gỡ khó khăn

Để bù đắp chi phí, các hãng hàng không đã thông báo điều chỉnh phụ thu nhiên liệu, đặc biệt trên các đường bay quốc tế. Vietjet điều chỉnh mạnh phụ phí trên các đường bay đi Hàn Quốc với mức tăng từ 420.000-500.000 đồng lên mức 1,33- 1,57 triệu đồng/chặng từ ngày 1/4. Vietravel Airlines cũng tăng phụ thu trên các chuyến bay đi Bangkok lên mức 750.000 đồng/vé. Vietnam Airlines cũng đã triển khai đợt điều chỉnh phụ thu thứ sáu trong năm 2026 đối với các hành trình quốc tế.

Đối với giai đoạn cao điểm 30/4 năm nay, do đặc tính khách nội địa thường mua vé sát ngày nên hiện tải cung ứng vẫn còn để phục vụ hành khách có nhu cầu đi lại bao gồm trên cả những đường bay du lịch. Các hãng bay khuyến khích hành khách chủ động lên kế hoạch và đặt vé sớm để có thêm lựa chọn về lịch trình và mức giá phù hợp.

Trước tình hình này, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp và ổn định thị trường, Cục Hàng không Việt Nam đã được yêu cầu xây dựng các kịch bản điều hành vận tải, phối hợp chặt chẽ với các đơn vị cung ứng nhiên liệu để bảo đảm hoạt động bay an toàn, liên tục. Cơ quan quản lý cũng đang nghiên cứu đề xuất điều chỉnh cơ chế quản lý giá vé nội địa theo hướng linh hoạt hơn và xem xét giảm một số loại phí dịch vụ hạ tầng hàng không.

Về phía doanh nghiệp, Bamboo Airways đã kiến nghị Chính phủ xem xét các giải pháp cấp bách như: Tiếp tục giảm thuế bảo vệ môi trường và thuế nhiên liệu hàng không; duy trì mức thuế nhập khẩu nhiên liệu 0% từ các nguồn ngoài ASEAN; đồng thời triển khai các chính sách giãn, hoãn thuế và hỗ trợ lãi suất để giảm áp lực tài chính.

Sự đồng hành của Chính phủ cùng những nỗ lực tự thân của các hãng hàng không được kỳ vọng sẽ giúp ngành hàng không nội địa vượt qua giai đoạn biến động, tiếp tục phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân và góp phần phục hồi kinh tế đất nước.

Có thể bạn quan tâm

[Infographic] Chỉ tiêu chủ yếu đến năm 2030 của 6 vùng kinh tế-xã hội

[Infographic] Chỉ tiêu chủ yếu đến năm 2030 của 6 vùng kinh tế-xã hội

Bộ Chính trị vừa ban hành Nghị quyết số 27-NQ/TW, ngày 28/8/2026 về phát triển các vùng và tổ chức không gian phát triển quốc gia trong giai đoạn mới, trong đó đề ra các chỉ tiêu chủ yếu đến năm 2030 của 6 vùng kinh tế-xã hội, như tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân/năm, GRDP bình quân đầu người, tỷ trọng các ngành trong GRDP.

Dễ tiếp cận nguồn vốn với chương trình giảm tới 1,5% lãi suất của VPBank

Dễ tiếp cận nguồn vốn với chương trình giảm tới 1,5% lãi suất của VPBank

Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ và Ngân hàng Nhà nước, VPBank triển khai các chương trình tín dụng ưu đãi, hướng dòng vốn vào sản xuất kinh doanh và những lĩnh vực trọng điểm với lãi suất cạnh tranh, điều kiện vay linh hoạt, hỗ trợ hộ kinh doanh, doanh nghiệp vừa và nhỏ thêm dư địa đầu tư, mở rộng hoạt động, nắm bắt cơ hội mới.

Gia Lai hỗ trợ doanh nghiệp trên địa bàn từng bước tiếp cận các tiêu chuẩn ESG phù hợp với thực tiễn địa phương. Trong ảnh: Becamex VSIP Bình Định cam kết xây dựng hạ tầng xanh, hình thành nền tảng ESG dùng chung.

Đối thoại, đồng hành doanh nghiệp

Tại Gia Lai hiện nay, sự đổi thay trong văn hóa đối thoại đã mở ra lối đi mới. Với phương thức, cách làm và tư duy mới, lãnh đạo không còn giữ vai trò của một nhà quản lý hành chính đơn thuần mà thật sự trở thành người đồng hành, kiến tạo giá trị cộng hưởng với doanh nghiệp trên từng dự án...

Chuyển đổi số mở đường cho hàng Việt vào chuỗi cung ứng toàn cầu. (Ảnh: Đỗ Bảo)

Chuyển đổi số mở đường cho hàng Việt vào chuỗi cung ứng toàn cầu

Trong quá trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu, lợi thế về chi phí sản xuất không còn đủ để quyết định vị trí của một doanh nghiệp trong chuỗi giá trị. Từ truy xuất nguồn gốc, kết nối logistics, thương mại điện tử và tài chính, công nghệ số đang trở thành một phần của “tiêu chuẩn đầu vào” đối với hàng hóa muốn đi xa.

Lãnh đạo Bộ Công thương và Ủy ban nhân dân tỉnh Tây Ninh chứng kiến lễ trao ghi nhớ hợp tác.

Tây Ninh chủ động kết nối, vươn tầm giá trị

Với lợi thế về vị trí, cửa khẩu, công nghiệp và sản xuất, Tây Ninh đang đẩy mạnh kết nối chuỗi cung ứng, logistics, xuất nhập khẩu và thương mại điện tử; đẩy mạnh xúc tiến thương mại để mở rộng không gian hợp tác, tạo động lực để doanh nghiệp địa phương nâng sức cạnh tranh, vươn sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu.

Các em học sinh Trường Phổ thông nội trú tiểu học và THCS Petrovietnam - Phong Thổ háo hức trước lễ khai giảng năm học mới. (Ảnh: HIỀN ANH)

Trường Petrovietnam - Phong Thổ sẵn sàng cho năm học mới

Hòa trong không khí náo nức của hàng triệu giáo viên, học sinh trên cả nước chào đón năm học 2026-2027, thầy và trò nơi biên cương (Lai Châu) cũng đang háo hức chờ đón tiếng trống khai trường đầu tiên dưới mái trường mới khang trang, hiện đại.

Hạ tầng giao thông đồng bộ là nền tảng tăng cường kết nối và phát huy lợi thế từng vùng.

Nghị quyết số 27-NQ/TW mở đường cho nền kinh tế vùng thống nhất

Nghị quyết số 27-NQ/TW ngày 28/8/2026 của Bộ Chính trị về phát triển các vùng và tổ chức không gian phát triển quốc gia trong giai đoạn mới đặt ra bước chuyển quan trọng: xem vùng là một hệ sinh thái thống nhất, trong đó mỗi địa phương được phân vai theo chức năng, lợi thế và kết nối trong chuỗi giá trị chung.

Nhà ga hành khách T2 Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc được thiết kế lấy cảm hứng từ hình tượng chim Phượng Hoàng lửa. (Ảnh: Cục Hàng không Việt Nam)

Khẩn trương điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc phục vụ APEC 2027

Hội đồng thẩm định của Bộ Xây dựng thống nhất về sự cần thiết nghiên cứu, điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, nhằm đáp ứng yêu cầu phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027, đồng thời tạo nền tảng phát triển kết cấu hạ tầng hàng không đồng bộ, hiện đại, bền vững tại Phú Quốc.

Các đơn vị triển khai thi công cải tạo, mở rộng tuyến quốc lộ 46 (Vinh-Nam Đàn). (Ảnh ĐẠI DƯƠNG)

Khởi công 5 dự án giao thông lớn trong những tháng cuối năm

Tại hội nghị giao ban công tác tháng 8 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm tháng 9/2026 của Bộ Xây dựng chiều 4/9, ông Lâm Văn Hoàng, Chánh Văn phòng Bộ cho biết, từ nay đến cuối năm, các cơ quan, đơn vị ngành Xây dựng sẽ xúc tiến, thúc đẩy hoàn thiện thủ tục liên quan, phấn đấu khởi công 5 dự án giao thông lớn.

EVNGENCO1 tiếp tục tập trung nguồn lực cho công tác đầu tư xây dựng các dự án nguồn điện mới. (Ảnh: EVNGENCO1 cung cấp)

EVNGENCO1 tập trung đầu tư, chuẩn bị các dự án nguồn điện mới

Thúc đẩy công tác chuẩn bị đầu tư đối với các dự án nguồn điện mới bao gồm: các dự án điện mặt trời nổi trên hồ thủy điện Đại Ninh, Hàm Thuận và Đa Mi; nghiên cứu dự án thủy điện tích năng Hàm Thuận và phương án hệ thống lưu trữ năng lượng (BESS) là nhiệm vụ Tổng Công ty Phát điện 1 (EVNGENCO1) đặt ra giai đoạn tới.