Tuyến đường Nguyễn Tất Thành dài khoảng 2,5km, từ cầu Khánh Hội đến cầu Tân Thuận.
Tuyến đường Nguyễn Tất Thành dài khoảng 2,5km, từ cầu Khánh Hội đến cầu Tân Thuận.

[Ảnh] Tuyến đường Nguyễn Tất Thành mở rộng giúp giảm ùn tắc từ khu nam vào trung tâm thành phố

Đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và xây mới cầu Tân Thuận 1 được người dân Thành phố Hồ Chí Minh ủng hộ, kỳ vọng chấm dứt cảnh ùn tắc triền miên suốt hàng chục năm qua.

Sở Xây dựng vừa kiến nghị Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh chấp thuận chủ trương mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và xây mới cầu Tân Thuận 1 giúp giảm ùn tắc giao thông, đồng bộ khu Cảng Nhà Rồng-Khánh Hội sau khi chuyển đổi công năng.

ndo_br_02.jpg
Theo đề xuất tuyến đường Nguyễn Tất Thành dài khoảng 2,5km, từ cầu Khánh Hội đến cầu Tân Thuận, sẽ được mở rộng từ 4 làn hiện hữu lên 6-8 làn xe. Dự án đồng thời xây hầm chui tại nút giao Hoàng Diệu (ít nhất 4 làn) và xây mới cầu Tân Thuận 1 thay cầu hiện hữu. Tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 2.950 tỷ đồng.
ndo_br_03.jpg
Sở Xây dựng cũng đề nghị Sở Tài chính tham mưu bố trí vốn cho giai đoạn chuẩn bị đầu tư; đồng thời, giao Sở Quy hoạch-Kiến trúc tổ chức thi tuyển ý tưởng kiến trúc khu vực bờ tây Sông Sài Gòn (đoạn từ cầu Ba Son đến cảng container quốc tế) bao gồm công viên công cộng đa chức năng và 3 cảng thủy nội địa hành khách, khu công viên bến Bạch Đằng, cảng hành khách quốc tế,...
ndo_br_04.jpg
Theo đề xuất, tuyến đường Nguyễn Tất Thành dài khoảng 2,5km, từ cầu Khánh Hội đến cầu Tân Thuận, sẽ được mở rộng từ 4 làn hiện hữu lên 6-8 làn xe.
ndo_br_05.jpg
Đường Nguyễn Tất Thành dài hơn 2,5km, nối từ cầu Khánh Hội đến cầu Tân Thuận, phường Xóm Chiếu, là tuyến đường huyết mạch kết nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh với khu nam, trong đó có Khu chế xuất Tân Thuận và khu đô thị Phú Mỹ Hưng.
ndo_br_06.jpg
Tuy nhiên, mặt đường hiện chỉ rộng khoảng 14m, gồm 4 làn xe. Nhiều đoạn đường hẹp và lưu lượng xe tải, xe con và xe máy dày đặc khiến tuyến đường thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm.
ndo_br_07.jpg
Hai chiều đường hiện hữu chỉ bốn làn, thường xuyên đông đúc, khiến ô tô, xe buýt và xe máy phải chen chúc nhau, đặc biệt vào giờ cao điểm.
ndo_br_08.jpg
Cách cầu Khánh Hội chưa đầy 500m, nút giao Hoàng Diệu-Nguyễn Tất Thành là một trong những "điểm nóng" về ùn tắc của quận 4 cũ. Đây là giao điểm của nhiều hướng lưu thông từ trung tâm thành phố qua cầu Khánh Hội, từ khu nam vào nội đô và từ cảng Khánh Hội đi quận 7 cũ.
ndo_br_09.jpg
Theo quy hoạch chung Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đường ven sông Sài Gòn đoạn trùng với đường Nguyễn Tất Thành sẽ là trục giao thông mới, chia sẻ áp lực lưu thông với các tuyến bắc-nam hiện hữu.
ndo_br_10.jpg
Khi hoàn thiện, tuyến đường không chỉ giúp giảm áp lực giao thông khu trung tâm mà còn hình thành trục cảnh quan ven sông hiện đại, kết nối trực tiếp Bến Nhà Rồng-cầu Tân Thuận-cầu Thủ Thiêm 4.

Có thể bạn quan tâm

Ban Quản lý các Khu chế xuất và Công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh cùng các đơn vị ký kết hợp tác nhằm thúc đẩy chuyển đổi số, phát triển hạ tầng số cho các khu chế xuất, khu công nghiệp. (Ảnh: VÕ LÊ)

Thúc đẩy hệ sinh thái số tại các khu chế xuất, khu công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh

Ngày 3/8, Ban Quản lý các Khu chế xuất và Công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh (Hepza), VNPT Thành phố Hồ Chí Minh và Vietcombank chi nhánh Tân Bình ký kết thỏa thuận hợp tác nhằm thúc đẩy chuyển đổi số, phát triển hạ tầng số dành cho các khu chế xuất, khu công nghiệp và doanh nghiệp trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh.

Người dân thành phố lựa chọn đi xe buýt tăng cao từ ngày 1/7, khi Thành phố Hồ Chí Minh miễn vé xe buýt trên 134 tuyến. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Còn nhiều bất tiện khi đi xe buýt miễn vé

Ngày 30/7, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh Bùi Hòa An cho biết: Sản lượng hành khách đi xe buýt tăng 39% sau 1 tháng thành phố thực hiện chính sách miễn vé trên 134 tuyến xe buýt.