Ứng dụng AI trong logistics: Từ “xu hướng” đến yêu cầu chuyển đổi cấp thiết

Trí tuệ nhân tạo (AI) đang từng bước làm thay đổi diện mạo ngành logistics Việt Nam, từ tối ưu vận tải, quản lý kho bãi đến dự báo rủi ro trong chuỗi cung ứng. Tuy nhiên, hiện phần lớn doanh nghiệp logistics trong nước mới dừng ở mức số hóa cơ bản, đặc biệt là khu vực doanh nghiệp vừa và nhỏ.

AI đang hiện diện trong mọi mắt xích logistics

Theo các chuyên gia, AI hiện đã đi vào gần như toàn bộ chuỗi vận hành logistics, từ tối ưu hóa tuyến đường giao hàng, dự báo nhu cầu hàng hóa, quản lý tồn kho, xử lý chứng từ xuất nhập khẩu đến tự động hóa kho vận và phân tích dữ liệu theo thời gian thực.

Phó Giáo sư, Tiến sĩ Nguyễn Thanh Chương, Chủ tịch Hiệp hội Phát triển nhân lực logistics Việt Nam (VALOMA) nhận định, công nghệ đang tái định hình toàn bộ chuỗi cung ứng toàn cầu, đưa logistics từ vai trò “hậu cần” trở thành ngành dịch vụ nền tảng của nền kinh tế số và thương mại hiện đại.

“AI sẽ không thay thế con người trong ngành logistics, nhưng những doanh nghiệp biết ứng dụng AI hiệu quả sẽ thay thế những doanh nghiệp chậm đổi mới”, ông nhấn mạnh.

chuoi-giai-phap-tu-dong-hoa-toan-dien-cho-nganh-logistics-cua-viettel-anh-minh-ngoc-863.jpg
Chuỗi giải pháp tự động hóa toàn diện cho ngành Logistics của Viettel. (Ảnh: Minh Ngọc)

Ở góc độ doanh nghiệp thực tiễn, ông Ngô Ngọc Hà, đại diện kinh doanh khu vực châu Á Thái Bình Dương của Samsung SDS, cho biết AI đã trở thành một phần không thể thiếu trong vận hành logistics của doanh nghiệp này. Theo ông Hà, Samsung SDS hiện ứng dụng sâu nhiều lớp công nghệ, từ tự động hóa quy trình lặp lại, cập nhật tồn kho và trạng thái đơn hàng theo thời gian thực, đến phân tích dữ liệu dự báo rủi ro chuỗi cung ứng.

“Chúng tôi đang ứng dụng AI và tự động hóa rất sâu trong hoạt động hằng ngày để dự báo rủi ro, tối ưu vận hành và nâng cao hiệu suất ra quyết định”, ông Hà chia sẻ.

Không chỉ các tập đoàn lớn, nhiều doanh nghiệp logistics tại Việt Nam cũng bắt đầu ứng dụng công nghệ AI trong quản lý kho bãi, tự động cảnh báo rủi ro vận hành và xử lý chứng từ.

Ông Nguyễn Anh Dũng, đại diện doanh nghiệp logistics trong lĩnh vực chuyển phát, cho rằng ngành logistics hiện không chỉ có dòng chảy hàng hóa, mà còn tồn tại “dòng chảy dữ liệu” có vai trò đặc biệt quan trọng.

“Nếu trước đây doanh nghiệp chủ yếu vận hành dựa trên kinh nghiệm và quy trình thủ công thì nay, khi quy mô thị trường ngày càng lớn, AI trở thành công cụ giúp ra quyết định nhanh hơn, tối ưu hơn và giảm sai sót”, ông Dũng nói.

1016519191026605719.jpg
AI đã trở thành một phần không thể thiếu trong vận hành logistics của doanh nghiệp. (Ảnh: Đỗ Bảo)

Khoảng cách giữa tiềm năng và thực tế

Dù AI đang mở ra nhiều cơ hội, thực tế triển khai tại Việt Nam vẫn tồn tại khoảng cách đáng kể giữa kỳ vọng và năng lực ứng dụng. Tại Diễn đàn Công nghệ Logistics 2026 (VALOMA LogTech Forum 2026) diễn ra ngày 9/5 tại Hà Nội, nhiều chuyên gia, doanh nghiệp và nhà quản lý đã nhìn nhận một thực tế: AI đang tái định hình logistics Việt Nam, nhưng hành trình chuyển đổi vẫn còn nhiều “điểm nghẽn”.

Bà Phạm Thị Lan Hương, Tổng Thư ký kiêm Phó Chủ tịch Hiệp hội Logistics Hà Nội, đồng thời là Trưởng Ban Logistics của Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam, thẳng thắn nhìn nhận logistics vẫn là một trong những ngành đi sau về ứng dụng AI.

Theo bà Hương, đặc thù của logistics là quản trị dòng chảy vật lý của hàng hóa, nên trong thời gian dài, nhiều doanh nghiệp chưa chịu sức ép bắt buộc phải chuyển đổi mạnh như lĩnh vực ngân hàng hay tài chính.

Bà Phạm Thị Lan Hương, Tổng Thư ký kiêm Phó Chủ tịch Hiệp hội Logistics Hà Nội, đồng thời là Trưởng Ban Logistics của Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam. (Video: Hương Trang)

“Có sự phân hóa rất lớn trong ứng dụng công nghệ giữa các nhóm doanh nghiệp. Những doanh nghiệp lớn, doanh nghiệp có yếu tố nước ngoài thường ứng dụng rất tốt do có nền tảng công nghệ và nguồn lực đầu tư. Nhưng với nhóm doanh nghiệp vừa và nhỏ, đặc biệt doanh nghiệp nội địa đang chiếm đa số, mức độ ứng dụng còn khá thấp”, bà Hương nói.

Theo đánh giá của bà, số doanh nghiệp thật sự đưa AI vào hoạt động ở mức độ cao hiện mới chiếm tỷ lệ rất nhỏ.

Một trong những rào cản lớn nhất hiện nay nằm ở dữ liệu. Ông Nguyễn Tiến Đồng, Giám đốc Kỹ thuật AI của Tập đoàn CMC, cho rằng nhiều doanh nghiệp logistics đã số hóa từng phần nhưng dữ liệu còn phân mảnh, thiếu kết nối giữa các phòng ban.

“Doanh nghiệp hiện vẫn vận hành theo mô hình tuyến tính, phản ứng chậm trước biến động thị trường. Trong khi đó, AI chỉ phát huy hiệu quả khi dữ liệu được chuẩn hóa, đủ độ tin cậy và kết nối thành một hệ sinh thái xuyên suốt”, ông Đồng nhận định.

1746567575199437388-1.jpg
Diễn đàn Công nghệ Logistics 2026 (VALOMA LogTech Forum 2026). (Ảnh: Đỗ Bảo)

Theo ông Nguyễn Tiến Đồng, doanh nghiệp không thể “đốt cháy giai đoạn” bằng việc đầu tư AI ngay khi dữ liệu còn rời rạc hoặc quy trình chưa chuẩn hóa.

“AI không phải phép màu. Nếu dữ liệu không sạch, không đáng tin cậy thì kết quả đưa ra cũng không tạo giá trị”, ông nhấn mạnh.

Các chuyên gia đều cho rằng doanh nghiệp logistics Việt Nam không nhất thiết phải đầu tư AI quy mô lớn ngay từ đầu, mà cần bắt đầu từ những bài toán nhỏ nhưng thiết thực như tối ưu lộ trình giao hàng, xử lý chứng từ, quản trị tồn kho hay dự báo nhu cầu. Điều quan trọng hơn cả là xây dựng nền tảng dữ liệu đáng tin cậy, đào tạo kỹ năng số cho nhân lực và hình thành tư duy quản trị mới.

Trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu ngày càng gay gắt, AI không còn là câu chuyện của tương lai. Với ngành logistics Việt Nam, đây đang là bài toán của hiện tại, nơi tốc độ thích ứng sẽ quyết định năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và rộng hơn là sức cạnh tranh của nền kinh tế.

Có thể bạn quan tâm

Hội chợ Triển lãm quốc tế công nghệ năng lượng-môi trường 2026 thu hút nhiều doanh nghiệp trong nước và quốc tế tham gia.

Chuyển dịch năng lượng là yêu cầu cấp thiết

“Chuyển dịch năng lượng không chỉ là một nhiệm vụ quan trọng, mà còn là yếu tố then chốt để bảo đảm an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội bền vững” - đây là khẳng định của  lãnh đạo Sở Công thương Hà Nội tại Diễn đàn Chuyển dịch năng lượng Việt Nam tổ chức chiều 24/6 tại Hà Nội.

Công chức thuế hướng dẫn, hỗ trợ tại cơ sở của người nộp thuế.

Thuế tỉnh Đồng Tháp tăng cường làm sạch mã số thuế

Thực hiện Quyết định số 595/QĐ-CT của Cục Thuế về triển khai Chiến dịch “Làm sạch mã số thuế-Tháo gỡ điểm nghẽn trong kinh doanh”, Thuế tỉnh Đồng Tháp đã và đang tăng cường các giải pháp, rà soát, xử lý các trường hợp vi phạm nhằm tạo điều kiện môi trường kinh doanh thuận lợi và minh bạch.

Đoàn công tác của tỉnh Tây Ninh do Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Quyết làm Trưởng đoàn tham quan làm việc với Tập đoàn Intersnack tại tỉnh Gelderland.

Doanh nghiệp Hà Lan đề xuất đầu tư dự án xử lý rác phát điện hơn 125 triệu USD tại Tây Ninh

Trong khuôn khổ chương trình xúc tiến đầu tư tại châu Âu kéo dài đến ngày 27/6, tại thủ đô Amsterdam (Hà Lan), tỉnh Tây Ninh phối hợp Đại sứ quán Việt Nam tại Hà Lan tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư, kết nối giữa tỉnh Tây Ninh với cộng đồng doanh nghiệp Hà Lan nhằm mở rộng cơ hội hợp tác trên các lĩnh vực thế mạnh của hai bên.

Bí thư Đảng ủy, Cục trưởng Cục Thuế Mai Xuân Thành phát biểu chỉ đạo tại hội nghị.

Tập trung đổi mới để hoàn thành nhiệm vụ thu ngân sách với hiệu suất cao nhất

Ngày 23/6, Đảng ủy Cục Thuế tổ chức Hội nghị sơ kết công tác Đảng 6 tháng đầu năm 2026, triển khai nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2026. Dự hội nghị có tập thể Ban Thường vụ, Ban Chấp hành Đảng bộ Cục Thuế; Ủy ban Kiểm tra Đảng ủy Cục Thuế, Bí thư các Đảng bộ/Chi bộ trực thuộc Đảng bộ Cục Thuế.

Nguồn vốn tín dụng xanh đang góp phần hỗ trợ doanh nghiệp và người dân đầu tư vào các mô hình sản xuất nông nghiệp bền vững. (Ảnh: Báo Nhân Dân)

Tín dụng xanh khó đến doanh nghiệp nhỏ nếu thiếu hệ sinh thái hỗ trợ

Tín dụng xanh đang tăng trưởng nhanh, nhưng việc tiếp cận nguồn vốn này vẫn là thách thức lớn đối với nhiều doanh nghiệp, nhất là doanh nghiệp nhỏ và vừa. Theo các chuyên gia, để tiếp cận tín dụng xanh, doanh nghiệp không chỉ cần vốn mà còn phải đáp ứng các yêu cầu về dữ liệu, ESG và chuyển đổi mô hình sản xuất.

EVNNPC chủ động triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm cung ứng điện an toàn, ổn định trong mùa nắng nóng năm 2026.

Giữ dòng điện ổn định cho miền bắc giữa áp lực phụ tải tăng cao

Nhu cầu điện tại miền bắc đang gia tăng khi nắng nóng kéo dài và hoạt động sản xuất công nghiệp tiếp tục mở rộng. Chỉ trong các đợt nắng nóng cuối tháng 5 vừa qua, sản lượng điện tiêu thụ đã tăng thêm khoảng 100 triệu kWh/ngày so với thời điểm bình thường, tạo áp lực lớn đối với công tác vận hành hệ thống điện.

Lãnh đạo thành phố Hà Nội và thành phố Busan (Hàn Quốc) tham quan các gian hàng tại Hội chợ.

Hà Nội khai mạc Hội chợ ENTECH năm 2026

Sáng 24/6, tại Trung tâm Triển lãm quốc tế I.C.E Hanoi (91 phố  Trần Hưng Đạo, phường Cửa Nam, Hà Nội), Sở Công thương Hà Nội chủ trì, phối hợp chính quyền thành phố Busan (Hàn Quốc) cùng các đơn vị tổ chức khai mạc Hội chợ triển lãm quốc tế Công nghệ năng lượng-môi trường Hà Nội (ENTECH HANOI) năm 2026.

(Ảnh minh họa: FXEmpire)

Sáng 24/6, giá bạc thế giới giảm về dưới 61 USD/ounce

Sáng 24/6, giá bạc trong nước và thế giới nối dài đà giảm khi đồng USD duy trì ở mức cao nhất trong năm và khả năng Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) tăng lãi suất vẫn còn hiện hữu. Giá bạc thế giới đêm qua dao động quanh mức 60,64-65,33 USD/ounce, trong khi giá bạc Phú Quý bán ra từ 63,6-64,5 triệu đồng/kg.

Đắk Lắk có nhiều tiềm năng phát triển kinh tế biển, logistics, cảng biển, dịch vụ và du lịch biển.

Đắk Lắk “miền đất hứa” của các nhà đầu tư

Hội nghị công bố điều chỉnh quy hoạch và xúc tiến đầu tư tỉnh Đắk Lắk năm 2026, đánh dấu bước chuyển quan trọng từ giai đoạn xây dựng quy hoạch sang giai đoạn tổ chức thực hiện quy hoạch; từ xác lập tầm nhìn sang hành động cụ thể để hiện thực hóa mục tiêu và khát vọng phát triển của tỉnh.

(Ảnh: NGỌC BÍCH)

Giá vàng ngày 24/6: Vàng thế giới “bốc hơi” cả trăm USD, trong nước đứng yên

Giá vàng thế giới hôm nay (24/6) giảm mạnh, giao dịch ở mức 4.089 USD/ounce khi đồng USD duy trì ở mức cao nhất trong năm và khả năng Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED) tăng lãi suất vẫn còn hiện hữu. Trong nước, giá vàng các thương hiệu hầu như đứng yên. Giá vàng miếng SJC mua vào-bán ra ở mức 144-147 triệu đồng/lượng.

Dự án Nhà ở xã hội tại Khu đô thị Đặng Xá, xã Thuận An, Hà Nội (Ảnh BẢO LONG)

Thúc đẩy mạnh mẽ nhà ở cho thuê

Trong điều kiện hiện nay, việc tiếp cận, sở hữu nhà ở đối với phần đông người dân còn gặp nhiều khó khăn. Do đó, phát triển nhà ở cho thuê được xác định là hướng đi chủ lực trong tương lai, hướng tới mục tiêu bảo đảm quyền có nhà ở cho người dân.

Hiện nay, Đảng và Nhà nước chú trọng đầu tư vận tải đường sắt đã đặt ra bài toán về đào tạo nhân lực đường sắt chất lượng là việc làm cấp thiết để ngay khi hoàn thiện các tuyến đường sắt có đủ nhân lực có trình độ, năng lực làm chủ công nghệ, vận hành tốt được loại hình vận tải ưu việt này đem lại.

Đào tạo ít nhất 35.000 nhân lực đường sắt đến năm 2030

Sự phát triển mạnh mẽ của các dự án đường sắt hiện đại, nhất là đường sắt tốc độ cao, đang đặt ra yêu cầu cấp bách về nguồn nhân lực chất lượng cao. Chính phủ đã đặt mục tiêu đào tạo ít nhất 35.000 nhân lực ngành đường sắt trong giai đoạn 2025-2030, nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại.

Bà Hà Thu Giang, Vụ trưởng Vụ Tín dụng các ngành kinh tế, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam.

Tín dụng xanh tăng mạnh, nhưng doanh nghiệp vẫn khó tiếp cận vốn

Dư nợ tín dụng xanh đã tăng gấp 4,6 lần sau gần một thập kỷ triển khai, nhiều cơ chế, chính sách hỗ trợ cũng từng bước được hoàn thiện. Tuy nhiên, những vướng mắc về tiêu chí dự án xanh, dữ liệu môi trường và năng lực đáp ứng các yêu cầu ESG của doanh nghiệp vẫn đang ảnh hưởng đến khả năng tiếp cận vốn của doanh nghiệp.