Thiếu vật liệu xây dựng tại các công trình trọng điểm

Nhiều công trình giao thông trọng điểm tại Thành phố Hồ Chí Minh đang đối mặt nguy cơ chậm tiến độ do thiếu hụt vật liệu xây dựng, đặc biệt là nguồn cung nhựa đường, loại vật liệu quan trọng trong thi công mặt đường.

Thi công thảm nhựa gói thầu Xây lắp 6, dự án vành đai 3. (Ảnh: THẾ ANH)
Thi công thảm nhựa gói thầu Xây lắp 6, dự án vành đai 3. (Ảnh: THẾ ANH)

Phần lớn nhựa đường hiện nay phụ thuộc vào nguồn nhập khẩu từ khu vực Trung Đông, khiến thị trường dễ bị tác động bởi biến động từ nguồn cung.

Hiện tại, nhu cầu vật liệu cho các dự án đường cao tốc, vành đai, nút giao, sân bay, cảng biển tại khu vực phía nam tăng rất mạnh khiến nhiều doanh nghiệp thi công càng rơi vào thế bị động. Một số nhà thầu cho biết, giá nhựa đường đã tăng rất cao so với thời điểm lập dự toán, gây áp lực lớn lên chi phí thi công, nhất là với các gói thầu kéo dài nhiều năm.

Vừa đổ mẻ bê-tông nhựa đường cuối cùng nhập từ Trung Đông thảm nhựa nền đường, ông Thành Trung, đại diện nhà thầu Trường Sơn (trong liên danh năm nhà thầu) thi công gói thầu Xây lắp 6 thuộc dự án vành đai 3 (khu vực Củ Chi) lo lắng: “Bê-tông nhựa về công trường đến đâu, máy lu làm đến đó để kịp tiến độ thông xe kỹ thuật trong tháng 9 tới. Khối lượng nhựa đường nhà thầu nhập từ Trung Đông về công trình từ tháng 2 đến nay đã sử dụng hết, nếu có phát sinh, chúng tôi cũng không biết sẽ tìm nguồn nào thay thế vì giá tăng liên tục nhưng vẫn không có chỗ mà mua”.

Một khi xung đột ở khu vực Trung Đông chưa dừng thì lo ngại của các nhà thầu về nguồn nhựa đường thi công các công trình đường vành đai, cao tốc và hầu hết các công trình xây dựng vẫn còn canh cánh. Đáng lo hơn, việc thiếu hụt vật liệu còn liên quan đến cát san lấp, đá xây dựng và đất đắp nền. Đây cũng là những vật liệu cơ bản để thi công công trình, nhưng nhiều năm qua trong khu vực thường xuyên rơi vào cảnh khan hiếm.

Tại gói thầu Xây lắp 7 thuộc dự án vành đai 3 (đoạn qua khu vực Hóc Môn), nhà thầu cũng đang rất lo về vật liệu nhựa đường và nguồn cát thi công. Không chỉ đối mặt với áp lực tiến độ, các doanh nghiệp tại gói thầu này còn chịu tổn thất tài chính lớn khi giá vật liệu xây dựng tăng mạnh, vượt xa dự toán ban đầu. Theo đại diện nhà thầu Phương Thành, giá nhiều loại vật tư như cát, đá, bê-tông nhựa hiện tăng gần gấp đôi so với giá trúng thầu.

Đơn cử, giá cát nền đường trong hợp đồng khoảng 320.000 đồng/m³, nhưng thực tế hiện đã lên hơn 500.000 đồng/m³ nếu tính đầy đủ hệ số rời và chi phí vận chuyển. Tương tự, đá cấp phối cũng tăng lên gần 400.000 đồng/m³ sau vận chuyển. Giá nhựa đường nhập khẩu cũng tăng hơn 40%. Điều này khiến nhà thầu phải gánh khoản chênh lệch khoảng 1,5-2 lần tùy loại vật liệu, đối diện nguy cơ thua lỗ lớn nếu không được hỗ trợ bù giá.

Tương tự, tình trạng khan hiếm vật liệu cũng xảy ra ở các công trình hạ tầng và giao thông khác tại Thành phố Hồ Chí Minh như công trình mở rộng và nâng cấp Quốc lộ 50, kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Long An, công trình cải tạo tuyến kênh dài nhất thành phố Tham Lương-Bến Cát-Rạch Nước Lên đi qua nhiều địa phương, ảnh hưởng đến tiến độ thi công nên cả hai công trình đều dời ngày hoàn thành khai thác nhiều lần.

Qua trao đổi, nhiều nhà thầu cho hay, để duy trì công trường trong bối cảnh giá vật liệu biến động mạnh, nhiều doanh nghiệp buộc phải xoay vòng vốn từ các dự án khác để bù đắp chi phí và giữ tiến độ thi công. Một số doanh nghiệp vẫn đang nỗ lực gồng gánh qua giai đoạn khó khăn này, vừa bảo đảm tiến độ thi công, vừa giữ uy tín nhà thầu. Song để gỡ vướng kịp thời, các nhà thầu kiến nghị thành phố sớm có cơ chế điều chỉnh giá phù hợp thị trường để giảm áp lực tài chính và bảo đảm dòng vốn thi công.

Căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu tăng mạnh, kéo theo chi phí khai thác vật liệu đá, vận chuyển và nhân công tăng cao. Bên cạnh đó, tình trạng khan hiếm nguồn nhựa đường nhập khẩu cũng ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công. Do đó, hiện tại đơn vị đang phối hợp các mỏ vật liệu để điều tiết nguồn cung, đặc biệt là đá xây dựng, nhằm đáp ứng nhu cầu thực tế của dự án vành đai 3, nhất là bảo đảm hoàn tất đồng bộ toàn tuyến vào cuối năm 2026.

Ông Lê Ngọc Hùng, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh, chủ đầu tư dự án vành đai 3

Ông Lê Ngọc Hùng, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh, chủ đầu tư dự án vành đai 3 cho biết: Căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu tăng mạnh, kéo theo chi phí khai thác vật liệu đá, vận chuyển và nhân công tăng cao. Bên cạnh đó, tình trạng khan hiếm nguồn nhựa đường nhập khẩu cũng ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công. Do đó, hiện tại đơn vị đang phối hợp các mỏ vật liệu để điều tiết nguồn cung, đặc biệt là đá xây dựng, nhằm đáp ứng nhu cầu thực tế của dự án vành đai 3, nhất là bảo đảm hoàn tất đồng bộ toàn tuyến vào cuối năm 2026.

Ban Quản lý dự án tính toán, nhu cầu đá xây dựng cho dự án vành đai 3 đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh từ nay đến hết năm 2026 khoảng 1,5 triệu m3, trong đó có 1,2 triệu m3 cấp phối đá dăm. Hiện các nhà thầu đang huy động từ các mỏ đá, chủ yếu tập trung trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh và thành phố Đồng Nai.

Tuy nhiên do các mỏ tại Đồng Nai hiện đang ưu tiên cung cấp cho nhiều dự án trọng điểm của Đồng Nai và khu vực nên khối lượng dành cho dự án vành đai 3 vẫn còn hạn chế. Do đó, Ban Quản lý dự án kiến nghị các mỏ trên địa bàn tăng công suất khai thác và ưu tiên cung cấp cho dự án vành đai 3, đặc biệt là mỏ Thường Tân III (tăng công suất từ 400.000-500.000m3).

Chỉ đạo mới đây về tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được yêu cầu Sở Xây dựng thành phố theo dõi sát diễn biến thị trường, định kỳ cập nhật và công bố giá vật liệu xây dựng hằng tháng, bảo đảm sát với thực tế để kịp thời hỗ trợ chủ đầu tư, nhà thầu xử lý các phát sinh do biến động giá, tránh tình trạng thi công cầm chừng hoặc kéo dài tiến độ.

Thành phố Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn tăng tốc đầu tư hạ tầng quy mô lớn nhằm tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội và liên kết vùng. Vì vậy, bảo đảm nguồn cung vật liệu xây dựng cần được xem là nhiệm vụ chiến lược, không chỉ của doanh nghiệp mà của cả hệ thống quản lý bởi muốn hạ tầng tăng tốc, nguồn vật liệu phải đi trước một bước để chủ động về tiến độ và ưu tiên cao nhất là chất lượng công trình.

Có thể bạn quan tâm

Một cơ sở may mặc tại tỉnh Phú Thọ. (Ảnh: VIỆT PHONG)

Thanh khoản căng, lãi suất khó hạ

Khi khoảng cách giữa tăng trưởng tín dụng và huy động tiếp tục duy trì ở mức cao, dư địa giảm lãi suất không còn nhiều, buộc chính sách tiền tệ phải cân bằng giữa mục tiêu hỗ trợ tăng trưởng và bảo đảm an toàn hệ thống.

Đường ĐT.719B (xã Tân Thành) chưa hoàn thiện do còn vướng 3,88km của mỏ khoáng sản titan.

Nhiều giải pháp tháo gỡ giải ngân đầu tư công

Cả hệ thống chính trị của tỉnh Lâm Đồng đã vào cuộc chỉ đạo quyết liệt tạo nên những chuyển biến tích cực. Bên cạnh giám sát tiến độ qua ứng dụng công nghệ, Lâm Đồng còn thành lập các tổ công tác do Phó Chủ tịch UBND tỉnh làm tổ trưởng, cùng với cơ quan chức năng trực tiếp xuống công trường tháo gỡ từng vướng mắc. 

Các văn phòng công chứng nỗ lực triển khai thực hiện công chứng điện tử.

Nền tảng bảo đảm kinh tế số phát triển bền vững

Chữ ký số và các dịch vụ tin cậy giữ vai trò bảo đảm an toàn cho giao dịch điện tử. Trước những thách thức từ điện toán lượng tử, việc chủ động chuyển sang mật mã hậu lượng tử là yêu cầu cấp thiết nhằm bảo vệ niềm tin số và thúc đẩy kinh tế số phát triển bền vững.

Ông Đỗ Đức Thành, Phó Tổng Giám đốc Agribank phát biểu tại hội nghị.

ABIC cùng Agribank: Tôn vinh những "chiến binh" trên hành trình “vững bước vươn xa” tại khu vực 2

Hội nghị tổng kết Chương trình thi đua “ABIC cùng Agribank-Vững bước vươn xa” khu vực 2 diễn ra ngày 24/7 tại thành phố Huế đã tôn vinh những tập thể, cá nhân tiêu biểu, đồng thời chia sẻ kinh nghiệm phát triển Bancassurance, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và gia tăng giá trị cho khách hàng.

Tàu dịch vụ điện gió hiện đại CSOV được đóng tại Nhà máy Đóng tàu Hạ Long.

Định hình hệ sinh thái công nghiệp hàng hải

Nghị quyết số 36-NQ/TW (ngày 22/10/2018) của Hội nghị lần thứ tám Ban Chấp hành Trung ương Đảng (khóa XII) về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đã nhấn mạnh yêu cầu phát triển đồng bộ các ngành kinh tế biển, trong đó có vận tải biển, công nghiệp đóng tàu, dịch vụ logistics, cảng biển... 

Sơ chế, đóng gói sản phẩm rau củ tại Hợp tác xã Dịch vụ nông nghiệp Văn Đức, xã Bát Tràng, thành phố Hà Nội. (Ảnh: TTXVN)

Sản xuất rau an toàn gắn với chế biến, tiêu thụ sản phẩm

Nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường về nông sản sạch, ngành nông nghiệp các địa phương đang tích cực mở rộng diện tích sản xuất rau an toàn, tập trung. Giải pháp này không chỉ bảo đảm nguồn thực phẩm đạt chuẩn mà còn nâng cao hiệu quả kinh tế trên cùng diện tích canh tác.

[Video] Lãi suất cho vay tăng rất mạnh, người vay phải làm quen với mặt bằng lãi suất mới

[Video] Lãi suất cho vay tăng rất mạnh, người vay phải làm quen với mặt bằng lãi suất mới

Theo số liệu vừa được Ngân hàng Nhà nước công bố, lãi suất cho vay bình quân trong tháng 6 tăng thêm 0,4 điểm phần trăm so với tháng trước. Cụ thể, lãi suất cho vay bình quân của nhóm ngân hàng thương mại nhà nước và nhóm ngân hàng thương mại cổ phần đối với các khoản cho vay mới và cũ còn dư nợ ở mức 8,1-10,5%/năm.

Trang trại nuôi biển công nghệ cao tại Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh của STP Group. (Ảnh: NGUYỄN THÀNH)

Phát triển kinh tế biển trở thành động lực chiến lược

Trong sứ mệnh đưa Việt Nam trở thành quốc gia mạnh về biển, giàu từ biển trong kỷ nguyên mới, biển được xác định là không gian phát triển chiến lược của quốc gia, nơi hội tụ các lợi ích phát triển, quốc phòng, an ninh, khoa học-công nghệ và hội nhập quốc tế.

Các đại biểu tham dự hội nghị.

BSR đạt doanh thu hơn 100,9 nghìn tỷ đồng

Trong bối cảnh thị trường dầu mỏ thế giới 6 tháng đầu năm 2026 biến động mạnh bởi những căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông, Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) ghi nhận kết quả sản xuất kinh doanh cao nhất kể từ khi đi vào hoạt động.

Dự án xây dựng cầu Mai Lĩnh mới trên Quốc lộ 6 đang được đẩy nhanh tiến độ với nhiều hạng mục quan trọng dần hoàn thiện. Với tinh thần thi công khẩn trương, quyết liệt, các đơn vị liên quan đang tập trung tối đa nguồn lực nhằm đưa công trình về đích đúng kế hoạch, góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài tại cửa ngõ phía tây Hà Nội.

[Ảnh] Đẩy nhanh tiến độ cầu Mai Lĩnh, khơi thông "mạch máu" giao thông cửa ngõ phía tây Thủ đô

Sau gần một năm thi công, cầu Mai Lĩnh mới trên Quốc lộ 6 đang được đẩy nhanh tiến độ với nhiều hạng mục quan trọng dần hoàn thiện. Công trình trọng điểm này được kỳ vọng sớm “giải tỏa” điểm nghẽn giao thông cửa ngõ phía tây Hà Nội, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội cho khu vực và các tỉnh tây ắc.

Hội nghị tọa đàm đa phương về hợp tác logistics xuyên biên giới Việt Nam-Trung Quốc.

Mở rộng dư địa phát triển logistics đường sắt liên vận quốc tế

Trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh kết nối với các hành lang kinh tế khu vực, đường sắt liên vận quốc tế đang đứng trước cơ hội phát triển mới. Tuy nhiên, để loại hình vận tải này phát huy hết tiềm năng, cùng với sự chủ động của doanh nghiệp, vẫn cần những giải pháp đồng bộ về hạ tầng, cơ chế quản lý và tạo thuận lợi thương mại.

Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công.

Khởi công tổ hợp công trình phục vụ lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng hơn 10 nghìn tỷ đồng

Sáng 25/7, tại Đà Nẵng, Tập đoàn Sun Group chính thức khởi công dự án Sun Galaxy Complex - tổ hợp lễ hội, sự kiện, văn hóa và giải trí quy mô quốc tế đầu tiên của Đà Nẵng. Với tổng mức đầu tư gần 10.750 tỷ đồng, dự án được kỳ vọng sẽ nâng tầm thương hiệu Lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng (DIFF).

Tự động hóa khâu cán lốp, chuẩn hóa sản xuất bằng ứng dụng công nghệ tiên tiến tại doanh nghiệp thành viên của Vinachem.

Ngành hóa chất chủ động thích ứng biến động thị trường

Những tháng đầu năm 2026, ngành hóa chất phải đối diện không ít khó khăn. Song, sự nỗ lực vượt khó đã giúp các doanh nghiệp hoàn thành vượt mức các chỉ tiêu kế hoạch, qua đó đóng góp thiết thực vào mục tiêu tăng trưởng hai con số mà Đảng, Chính phủ đặt ra.

Khách hàng giao dịch tại Agribank chi nhánh Thăng Long. (Ảnh: KHÁNH HIỀN)

Tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực

“Bức tranh” lợi nhuận ngành ngân hàng trong 6 tháng đầu năm 2026 tiếp tục hé mở với nhiều gam màu sáng. Kết quả kinh doanh tích cực tại nhiều ngân hàng cho thấy, động lực tăng trưởng không chỉ đến từ tín dụng, mà còn từ dịch vụ, chuyển đổi số, củng cố nền tảng vốn và kiểm soát chất lượng tài sản.

Bệnh viện đa khoa Tây Ninh và LPBank ký kết biên bản bàn giao hệ thống Kiosk y tế thông minh.

LPBank mở rộng hệ sinh thái tài chính số LPBank Healthcare, đồng hành xây dựng bệnh viện thông minh

Hưởng ứng chủ trương chuyển đổi số quốc gia, LPBank đang phát triển LPBank Healthcare - hệ sinh thái tài chính số chuyên biệt cho lĩnh vực y tế, đồng hành cùng các cơ sở khám chữa bệnh xây dựng bệnh viện thông minh, tối ưu vận hành, nâng cao chất lượng dịch vụ và thúc đẩy thanh toán không dùng tiền mặt.

Các đại biểu tham dự hội nghị.

Thành phố Hồ Chí Minh triển khai Luật Thương mại điện tử, thúc đẩy phát triển kinh tế số an toàn, minh bạch

Ngày 24/7, Sở Công thương Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số, Bộ Công thương, Sở Văn hóa và Thể thao cùng các đơn vị liên quan tổ chức Hội nghị triển khai Luật Thương mại điện tử và các quy định liên quan với chủ đề “Xây dựng hệ sinh thái thương mại điện tử an toàn, minh bạch”.

Hoạt động kiểm tra thuế đang được đẩy mạnh theo hướng số hóa, hiện đại và minh bạch.

Kiểm tra thuế bằng phương thức điện tử tạo thuận lợi hơn cho người nộp thuế

Lần đầu tiên hoạt động kiểm tra thuế bằng phương thức điện tử được quy định cụ thể tại Thông tư số 89/2026/TT-BTC của Bộ Tài chính. Quy định mới tạo cơ sở pháp lý để tổ chức kiểm tra trên môi trường số, góp phần giảm tiếp xúc trực tiếp, nâng cao tính công khai, minh bạch, đồng thời tạo thuận lợi hơn cho người nộp thuế.

Đại diện Petrovietnam, BIDV và VietinBank ký hợp đồng tín dụng tài trợ dự án Nhà máy nhiệt điện Ô Môn IV.

Ký hợp đồng tín dụng 7.300 tỷ đồng tài trợ dự án Nhà máy nhiệt điện Ô Môn IV

Ngày 24/7, tại Hà Nội, Tập đoàn Công nghiệp-Năng lượng quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) và Ngân hàng Thương mại cổ phần Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV); Ngân hàng Thương mại cổ phần Công thương Việt Nam (VietinBank) tổ chức lễ ký kết hợp đồng tín dụng tài trợ dự án Nhà máy nhiệt điện Ô Môn IV với tổng giá trị 7.300 tỷ đồng.