Thành phố Hồ Chí Minh với những dấu ấn hạ tầng đổi thay mạnh mẽ
Từ năm 2020 đến nay, Thành phố Hồ Chí Minh đã có nhiều thay đổi lớn với dáng dấp của một siêu đô thị. Hàng loạt công trình hạ tầng được hoàn thành như: metro số 1, cầu Ba Son, nhà ga T3 Tân Sơn Nhất, bến xe Miền Đông mới, bến Bạch Đằng, công viên ven sông Sài Gòn... tạo nên một diện mạo của một đô thị hiện đại và năng động.
Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên: Phương thức giao thông hiện đại
Ngày 22/12/2024, tuyến metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên chính thức vận hành thương mại, khép lại chặng đường gần 20 năm xây dựng kể từ khi khởi động với hạng mục đầu tiên vào tháng 2/2008. Với người dân Thành phố, đây không chỉ là phương thức giao thông mới, mà còn là sự hãnh diện vì sự hiện đại của Thành phố mang tên Bác.
Giao thông xanh không chỉ là gợi ý mà là yêu cầu cấp bách trong không gian đô thị. Hiểu điều này, Thành phố Hồ Chí Minh chú trọng phát triển giao thông xanh và việc đưa vào vận hành metro là một minh chứng cho sự quyết tâm của Thành phố, nhằm tạo môi trường sống và làm việc đạt chuẩn quốc tế.Thi công từ tháng 8/2012, tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) dài gần 20km với tổng vốn đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng là dự án đường sắt đô thị đầu tiên của Thành phố Hồ Chí Minh.Sau gần một năm hoạt động, metro số 1 đã trở nên quen thuộc với người dân. Việc di chuyển từ khu đông thành phố vào trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh nay chỉ mất chưa đầy 30 phút, thay thế cảnh kẹt xe kéo dài trên xa lộ Hà Nội.Các tuyến metro đi qua những khu dân cư mới, cũng giúp người dân thuận tiện hơn khi mà chủ trương mở rộng Thành phố, giãn dân khỏi vùng lõi đang được xúc tiến.Lượng hành khách ngày càng tăng, có thời điểm cuối tuần và dịp lễ, con số hành khách vượt 100.000 lượt/ngày, cho thấy sự tiện lợi của phương tiện công cộng hiện đại này.Với nhiều người dân Thành phố, metro không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là niềm hãnh diện về một thành phố hiện đại mà họ đang sinh sống.Với sự ra đời, metro đã góp phần giảm áp lực giao thông mặt đất, cải thiện chất lượng không khí và thúc đẩy sự phát triển thương mại-dịch vụ dọc theo tuyến. Metro số 1 nay đã trở thành một phần trong nhịp sống hàng ngày của một Thành phố năng động, hiện đại.
Cầu Ba Son: Sự kết nối hai bờ sông Sài Gòn
Với người dân Thành phố, trước đây để sang được Thủ Thiêm, người dân từ trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh phải quá giang bằng ghe, đò, hoặc chọn cách đi vòng qua hầm sông Sài Gòn. Xa hơn thì chen chúc trên cầu Sài Gòn.
Ngày 28/4/2022, cầu Ba Son chính thức khánh thành, trở thành biểu tượng kết nối hai bờ sông Sài Gòn. Nói không ngoa, cầu Ba Son đã đánh thức một vùng đất đầy hứa hẹn.
Cầu Ba Son khởi công từ tháng 2/2015, công trình có chiều dài gần 1,5km, tổng vốn đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng.Cầu có nhịp dây văng dài 200m và tháp cầu hình rồng cao 113m. Từ giao lộ Tôn Đức Thắng-Lê Duẩn, cây cầu nối thẳng đến trục Mai Chí Thọ, mở ra cánh cửa phát triển cho khu đô thị mới Thủ Thiêm.Không chỉ giúp người dân giao thông thuận tiện hơn, cầu Ba Son còn tạo cú hích cho Thủ Thiêm trên hành trình trở thành trung tâm tài chính quốc tế. Hơn cả một công trình hạ tầng, cây cầu mở ra chương mới cho một thành phố năng động bậc nhất cả nước.
Bến Bạch Đằng-Công viên bờ sông Sài Gòn: Không gian công cộng mới
Sau khi được chỉnh trang, bến Bạch Đằng trước đây vốn là nơi neo đậu tàu, ghe với các cầu cảng cũ, đã trở thành không gian công cộng ven sông. Hình thành và kết hợp cùng phố đi bộ Nguyễn Huệ, bến Bạch Đằng đã tạo nên quần thể vui chơi, thư giãn và tổ chức sự kiện lớn ngay trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh.
Dự án có diện tích hơn 23.000m² và vốn đầu tư hơn 100 tỷ đồng. Thành phố giữ lại hầu hết cây xanh lâu năm, đồng thời xây dựng các lối đi bộ lát đá granite ven sông, bổ sung thảm cỏ, ghế nghỉ, hệ thống chiếu sáng và bến tàu mới phục vụ giao thông hành khách lẫn du lịch đường sông.
Ở phía đối diện công viên ven sông Sài Gòn (từ cầu Ba Son đến hầm sông Sài Gòn, thuộc địa phận thành phố Thủ Đức cũ) cũng đã hoàn thiện và khoác diện mạo mới. Không gian công cộng rộng lớn, xanh mát này trở thành điểm vui chơi, thư giãn cho người dân Thành phố.
Công trình có diện tích gần 5ha, kéo dài hơn 800m dọc bờ sông, được quy hoạch đồng bộ với nhiều hạng mục: lối đi bộ và xe đạp, cầu đi bộ, bến tàu, quảng trường tổ chức sự kiện, sân khấu ngoài trời, công viên đá, đài phun nước, hệ thống chiếu sáng nghệ thuật cùng màn hình LED.Công viên nhanh chóng trở thành địa điểm chụp ảnh yêu thích của du khách, giới trẻ. Không chỉ mang lại cảnh quan mới, công viên còn đóng vai trò như “lá phổi xanh” cho khu vực.Sự xuất hiện của công viên đã thay thế hoàn toàn cảnh bãi đất hoang, lau sậy và rác thải ven sông trước đây, tạo dựng không gian đô thị văn minh, hiện đại.
Bến xe Miền Đông mới-Ga T3 Tân Sơn Nhất: Cửa ngõ giao thông hiện đại
Bến xe Miền Đông cũ ở Bình Thạnh được xây dựng từ lâu đã quá tải, thậm chí tạo nên "điểm đen" giao thông khi lượng xe lớn ra vào nội đô liên tục. Trước yêu cầu chỉnh trang đô thị, Bến xe Miền Đông mới được xây dựng ở phường Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh, trở thành bến xe liên tỉnh lớn nhất cả nước.
Bến xe Miền Đông mới rộng hơn 16ha, có tổng vốn đầu tư khoảng 4.000 tỷ đồng được đưa vào khai thác giai đoạn 1 từ tháng 10/2020. Bến xe được thiết kế hiện đại, gồm khu đón trả khách, bãi đỗ xe, trung tâm dịch vụ, đồng thời kết nối trực tiếp với tuyến metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên và mạng lưới xe buýt. Bến xe Miền Đông đã góp phần hoàn thiện mạng lưới vận tải công cộng và mở rộng không gian đô thị của Thành phố.
Nhằm giảm tải cho cụm nhà ga T1 và T2 của sân bay Tân Sơn Nhất, sau khi quyết liệt trong việc giải phóng mặt bằng và đẩy nhanh tiến độ xây dựng, tháng 4/2025, hành khách đến và rời Thành phố Hồ Chí Minh đã có thêm lựa chọn, khi nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất đi vào hoạt động. Đây là công trình hạ tầng hàng không hiện đại bậc nhất được hoàn thành trong nhiệm kỳ 2020-2025.
Với tổng vốn đầu tư gần 11.000 tỷ đồng, diện tích sàn hơn 112.000m², công suất thiết kế 20 triệu lượt khách/năm. Ga T3 chính thức khai thác thương mại từ tháng 4/2025.Có 4 tầng nổi, 1 tầng hầm, 90 quầy làm thủ tục truyền thống, 20 quầy tự động thả hành lý, 42 kiosk check-in và 25 cửa kiểm soát an ninh, ga T3 tăng gấp đôi năng lực phục vụ của sân bay Tân Sơn Nhất.Việc đưa hoạt động ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất mở ra động lực mới cho du lịch, thương mại của Thành phố Hồ Chí Minh và toàn vùng Đông Nam Bộ.
Chương trình di dời, giải tỏa nhà trên và ven kênh rạch đang được Thành phố Hồ Chí Minh quyết liệt triển khai. Hành trình hồi sinh những dòng kênh không chỉ làm thay đổi diện mạo đô thị mà còn kiến tạo nền tảng cho một Thành phố Hồ Chí Minh xanh, hiện đại, đáng sống và phát triển bền vững cho các thế hệ mai sau.
Sở Y tế Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương đã và đang quyết tâm đẩy lùi bệnh dại. Trong đó, ngành y tế tăng cường tuyên truyền hướng dẫn và cảnh báo với người dân còn chính quyền cũng đang ráo riết bắt chó thả rông.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa có quyết định điều chuyển trụ sở Trung tâm Hành chính-Chính trị tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu (cũ) sang Trường đại học Sài Gòn quản lý, sử dụng.
Sau 4 ngày đưa vào khai thác, cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp. Công trình góp phần hoàn thiện tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Nam Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam Bộ.
Chiến dịch làm sạch mã số thuế tại Thành phố Hồ Chí Minh giúp định hình lại chính xác bức tranh tình hình hoạt động thực tế doanh nghiệp trên địa bàn. Việc rà soát, xử lý hàng trăm nghìn mã số thuế tồn đọng và tháo gỡ vướng mắc pháp lý nhằm chuẩn hóa dữ liệu minh bạch, tạo nền tảng phát triển môi trường kinh doanh lành mạnh.
Bằng tư duy đổi mới, hành động quyết liệt và tinh thần lấy nhân dân làm trung tâm, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam phường Minh Phụng, Thành phố Hồ Chí Minh đang khẳng định mạnh mẽ vai trò hạt nhân quy tụ khối đại đoàn kết.
Báo cáo tại Phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 9/2026, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Công Vinh cho biết, GRDP quý III/2026 của thành phố tăng 9,86% (nếu loại trừ yếu tố dầu khí thì GRDP thành phố đạt mức tăng trưởng 2 con số là 10,08%). Thành phố đã đạt tăng trưởng tích cực so với cùng kỳ.
Sau ngày miền nam giải phóng, Thành phố Sài Gòn-Gia Định vẫn ngổn ngang những khó khăn chồng chất. Trước thực tế đó, Thành Đoàn Thành phố Hồ Chí Minh đã tập hợp hàng vạn thanh niên tham gia lao động sản xuất, khai hoang, phục hóa, hàn gắn vết thương chiến tranh, khắc phục tệ nạn xã hội do chế độ cũ để lại…
Liên tục bứt phá trên bảng xếp hạng tài chính toàn cầu và vươn lên thứ hạng 67, Thành phố Hồ Chí Minh có đà tăng tốc ấn tượng trong xây dựng trung tâm tài chính quốc tế. Cùng với mốc lịch sử nâng hạng thị trường chứng khoán, thành phố đứng trước thời cơ nâng cao chất lượng hệ sinh thái tài chính và đón nhận các dòng vốn ngoại.
Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.
Đối với Thành phố Hồ Chí Minh, chăm lo người có công không chỉ là thực hiện chính sách của Đảng, Nhà nước mà còn là trách nhiệm chính trị, bổn phận đạo lý và tình cảm của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân Thành phố.
Tại buổi tiếp xúc cử tri ngày 2/10, đồng chí Trương Minh Huy Vũ, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, tình hình tăng trưởng quý III/2026 của thành phố đạt 9,86%. Để hoàn thành mục tiêu tăng trưởng hai con số năm 2026, quý 4 này, thành phố phải nỗ lực lớn.
Ngày 2/10, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Hội Mỹ nghệ và Chế biến gỗ Thành phố Hồ Chí Minh (HAWA) phối hợp Hiệp hội Gỗ và Lâm sản Việt Nam cùng các đơn vị liên quan tổ chức hội thảo với chủ đề “Xây dựng thị trường gỗ nội địa hợp pháp, chất lượng và bền vững”.
Sáng 2/10, Ban quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (HURC1) đã thông tin tình hình triển khai các dự án đường sắt đô thị (metro) trọng điểm và ưu tiên trên địa bàn thành phố.
Sau hơn một năm chính thức vận hành theo mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, hệ thống Mặt trận Tổ quốc Việt Nam các cấp và các tổ chức chính trị-xã hội tại Thành phố Hồ Chí Minh đang chuyển mạnh từ tư duy tổ chức sang tư duy phục vụ.
Thị trường Australia tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng tích cực trong quan hệ thương mại với Việt Nam nói chung và Thành phố Hồ Chí Minh nói riêng. Tuy nhiên, để mở rộng thị phần, doanh nghiệp không chỉ cần tận dụng ưu đãi thuế quan từ các hiệp định thương mại tự do mà cần đáp ứng các yêu cầu chất lượng, xuất xứ, môi trường.
Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước bước ngoặt khi bước vào kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo (AI), giai đoạn phát triển dựa trên nền tảng tri thức và đổi mới sáng tạo. Với vị thế là trung tâm tài chính và đổi mới sáng tạo, Thành phố đang tập trung tái cấu trúc từng bước chuyển mình thành một trung tâm AI hàng đầu khu vực.
Có những chuyến đi không chỉ được tính bằng quãng đường, mà còn được ghi dấu bằng những cái nắm tay, giọt nước mắt và tình cảm từ đất liền gửi đến những người đang làm nhiệm vụ nơi đầu sóng. Đoàn đại biểu Thành phố Hồ Chí Minh mang theo quà tặng và trở về với những câu chuyện, tình cảm về biển, đảo được ghi sâu trong mỗi người.
Chiều 1/10, Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh (ITPC) và Công ty Cổ phần Công nghệ Arobid chính thức ký kết hợp tác chiến lược. Thỏa thuận nhằm tăng cường ứng dụng công nghệ, dữ liệu và trí tuệ nhân tạo (AI) trong xúc tiến thương mại, đầu tư của thành phố, mở rộng kết nối doanh nghiệp.
Sau mở rộng địa giới hành chính, mỗi ngày Thành phố Hồ Chí Minh phát sinh khoảng 14.000 tấn rác sinh hoạt, quy mô lớn nhất cả nước. Khi dân số, đô thị hóa và lượng rác tiếp tục tăng, Thành phố đứng trước yêu cầu không thể chậm trễ: chuyển đổi công nghệ xử lý, biến rác từ gánh nặng môi trường thành nguồn tài nguyên, năng lượng.
Phần lớn cơ sở chăn nuôi gia súc, gia cầm ở địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh hiện vẫn xử lý chất thải theo phương pháp thủ công, chủ yếu thu gom chất thải rắn để bán hoặc sử dụng trực tiếp cho khu vực trồng trọt.
Thành phố Hồ Chí Minh có nhiều lợi thế để phát triển du lịch y tế. Đây thật sự là “mỏ vàng” trong việc đóng góp vào sự tăng trưởng hai con số của thành phố nếu ngành du lịch có những giải pháp khơi thông, phát huy lợi thế đặc biệt này một cách hiệu quả.
Sáng 1/10, ông Lê Ngọc Linh, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đánh giá: Nhiều khu vực tại Thành phố ngập trong cơn mưa lớn chiều tối ngày 30/9, trong đó đường Phan Huy Ích bị ngập nặng nhất.
Hạ tầng năng lượng chính là điều kiện quan trọng để phố Hồ Chí Minh tiến nhanh tới mục tiêu Net Zero trong lĩnh vực giao thông vận tải. Do đó song hành với việc hoàn thiện cơ chế chính sách, Thành phố đang nỗ lực trang bị hạ tầng năng lượng vì đây vừa là đòn bẫy phát triển vừa là thước đo năng lực chuyển đổi xanh.
Trước đây, thể chế từng được xem là một trong những điểm nghẽn cản bước sự phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh, thì nay, với việc Luật Phát triển đô thị bắt đầu có hiệu lực từ ngày 1/10/2026 cùng hàng loạt cơ chế vượt trội được luật hóa, thể chế đang trở thành động lực then chốt, tạo đà cho thành phố tăng tốc và bứt phá.
Đại tá tình báo, Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân Nguyễn Văn Tàu (Tư Cang) trao tặng kỷ vật kháng chiến của mình là 2 khẩu súng cho Bảo tàng-Thư viện tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu.
Đến năm 2030, Thành phố Hồ Chí Minh phấn đấu trở thành trung tâm khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo hàng đầu Đông Nam Á, có năng lực nghiên cứu, làm chủ và thương mại hóa công nghệ. Để đi đến mục tiêu này, Thành phố đang thay đổi cách làm, lấy vấn đề thực tiễn làm điểm xuất phát, lấy hiệu quả ứng dụng làm thước đo…
