Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn vừa ký Nghị quyết số 221/2025/QH15 về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu. Theo đó, quyết nghị tăng vốn đầu tư cho dự án trên từ 17.837 tỷ đồng (được quyết nghị tại Nghị quyết số 59/2022/QH14) lên 21.551 tỷ đồng. Như vậy, cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu được tăng vốn đầu tư thêm 3.714 tỷ đồng.
Trước đó ngày 13/5, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã ký tờ trình gửi Quốc hội đề nghị điều chỉnh chủ trương đầu tư, tăng vốn cho dự án cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu với số tiền như trên.
Lý do điều chỉnh tăng vốn đầu tư là do kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư có biến động và chuẩn xác lại khối lượng diện tích. Ngoài ra còn có lý do biến động đơn giá vật liệu, nhiên liệu, nhân công, máy thi công…
Đáng chú ý nguồn vốn tăng thêm hơn 3.700 tỷ nói trên có khoảng 1.600 tỷ đồng dành để xây thêm nút giao của cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu với đường Mỹ Xuân-Ngãi Giao (Thành phố Hồ Chí Minh). Nút giao này kết nối trực tiếp với cảng Cái Mép-Thị Vải và có tác dụng giảm tải cho Quốc lộ 51 cũng như phát huy lợi thế cảng container nước sâu tại đây. Đến thời điểm này, việc giải phóng mặt bằng cho dự án nút giao cơ bản đã xong và dự kiến sẽ khởi công vào tháng 6 tới.
Hiện cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu có 6 nút giao để ra, vào gồm: Võ Nguyên Giáp, Long Thành, Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Tân Hiệp (thuộc Đồng Nai), Châu Pha và Quốc lộ 56 (thuộc Thành phố Hồ Chí Minh).
Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu dài 53,7km, gồm 3 dự án thành phần. Cuối tháng 4 vừa qua, dự án thành phần 2 và 3 đã thông xe và chiều ngày 18/5, thông xe toàn tuyến.
