Một đoạn cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh.
Một đoạn cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh.

Ra vào đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu như thế nào?

Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đoạn thuộc Dự án thành phần 2 và 3, dài 37,7km đã chính thức đưa vào sử dụng từ 17 giờ ngày 29/4.. Báo Nhân Dân giới thiệu tới bạn đọc cách ra vào, lưu thông, đi lại trên con đường này.

Lúc 17 giờ ngày 29/4, Ban Quản lý dự án đầu tư các công trình giao thông (Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh) làm lễ thông xe Dự án thành phần 2 và thành phần 3, đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, dài 37,7km.

Đoạn cao tốc này có điểm đầu tại nút giao với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây (đường cao tốc HLD), thuộc địa phận xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai và điểm cuối giao với Quốc lộ 56, thuộc địa phận phường Tam Long, Thành phố Hồ Chí Minh.

nut-giao-long-thanh.jpg
Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đoạn nút giao Long Thành.

Hiện ngành chức năng chỉ cho phép các loại xe ô-tô từ dưới 9 chỗ trở xuống được phép lưu thông trên đoạn cao tốc này, với tốc độ tối đa 80 km/h, tối thiểu 60 km/h và chưa tổ chức thu phí.

Riêng tại lý trình Km18+140, hướng Vũng Tàu-Biên Hòa bố trí 1 trạm thu phí đầu vào (2 làn xe chạy) để phục vụ ghi nhận tín hiệu phương tiện đầu vào và tính phí cho đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây.

bh-vt10.jpg
Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu hiện chỉ cho xe ô-tô dưới 9 chỗ lưu thông.

- Phương án tổ chức giao thông đợt 1 trên tuyến chính và nút giao:

Hướng từ Biên Hòa đi Vũng Tàu: Các phương tiện đi trên đường Quốc lộ 51 (hướng từ Biên Hòa hoặc trên đường cao tốc HLD từ trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh, Dầu Giây đi đến nút giao Quốc lộ 51 ra khỏi trạm thu phí để vào đường Quốc lộ 51) sẽ đi vào đường Bưng Môn (cách nút giao Quốc lộ 51 khoảng 200m về phía Biên Hòa) khoảng 1,1km, chếch sang phải để vào đường gom phải P01A (không đi qua cầu vượt cao tốc) và vào tuyến chính cao tốc tại khoảng Km16+275 (rẽ phải) để đi Vũng Tàu;

Hướng từ Vũng Tàu đi trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh, Dầu Giây, Biên Hòa: Các phương tiện di chuyển vào cao tốc tại nút giao Quốc lộ 56 (Km53+700) nối với đường Quốc lộ 56 hoặc nút giao ĐT.992 (Km43+800) nối với đường Hội Bài-Châu Pha, sau đó di chuyển đến Km 17+650 (Dự án thành phần 2) sẽ rẽ phải, tách khỏi cao tốc và nhập làn để lên cầu vượt của tuyến T2 trái (thuộc Dự án thành phần 3 thuộc Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành) sau đó tiếp tục rẽ phải vào nhánh N7 (Dự án thành phần 2) để đi Dầu Giây hoặc rẽ trái để đi về trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh.

duong-bung-mon.jpg
Xe lưu thông trên đường Bưng Môn.

Đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu dài 53,7km được chia làm 3 dự án thành phần. Trong đó dự án thành phần 2 và 3 đã xong và thông xe như đã nói, còn 16km của dự án thành phần 1 chưa xong.

Dưới đây là các phương án lưu thông trên cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu:

pa-luu-thong-4.jpg
pa-luu-thong-3.jpg
pa-luu-thong-2.jpg
pa-luu-thong-1.jpg

Có thể bạn quan tâm

Tại Hà Nội, từ năm học 2026-2027, việc tổ chức bữa ăn bán trú được thực hiện theo quy trình mới, tăng công khai, phân định trách nhiệm và ứng dụng hệ thống cơ sở dữ liệu về dinh dưỡng và an toàn thực phẩm học đường (HanoiCheck) trong quản lý. (Ảnh: Báo Nhân Dân)

Bữa ăn học đường: Phụ huynh cần được biết gì để cùng giám sát?

An toàn thực phẩm và chất lượng bữa ăn học đường không dừng lại ở việc chọn đơn vị cung cấp đủ điều kiện mà điều phụ huynh quan tâm nhất là, sau khi ký kết hợp đồng, các đơn vị cam kết về năng lực, nguồn thực phẩm, định lượng và chất lượng suất ăn được hậu kiểm ra sao? 

Theo thông tin từ ePass, chính sách mới là chính sách phí áp dụng cho hoạt động xử lý giao dịch ETC kể từ thời điểm có hiệu lực, độc lập với các dịch vụ, tiện ích bổ sung khác. (Ảnh: Báo Nhân Dân)

ePass làm rõ phí xử lý giao dịch ETC

Trước những băn khoăn của người sử dụng về phí xử lý giao dịch ETC, ePass cho biết, khoản phí chỉ áp dụng với tài khoản có phát sinh giao dịch xe qua trạm trong tháng trước đó và được tính theo tài khoản, không tính theo số lượng phương tiện đăng ký.

Ảnh minh họa, có sử dụng AI.

Cảnh báo hệ lụy từ việc bị mạo danh đứng tên doanh nghiệp

Chỉ vì thông tin căn cước cá nhân bị kẻ xấu lợi dụng, có người bỗng trở thành người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp “ma” mà mình chưa từng thành lập. Đến khi phát hiện, doanh nghiệp đã phát sinh nợ thuế, cá nhân đứng trước nguy cơ bị tạm hoãn xuất cảnh.

Khi mua hàng online chưa chắc đã rẻ hơn ngoài chợ

Khi mua hàng online chưa chắc đã rẻ hơn ngoài chợ

Sự phát triển của thương mại điện tử từng khiến nhiều người tin rằng mua hàng trực tuyến luôn rẻ hơn. Tuy nhiên, thời gian gần đây, không ít mặt hàng trên sàn lại có giá cao hơn chợ truyền thống hoặc cửa hàng bán lẻ, dù vẫn được gắn mác "ưu đãi", "giảm giá". Thực tế này đang dần thay đổi thói quen mua sắm của người tiêu dùng.

Kết quả thư bạn đọc

Kết quả thư bạn đọc

Báo Nhân Dân nhận được Văn bản trả lời số 115/TB-CAX (PCTP) ngày 19/5/2026 của Công an xã Tu Vũ, tỉnh Phú Thọ, nội dung chính như sau: Công an xã Tu Vũ nhận được công văn của Báo Nhân Dân có nội dung chuyển đơn tố giác của bà Nguyễn Thị Sáu, trú tại Khu 8 (Hoàng Xá), xã Tu Vũ, tỉnh Phú Thọ.

Từ ngày 1/7/2026, Nghị định số 174/2026/NĐ-CP của Chính phủ chính thức có hiệu lực. (Ảnh có sử dụng AI)

Chia sẻ bài báo thế nào để không vi phạm?

Từ ngày 1/7/2026, Nghị định số 174/2026/NĐ-CP của Chính phủ chính thức có hiệu lực, trong đó điểm d khoản 1 Điều 95 quy định phạt tiền từ 20 đến 30 triệu đồng đối với hành vi lợi dụng mạng xã hội để cung cấp, chia sẻ các tác phẩm báo chí, văn học, nghệ thuật, xuất bản phẩm.

Hộp thư bạn đọc, cộng tác viên

Hộp thư bạn đọc, cộng tác viên

Thời gian qua, Báo Nhân Dân nhận được đơn, thư của các bạn đọc: Nguyễn Ngọc Anh, Ngô Ngọc Lâm, Hoàng Thị Thảo, Phạm Công Hoàn, Nguyễn Cẩm Sinh, Nguyễn Thị Đào, Lê Văn Bát, Nguyễn Đức Hạnh, Hoàng Thị Hoa, Nguyễn Hoa Anh, Trần Thị Long, Hoàng Thị Ngọ, Chu Thị Du (Hà Nội)...

Một số loại ô-tô được miễn quy định bắt buộc lắp ghế trẻ em kể từ ngày 1/7 theo quy định của pháp luật.

Từ ngày 1/7 những loại xe ô-tô nào không phải lắp ghế trẻ em?

Tòa soạn nhận được câu hỏi của bạn đọc về vấn đề từ ngày 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em trên ô-tô chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, không phải tất cả các loại xe đều phải lắp ghế trẻ em. Vậy những loại xe ô-tô nào không phải lắp ghế trẻ em?

Toàn cảnh buổi tọa đàm “Định giá đất-Chìa khóa phát triển bền vững thị trường bất động sản”.

Tháo gỡ vướng mắc trong định giá đất

Việc xây dựng cơ chế định giá đất minh bạch, khoa học và tiệm cận với giá trị thị trường được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, nhà đầu tư và người dân, đồng thời tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững của thị trường bất động sản.