Tăng cường xử lý vi phạm tại đường ngang đường sắt trên phạm vi toàn quốc

Ngày 1/3, thực hiện chỉ đạo của Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông về tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm tại các đường ngang đường sắt, lực lượng Cảnh sát giao thông trên cả nước đã phát hiện, xử lý 176 trường hợp vi phạm, góp phần bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt.

Ngày 1/3, lực lượng Cảnh sát giao thông trên toàn quốc đã phát hiện, xử lý 176 trường hợp vi phạm tại các đường ngang đường sắt.
Ngày 1/3, lực lượng Cảnh sát giao thông trên toàn quốc đã phát hiện, xử lý 176 trường hợp vi phạm tại các đường ngang đường sắt.

Theo đó, nội dung trọng tâm được quán triệt, triển khai trên phạm vi toàn quốc là xử lý nghiêm các hành vi vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng, cố tình đi qua khi cần chắn đang hạ hoặc đã hạ. Đồng thời, lực lượng chức năng tập trung kiểm tra, xử lý phương tiện dừng, đỗ trong phạm vi an toàn giao thông đường sắt, vi phạm khổ giới hạn đường sắt.

Đặc biệt, Đội Cảnh sát giao thông đường sắt số 1 (Phòng 6, Cục Cảnh sát giao thông) đã phối hợp Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội tăng cường ghi hình, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, qua đó nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông.

Trong ngày 1/3, lực lượng Cảnh sát giao thông trên toàn quốc đã phát hiện, xử lý 176 trường hợp vi phạm tại các đường ngang đường sắt, gồm 43 trường hợp điều khiển ô-tô và 133 trường hợp điều khiển mô-tô. Trong đó, 157 trường hợp được phát hiện, xử lý trực tiếp; 19 trường hợp xử lý thông qua hình thức “phạt nguội”. Tổng số tiền xử phạt là 175,5 triệu đồng.

Các hành vi vi phạm chủ yếu gồm: vượt đường ngang khi tín hiệu đèn đỏ đã bật sáng, cần chắn chưa hạ (32 trường hợp); vượt khi đèn đỏ bật sáng, cần chắn đang hạ (1 trường hợp); vượt khi đèn đỏ bật sáng, cần chắn đã hạ hoàn toàn (9 trường hợp); dừng, đỗ phương tiện trong phạm vi bảo đảm an toàn giao thông đường sắt (68 trường hợp); cùng 43 trường hợp vi phạm khác.

Đáng chú ý, tình trạng cố tình vượt đường ngang khi tín hiệu đèn đã bật sáng vẫn còn xảy ra, chủ yếu liên quan đến người điều khiển mô-tô. Thực tế cho thấy, khi chưa thấy tàu đến, một bộ phận người tham gia giao thông còn chủ quan, lách qua cần chắn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng.

Kết quả xử lý theo địa phương cho thấy: Thành phố Hồ Chí Minh 39 trường hợp; Ninh Bình 26; Hà Nội 23; Khánh Hòa 13; Thanh Hóa, Bắc Ninh, Quảng Trị mỗi địa phương 10 trường hợp; Lâm Đồng 9; Hải Phòng và Phú Thọ mỗi địa phương 6; Lào Cai và Nghệ An mỗi địa phương 5; Đắk Lắk và Đà Nẵng mỗi địa phương 3; Gia Lai, Hà Tĩnh, Quảng Ngãi mỗi địa phương 2; Đồng Nai và Hưng Yên mỗi địa phương 1 trường hợp.

Thời gian tới, Cục Cảnh sát giao thông sẽ tiếp tục chỉ đạo công an các địa phương xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông đường sắt; đồng thời đẩy mạnh công tác tuyên truyền, cảnh báo nguy cơ tai nạn tại các điểm giao cắt, yêu cầu triển khai nghiêm túc các chỉ đạo của Cục trưởng.

An toàn giao thông đường sắt đòi hỏi sự chấp hành nghiêm túc của mỗi người tham gia giao thông, bởi chỉ một phút chủ quan cũng có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.

Có thể bạn quan tâm

Tin nổi bật ngày 15/5: Hoàn thiện thể chế vượt trội, tạo động lực để Thành phố Hồ Chí Minh bứt phá; Đánh giá 1 năm vận hành bộ máy chính quyền địa phương 2 cấp

Tin nổi bật ngày 15/5: Hoàn thiện thể chế vượt trội, tạo động lực để Thành phố Hồ Chí Minh bứt phá; Đánh giá 1 năm vận hành bộ máy chính quyền địa phương 2 cấp

Hoàn thiện thể chế vượt trội, tạo động lực để Thành phố Hồ Chí Minh bứt phá; Đánh giá toàn diện 1 năm vận hành bộ máy của hệ thống chính trị và chính quyền địa phương 2 cấp; Lai Châu: Hơn 200 học sinh nghi ngộ độc do ăn quả lạ… là một số tin nổi bật trong ngày 15/5.

Toàn cảnh chương trình gặp mặt.

Gặp mặt kỷ niệm 80 năm Ngày truyền thống cơ quan quản lý nhà nước về lĩnh vực công tác dân tộc

Chiều 15/5, tại Hà Nội, Bộ Dân tộc và Tôn giáo tổ chức gặp mặt Kỷ niệm 80 năm Ngày truyền thống cơ quan quản lý nhà nước về lĩnh vực công tác dân tộc (3/5/1946-3/5/2026), với sự tham gia của nguyên Tổng Bí thư Nông Đức Mạnh và các thế hệ lãnh đạo, cán bộ, công chức, viên chức qua các thời kỳ.

Đông đảo đại diện các cơ quan, tổ chức và doanh nghiệp tham gia sự kiện roadshow tư vấn cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam.

Hơn 80 doanh nghiệp lớn tham gia “cuộc đua” tư vấn dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam

Chiều 15/5, Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Xây dựng - chủ đầu tư bước lập nghiên cứu báo cáo khả thi) phối hợp với Liên danh tư vấn EVRC (đơn vị tư vấn hỗ trợ dự án) tổ chức roadshow dịch vụ tư vấn lập nghiên cứu báo cáo khả thi (bao gồm thiết kế FEED) dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam (gói thầu tư vấn TV02).

Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi động hoạt động truyền thông "Vì an toàn trẻ em Việt Nam".

Bảo vệ trẻ em trước những nguy cơ về bạo lực

Ngày 15/5, Trung tâm Truyền hình Việt Nam khu vực Nam Bộ tổ chức Lễ phát động và Tọa đàm “Vì an toàn trẻ em Việt Nam”. Đây là sự kiện mở đầu cho hoạt động truyền thông cộng đồng nhằm nâng cao nhận thức, thúc đẩy hành động và xây dựng mạng lưới bảo vệ trẻ em trước các nguy cơ bạo hành, xâm hại.

Trưởng ban Tổ chức Đại hội Ngô Sách Thực chia sẻ thông tin về việc tổ chức Đại hội đại biểu toàn quốc Hội Bảo trợ người khuyết tật Việt Nam lần thứ nhất.

Hợp nhất Hội Cứu trợ trẻ em tàn tật Việt Nam và Hội Bảo trợ người khuyết tật và trẻ mồ côi Việt Nam

Sáng 15/5, tại Hà Nội, Hội Bảo trợ người khuyết tật Việt Nam tổ chức họp báo thông tin về việc hợp nhất Hội Cứu trợ trẻ em tàn tật Việt Nam và Hội Bảo trợ người khuyết tật và trẻ mồ côi Việt Nam và thống nhất tổ chức Đại hội đại biểu toàn quốc Hội Bảo trợ người khuyết tật Việt Nam lần thứ nhất, nhiệm kỳ 2026-2031.

Buổi sáng trên phố Tràng Tiền, phường Hoàn Kiếm. (Ảnh: Trịnh Xuân Giang)

Hoàn Kiếm đề xuất mở rộng phạm vi hạn chế xe ô-tô hơn 16 chỗ trong giờ cao điểm

Sau 6 tháng triển khai thí điểm, ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực, Ủy ban nhân dân phường Hoàn Kiếm (Hà Nội) đề xuất mở rộng phạm vi hạn chế xe ô-tô hơn 16 chỗ hoạt động trong giờ cao điểm, nhằm giảm áp lực giao thông, bảo đảm trật tự đô thị, từng bước hiện thực hóa mục tiêu xây dựng “vùng phát thải thấp” khu vực trung tâm.

Lãnh đạo xã Châu Phú (bên trái) thăm hỏi đội xây cầu thiện nguyện.

Những cây cầu nghĩa tình

Tỉnh An Giang với kênh mương chằng chịt đã chia cắt đường đi lại của người dân vùng nông thôn. Để khắc phục hiện trạng này, hàng chục năm qua, tỉnh đã xây dựng hàng trăm cây cầu bê-tông nối đôi bờ giúp người dân đi lại thuận lợi hơn.

Lực lượng chức năng tại Đà Nẵng giám sát việc dọn thực bì, đốt nương rẫy của người dân (Ảnh ANH QUÂN)

Chủ động phương án bảo vệ rừng trong mùa nắng nóng

Trong điều kiện nắng nóng trên diện rộng, những ngày qua, nhiều khu rừng trong cả nước có nguy cơ cháy rất cao khi hội tụ đủ cả ba yếu tố của “tam giác lửa”: Nắng nóng 35 đến 40°C, độ ẩm không khí dưới 50% và gió cấp 3-5.