Sun Group hợp tác HURC, nhằm chuẩn hóa vận hành tuyến đường sắt đô thị Phú Quốc

Ngày 12/8, tại đặc khu Phú Quốc, Tập đoàn Sun Group đã ký Hợp đồng tư vấn vận hành, đào tạo và chạy thử tuyến tàu điện LRT với Công ty Đường sắt đô thị số 1 Thành phố Hồ Chí Minh (HURC), xác lập quan hệ hợp tác giữa hai bên trong vận hành và bảo trì tuyến đường sắt đô thị (LRT) đầu tiên của Việt Nam tại Phú Quốc.

Tập đoàn Sun Group ký Hợp đồng tư vấn vận hành, đào tạo và chạy thử tuyến tàu điện LRT với Công ty Đường sắt đô thị số 1 Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: DƯƠNG NA)
Tập đoàn Sun Group ký Hợp đồng tư vấn vận hành, đào tạo và chạy thử tuyến tàu điện LRT với Công ty Đường sắt đô thị số 1 Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: DƯƠNG NA)

Sự kiện diễn ra trong khuôn khổ Lễ ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược giữa Đặc khu Phú Quốc, Sun Group và các đối tác trong lĩnh vực giáo dục-hạ tầng giao thông-an ninh.

Đây là lời cam kết hành động mạnh mẽ của chính quyền đặc khu cùng các doanh nghiệp, trong bối cảnh Phú Quốc đang tăng tốc hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại, hướng tới mục tiêu tổ chức thành công Tuần lễ Cấp cao APEC 2027 và tạo nền tảng phát triển dài hạn cho đảo Ngọc.

Tại sự kiện, ông Huỳnh Nam Thắng, Phó Chủ tịch, Tổng Giám đốc Sun Group Vùng miền nam khẳng định, HURC sẽ đem lại năng lực vượt trội trong lĩnh vực vận hành đường sắt đô thị tuyến Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên, cùng Sun Group hướng tới hoàn thiện một phương thức giao thông công cộng hiện đại cho Phú Quốc.

“APEC 2027 là cơ hội lớn để Phú Quốc xuất hiện với một diện mạo mới. Nhưng điều quan trọng hơn là sau khi những vị khách quốc tế rời đi, những gì chúng ta xây dựng hôm nay vẫn tiếp tục phục vụ người dân, doanh nghiệp và các thế hệ tương lai”, ông Huỳnh Nam Thắng chia sẻ.

Ông Lê Minh Triết, Giám đốc Công ty HURC cũng kỳ vọng, sự kết hợp giữa tầm nhìn tiên phong của Sun Group trong việc đầu tư tuyến LRT theo hình thức BOT và kinh nghiệm thực tiễn về vận hành, bảo trì đường sắt đô thị của HURC tạo nên một mô hình hợp tác hiệu quả, hướng tới xây dựng LRT Phú Quốc thành hình mẫu giao thông công cộng hiện đại tại Việt Nam.

ndo_br_ong-huynh-nam-thang-9672.jpg
Ông Huỳnh Nam Thắng, Phó Chủ tịch, Tổng Giám đốc Sun Group Vùng miền nam. (Ảnh: DƯƠNG NA)

“Một tuyến đường sắt đô thị thành công không chỉ được đánh giá qua công nghệ hiện đại, mà được thể hiện qua từng chuyến tàu đúng giờ, từng thiết bị vận hành tin cậy, sự hài lòng của hành khách và trên hết là an toàn. Đó là giá trị cốt lõi HURC cam kết mang đến cho tuyến LRT Phú Quốc”, lãnh đạo HURC cho biết.

Trên nền tảng đó, HURC dự kiến ưu tiên huy động đội ngũ chuyên gia, kỹ sư, kỹ thuật viên và nhân sự vận hành giàu kinh nghiệm. Trong công tác tư vấn vận hành, HURC sẽ vận dụng kinh nghiệm từ tuyến đường sắt đô thị số 1 để góp phần khai thác tuyến an toàn, ổn định và hiệu quả. Cách tiếp cận này giúp rút ngắn thời gian chuẩn bị nhân sự, sẵn sàng cho yêu cầu vận hành tuyến LRT Phú Quốc theo tiến độ phục vụ APEC 2027.

LRT Phú Quốc là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên được Sun Group đầu tư tại Việt Nam theo hình thức BOT, với định hướng góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng hiện đại, nâng cao năng lực tổ chức APEC 2027 và phục vụ sự phát triển lâu dài của Phú Quốc.

Dự án sử dụng đoàn tàu 3 toa vận hành bằng năng lượng sạch, tốc độ thiết kế 70 đến 100 km/giờ, công suất tối đa khoảng 4.500 hành khách/giờ. Khi đưa vào khai thác, tuyến sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đến khu vực Nam đảo, Trung tâm Hội nghị APEC và các tổ hợp du lịch xuống còn khoảng 20 phút.

Việc lựa chọn đơn vị đã trực tiếp tham gia vận hành tuyến Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên cho thấy định hướng của Sun Group không chỉ tập trung vào việc đầu tư xây dựng một công trình giao thông mới, mà còn đặt trọng tâm vào bài toán vận hành hiệu quả và chuyên nghiệp ngay từ sớm. Đây cũng là yếu tố quyết định để một hệ thống giao thông công cộng phát huy giá trị trong dài hạn.

Hợp tác giữa Sun Group và HURC kỳ vọng đặt nền móng cho một chuẩn mực mới về giao thông công cộng tại Phú Quốc, góp phần xây dựng hình ảnh một đảo Ngọc văn minh, hiện đại và sẵn sàng chào đón bạn bè quốc tế tại APEC 2027 cũng như chuẩn bị cho giai đoạn phát triển mới, với yêu cầu ngày càng cao về năng lực hạ tầng, chất lượng dịch vụ và khả năng kết nối để trở thành điểm đến quốc tế.

Tính đến đầu tháng 8/2026, tuyến LRT Phú Quốc đã giải ngân khoảng 1.800 tỷ đồng. Nhiều hạng mục quan trọng như cọc khoan nhồi, nền đường, cầu và hầm đang được triển khai đúng tiến độ, tạo tiền đề cho giai đoạn lắp đặt thiết bị và công nghệ. Mới đây, dự án đã tiến hành công đoạn lắp đường ray hiệu chuẩn, hướng tới việc lắp ray chính thức trên nền đường, các đoạn trên cao và hầm ngầm trong thời gian tới.

Có thể bạn quan tâm

Khơi dậy tinh thần phụng sự quốc gia

Khơi dậy tinh thần phụng sự quốc gia

Để có vị thế và thương hiệu ở tầm quốc gia, doanh nghiệp, doanh nhân cần gắn liền sứ mệnh của mình với sứ mệnh phát triển đất nước. Nhất là đối với những bài toán lớn, khi một mình Nhà nước thực hiện là bất khả thi.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm chủ trì gặp mặt đại biểu doanh nghiệp tiêu biểu nhân Ngày Doanh nhân Việt Nam 13/10/2026.

Doanh nhân Việt Nam trong kỷ nguyên phát triển mới

Trải qua 40 năm tiến hành công cuộc đổi mới, đất nước ta đã đạt được những thành tựu to lớn có tính lịch sử, từ một nước nghèo, trình độ sản xuất lạc hậu, manh mún trở thành nước có thu nhập trung bình cao, đời sống Nhân dân ngày càng được cải thiện. 

Khu nhà ở dành cho công nhân Công ty TNHH Luxshare-ICT Nghệ An. (Ảnh: TRUNG HIẾU)

Trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp

Quy mô càng lớn, trách nhiệm của doanh nghiệp đối với người lao động và cộng đồng càng cao. Từ chăm lo việc làm, nhà ở, phúc lợi đến bảo vệ môi trường, hỗ trợ sinh kế và an sinh xã hội, nhiều doanh nghiệp coi trách nhiệm xã hội là một nội dung quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của đơn vị mình.

Hòa Phát nhiều năm qua luôn kiên định lấy sản xuất thép làm cốt lõi và đang mở rộng vào các sản phẩm thép chất lượng cao.

Làm chủ công nghệ, sản phẩm thép chiến lược

Với Tập đoàn Hòa Phát, lựa chọn tập trung phát triển sản xuất vào các sản phẩm thép, từ thép cuộn cán nóng (HRC), thép chất lượng cao đến ray đường sắt và thép đặc biệt là một cách tham gia đóng góp vào quá trình hình thành năng lực công nghiệp của quốc gia.

Các doanh nghiệp muốn tham gia sâu vào chuỗi giá trị rất cần nguồn vốn trung dài hạn. (Ảnh: KHÁNH ANH)

Doanh nghiệp lớn vốn phải dài

Đầu tư công nghệ, mở rộng sản xuất, tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị đòi hỏi doanh nghiệp có nguồn vốn ổn định trong nhiều năm. Tuy nhiên khi tín dụng ngân hàng vẫn giữ vai trò chủ đạo, còn các kênh huy động vốn dài hạn chưa phát triển tương xứng, nhu cầu “lớn lên” của doanh nghiệp tiếp tục đối mặt sức ép về kỳ hạn và chi phí.

Điều cộng đồng doanh nghiệp mong đợi

Điều cộng đồng doanh nghiệp mong đợi

Từ tháng 4/2026 đến nay, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đã bốn lần tổng hợp và chuyển tới các bộ, ngành hơn 210 kiến nghị, vướng mắc của cộng đồng doanh nghiệp. 

Ngài Thomas Gass, Đại sứ Đặc mệnh Toàn quyền Liên bang Thụy Sĩ tại Việt Nam. Ảnh: Đại sứ quán Thụy Sĩ cung cấp.

Củng cố tin cậy, mở rộng hợp tác Việt Nam-Thụy Sĩ

Từ nền tảng quan hệ ngoại giao được thiết lập năm 1971, Việt Nam và Thụy Sĩ đang mở rộng hợp tác kinh tế, tài chính, khoa học và công nghệ. Đại sứ Thomas Gass khẳng định việc ký kết FTA Việt Nam-EFTA là cột mốc quan trọng, thể hiện cam kết chung về thương mại minh bạch và hợp tác dựa trên các chuẩn mực quốc tế.

Doanh nghiệp Việt Nam: Khát vọng kiến tạo và dẫn dắt phát triển

Doanh nghiệp Việt Nam: Khát vọng kiến tạo và dẫn dắt phát triển

Trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, yêu cầu đổi mới mô hình tăng trưởng, phát huy khoa học-công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số và nâng cao năng suất đang đặt doanh nghiệp trước một không gian phát triển rộng lớn hơn, đồng thời cũng đòi hỏi trách nhiệm lớn hơn.

Dây chuyền sản xuất hiện đại tại Tổng công ty cổ phần Phong Phú.

Chuyển hướng vì mục tiêu cao hơn

Nghị quyết Đại hội lần thứ XIV của Đảng xác định mục tiêu phấn đấu tăng trưởng GDP bình quân giai đoạn 2026-2030 từ 10%/năm trở lên, đồng thời hướng tới một nền kinh tế có năng suất cao hơn, kinh tế số phát triển mạnh hơn và năng lực cạnh tranh ngày càng được nâng cao. 

Từ 16/10/2026, mua, bán vàng từ 5 triệu đồng phải thanh toán không dùng tiền mặt. (Ảnh: THÀNH ĐẠT)

Từ 16/10/2026, mua, bán vàng trong ngày từ 5 triệu đồng phải thanh toán không dùng tiền mặt

Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Văn Thắng vừa ký Nghị định số 390/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 24/2012/NĐ-CP ngày 3/4/2012 về quản lý hoạt động kinh doanh vàng được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định số 232/2025/NĐ-CP (sau đây gọi tắt là Nghị định số 24/2012/NĐ-CP).

Cơ quan thuế cơ sở 16 Thành phố Hà Nội hướng dẫn hộ kinh doanh thực hiện thủ tục về thuế bằng phương thức điện tử. (Ảnh: HÀ ANH)

Bước qua thuế khoán

Hơn 5,2 triệu hộ kinh doanh trong cả nước đã bước qua thuế khoán được chín tháng với nhiều lợi ích như minh bạch dòng tiền, mở ra cơ hội tiếp cận tín dụng ngân hàng… Tuy vậy, hiện vẫn còn một số băn khoăn, khi các hộ kinh doanh phải làm quen với số hóa quản lý tài chính.

Quốc hội làm việc tại hội trường. (Ảnh: DUY LINH)

Sửa đổi Luật Chứng khoán: Đẩy mạnh chuyển đổi số, đơn giản hóa thủ tục

Luật Chứng khoán được sửa đổi, bổ sung theo hướng đẩy mạnh hiện đại hóa, chuyển đổi số; cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính trong lĩnh vực chứng khoán; tạo thuận lợi cho tổ chức, cá nhân tham gia thị trường; đồng thời có chính sách khuyến khích, đãi ngộ, phát triển và thu hút nguồn nhân lực cho ngành chứng khoán.

Xã Tân Phước Hưng, với hơn 1.600ha mía và là một trong những vùng nguyên liệu quan trọng của thành phố Cần Thơ. (Ảnh: VĂN ÚT)

Cây mía Cần Thơ tìm đường xuất khẩu, mở lối ra cho nông dân

Từ chỗ phụ thuộc vào nhà máy đường và thương lái, cây mía ở xã Tân Phước Hưng, thành phố Cần Thơ, đang có thêm hướng tiêu thụ thông qua chế biến mía tươi cấp đông và nước mía xuất khẩu. Tuy nhiên, để cơ hội này trở thành đầu ra bền vững, bài toán liên kết vùng nguyên liệu và bảo đảm chất lượng vẫn cần được giải quyết.