Sun Group hợp tác HURC, nhằm chuẩn hóa vận hành tuyến đường sắt đô thị Phú Quốc

Ngày 12/8, tại đặc khu Phú Quốc, Tập đoàn Sun Group đã ký Hợp đồng tư vấn vận hành, đào tạo và chạy thử tuyến tàu điện LRT với Công ty Đường sắt đô thị số 1 Thành phố Hồ Chí Minh (HURC), xác lập quan hệ hợp tác giữa hai bên trong vận hành và bảo trì tuyến đường sắt đô thị (LRT) đầu tiên của Việt Nam tại Phú Quốc.

Tập đoàn Sun Group ký Hợp đồng tư vấn vận hành, đào tạo và chạy thử tuyến tàu điện LRT với Công ty Đường sắt đô thị số 1 Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: DƯƠNG NA)
Tập đoàn Sun Group ký Hợp đồng tư vấn vận hành, đào tạo và chạy thử tuyến tàu điện LRT với Công ty Đường sắt đô thị số 1 Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: DƯƠNG NA)

Sự kiện diễn ra trong khuôn khổ Lễ ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược giữa Đặc khu Phú Quốc, Sun Group và các đối tác trong lĩnh vực giáo dục-hạ tầng giao thông-an ninh.

Đây là lời cam kết hành động mạnh mẽ của chính quyền đặc khu cùng các doanh nghiệp, trong bối cảnh Phú Quốc đang tăng tốc hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại, hướng tới mục tiêu tổ chức thành công Tuần lễ Cấp cao APEC 2027 và tạo nền tảng phát triển dài hạn cho đảo Ngọc.

Tại sự kiện, ông Huỳnh Nam Thắng, Phó Chủ tịch, Tổng Giám đốc Sun Group Vùng miền nam khẳng định, HURC sẽ đem lại năng lực vượt trội trong lĩnh vực vận hành đường sắt đô thị tuyến Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên, cùng Sun Group hướng tới hoàn thiện một phương thức giao thông công cộng hiện đại cho Phú Quốc.

“APEC 2027 là cơ hội lớn để Phú Quốc xuất hiện với một diện mạo mới. Nhưng điều quan trọng hơn là sau khi những vị khách quốc tế rời đi, những gì chúng ta xây dựng hôm nay vẫn tiếp tục phục vụ người dân, doanh nghiệp và các thế hệ tương lai”, ông Huỳnh Nam Thắng chia sẻ.

Ông Lê Minh Triết, Giám đốc Công ty HURC cũng kỳ vọng, sự kết hợp giữa tầm nhìn tiên phong của Sun Group trong việc đầu tư tuyến LRT theo hình thức BOT và kinh nghiệm thực tiễn về vận hành, bảo trì đường sắt đô thị của HURC tạo nên một mô hình hợp tác hiệu quả, hướng tới xây dựng LRT Phú Quốc thành hình mẫu giao thông công cộng hiện đại tại Việt Nam.

ndo_br_ong-huynh-nam-thang-9672.jpg
Ông Huỳnh Nam Thắng, Phó Chủ tịch, Tổng Giám đốc Sun Group Vùng miền nam. (Ảnh: DƯƠNG NA)

“Một tuyến đường sắt đô thị thành công không chỉ được đánh giá qua công nghệ hiện đại, mà được thể hiện qua từng chuyến tàu đúng giờ, từng thiết bị vận hành tin cậy, sự hài lòng của hành khách và trên hết là an toàn. Đó là giá trị cốt lõi HURC cam kết mang đến cho tuyến LRT Phú Quốc”, lãnh đạo HURC cho biết.

Trên nền tảng đó, HURC dự kiến ưu tiên huy động đội ngũ chuyên gia, kỹ sư, kỹ thuật viên và nhân sự vận hành giàu kinh nghiệm. Trong công tác tư vấn vận hành, HURC sẽ vận dụng kinh nghiệm từ tuyến đường sắt đô thị số 1 để góp phần khai thác tuyến an toàn, ổn định và hiệu quả. Cách tiếp cận này giúp rút ngắn thời gian chuẩn bị nhân sự, sẵn sàng cho yêu cầu vận hành tuyến LRT Phú Quốc theo tiến độ phục vụ APEC 2027.

LRT Phú Quốc là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên được Sun Group đầu tư tại Việt Nam theo hình thức BOT, với định hướng góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng hiện đại, nâng cao năng lực tổ chức APEC 2027 và phục vụ sự phát triển lâu dài của Phú Quốc.

Dự án sử dụng đoàn tàu 3 toa vận hành bằng năng lượng sạch, tốc độ thiết kế 70 đến 100 km/giờ, công suất tối đa khoảng 4.500 hành khách/giờ. Khi đưa vào khai thác, tuyến sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đến khu vực Nam đảo, Trung tâm Hội nghị APEC và các tổ hợp du lịch xuống còn khoảng 20 phút.

Việc lựa chọn đơn vị đã trực tiếp tham gia vận hành tuyến Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên cho thấy định hướng của Sun Group không chỉ tập trung vào việc đầu tư xây dựng một công trình giao thông mới, mà còn đặt trọng tâm vào bài toán vận hành hiệu quả và chuyên nghiệp ngay từ sớm. Đây cũng là yếu tố quyết định để một hệ thống giao thông công cộng phát huy giá trị trong dài hạn.

Hợp tác giữa Sun Group và HURC kỳ vọng đặt nền móng cho một chuẩn mực mới về giao thông công cộng tại Phú Quốc, góp phần xây dựng hình ảnh một đảo Ngọc văn minh, hiện đại và sẵn sàng chào đón bạn bè quốc tế tại APEC 2027 cũng như chuẩn bị cho giai đoạn phát triển mới, với yêu cầu ngày càng cao về năng lực hạ tầng, chất lượng dịch vụ và khả năng kết nối để trở thành điểm đến quốc tế.

Tính đến đầu tháng 8/2026, tuyến LRT Phú Quốc đã giải ngân khoảng 1.800 tỷ đồng. Nhiều hạng mục quan trọng như cọc khoan nhồi, nền đường, cầu và hầm đang được triển khai đúng tiến độ, tạo tiền đề cho giai đoạn lắp đặt thiết bị và công nghệ. Mới đây, dự án đã tiến hành công đoạn lắp đường ray hiệu chuẩn, hướng tới việc lắp ray chính thức trên nền đường, các đoạn trên cao và hầm ngầm trong thời gian tới.

Có thể bạn quan tâm

Cơ quan thuế cơ sở 16 Thành phố Hà Nội hướng dẫn hộ kinh doanh thực hiện thủ tục về thuế bằng phương thức điện tử. (Ảnh: HÀ ANH)

Bước qua thuế khoán

Hơn 5,2 triệu hộ kinh doanh trong cả nước đã bước qua thuế khoán được chín tháng với nhiều lợi ích như minh bạch dòng tiền, mở ra cơ hội tiếp cận tín dụng ngân hàng… Tuy vậy, hiện vẫn còn một số băn khoăn, khi các hộ kinh doanh phải làm quen với số hóa quản lý tài chính.

Quốc hội làm việc tại hội trường. (Ảnh: DUY LINH)

Sửa đổi Luật Chứng khoán: Đẩy mạnh chuyển đổi số, đơn giản hóa thủ tục

Luật Chứng khoán được sửa đổi, bổ sung theo hướng đẩy mạnh hiện đại hóa, chuyển đổi số; cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính trong lĩnh vực chứng khoán; tạo thuận lợi cho tổ chức, cá nhân tham gia thị trường; đồng thời có chính sách khuyến khích, đãi ngộ, phát triển và thu hút nguồn nhân lực cho ngành chứng khoán.

Xã Tân Phước Hưng, với hơn 1.600ha mía và là một trong những vùng nguyên liệu quan trọng của thành phố Cần Thơ. (Ảnh: VĂN ÚT)

Cây mía Cần Thơ tìm đường xuất khẩu, mở lối ra cho nông dân

Từ chỗ phụ thuộc vào nhà máy đường và thương lái, cây mía ở xã Tân Phước Hưng, thành phố Cần Thơ, đang có thêm hướng tiêu thụ thông qua chế biến mía tươi cấp đông và nước mía xuất khẩu. Tuy nhiên, để cơ hội này trở thành đầu ra bền vững, bài toán liên kết vùng nguyên liệu và bảo đảm chất lượng vẫn cần được giải quyết.

[Video] Hà Nội yêu cầu rà soát, giảm giá cước vận tải khi giá nhiên liệu giảm

[Video] Hà Nội yêu cầu rà soát, giảm giá cước vận tải khi giá nhiên liệu giảm

Ngày 17/10, Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị các đơn vị kinh doanh vận tải hàng hóa, hành khách thực hiện kê khai giá cước, bảo đảm tính đúng, tính đủ các mục chi phí cấu thành giá cước vận tải; tuyệt đối không để xảy ra tình trạng tăng giá cước khi giá nhiên liệu tăng nhưng không kịp thời điều chỉnh giảm khi giá nhiên liệu đã giảm.

Các đại biểu tham dự trực tiếp tại Hội nghị. (Ảnh: VŨ TRÀ)

Tăng cường phòng, chống rửa tiền trong lĩnh vực chứng khoán và tài sản mã hóa

Ủy ban Chứng khoán Nhà nước phối hợp Cục Phòng, chống rửa tiền thuộc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam tổ chức Hội nghị tập huấn về trách nhiệm triển khai các quy định pháp luật phòng, chống rửa tiền của các đối tượng báo cáo trong lĩnh vực chứng khoán và tài sản mã hóa, với sự tham dự của hơn 200 đại biểu.

Hoàn thiện chính sách và đẩy mạnh chuyển đổi số trong tiếp cận thông tin tài nguyên-môi trường là nền tảng cốt lõi giúp bảo đảm tính minh bạch, hỗ trợ phát triển kinh tế bền vững. (Ảnh: HNV)

Hoàn thiện chính sách, bảo đảm chuyển đổi số, thúc đẩy tiếp cận thông tin, phát triển kinh tế

Quan điểm “không đánh đổi môi trường lấy tăng trưởng” được khẳng định và thể hiện rõ trong các chương trình, kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội của nước ta trong những năm trở lại đây, nhất là khi Việt Nam tích cực cam kết "giảm phát thải ròng bằng 0", thực hiện mục tiêu "Netzero" vào năm 2050.

Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi trình bày Báo cáo thẩm tra về tình hình thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội năm 2026 và dự kiến kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội năm 2027. (Ảnh: DUY LINH)

Kịch bản điều hành năm 2027: Cần tính đến độ trễ của các cú sốc năm 2026

Về dự kiến Kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội năm 2027, Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội lưu ý kịch bản điều hành năm 2027 cần tính đến độ trễ của các cú sốc năm 2026, nhất là khả năng giá năng lượng tiếp tục ở mức cao, lạm phát “dồn nén” khi các biện pháp hỗ trợ thuế, phí được điều chỉnh.

Đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công, bảo đảm tiến độ thực hiện các công trình, dự án. (Ảnh: MP)

Gắn xếp loại giải ngân với tiến độ thực hiện kế hoạch vốn

Từ kỳ báo cáo tháng 10/2026, việc chấm điểm giải ngân vốn đầu tư công được áp dụng chính thức với điều kiện xếp loại cao nhất gắn với tỷ lệ giải ngân thực tế. Bộ Tài chính đồng thời điều chỉnh thời hạn cập nhật dữ liệu, cách đánh giá chấp hành chế độ báo cáo để thống nhất quá trình thực hiện.

Một góc thành phố Quảng Ninh. (Ảnh: PHƯƠNG TRÀ)

Động lực tăng trưởng mới của thành phố trẻ Quảng Ninh

Với tinh thần gần dân, sát dân, để người dân được hưởng thụ những thành quả phát triển kinh tế-xã hội, thời gian qua, Quảng Ninh đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách, nghị quyết sát với thực tiễn, đời sống Nhân dân, coi đây là động lực tăng trưởng bền vững và phát triển kinh tế-xã hội của thành phố trong giai đoạn mới.

Hội nghị thường niên của IMF và WBG năm 2026 diễn ra tại Bangkok, Thái Lan. (Ảnh: XUÂN SƠN)

Hội nghị IMF-WBG định hướng hợp tác quốc tế thúc đẩy tăng trưởng bền vững

Ngày 16/10, Phiên toàn thể Hội nghị thường niên của Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) và Nhóm Ngân hàng Thế giới (WBG) năm 2026 diễn ra tại Bangkok, Thái Lan. Triển vọng kinh tế toàn cầu, những thách thức và định hướng hợp tác quốc tế nhằm thúc đẩy tăng trưởng bền vững, bao trùm là các vấn đề được quan tâm hàng đầu tại sự kiện.

Tỉnh Sơn La tổ chức họp bàn giải pháp thực hiện kịch bản tăng trưởng quý IV năm 2026. Hội nghị được kết nối trực tuyến đến 75 điểm cầu xã, phường trong tỉnh. (Ảnh: QUỐC TUẤN)

Sơn La dồn lực tháo gỡ điểm nghẽn, tạo đột phá tăng trưởng cuối năm

Tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) 9 tháng năm 2026 của tỉnh Sơn La đạt 5,59%, thấp hơn kịch bản đề ra, tạo áp lực lớn đối với mục tiêu tăng trưởng cả năm. Trong hơn 2 tháng còn lại, Sơn La đang tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn, quyết tâm hoàn thành cao nhất các chỉ tiêu phát triển kinh tế-xã hội.