Quốc hội xem xét, đánh giá phương án gia hạn trả nợ đối với khoản vay của Vietnam Airlines

Đại biểu Quốc hội cho rằng, với tình thế khó khăn hiện nay, việc hỗ trợ Tổng công ty Hàng không Việt Nam - CTCP (Vietnam Airlines - VNA) là cấp thiết để tiếp tục khẳng định vai trò chủ đạo của hãng hàng không quốc gia, đồng thời bản thân VNA cũng cần có những biện pháp tự thân căn cơ, bài bản để tháo gỡ khó khăn.
Bên cạnh các hỗ trợ từ Chính phủ, đại biểu Quốc hội mong muốn VNA có chiến lược căn cơ, bài bản hơn trong tương lai để đứng vững và cạnh tranh sòng phẳng với các hãng hàng không khác.
Bên cạnh các hỗ trợ từ Chính phủ, đại biểu Quốc hội mong muốn VNA có chiến lược căn cơ, bài bản hơn trong tương lai để đứng vững và cạnh tranh sòng phẳng với các hãng hàng không khác.

Hỗ trợ thiết thực nhất để VNA vượt qua khó khăn

Cho ý kiến về phương án gia hạn trả nợ đối với khoản vay tái cấp vốn theo Nghị quyết số 135/2020/QH14 ngày 17/11/2020 của Quốc hội, đại biểu Nguyễn Mạnh Hùng (Cần Thơ) - Ủy viên Thường trực Ủy ban Kinh tế của Quốc hội cơ bản nhất trí với sự cần thiết phải gia hạn trả nợ đối với khoản vay có quy mô 4 nghìn tỷ đồng này như đã nêu trong Tờ trình của Chính phủ nhằm tháo gỡ khó khăn cho VNA.

Theo đại biểu, trong những năm vừa qua, bản thân VNA đã rất cố gắng, nỗ lực thực hiện các phương án tái cấu trúc vận hành hành chính của công ty theo hướng thu gọn các đầu mối, tiết kiệm được chi phí, cũng như hoãn, giãn các khoản nợ và đạt được các thành quả bước đầu.

VNA cũng nằm trong tốp những hãng hàng không trên thế giới được đánh giá cao về độ phục vụ và an toàn bay, khi áp dụng kỹ thuật và công nghệ để tăng độ an toàn bay. Do đó, đại biểu nhất trí với phương án Chính phủ đề xuất hỗ trợ VNA trả nợ chậm để hãng có thời gian phục hồi.

Đại biểu Nguyễn Mạnh Hùng (Cần Thơ) phát biểu. (Ảnh: TRUNG HƯNG)

Đại biểu Nguyễn Mạnh Hùng (Cần Thơ) phát biểu. (Ảnh: TRUNG HƯNG)

Theo đại biểu, uy tín của hãng hàng không quốc gia cũng là bộ mặt của đất nước. Trong bối cảnh khó khăn, các nước trong khu vực như Malaysia và Singapore cũng có các hỗ trợ cho hãng hàng không quốc gia của mình.

Do đó, việc gia hạn trả nợ đối với khoản vay tái cấp vốn đối với VNA bước đầu sẽ giúp công ty không bị dừng giao dịch trên thị trường chứng khoán, vẫn duy trì được hoạt động phục vụ đất nước.

Song đại biểu Hùng cũng cho rằng, báo cáo kèm theo chưa đánh giá được sâu sát, kỹ lưỡng các nguyên nhân khách quan, chủ quan về những khó khăn đối với VNA vừa qua. Ở góc độ tự thân, đại biểu mong muốn VNA có chiến lược căn cơ, bài bản hơn trong tương lai để đứng vững khi đã có sự hỗ trợ từ Chính phủ và đồng hành của Quốc hội.

Đại biểu lưu ý, liên quan đề án tái cấu trúc, tổng công ty cần tiến hành nhanh hơn, bởi từ giữa 2021 đến nay, nhiều nội dung lớn liên quan tái cấu trúc VNA vẫn chưa hoàn thành, như thoái vốn, chuyển nhượng vốn ở các công ty con còn chậm, chưa đạt yêu cầu đề ra…

“Bên cạnh khoản Chính phủ hỗ trợ, tự thân VNA muốn phát triển được thì còn vài điểm hãng cần xử lý căn cơ để đứng vững và cạnh tranh sòng phẳng với các hãng hàng không khác trong tương lai, và cũng hy vọng VNA sẽ không cần các hỗ trợ tiếp theo”, đại biểu đoàn Cần Thơ nói.

Đại biểu Phan Đức Hiếu (Thái Bình) cho rằng, trong bối cảnh cấp thiết hiện nay, phương án Chính phủ trình bảo đảm tính khả thi, với mức lãi suất hỗ trợ tốt nhất, thiết thực nhất để VNA vượt qua khó khăn.

Tuy nhiên, đại biểu đề nghị Chính phủ yêu cầu VNA thông tin rộng rãi, đầy đủ hơn để người dân hiểu hơn về những nỗ lực của tổng công ty trong cố gắng vượt khó khăn, tránh gây ra những hiểu lầm cho rằng doanh nghiệp có vốn nhà nước khi gặp khó khăn lại cần đến sự giúp đỡ.

Cần phân tích rõ hơn về khả năng trả nợ của VNA

Đại biểu Lê Kim Toàn (Bình Định) phát biểu. (Ảnh: TRUNG HƯNG)

Đại biểu Lê Kim Toàn (Bình Định) phát biểu. (Ảnh: TRUNG HƯNG)

Cũng bày tỏ nhất trí với phương án hỗ trợ VNA, đại biểu Lê Kim Toàn (Bình Định) cho rằng, cần gia hạn trả nợ để bảo đảm uy tín, thương hiệu của hãng hàng không quốc gia, tuy nhiên, cũng phải đánh giá phương án trả nợ một cách xác thực.

Theo đại biểu, Quốc hội khóa XIV đã thống nhất phương án trả nợ đối với VNA. Đến nay, qua đánh giá, các phương án đưa ra trước đây hầu như có rất ít tác động, phương án thanh toán khoản nợ của VNA không đạt như kỳ vọng, điều đó cho thấy tính dự báo của phương án đưa ra trước đây là không xác hợp và không hiệu quả.

Quốc hội khóa XV lại bàn phương án hỗ trợ VNA trả nợ và duy trì hoạt động thì những tính toán phương án trả nợ này có rơi vào các phương án như đã tính toán trước đây hay không?” - đại biểu nêu băn khoăn, đồng thời cho rằng các cấp, các ngành cùng Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và VNA phải tính toán hết sức cụ thể.

Theo đó, cần phân tích nguyên nhân chủ quan trong việc tổ chức hoạt động và kinh doanh của doanh nghiệp, đánh giá hãng hàng không quốc gia so với các hãng khác ở trong nước trong cùng 1 điều kiện để có phương án tổ chức tái cơ cấu, sắp xếp lại, điều hành các hoạt động bay và kinh doanh cho thật hiệu quả.

“Chính phủ, Quốc hội đều mong muốn hãng hàng không quốc gia hoạt động hiệu quả, duy trì các hoạt động bay và uy tín thương hiệu ngày một tăng lên. Do đó, cần có đánh giá toàn diện bởi trong phương án báo cáo, các yếu tố khó khăn chủ yếu là khách quan, còn yếu tố chủ quan đặc biệt liên quan điều hành doanh nghiệp chưa đánh giá sâu sát. Khi chưa đánh giá rõ nguyên nhân mà chúng ta hỗ trợ lần này và không có phương án cụ thể thì việc tiếp tục rơi vào khó khăn rồi lại hỗ trợ cũng có thể xảy ra”, đại biểu Toàn nêu quan điểm.

Đại biểu Phạm Trọng Nghĩa (Lạng Sơn) phát biểu.

Đại biểu Phạm Trọng Nghĩa (Lạng Sơn) phát biểu.

Góp ý vào nội dung cụ thể, đại biểu Phạm Trọng Nghĩa (Lạng Sơn) nhất trí đưa vào Nghị quyết Kỳ họp thứ 7 nội dung cho phép Ngân hàng Nhà nước Việt Nam được tự động gia hạn thêm 3 lần tại thời điểm đến hạn trả nợ đối với dư nợ tái cấp vốn còn lại của các tổ chức tín dụng đang cho VNA vay bổ sung vốn phục vụ hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Bên cạnh đó, đại biểu cũng đề nghị, Chính phủ chỉ đạo sớm có văn bản tổ chức thực hiện, đồng thời đánh giá kỹ hơn nguyên nhân và trách nhiệm tại sao để thua lỗ kéo dài, chỉ đạo khẩn trương xây dựng đề án tái cơ cấu VNA.

Ngoài ra, đại biểu cũng đề nghị Chính phủ có giải pháp quyết liệt để hỗ trợ ngành hàng không nói chung và các hãng hàng không khác chứ không chỉ riêng VNA.

Trước tình trạng hiện nay, số tàu bay đang giảm sút, đại biểu kiến nghị có giải pháp hỗ trợ các hãng duy trì, bổ sung đội tàu bay và đưa vào khai thác một số tàu bay đang bị bỏ không.

Có thể bạn quan tâm

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh (mũ cối, ngoài cùng bên phải) kiểm tra tiến độ thi công dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây.

Giảm áp lực về nhiên liệu, vật liệu tại các công trình hạ tầng trọng điểm

Xung đột quân sự tại Trung Đông đang tạo ra áp lực chưa từng có đối với nhiều dự án hạ tầng giao thông về nhiên liệu và vật liệu xây dựng. Trong bối cảnh chi phí leo thang và nguồn cung nhiên liệu gián đoạn, các doanh nghiệp thi công đang xoay xở mọi cách nhằm duy trì hoạt động công trường và hạn chế tác động đến tiến độ dự án.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động khó lường, yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng trở thành một ưu tiên chiến lược đối với nhiều quốc gia. Bên cạnh việc đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu hóa thạch, phát triển nhiên liệu sinh học đang được xem là một hướng đi quan trọng nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào xăng dầu.

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Sự kết hợp giữa công nghệ, tài chính và bán lẻ đang mở ra nhiều mô hình tiêu dùng mới. Với những người trẻ, việc lựa chọn các công cụ thanh toán phù hợp giúp quá trình mua sắm trở nên thuận tiện hơn, góp phần hình thành thói quen quản lý tài chính cá nhân bài bản và bền vững trong dài hạn.

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo đánh giá tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng. Diễn biến căng thẳng của xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông khiến giá dầu thô và các sản phẩm xăng dầu thế giới biến động, kéo theo chi phí vận tải và sản xuất, kinh doanh gia tăng.

Ảnh minh họa.

Giá vàng ngày 14/3: Vàng miếng, vàng nhẫn tiếp đà "lao dốc", giảm thêm 2,2 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới hôm nay, 14/3, tiếp tục giảm trong bối cảnh đồng USD mạnh lên và lo ngại lạm phát gia tăng, giao dịch ở mức 5.017,7 USD/ounce. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đồng loạt giảm theo giá thế giới, niêm yết lần lượt ở mức 182,6 triệu đồng/lượng và 182,3 triệu đồng/lượng.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. (Ảnh: Thành Đạt)

Hoàn thiện hành lang pháp lý, tháo gỡ "nút thắt" trong công tác quy hoạch

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. Với nhiều điểm mới, Nghị định được kỳ vọng sẽ hoàn thiện cơ sở pháp lý, tháo gỡ các bất cập thực tiễn trong quy hoạch, nhằm thúc đẩy triển khai các dự án, góp phần phát triển kinh tế-xã hội của đất nước trong giai đoạn mới.

Ảnh minh họa.

[Infographic] Thị trường chứng khoán tuần 9-13/3: Thanh khoản giảm, khối lượng giao dịch giảm -14,7% so tuần trước

Thị trường có tuần thứ hai liên tiếp giảm điểm mạnh,VN-Index kết tuần giao dịch 9/3-13/3 giảm 4,05% về mức 1.696,24 điểm. Độ rộng thị trường tiêu cực trong tuần này với áp lực bán mạnh ở nhóm dầu khí. Thanh khoản trong tuần giảm, khối lượng giao dịch giảm 14,7% so tuần trước.  

Theo đại diện một số đơn vị startup trong lĩnh vực xuất khẩu, trong bối cảnh nền kinh tế có không ít biến động, cạnh tranh gay gắt, việc chủ động nắm bắt thông tin thị trường được xem là yếu tố then chốt.

Startup xuất khẩu nỗ lực đổi mới sáng tạo để tìm kiếm cơ hội trước thách thức

Giữa bối cảnh nền kinh tế thế giới có không ít biến động, hoạt động thương mại quốc tế cũng đối mặt với nhiều thách thức. Thế nhưng, trước những biến động ấy, các doanh nghiệp Việt Nam, trong đó có các startup xuất khẩu lại nhìn thấy cơ hội để mở rộng thị trường và khẳng định năng lực cạnh tranh.

Nhiên liệu vận tải chiếm tỷ trọng trong chi phí hoạt động rất lớn trong ngành vận tải và xây dựng.

Chủ động các giải pháp ứng phó biến động giá xăng dầu, ổn định thị trường vận tải và xây dựng

Trước những diễn biến phức tạp của tình hình địa chính trị thế giới, nhất là xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về những tác động của biến động giá nhiên liệu và đề xuất nhóm giải pháp cấp bách nhằm ổn định hoạt động vận tải và đầu tư xây dựng trong nước.