Quốc hội xem xét, đánh giá phương án gia hạn trả nợ đối với khoản vay của Vietnam Airlines

Đại biểu Quốc hội cho rằng, với tình thế khó khăn hiện nay, việc hỗ trợ Tổng công ty Hàng không Việt Nam - CTCP (Vietnam Airlines - VNA) là cấp thiết để tiếp tục khẳng định vai trò chủ đạo của hãng hàng không quốc gia, đồng thời bản thân VNA cũng cần có những biện pháp tự thân căn cơ, bài bản để tháo gỡ khó khăn.
Bên cạnh các hỗ trợ từ Chính phủ, đại biểu Quốc hội mong muốn VNA có chiến lược căn cơ, bài bản hơn trong tương lai để đứng vững và cạnh tranh sòng phẳng với các hãng hàng không khác.
Bên cạnh các hỗ trợ từ Chính phủ, đại biểu Quốc hội mong muốn VNA có chiến lược căn cơ, bài bản hơn trong tương lai để đứng vững và cạnh tranh sòng phẳng với các hãng hàng không khác.

Hỗ trợ thiết thực nhất để VNA vượt qua khó khăn

Cho ý kiến về phương án gia hạn trả nợ đối với khoản vay tái cấp vốn theo Nghị quyết số 135/2020/QH14 ngày 17/11/2020 của Quốc hội, đại biểu Nguyễn Mạnh Hùng (Cần Thơ) - Ủy viên Thường trực Ủy ban Kinh tế của Quốc hội cơ bản nhất trí với sự cần thiết phải gia hạn trả nợ đối với khoản vay có quy mô 4 nghìn tỷ đồng này như đã nêu trong Tờ trình của Chính phủ nhằm tháo gỡ khó khăn cho VNA.

Theo đại biểu, trong những năm vừa qua, bản thân VNA đã rất cố gắng, nỗ lực thực hiện các phương án tái cấu trúc vận hành hành chính của công ty theo hướng thu gọn các đầu mối, tiết kiệm được chi phí, cũng như hoãn, giãn các khoản nợ và đạt được các thành quả bước đầu.

VNA cũng nằm trong tốp những hãng hàng không trên thế giới được đánh giá cao về độ phục vụ và an toàn bay, khi áp dụng kỹ thuật và công nghệ để tăng độ an toàn bay. Do đó, đại biểu nhất trí với phương án Chính phủ đề xuất hỗ trợ VNA trả nợ chậm để hãng có thời gian phục hồi.

Đại biểu Nguyễn Mạnh Hùng (Cần Thơ) phát biểu. (Ảnh: TRUNG HƯNG)

Đại biểu Nguyễn Mạnh Hùng (Cần Thơ) phát biểu. (Ảnh: TRUNG HƯNG)

Theo đại biểu, uy tín của hãng hàng không quốc gia cũng là bộ mặt của đất nước. Trong bối cảnh khó khăn, các nước trong khu vực như Malaysia và Singapore cũng có các hỗ trợ cho hãng hàng không quốc gia của mình.

Do đó, việc gia hạn trả nợ đối với khoản vay tái cấp vốn đối với VNA bước đầu sẽ giúp công ty không bị dừng giao dịch trên thị trường chứng khoán, vẫn duy trì được hoạt động phục vụ đất nước.

Song đại biểu Hùng cũng cho rằng, báo cáo kèm theo chưa đánh giá được sâu sát, kỹ lưỡng các nguyên nhân khách quan, chủ quan về những khó khăn đối với VNA vừa qua. Ở góc độ tự thân, đại biểu mong muốn VNA có chiến lược căn cơ, bài bản hơn trong tương lai để đứng vững khi đã có sự hỗ trợ từ Chính phủ và đồng hành của Quốc hội.

Đại biểu lưu ý, liên quan đề án tái cấu trúc, tổng công ty cần tiến hành nhanh hơn, bởi từ giữa 2021 đến nay, nhiều nội dung lớn liên quan tái cấu trúc VNA vẫn chưa hoàn thành, như thoái vốn, chuyển nhượng vốn ở các công ty con còn chậm, chưa đạt yêu cầu đề ra…

“Bên cạnh khoản Chính phủ hỗ trợ, tự thân VNA muốn phát triển được thì còn vài điểm hãng cần xử lý căn cơ để đứng vững và cạnh tranh sòng phẳng với các hãng hàng không khác trong tương lai, và cũng hy vọng VNA sẽ không cần các hỗ trợ tiếp theo”, đại biểu đoàn Cần Thơ nói.

Đại biểu Phan Đức Hiếu (Thái Bình) cho rằng, trong bối cảnh cấp thiết hiện nay, phương án Chính phủ trình bảo đảm tính khả thi, với mức lãi suất hỗ trợ tốt nhất, thiết thực nhất để VNA vượt qua khó khăn.

Tuy nhiên, đại biểu đề nghị Chính phủ yêu cầu VNA thông tin rộng rãi, đầy đủ hơn để người dân hiểu hơn về những nỗ lực của tổng công ty trong cố gắng vượt khó khăn, tránh gây ra những hiểu lầm cho rằng doanh nghiệp có vốn nhà nước khi gặp khó khăn lại cần đến sự giúp đỡ.

Cần phân tích rõ hơn về khả năng trả nợ của VNA

Đại biểu Lê Kim Toàn (Bình Định) phát biểu. (Ảnh: TRUNG HƯNG)

Đại biểu Lê Kim Toàn (Bình Định) phát biểu. (Ảnh: TRUNG HƯNG)

Cũng bày tỏ nhất trí với phương án hỗ trợ VNA, đại biểu Lê Kim Toàn (Bình Định) cho rằng, cần gia hạn trả nợ để bảo đảm uy tín, thương hiệu của hãng hàng không quốc gia, tuy nhiên, cũng phải đánh giá phương án trả nợ một cách xác thực.

Theo đại biểu, Quốc hội khóa XIV đã thống nhất phương án trả nợ đối với VNA. Đến nay, qua đánh giá, các phương án đưa ra trước đây hầu như có rất ít tác động, phương án thanh toán khoản nợ của VNA không đạt như kỳ vọng, điều đó cho thấy tính dự báo của phương án đưa ra trước đây là không xác hợp và không hiệu quả.

Quốc hội khóa XV lại bàn phương án hỗ trợ VNA trả nợ và duy trì hoạt động thì những tính toán phương án trả nợ này có rơi vào các phương án như đã tính toán trước đây hay không?” - đại biểu nêu băn khoăn, đồng thời cho rằng các cấp, các ngành cùng Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và VNA phải tính toán hết sức cụ thể.

Theo đó, cần phân tích nguyên nhân chủ quan trong việc tổ chức hoạt động và kinh doanh của doanh nghiệp, đánh giá hãng hàng không quốc gia so với các hãng khác ở trong nước trong cùng 1 điều kiện để có phương án tổ chức tái cơ cấu, sắp xếp lại, điều hành các hoạt động bay và kinh doanh cho thật hiệu quả.

“Chính phủ, Quốc hội đều mong muốn hãng hàng không quốc gia hoạt động hiệu quả, duy trì các hoạt động bay và uy tín thương hiệu ngày một tăng lên. Do đó, cần có đánh giá toàn diện bởi trong phương án báo cáo, các yếu tố khó khăn chủ yếu là khách quan, còn yếu tố chủ quan đặc biệt liên quan điều hành doanh nghiệp chưa đánh giá sâu sát. Khi chưa đánh giá rõ nguyên nhân mà chúng ta hỗ trợ lần này và không có phương án cụ thể thì việc tiếp tục rơi vào khó khăn rồi lại hỗ trợ cũng có thể xảy ra”, đại biểu Toàn nêu quan điểm.

Đại biểu Phạm Trọng Nghĩa (Lạng Sơn) phát biểu.

Đại biểu Phạm Trọng Nghĩa (Lạng Sơn) phát biểu.

Góp ý vào nội dung cụ thể, đại biểu Phạm Trọng Nghĩa (Lạng Sơn) nhất trí đưa vào Nghị quyết Kỳ họp thứ 7 nội dung cho phép Ngân hàng Nhà nước Việt Nam được tự động gia hạn thêm 3 lần tại thời điểm đến hạn trả nợ đối với dư nợ tái cấp vốn còn lại của các tổ chức tín dụng đang cho VNA vay bổ sung vốn phục vụ hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Bên cạnh đó, đại biểu cũng đề nghị, Chính phủ chỉ đạo sớm có văn bản tổ chức thực hiện, đồng thời đánh giá kỹ hơn nguyên nhân và trách nhiệm tại sao để thua lỗ kéo dài, chỉ đạo khẩn trương xây dựng đề án tái cơ cấu VNA.

Ngoài ra, đại biểu cũng đề nghị Chính phủ có giải pháp quyết liệt để hỗ trợ ngành hàng không nói chung và các hãng hàng không khác chứ không chỉ riêng VNA.

Trước tình trạng hiện nay, số tàu bay đang giảm sút, đại biểu kiến nghị có giải pháp hỗ trợ các hãng duy trì, bổ sung đội tàu bay và đưa vào khai thác một số tàu bay đang bị bỏ không.

Có thể bạn quan tâm

Hải quan Cửa khẩu quốc tế Dinh Bà phối hợp lực lượng Biên phòng Cửa khẩu quốc tế Dinh Bà tuần tra phòng, chống buôn lậu trên sông Sở Hạ (tiếp giáp tỉnh Prey Veng, Campuchia).

Ngăn chặn buôn lậu, gian lận thương mại xuyên biên giới

Sáu tháng đầu năm 2026, công tác đấu tranh chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả tại các địa bàn trọng điểm khu vực cửa khẩu đạt nhiều kết quả tích cực nhờ sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, Ban Chỉ đạo 389 quốc gia và sự vào cuộc đồng bộ của các lực lượng chức năng.

Hiện tại đình Tứ Kỳ (Hà Nội) đang được tu bổ, tôn tạo. (Ảnh: Phường Hoàng Liệt)

Dự án mở rộng Quốc lộ 1A: Hài hòa giữa mở rộng hạ tầng và bảo tồn giá trị di sản đình, chùa Tứ Kỳ

Sự minh bạch trong công tác quy hoạch cùng tinh thần cầu thị, đối thoại trực tiếp với nhân dân của chính quyền phường Hoàng Liệt (Hà Nội) đã trở thành “chìa khóa” quan trọng nhằm tháo gỡ băn khoăn, tạo sự đồng thuận trong quá trình triển khai Dự án mở rộng Quốc lộ 1A gắn với bảo tồn di tích lịch sử tại địa phương.

Khách giao dịch vàng tại cửa hàng Công ty cổ phần Vàng bạc đá quý Phú Nhuận (PNJ) trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THẾ ANH)

PNJ cam kết thực hiện đầy đủ 100% nghĩa vụ mua lại cho khách hàng

Ngày 21/7, trước những diễn biến bất thường của thị trường trang sức thời gian gần đây, Công ty cổ phần Vàng bạc đá quý Phú Nhuận (PNJ) chính thức công bố triển khai đồng bộ các giải pháp quản trị thanh khoản nhằm bảo đảm vận hành ổn định và bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng.

Ảnh minh họa: TTXVN

Chứng khoán ngày 21/7: Cổ phiếu năng lượng và bất động sản suy yếu, VN-Index giảm thêm gần 13 điểm

Phiên giao dịch ngày 21/7, áp lực bán nhanh chóng gia tăng và lan rộng ngay từ đầu phiên, đặc biệt tại nhóm năng lượng và bất động sản, khiến sắc đỏ áp đảo trên thị trường chứng khoán Việt Nam. Dù dòng tiền bắt đáy nhập cuộc giúp chỉ số thu hẹp đà giảm, VN-Index vẫn mất 12,95 điểm (-0,74%), xuống mức 1.730,56 điểm.

Các đại biểu dự hội nghị chụp ảnh lưu niệm.

Vinachem phấn đấu kim ngạch xuất khẩu vượt 1 tỷ USD vào năm 2030

Tập đoàn Hóa chất Việt Nam (Vinachem) xác định phải đưa xuất khẩu thành động lực tăng trưởng thực sự cho giai đoạn 2026-2030, do đó, hội nghị công tác thị trường xuất khẩu là nơi kết nối, giúp tìm ra con đường hiệu quả nhất để đưa thương hiệu Vinachem thâm nhập sâu hơn và bền vững hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu.

Việc nâng hạn mức lên 400 triệu đồng nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu vốn của người dân.

Mở rộng cửa tín dụng chính thức

Từ ngày 15/8, hạn mức khoản vay có giá trị nhỏ được nâng từ 100 triệu đồng lên 400 triệu đồng đối với các tổ chức tín dụng, tạo thêm điều kiện để người dân, hộ kinh doanh và doanh nghiệp siêu nhỏ tiếp cận nguồn vốn ngân hàng thuận lợi hơn.

Giàn khai thác dầu khí trên biển của Petrovietnam.

Khẳng định vị thế trong phát triển kinh tế biển

Sau gần tám năm thực hiện Nghị quyết số 36/NQ-TW về chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045, ngành dầu khí đã đạt sản lượng khai thác hơn 155,2 triệu tấn, tổng doanh thu đạt 6,3 triệu tỷ đồng,… qua đó tiếp tục khẳng định vị thế đầu tàu trong phát triển kinh tế biển.