Những chuyển biến tích cực từ Nghị định số 168

Sau gần một tháng triển khai, Nghị định số 168/2024/NĐ-CP đã có những tác động rõ rệt đến tình hình trật tự, an toàn giao thông địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh. Nhiều ý kiến của người dân đã được ghi nhận và cơ quan chức năng cũng đã điều chỉnh để phù hợp với đặc điểm tình hình của thành phố.
Cảnh sát Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh ghi biên bản xử phạt một trường hợp vi phạm giao thông.
Cảnh sát Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh ghi biên bản xử phạt một trường hợp vi phạm giao thông.

So với mức phạt cũ từ Nghị định 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 trước đây, mức xử phạt theo Nghị định số 168/2024/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 1/1/2025 đã tăng lên rất nhiều đối với các hành vi vi phạm khi tham gia giao thông. Đơn cử, đối với hành vi không đội mũ bảo hiểm, mức phạt tăng từ 200.000-300.000 đồng lên 800.000-1.000.000 đồng; hành vi vượt đèn đỏ đối với xe máy tăng từ 600.000-1.000.000 đồng lên mức 4.000.000-5.000.000 đồng, hành vi này đối với ô-tô là từ 3.000.000-5.000.000 đồng lên 18.000.000-20.000.000 đồng. Đáng chú ý, đối với hành vi điều khiển xe khi nồng độ cồn vượt quy định, mức xử phạt tăng từ 2.000.000-4.000.000 đồng lên 12.000.000-14.000.000 đồng (đối với xe máy); đối với ô-tô đã tăng từ 6.000.000-40.000.000 đồng lên 34.000.000-40.000.000 đồng/trường hợp.

Thượng tá Trần Trung Hiếu, Trưởng phòng Cảnh sát Giao thông, Công an Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, với mức chế tài tăng lên theo Nghị định 168, các hành vi vi phạm phổ biến trong tham gia giao thông như: Vượt đèn đỏ, điều khiển xe đi trên vỉa hè, không đội mũ bảo hiểm đối với người điều khiển mô-tô, xe máy… cũng đã giảm, cho thấy, ý thức chấp hành pháp luật của người dân khi tham gia giao thông đã chuyển biến theo hướng tích cực. Tại các giao lộ vào khung giờ cao điểm, mặc dù lưu lượng phương tiện tham gia giao thông rất đông, nhưng người điều khiển đã dừng xe ngay ngắn, đúng vạch, chấp hành nghiêm túc hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông. Những hình ảnh này tuy rất đỗi giản dị nhưng lại mang đến một diện mạo mới giúp giao thông thành phố văn minh, hiện đại. Ông Nguyễn Quang Thuần, ngụ Phường 25, quận Bình Thạnh cho biết: “Khi Nghị định số 168 được áp dụng, tôi thấy việc chấp hành Luật Giao thông của người dân đã thay đổi rất lớn. Thực tế này chắc chắn sẽ kéo giảm tình hình vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông, nhất là tai nạn giao thông”.

Những điểm mới của Nghị định số 168/2024/NĐ-CP, trong đó trọng tâm là việc tăng mức phạt tiền và trừ điểm giấy phép lái xe, đã tạo được sự răn đe, nhắc nhở đối với những trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông. Đồng thời, các chế tài này cũng từng bước thay đổi thói quen của người dân khi tham gia giao thông, hạn chế được những nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông. Ông Nguyễn Thành Lợi, Phó Trưởng ban chuyên trách Ban An toàn Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, những ngày qua, tình hình tai nạn giao thông có chuyển biến rõ rệt, giảm cả ba tiêu chí so với thời gian liền kề. Cụ thể, từ ngày 1/1-14/1/2025, trên địa bàn thành phố xảy ra 31 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm chết 14 người, bị thương 16 người. So với thời gian liền kề, giảm 42 vụ (-58%), giảm 1 người chết (-7%), giảm 40 người bị thương (-71%). Cũng trong thời gian trên, lực lượng cảnh sát giao thông thành phố đã phát hiện và xử lý gần 24.000 trường hợp vi phạm với các lỗi vi phạm phổ biến như: Vi phạm nồng độ cồn, vi phạm về tốc độ; không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông;...

Đối với một đô thị có lượng phương tiện lớn như Thành phố Hồ Chí Minh, việc áp dụng Nghị định số 168/2024/NĐ-CP cũng gây nên tình trạng ùn tắc kéo dài trên nhiều tuyến đường, nhất là vào thời điểm cận Tết, cuối năm. Theo Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, hiện thành phố đang quản lý 9 triệu phương tiện gồm 7,8 triệu xe máy và 865.000 ô-tô. Do lượng phương tiện đông, tại các giao lộ, xe máy không được rẽ phải như trước đây nên xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài, nhất là khu vực trung tâm thành phố. Để chấn chỉnh tình trạng này, các lực lượng chức năng đã tiến hành khảo sát và triển khai lắp đặt thêm tín hiệu đèn phụ hoặc biển phụ cho phép các phương tiện rẽ phải khi có tín hiệu đèn mầu đỏ nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân khi tham gia giao thông cũng như giảm áp lực giao thông tại các giao lộ vào giờ cao điểm.

Ông Đỗ Ngọc Hải, Trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình, Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, thành phố đã rà soát 524 giao lộ cần lắp đặt đèn tín hiệu giao thông và đèn rẽ phải. Các cơ quan chức năng đã đề xuất gắn khoảng 1.900 đèn, chia làm 2 đợt; trong đó, đợt 1, thành phố có kế hoạch gắn khoảng 500 đèn và hiện đã lắp được 80 bộ đèn tại 38 giao lộ. Bên cạnh đó, để giải tỏa áp lực giao thông cuối năm, đại diện Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cho biết sẽ huy động thêm lực lượng thanh niên xung phong, đoàn viên, thanh niên… phối hợp điều tiết giao thông; cùng với các địa phương chủ động rà soát tuyến hẻm để hỗ trợ giải tỏa các tuyến đường chính ■

Có thể bạn quan tâm

Điểm tựa của người lao động Thành phố Hồ Chí Minh

Điểm tựa của người lao động Thành phố Hồ Chí Minh

Đằng sau sự phát triển của thành phố là sự đóng góp bền bỉ của hàng triệu người lao động. Để những nhà máy luôn sáng đèn, những dây chuyền sản xuất vận hành thông suốt, việc chăm lo chỗ ở, đời sống vật chất và tinh thần cho người lao động đã và đang trở thành nhiệm vụ trọng tâm của các cấp Công đoàn Thành phố Hồ Chí Minh.

Tìm lời giải cho bài toán xanh hóa khu công nghiệp

Tìm lời giải cho bài toán xanh hóa khu công nghiệp

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh sở hữu hệ thống khu công nghiệp quy mô lớn nhất nước, hình thành chuỗi giá trị công nghiệp từ công nghệ cao, chế biến chế tạo và công nghiệp năng lượng, cảng biển. Đây là cơ hội để thành phố tạo ra động lực phát triển mới, nhưng cũng đặt ra thách thức giải bài toán môi trường.

Đất nông nghiệp tại khu vực bán đảo Thanh Đa, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THẾ ANH)

Gỡ vướng cho tách thửa

Sau hơn một tháng triển khai, Quyết định số 67/2026/QĐ-UBND về điều kiện tách, hợp thửa và diện tích tối thiểu được tách thửa trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh đã tạo thuận lợi để người dân giải quyết các nhu cầu chính đáng về nhà ở, tài sản. Tuy nhiên, thực tiễn tại cơ sở cho thấy vẫn còn một số vướng mắc cần sớm tháo gỡ.

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Chương trình di dời, giải tỏa nhà trên và ven kênh rạch đang được Thành phố Hồ Chí Minh quyết liệt triển khai. Hành trình hồi sinh những dòng kênh không chỉ làm thay đổi diện mạo đô thị mà còn kiến tạo nền tảng cho một Thành phố Hồ Chí Minh xanh, hiện đại, đáng sống và phát triển bền vững cho các thế hệ mai sau.

Bắt chó thả rông tại phường Đông Hòa, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: LÊ ĐÌNH THÌN)

Quyết tâm phòng, chống bệnh dại

Sở Y tế Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương đã và đang quyết tâm đẩy lùi bệnh dại. Trong đó, ngành y tế tăng cường tuyên truyền hướng dẫn và cảnh báo với người dân còn chính quyền cũng đang ráo riết bắt chó thả rông.

Cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp.

[Ảnh] Diện mạo mới cầu Bình Khánh sau 4 ngày thông xe

Sau 4 ngày đưa vào khai thác, cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp. Công trình góp phần hoàn thiện tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Nam Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam Bộ.

Hướng dẫn người nộp thuế làm thủ tục kê khai tại Thuế Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: CTV)

Thành phố Hồ Chí Minh làm sạch mã số thuế, chuẩn hóa dữ liệu

Chiến dịch làm sạch mã số thuế tại Thành phố Hồ Chí Minh giúp định hình lại chính xác bức tranh tình hình hoạt động thực tế doanh nghiệp trên địa bàn. Việc rà soát, xử lý hàng trăm nghìn mã số thuế tồn đọng và tháo gỡ vướng mắc pháp lý nhằm chuẩn hóa dữ liệu minh bạch, tạo nền tảng phát triển môi trường kinh doanh lành mạnh.

Lực lượng Thanh niên xung phong thành phố những ngày đầu xuất quân lên biên giới Tây Nam. (Ảnh: Tư liệu Thanh niên xung phong)

Hành trình áo xanh từ Thành phố mang tên Người

Sau ngày miền nam giải phóng, Thành phố Sài Gòn-Gia Định vẫn ngổn ngang những khó khăn chồng chất. Trước thực tế đó, Thành Đoàn Thành phố Hồ Chí Minh đã tập hợp hàng vạn thanh niên tham gia lao động sản xuất, khai hoang, phục hóa, hàn gắn vết thương chiến tranh, khắc phục tệ nạn xã hội do chế độ cũ để lại…

Thành phố Hồ Chí Minh bứt phá trên bảng xếp hạng tài chính toàn cầu, vươn lên thứ hạng 67. (Ảnh: TÙNG ANH)

Trung tâm tài chính quốc tế bứt phá thứ hạng, thu hút nguồn vốn ngoại

Liên tục bứt phá trên bảng xếp hạng tài chính toàn cầu và vươn lên thứ hạng 67, Thành phố Hồ Chí Minh có đà tăng tốc ấn tượng trong xây dựng trung tâm tài chính quốc tế. Cùng với mốc lịch sử nâng hạng thị trường chứng khoán, thành phố đứng trước thời cơ nâng cao chất lượng hệ sinh thái tài chính và đón nhận các dòng vốn ngoại.

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước bước ngoặt khi bước vào kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo (AI), giai đoạn phát triển dựa trên nền tảng tri thức và đổi mới sáng tạo. Với vị thế là trung tâm tài chính và đổi mới sáng tạo, Thành phố đang tập trung tái cấu trúc từng bước chuyển mình thành một trung tâm AI hàng đầu khu vực.