Lên phương án mở rộng, hoàn thiện tuyến đường bộ cao tốc bắc-nam

Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo mở rộng, nâng cấp các tuyến cao tốc 2 làn xe, 4 làn xe hạn chế lên quy mô tiêu chuẩn; trong đó ưu tiên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông, yêu cầu Bộ Xây dựng phối hợp các bộ ngành, địa phương liên quan rà soát, báo cáo trình lãnh đạo Chính phủ đề xuất phương án đầu tư...

Đến nay, cả nước đã đưa vào khai thác, thông xe kỹ thuật 3.345km; dự kiến đến năm 2030, sẽ đưa vào khai thác khoảng 5.762km đường bộ cao tốc.
Đến nay, cả nước đã đưa vào khai thác, thông xe kỹ thuật 3.345km; dự kiến đến năm 2030, sẽ đưa vào khai thác khoảng 5.762km đường bộ cao tốc.

Theo quy hoạch, hệ thống đường cao tốc toàn quốc gồm 46 tuyến, tổng chiều dài hơn 10.100km, đến nay, đã đưa vào khai thác, thông xe kỹ thuật 3.345km; đang xây dựng 1.252km; chuẩn bị đầu tư hơn 1.700km. Dự kiến, đến năm 2030, cả nước sẽ đưa vào khai thác khoảng 5.762km đường bộ cao tốc, đáp ứng mục tiêu đặt ra tại Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIII.

Theo Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh, hiện nay, trên cả nước, còn 258km đường cao tốc 2 làn xe, nhu cầu vốn để mở rộng gần 42.700 tỷ đồng, vốn ngân sách và nhà đầu tư (đã cân đối) gần 8.780 tỷ đồng, nhu cầu vốn ngân sách trung ương cần bổ sung (giai đoạn 2026-2030) gần 33.900 tỷ đồng. Ngoài ra, còn có gần 2.100km đường cao tốc 4 làn xe hạn chế, nhu cầu vốn để mở rộng hơn 400.000 tỷ đồng, trong đó, riêng dự án đường cao tốc bắc-nam phía đông dài 1.222km, nhu cầu vốn gần 200.000 tỷ đồng.

Các chuyên gia kinh tế nhận định, việc đầu tư tuyến cao tốc bắc-nam với chiều dài hơn 1.000km theo hình thức PPP rồi thu phí hoàn vốn sẽ tác động đáng kể đến chi phí vận tải và có ảnh hưởng dài hạn đến năng lực sản xuất quốc gia (khoảng 20 năm trong thời hạn hợp đồng dự án BOT); tạo áp lực gia tăng lưu lượng giao thông trên các tuyến song hành (Quốc lộ 1, đường địa phương); ảnh hưởng mục tiêu giảm chi phí logistics đến năm 2030 đã đề ra.

Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, tuyến đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông là “trục xương sống” chiến lược quốc gia, có vai trò đặc biệt quan trọng đối với năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, đi qua khu vực đóng góp đến 80% GRPD cả nước. Đây cũng là trục giao thương huyết mạch kết nối hai trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước là Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, đóng vai trò trung chuyển giữa các vùng kinh tế trọng điểm như vùng Đồng bằng sông Hồng, miền trung và Đông Nam Bộ. Do vậy, việc đầu tư nâng cấp, mở rộng đồng bộ tuyến cao tốc bắc-nam phía đông có ý nghĩa hết sức quan trọng. Bộ Xây dựng dự kiến thực hiện theo hình thức đầu tư công; sau khi hoàn thành sẽ thu phí với mức phí thích hợp để hoàn vốn ngân sách.

Tuy nhiên, nhu cầu đầu tư lớn, trong khi nguồn lực còn hạn chế, quan điểm của lãnh đạo Bộ Xây dựng là cần sắp xếp thứ tự ưu tiên đầu tư làm cơ sở xác định lộ trình phù hợp, ưu tiên mở rộng đối với những đoạn tuyến 2 làn xe bảo đảm đồng bộ, hiện đại, phù hợp quy chuẩn đường cao tốc; kế đó là những đoạn tuyến nằm trong hành lang kinh tế, vùng động lực, cực tăng trưởng của quy hoạch tổng thể quốc gia; tuyến có nhu cầu vận tải tăng cao, dự kiến vượt quá năng lực thông hành trong tương lai gần; tuyến cao tốc kết nối với các trung tâm kinh tế, cảng biển, khu kinh tế; có điều kiện triển khai thuận lợi...

Hiện nay, các cơ chế, chính sách đặc thù để huy động vốn đầu tư, quy định về đầu tư theo phương thức PPP đối với dự án huy động vốn ngoài ngân sách đã cơ bản hoàn thiện, tháo gỡ được khó khăn, vướng mắc về cơ chế chia sẻ rủi ro, lãi suất phù hợp với thị trường,… Vì vậy, mỗi dự án sẽ được Bộ Xây dựng nghiên cứu, đánh giá chi tiết việc huy động vốn ngoài ngân sách trong báo cáo nghiên cứu khả thi.

qn-hn-4-1985.jpg
Tuyến cao tốc từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk là “mảnh ghép” quan trọng của trục cao tốc bắc-nam phía đông (giai đoạn II), đóng vai trò kết nối chiến lược giữa miền trung và Tây Nguyên.

Theo Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh, nhu cầu vận tải trong thời gian tới được dự báo tiếp tục tăng cao hơn so dự kiến trước đây. Để từng bước hoàn thiện các tuyến cao tốc phân kỳ, Bộ Xây dựng kiến nghị lãnh đạo Chính phủ thống nhất chủ trương ưu tiên mở rộng các tuyến cao tốc 2 làn lên quy mô hoàn chỉnh để bảo đảm an toàn giao thông, tránh gây tắc nghẽn lưu thông hàng hóa và hành khách. Theo đó, Chính phủ nghiên cứu mở rộng tuyến cao tốc bắc-nam phía đông, sơ bộ tổng mức khoảng 154.000 tỷ đồng, nhu cầu vốn kế hoạch đầu tư công trung hạn khoảng 103.000 tỷ đồng, trong trường hợp khó khăn về nguồn vốn, ưu tiên bố trí đầu tư mở rộng các đoạn tuyến như Mai Sơn-Bãi Vọt, Nha Trang-Dầu Giây (dài 534km, tổng vốn khoảng 64.000 tỷ đồng).

Cùng với đó, Bộ cũng kiến nghị Chính phủ xem xét, bổ sung vốn ngân sách trung ương khoảng 33.900 tỷ đồng (trong đó có 5.670 tỷ đồng của dự án Ninh Bình-Hải Phòng) nâng cấp các đoạn tuyến quy mô hai làn xe; đồng thời, ưu tiên bổ sung gần 3.500 tỷ đồng để nghiên cứu, đầu tư các đoạn tuyến có chi phí mở rộng thấp hơn so với tổng mức đầu tư đã được duyệt, đang trong quá trình đầu tư (như Dầu Giây-Tân Phú, Tân Phú-Bảo Lộc, Bảo Lộc-Liên Khương,…) nhằm thuận lợi điều chỉnh giải pháp thiết kế, tận dụng phương tiện, nhân lực.

Bộ Xây dựng cũng đề xuất lãnh đạo Chính phủ giao Bộ Tài chính rà soát nguồn vốn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 chưa phân bổ để báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận thông báo vốn thực hiện mở rộng các tuyến cao tốc phân kỳ theo thứ tự ưu tiên đầu tư. Bộ Xây dựng và các địa phương liên quan sớm hoàn thiện thủ tục chuẩn bị đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến cao tốc phân kỳ, tiếp tục nghiên cứu huy động vốn ngoài ngân sách, chuẩn xác mức vốn ngân sách trung ương cần bổ sung, tính toán hiệu quả kinh tế-xã hội theo yêu cầu.

Các địa phương tiếp tục rà soát, chủ động cân đối, sắp xếp thứ tự ưu tiên bố trí vốn ngân sách địa phương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 để mở rộng các tuyến cao tốc phân kỳ; Bộ Xây dựng hoàn thiện phương án mở rộng tuyến cao tốc bắc-nam phía đông, báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.

Có thể bạn quan tâm

Khách giao dịch vàng tại cửa hàng Công ty cổ phần Vàng bạc đá quý Phú Nhuận (PNJ) trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THẾ ANH)

PNJ cam kết thực hiện đầy đủ 100% nghĩa vụ mua lại cho khách hàng

Ngày 21/7, trước những diễn biến bất thường của thị trường trang sức thời gian gần đây, Công ty cổ phần Vàng bạc đá quý Phú Nhuận (PNJ) chính thức công bố triển khai đồng bộ các giải pháp quản trị thanh khoản nhằm bảo đảm vận hành ổn định và bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng.

Ảnh minh họa: TTXVN

Chứng khoán ngày 21/7: Cổ phiếu năng lượng và bất động sản suy yếu, VN-Index giảm thêm gần 13 điểm

Phiên giao dịch ngày 21/7, áp lực bán nhanh chóng gia tăng và lan rộng ngay từ đầu phiên, đặc biệt tại nhóm năng lượng và bất động sản, khiến sắc đỏ áp đảo trên thị trường chứng khoán Việt Nam. Dù dòng tiền bắt đáy nhập cuộc giúp chỉ số thu hẹp đà giảm, VN-Index vẫn mất 12,95 điểm (-0,74%), xuống mức 1.730,56 điểm.

Các đại biểu dự hội nghị chụp ảnh lưu niệm.

Vinachem phấn đấu kim ngạch xuất khẩu vượt 1 tỷ USD vào năm 2030

Tập đoàn Hóa chất Việt Nam (Vinachem) xác định phải đưa xuất khẩu thành động lực tăng trưởng thực sự cho giai đoạn 2026-2030, do đó, hội nghị công tác thị trường xuất khẩu là nơi kết nối, giúp tìm ra con đường hiệu quả nhất để đưa thương hiệu Vinachem thâm nhập sâu hơn và bền vững hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu.

Việc nâng hạn mức lên 400 triệu đồng nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu vốn của người dân.

Mở rộng cửa tín dụng chính thức

Từ ngày 15/8, hạn mức khoản vay có giá trị nhỏ được nâng từ 100 triệu đồng lên 400 triệu đồng đối với các tổ chức tín dụng, tạo thêm điều kiện để người dân, hộ kinh doanh và doanh nghiệp siêu nhỏ tiếp cận nguồn vốn ngân hàng thuận lợi hơn.

Giàn khai thác dầu khí trên biển của Petrovietnam.

Khẳng định vị thế trong phát triển kinh tế biển

Sau gần tám năm thực hiện Nghị quyết số 36/NQ-TW về chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045, ngành dầu khí đã đạt sản lượng khai thác hơn 155,2 triệu tấn, tổng doanh thu đạt 6,3 triệu tỷ đồng,… qua đó tiếp tục khẳng định vị thế đầu tàu trong phát triển kinh tế biển.

Các đại biểu tham dự phiên thảo luận. (Ảnh: VGP)

Hiểu đúng quy định thuế để kinh doanh đa kênh bền vững

Kinh doanh trên sàn thương mại điện tử và đa kênh đang mở ra cơ hội mở rộng thị trường cho hàng triệu hộ kinh doanh. Tuy nhiên, cùng với sự gia tăng doanh thu là yêu cầu tuân thủ ngày càng chặt chẽ các quy định về hóa đơn điện tử, kê khai doanh thu và thực hiện nghĩa vụ thuế.

Ảnh minh họa. (Nguồn: TTXVN)

Chứng khoán ngày 20/7: Cổ phiếu lớn bị bán mạnh, VN-Index mất gần 44 điểm

Phiên giao dịch ngày 20/7, thị trường chứng khoán Việt Nam chịu áp lực bán trên diện rộng, các nhóm ngành cổ phiếu như bất động sản, ngân hàng, chứng khoán,... chìm trong sắc đỏ cùng hàng loạt cổ phiếu lớn giảm sàn. Dù thanh khoản tăng mạnh lên hơn 21.262 tỷ đồng, VN-Index vẫn mất 43,94 điểm (-2,46%), xuống mức 1.743,51 điểm.