Lập Hội đồng thẩm định quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn

Hội đồng thẩm định quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn do Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn làm Chủ tịch, thực hiện thẩm định quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Hội đồng có hiệu lực hoạt động kể từ ngày 26/2/2025.

Hiện sân bay Thành Sơn đang là sân bay quân sự cấp 1.
Hiện sân bay Thành Sơn đang là sân bay quân sự cấp 1.

Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định thành lập Hội đồng thẩm định Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, nhằm cụ thể hóa các mục tiêu phát triển hạ tầng hàng không quốc gia theo quy hoạch đã được phê duyệt.

Thực hiện Quyết định số 648/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đã ký Quyết định thành lập Hội đồng thẩm định Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo Quyết định, Hội đồng thẩm định do Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn làm Chủ tịch. Thành viên Hội đồng gồm đại diện lãnh đạo các bộ: Quốc phòng, Công an, Tài chính, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Công thương, Văn hóa, Thể thao và Du lịch; cùng lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa và các đơn vị chuyên môn thuộc Bộ Xây dựng.

Hội đồng có nhiệm vụ tham mưu Bộ trưởng Bộ Xây dựng trong việc thẩm định quy hoạch, bảo đảm tính khoa học, thực tiễn và tuân thủ các quy định về quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay theo Nghị định số 05/2021/NĐ-CP của Chính phủ. Trong quá trình hoạt động, Chủ tịch Hội đồng được sử dụng con dấu của Bộ Xây dựng để điều hành công việc; Hội đồng tự giải thể sau khi hoàn thành nhiệm vụ.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam cung cấp đầy đủ hồ sơ, tài liệu liên quan cho các thành viên Hội đồng, đồng thời bảo đảm các điều kiện cần thiết và kinh phí phục vụ hoạt động thẩm định. Cơ quan thường trực của Hội đồng đặt tại Vụ Kế hoạch-Tài chính, Bộ Xây dựng.

Hiện tại, sân bay Thành Sơn là sân bay quân sự cấp 1, có 2 đường cất-hạ cánh rộng 31m và 23m, dài hơn 3.000m, có thể đón được máy bay F70, ATR72, Airbus A321 hoặc tương đương. Đây là sân bay đạt tiêu chuẩn sân bay cấp 4C theo phân loại của Tổ chức Hàng không Dân dụng quốc tế (ICAO).

Trước đó, Bộ Giao thông vận tải (trước đây) đã ban hành Quyết định 1214/QĐ-BGTVT ngày 28/9/2023 phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn (Ninh Thuận) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050.

Quy hoạch phát triển Cảng hàng không Thành Sơn bảo đảm đáp ứng nhu cầu vận tải, gắn kết hợp lý với các phương thức vận tải khác; kết hợp chặt chẽ với bảo đảm quốc phòng-an ninh, an toàn khai thác và phát triển kết cấu hạ tầng cảng hàng không và quản lý hoạt động bay tiên tiến, hiện đại, đồng bộ theo tiêu chuẩn của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), đáp ứng nhu cầu phát triển của thị trường hàng không Việt Nam.

Mục tiêu là phát triển thành sân bay lưỡng dụng, nâng công suất đạt 1,5 triệu hành khách/năm đến năm 2030. Đến năm 2050, Cảng hàng không Thành Sơn định hướng nâng công suất lên gấp đôi, đạt khoảng 3 triệu hành khách mỗi năm. Một trong những thay đổi quan trọng là việc kéo dài đường cất hạ cánh số 2 về phía Đông lên 3.500m, đáp ứng các dòng máy bay lớn hơn. Sân đỗ cũng được mở rộng lên 16 vị trí đỗ tàu bay code C…

Việc thành lập Hội đồng thẩm định được xác định là bước đi quan trọng nhằm đẩy nhanh tiến độ lập quy hoạch, tạo cơ sở pháp lý cho việc đầu tư, nâng cấp Cảng hàng không Thành Sơn, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực.

Có thể bạn quan tâm

Bảo hiểm hưu trí bổ sung góp phần nâng cao an sinh cho người lao động. (Ảnh: MINH PHƯƠNG)

Bảo hiểm hưu trí bổ sung: Mở rộng trụ cột an sinh, tạo nguồn vốn dài hạn cho nền kinh tế

Từ quá trình thí điểm theo Nghị định 88/2016/NĐ-CP đến việc ban hành Nghị định 85/2026/NĐ-CP, chính sách bảo hiểm hưu trí bổ sung đang từng bước được hoàn thiện, hướng tới xây dựng hệ thống bảo hiểm xã hội đa tầng, mở rộng diện bao phủ và bổ sung nguồn lực đầu tư dài hạn cho nền kinh tế.

[Infographic] Chứng khoán ngày 16/4: VN-Index tăng hơn 19 điểm, thanh khoản thị trường tăng

[Infographic] Chứng khoán ngày 16/4: VN-Index tăng hơn 19 điểm, thanh khoản thị trường tăng

Kết phiên giao dịch 16/4, VN-Index tăng 19,18 điểm (+1,07%) lên mức 1.819,83 điểm. Độ rộng trên HoSE tiếp tục nghiêng về tiêu cực, phân hóa mạnh với 213 mã giảm giá. Thanh khoản thị trường tăng, khối lượng giao dịch tăng nhẹ so với phiên trước. Xu hướng ngắn hạn, VN-Index tiếp tục hướng đến vùng giá quanh 1.850 điểm.

Đoàn đến thăm Công ty trách nhiệm hữu hạn Công nghiệp Đồng Jintian Việt Nam.

Đồng Tháp nỗ lực đạt mục tiêu tăng trưởng “hai con số”

Ngày 16/4, đồng chí Ngô Chí Cường, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch Hội đồng nhân dân tỉnh Đồng Tháp cùng đoàn công tác đã đến thăm, làm việc với một số doanh nghiệp và Công ty trách nhiệm hữu hạn phát triển khu công nghiệp Long Giang (chủ đầu tư khu công nghiệp Long Giang) tại xã Tân Phước 3, tỉnh Đồng Tháp.

Hạ tầng giao thông chiến lược trên địa bàn Đồng Nai ngày càng được đầu tư đồng bộ.

Bài 2: Sức bật từ hạ tầng

Những năm gần đây, việc đầu tư phát triển hạ tầng trên địa bàn Đồng Nai được Trung ương và địa phương dành nguồn lực lớn để thực hiện. Nhờ đó, hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông chiến lược được hình thành, từng bước đồng bộ với rất nhiều công trình trọng điểm quốc gia và của tỉnh đã và đang triển khai.

Ảnh: THÀNH ĐẠT

Giá vàng ngày 16/4: Trong nước giảm mạnh, thế giới tiếp đà tăng

Giá vàng thế giới hôm nay, 16/4, tăng mạnh do giới đầu tư kỳ vọng việc nối lại đàm phán giữa Mỹ và Iran sẽ giúp giảm bớt rủi ro lạm phát, giao dịch ở mức 4.824,5 USD/ounce. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đồng loạt quay đầu giảm mạnh, niêm yết lần lượt ở mức 172,5 triệu đồng/lượng và 172,2 triệu đồng/lượng.

Đường Võ Văn Kiệt là một trong những trục giao thông lớn, kết nối đông tây Thành phố. (Ảnh: VÕ LÊ)

Đầu tư 16 nghìn tỷ đồng kéo dài đại lộ Võ Văn Kiệt nối Thành phố Hồ Chí Minh sang Tây Ninh

Nhằm giảm áp lực giao thông hiện hữu và rút ngắn thời gian đi lại giữa hai địa phương, Sở Xây dựng gửi Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh thẩm định và trình Hội đồng nhân dân thành phố quyết định đầu tư dự án xây dựng đường Võ Văn Kiệt nối dài từ Quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Tây Ninh.