Hoàn thành tuyến ống cung cấp nước sạch cho sân bay quốc tế Long Thành

Nhằm bảo đảm đồng bộ với quá trình hoàn thành, đưa vào khai thác thương mại sân bay quốc tế Long Thành, Công ty cổ phần Cấp nước Đồng Nai vừa hoàn thành Dự án tuyến ống cấp nước sạch cho sân bay lớn nhất nước ta.

Kỹ sư, nhân viên Công ty cổ phần Cấp nước Đồng Nai kiểm tra hạng mục cuối cùng đồng hồ tổng để cấp nước cho sân bay quốc tế Long Thành trong ngày 18/12.
Kỹ sư, nhân viên Công ty cổ phần Cấp nước Đồng Nai kiểm tra hạng mục cuối cùng đồng hồ tổng để cấp nước cho sân bay quốc tế Long Thành trong ngày 18/12.

Trước đó, vào tháng 6/2022, sau khi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đơn vị chủ đầu tư Dự án thành phần 3, Dự án đầu tư xây dựng sân bay Long Thành chấp thuận hướng tuyến đường ống, vị trí đấu nối và lưu lượng nước cấp cho sân bay quốc tế Long Thành, Công ty cổ phần Cấp nước Đồng Nai đã thực hiện các thủ tục để triển khai xây dựng Dự án tuyến ống cấp nước cho sân bay quốc tế Long Thành. Trước đó, đơn vị cũng đã tính toán để thực hiện công trình cung cấp nước cho dự án trọng điểm quốc gia này.

Dự án tuyến ống cấp nước cho sân bay quốc tế Long Thành do Công ty cổ phần Cấp nước Đồng Nai làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư gần 46 tỷ đồng. Công trình được khởi công vào tháng 5/2024 và vừa hoàn thành đấu nối trong tháng 12 này, sẵn sàng cung cấp nước sạch cho sân bay quốc tế Long Thành khánh thành một số công trình vào ngày mai 19/12 và đưa vào khai thác thương mại nửa đầu năm 2026.

ndo_br_z7339051747888-0d87fb2cbba54482f19aae8f3b5c6e1a-3212.jpg
Nhân viên Công ty cổ phần Cấp nước Đồng Nai mở thử nguồn tại khu vực cổng sân bay Long Thành sáng 18/12.

Công trình có quy mô xây dựng lắp đặt tuyến ống HDPE OD560 mới, với chiều dài khoảng 5,6km, được chia làm 3 đoạn, gồm: Đoạn 1 từ điểm đấu nối Gang D800 đi bên phải vỉa hè đường hẻm và đường kết nối tuyến giao thông kết nối số 2 sân bay Long Thành (T2); đoạn 2 từ Km17+974,2 đến Km20+377 bên phải tuyến đường T2; đoạn 3 từ Km1+600 đến Km4+281,89 bên phải tim đường giao thông kết nối số 1 sân bay Long Thành (T1) đến hàng rào sân bay quốc tế Long Thành.

Tuyến ống cấp nước sẽ cung cấp cho sân bay quốc tế Long Thành giai đoạn 1 là 10 nghìn m3 nước/ngày. Sau đó, tùy theo công suất sử dụng của sân bay quốc tế Long Thành khi tiếp tục xây dựng giai đoạn 2, giai đoạn 3, Công ty cổ phần Cấp nước Đồng Nai sẽ nâng dần công suất lên đến 36 nghìn m3/ngày.

ndo_br_img-1449-resize-2374.jpg
Cán bộ kỹ thuật Công ty cổ phần Cấp nước Đồng Nai kiểm tra hệ thống ống trong quá trình thi công dự án.

Nguồn nước thô sẽ được lấy từ thượng nguồn sông Đồng Nai, dưới đập hồ thủy điện Trị An, đoạn thuộc phường Trảng Dài, sau đó được đưa vào xử lý tại Nhà máy xử lý nước Nhơn Trạch. Qua hệ thống đường ống gang D800 nguồn nước này được cung cấp để đấu nối cho sân bay Long Thành. Tuyến đường ống phạm vi trong sân bay quốc tế Long Thành sẽ do phía Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đảm nhiệm.

Lãnh đạo Công ty cổ phần Cấp nước Đồng Nai cho biết, Dự án tuyến ống cấp nước cho sân bay quốc tế Long Thành được đơn vị xác định là công trình trọng điểm; do vậy, công ty phối hợp nhà thầu, cơ quan chức năng và đơn vị liên quan nỗ lực đẩy nhanh tiến độ dự án, bảo đảm công trình hoàn thành sớm nhất có thể.

ndo_br_img-1488-resize-8387.jpg
Quá trình thi công dự án, chủ đầu tư là Công ty cổ phần Cấp nước Đồng Nai thường xuyên kiểm tra, đôn đốc, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc.

Trong quá trình triển khai dự án vướng công tác giải phóng mặt bằng, ảnh hưởng đến tiến độ. Chủ đầu tư đã nỗ lực để tháo gỡ, hoàn thành dự án, đồng bộ với các công trình hạ tầng kỹ thuật của dự án sân bay Long Thành.

Không chỉ dự án cung cấp nước sạch cho sân bay quốc tế Long Thành, Công ty cổ phần Cấp nước Đồng Nai sẽ đầu tư phát triển mạng lưới đường ống, nâng công suất các nhà máy xử lý nước để góp phần bảo đảm nguồn và chất lượng nước cho phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh Đồng Nai, nhất là trong bối cảnh chuẩn bị phát triển khu đô thị sân bay, nhiều khu công nghiệp được xây dựng ở khu vực Long Thành-Nhơn Trạch.

ndo_br_img-8761-6762.jpg
Máy bay thương mại đầu tiên hạ cánh tại sân bay Long Thành vào chiều 15/12.

Sau 5 năm liên tục đẩy nhanh tiến độ thi công gắn với bảo đảm chất lượng “công trình thế kỷ” biểu tượng cho khát vọng đất nước tiến vào kỷ nguyên mới, chiều 15/12 vừa qua, sân bay quốc tế Long Thành đã đón chuyến bay kỹ thuật thử nghiệm để bước chuẩn bị cho chuyến bay chính thức đầu tiên vào ngày 19/12. Cột mốc quan trọng này thúc đẩy các đơn vị liên quan gấp rút phấn đấu về đích, hoàn thiện toàn bộ hạ tầng kỹ thuật để sớm đưa công trình vào khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026.

ndo_br_dji-20251211123321-0732-d-resize-3035.jpg
Ngày mai 19/12 sân bay quốc tế Long Thành sẽ khánh thành một số hạng mục công trình và khai trương chuyến bay đầu tiên.

Sân bay quốc tế Long Thành được xây dựng trên diện tích hơn 5.000ha tại xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Dự án có tổng mức đầu tư khái toán là hơn 16 tỷ USD, chia thành 3 giai đoạn; trong đó, giai đoạn 1 là hơn 5,4 tỷ USD, với công suất 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Sau khi hoàn thành tất cả các giai đoạn, sân bay quốc tế Long Thành sẽ đạt công suất lên đến 100 triệu hành khách/năm và trở thành sân bay lớn nhất nước ta, có chức năng trung chuyển trong khu vực Đông Nam Á, cạnh tranh với các sân bay lớn trên thế giới.

Có thể bạn quan tâm

Thiết bị, công nghệ tinh luyện vonfram hàng đầu thế giới được kỹ sư Việt Nam tiếp nhận, vận hành hoàn hảo và cải tiến để tối ưu trong vận hành. (Ảnh: THẾ BÌNH)

Từ thu hút FDI đến làm chủ công nghệ

Vượt qua mục tiêu vốn đầu tư và giải quyết việc làm, yêu cầu then chốt đối với dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) hiện nay là chuyển giao công nghệ, phát triển R&D (Nghiên cứu và Phát triển), đồng thời, thúc đẩy doanh nghiệp trong nước tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu. 

Kinh tế sinh học đang vươn lên trở thành một trụ cột chiến lược cốt lõi định hình lại mô hình tăng trưởng của nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam. (Ảnh: HNV)

Kinh tế sinh học và thương mại hóa công nghệ sinh học, động lực tăng trưởng mới trong kỷ nguyên số

Trong bối cảnh toàn cầu hóa và chuyển đổi xanh, kinh tế sinh học đang vươn lên trở thành một trụ cột chiến lược cốt lõi định hình lại mô hình tăng trưởng của nhiều quốc gia. Việt Nam cũng không nằm ngoài bối cảnh đó, nhất là khi nước ta đang đẩy nhanh tiến độ đáp ứng cam kết phát thải ròng bằng 0 (net-zero) vào năm 2050.

Lãnh đạo Trung ương và tỉnh Tây Ninh ấn nút khởi động hai dự án thành phần đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THANH PHONG)

Tây Ninh khởi động hai dự án thành phần đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh

Ngày 15/10, tỉnh Tây Ninh tổ chức lễ khởi động Dự án thành phần 2-4 và 2-5 thuộc Dự án đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh, với tổng chiều dài khoảng 78,3km, tổng mức đầu tư khoảng 43.298 tỷ đồng. Công trình kỳ vọng mở rộng không gian phát triển, tăng cường kết nối vùng và tạo động lực tăng trưởng mới cho địa phương.

Muốn tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu, doanh nghiệp cần xây dựng hệ sinh thái liên kết giữa doanh nghiệp FDI và doanh nghiệp trong nước. (Ảnh: KIM DUNG)

Nâng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam

Gia tăng tỷ lệ nội địa hóa là bài toán thay thế nguồn hàng nhập khẩu, đòi hỏi doanh nghiệp Việt Nam nâng cao năng lực công nghệ, quản trị chất lượng và khả năng cung ứng ổn định. Muốn tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu, doanh nghiệp cần xây dựng hệ sinh thái liên kết giữa doanh nghiệp FDI và doanh nghiệp trong nước.

Lãnh đạo EVN, TKV, Tổng Công ty Đông Bắc chủ trì cuộc họp Ban Chỉ đạo điều hành cấp than cho sản xuất điện, phiên 2 năm 2026. (Ảnh: EVN cung cấp)

Bảo đảm cung cấp đủ than cho sản xuất điện cuối năm 2026 và năm 2027

Trong bối cảnh nhu cầu điện tiếp tục tăng, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) phối hợp các đơn vị cung cấp than chủ động nguồn nhiên liệu, bảo đảm hoạt động của các nhà máy nhiệt điện trong những tháng cuối năm 2026 và năm 2027. Dự kiến nhu cầu than cho các nhà máy thuộc EVN trong 3 tháng cuối năm khoảng 9,68 triệu tấn. 

Quang cảnh hội nghị (Ảnh: ITPC)

Kết nối doanh nghiệp Việt với kênh HORECA

Ngày 15/10, Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh (ITPC) phối hợp Hiệp hội Doanh nghiệp Trung và Đông Âu tại Việt Nam (ECCE) tổ chức Hội nghị Kết nối với hệ thống kênh nhà hàng, khách sạn với chủ đề “HORECA-Hiểu đúng để đi xa”.

Ảnh: THÀNH ĐẠT

Giá vàng ngày 15/10: Thế giới lấy lại đà tăng, trong nước đi ngang

Giá vàng thế giới hôm nay (15/10) bật tăng trở lại lên mức 4.140,8 USD/ounce nhờ lực cầu bắt đáy, bất chấp áp lực từ lạm phát Mỹ và lợi suất trái phiếu tăng. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC chững lại sau phiên giảm sâu trước đó, niêm yết lần lượt ở mức 143,3 triệu đồng/lượng và 142,8 triệu đồng/lượng.

Tuyến tàu điện nhẹ (LRT) được vận hành trên trục đường ĐT.975 là những "mắt xích" trong chuỗi hạ tầng đang được triển khai đồng thời tại Phú Quốc. (Ảnh phối cảnh minh họa: Sun Group)

Tham vọng “thanh toán không chạm” khi vận hành tuyến tàu điện nhẹ (LRT) tại Phú Quốc

Hướng tới Hội nghị cấp cao APEC 2027, trước yêu cầu của “bài toán” đón dòng khách quốc tế dài hạn, tuyến tàu điện nhẹ (LRT) Phú Quốc được định hướng đáp ứng những tiêu chuẩn quốc tế khắt khe về an toàn, dịch vụ và trải nghiệm, từ khâu tổ chức vận hành đến phương thức “thanh toán không chạm”.

Khai mạc Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Đà Nẵng lần thứ 5. (Ảnh: ANH ĐÀO)

Khai mạc Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Đà Nẵng lần thứ 5

Sáng 15/10, Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Đà Nẵng tổ chức khai mạc Hội nghị lần thứ 5 nhằm đánh giá toàn diện kết quả thực hiện nhiệm vụ công tác 9 tháng đầu năm, bàn phương hướng, nhiệm vụ trọng tâm 3 tháng cuối năm 2026 và cho ý kiến các nội dung theo Quy chế làm việc của Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố.

Các diễn giả tham dự Hội thảo “Chính sách tín dụng và thị trường Carbon: Khơi thông dòng vốn xanh”. (Ảnh: PV)

Doanh nghiệp phải chuẩn hóa lộ trình chuyển đổi để đón dòng vốn xanh

Các tổ chức tài chính Việt Nam đã sẵn sàng nguồn lực lớn để phân bổ cho các dự án xanh, tuy nhiên dòng vốn tín dụng xanh vẫn khó đến tay doanh nghiệp. Bài toán đặt ra hiện nay không nằm ở sự thiếu hụt nguồn cung, mà đòi hỏi doanh nghiệp phải xây dựng lộ trình chuẩn hóa việc chuyển đổi xanh trong hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Sản xuất sản phẩm thủ công gắn lá bồ đề tại Hợp tác xã Sinh Dược, tỉnh Ninh Bình. (Ảnh: HỢP TÁC XÃ SINH DƯỢC)

Đẩy mạnh nông nghiệp xanh, tuần hoàn

Hiện nay, thị trường tiêu dùng nông sản đang chuyển nhanh từ yêu cầu về chất lượng sang yêu cầu đồng thời về nguồn gốc, phương thức sản xuất, giảm phát thải. Vì vậy, phát triển nông nghiệp sinh thái, xanh, tuần hoàn chính là điều kiện duy trì năng lực cạnh tranh và tạo dư địa tăng trưởng mới cho nông nghiệp.

Giải phóng mặt bằng gặp khó dẫn tới tiến độ thi công dự án nút giao đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long đang chậm so với kế hoạch.

Nhiều dự án giao thông trọng điểm tại Hà Nội chậm tiến độ

Sở Xây dựng Hà Nội chỉ rõ hàng loạt dự án giao thông trọng điểm có khối lượng thi công thấp, còn vướng mắc trong giải phóng mặt bằng hoặc chưa đủ điều kiện triển khai đồng bộ. Việc tập trung tháo gỡ khó khăn, tăng cường kiểm tra, đôn đốc nhà thầu được xác định là yêu cầu cấp thiết nhằm bảo đảm tiến độ các công trình.