Những vết sẹo trên các tuyến đường thi công và yêu cầu quyết liệt hoàn trả đồng bộ
Theo báo cáo mới nhất của Sở Xây dựng Hà Nội gửi Ủy ban nhân dân thành phố, qua công tác kiểm tra thực địa và rà soát hiện trạng tại các dự án khẩn cấp về chống ngập, cải tạo hệ thống thoát nước, đơn vị đã chỉ rõ nhiều bất cập về hạ tầng giao thông phát sinh trong quá trình thi công.
Kết quả kiểm tra cho thấy, do ảnh hưởng của việc vận chuyển vật liệu, thi công cống ngầm và ép cọc cừ, ngoài phạm vi đào đắp, nhiều tuyến đường đã xuống cấp nghiêm trọng. Điển hình, tại dự án xây dựng hồ đầu mối Mễ Trì, mặt đường Trung Thư xuất hiện nhiều hố sụt sâu từ 20 đến 30cm, cùng các vết rạn nứt kéo dài. Tương tự, tại khu vực thi công hồ điều hòa Phú Đô, các tuyến đường Tân Mỹ, Đỗ Xuân Hợp cũng ghi nhận tình trạng hằn lún, nứt gãy kết cấu mặt đường do xe tải trọng lớn phục vụ dự án gây ra.
Tại tuyến Nguyễn Phan Chánh, mặc dù phần nền đường đã được hoàn trả nhưng vẫn đang trong quá trình theo dõi lún; tại các vị trí tiếp giáp vẫn xuất hiện hiện tượng lún võng cục bộ. Thực trạng này không chỉ gây khó khăn cho việc lưu thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông đối với người dân trong khu vực.
Trước tình hình nêu trên, ngày 7/7, Sở Xây dựng Hà Nội đã yêu cầu Ban Quản lý dự án hạ tầng kỹ thuật và nông nghiệp thành phố khẩn trương chỉ đạo các nhà thầu khắc phục ngay các hư hỏng. Quan điểm chỉ đạo là phải hoàn trả đồng bộ hạ tầng giao thông, bảo đảm chất lượng khai thác lâu dài, không dừng lại ở việc chắp vá tạm thời.
Đối với từng dự án cụ thể, Sở yêu cầu xử lý triệt để các vị trí lún võng sau khi rút cọc cừ Larsen tại các tuyến Hoàng Minh Thảo và Võ Chí Công. Tại đường Nguyễn Phan Chánh, phương án được đưa ra là thảm lại toàn bộ mặt đường, bao gồm cả các nút giao nhằm tạo sự êm thuận, đồng bộ. Đối với những đoạn đường hư hỏng nặng như đường Trung Thư, yêu cầu đặt ra là phải cào bóc toàn bộ phần kết cấu lỗi, hoàn trả đầy đủ các lớp nền móng theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật ban đầu.
Đồng thời, Sở Xây dựng kiến nghị Ủy ban nhân dân thành phố giao các đơn vị chức năng xác định chính xác khối lượng hoàn trả; tổ chức thi công đồng bộ hệ thống biển báo, sơn kẻ đường và các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông theo quy định.
Nỗ lực đưa dự án về đích
Ghi nhận của phóng viên trong những ngày đầu tháng 7/2026, tại các công trường xây dựng tuyến cống hộp thoát nước khu vực tây bắc Thủ đô, không khí thi công diễn ra khẩn trương, liên tục. Trên các tuyến đường Võ Chí Công, Hoàng Minh Thảo, các rào chắn tôn trước đây đã dần được dỡ bỏ, trả lại không gian thông thoáng cho lòng đường.
Anh Nguyễn Văn Sơn, công nhân đang thi công trên đường Hoàng Minh Thảo, chia sẻ: “Dù thời tiết mưa nhiều gây khó khăn cho việc bơm hút nước và đầm nền, nhưng chúng tôi vẫn nỗ lực chia ca để kịp tiến độ. Nếu thuận lợi, trong tuần tới chúng tôi sẽ tiến hành thảm nhựa và hoàn trả toàn bộ mặt bằng”.
Bên cạnh việc khôi phục mặt đường, hệ thống cây xanh và chiếu sáng trên tuyến Võ Chí Công cũng được trồng lại, lắp đặt đồng bộ, tạo nên diện mạo mới hiện đại cho cửa ngõ Thủ đô. Sự thay đổi này nhận được sự đồng thuận lớn từ phía dư luận. Ông Mai Văn Đức, một người dân sống tại phố Xuân La (Tây Hồ), phấn khởi cho biết: “Diện mạo tuyến đường đã thay đổi rõ rệt, đường rộng, thoáng và sạch đẹp hơn trước rất nhiều”.
Việc hoàn thiện tuyến cống hộp kích thước 3x3m không chỉ giải quyết bài toán chống ngập cho khu vực phía tây bắc mà còn góp phần cải thiện môi trường sinh thái, tăng khả năng bổ cập nước cho sông Tô Lịch. Với sự chỉ đạo sát sao của lãnh đạo thành phố và nỗ lực của các đơn vị thi công, những tuyến đường khang trang, sạch đẹp đang dần hiện hữu, phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân, đồng thời góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội trên địa bàn Thủ đô.
