Hà Nội đẩy nhanh tiến độ dự án chống úng ngập nội đô, hướng tới phục vụ mùa mưa năm 2026

Trước diễn biến phức tạp của tình trạng ngập úng đô thị trong những năm gần đây, thành phố Hà Nội đang tập trung đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đầu tư xây dựng chống úng ngập cục bộ tại một số điểm thuộc khu vực nội đô, nhằm bảo đảm tiêu thoát nước, phục vụ hiệu quả mùa mưa năm 2026

Các đơn vị thi công dự án chống úng ngập trong thành phố Hà Nội thực hiện xuyên đêm để chạy đua tối đa thời gian trước khi mùa mưa bước vào cao điểm.
Các đơn vị thi công dự án chống úng ngập trong thành phố Hà Nội thực hiện xuyên đêm để chạy đua tối đa thời gian trước khi mùa mưa bước vào cao điểm.

Ngày 1/6, theo Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật thành phố Hà Nội (Sở Xây dựng Hà Nội), biến đổi khí hậu cùng với tốc độ đô thị hóa nhanh đã khiến nhiều trận mưa lớn vượt công suất thiết kế của hệ thống thoát nước, gây ngập diện rộng. Đáng chú ý, trong tháng 9/2025, hàng trăm điểm ngập đã xuất hiện, tập trung chủ yếu tại khu vực nội thành, các vùng trũng và khu đô thị mới chưa được đầu tư hạ tầng đồng bộ, ảnh hưởng lớn đến đời sống và hoạt động kinh tế của người dân.

Trước thực trạng đó, Thành ủy và Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã xác định úng ngập đô thị là một trong những “điểm nghẽn” cần tập trung xử lý bằng các giải pháp đồng bộ, trước mắt và lâu dài. Dự án chống úng ngập cục bộ do Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật thành phố làm chủ đầu tư là một trong những nhiệm vụ trọng tâm, được yêu cầu hoàn thành sớm.

Dự án được khởi công từ tháng 3/2026 với tổng cộng 22 hạng mục, bao gồm cải tạo trạm bơm tại 6 hồ (Thiền Quang, Bảy Mẫu, Ba Mẫu, Linh Quang, Văn Chương, Trung Tự) và thi công tại 16 điểm trên các tuyến phố trọng điểm như Lý Thái Tổ, Lê Phụng Hiểu, Phan Chu Trinh, Tràng Tiền, Quang Trung, Nguyễn Trãi… Theo kế hoạch ban đầu, thời gian thực hiện là 5 tháng, tuy nhiên, thành phố đã chỉ đạo rút ngắn xuống còn 90 ngày nhằm sớm phát huy hiệu quả công trình.

Quá trình thi công được tổ chức chủ yếu vào ban đêm (từ 22 giờ đến 5 giờ sáng hôm sau) để hạn chế ảnh hưởng giao thông. Điều kiện thi công phức tạp do hệ thống hạ tầng ngầm dày đặc, yêu cầu các đơn vị phải phối hợp chặt chẽ trong từng khâu, từ đào rãnh, lắp đặt cống đến hoàn trả mặt đường và vệ sinh môi trường ngay trong đêm.

Trong quá trình triển khai, dự án gặp một số khó khăn do phải tạm dừng thi công để phục vụ các hoạt động đối ngoại, sự kiện lớn của thành phố và khắc phục ảnh hưởng của mưa lớn. Trước tình hình đó, Trung tâm đã tăng cường kiểm tra hiện trường, tổ chức giao ban thường xuyên, kịp thời tháo gỡ vướng mắc, đôn đốc các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ.

ndo_br_2aoboqau96ew3zqtxinzwzv9n827xdueavtcedse-2323.jpg
Thi công dự án chống úng ngập trên tuyến phố Lý Thường Kiệt.

Đáng chú ý, tại tuyến phố Quang Trung, từ ngày 25/5, số mũi thi công đã được tăng từ 4 lên 10, tổ chức thi công liên tục ngày đêm. Trung bình mỗi ngày hoàn thành khoảng 60m tuyến. Đến cuối tháng 5, nhiều đoạn đã được hoàn trả mặt đường, bảo đảm giao thông.

Đối với các tuyến phố khác, đến đêm 31/5, cơ bản đã hoàn thành lắp đặt hệ thống cống, tháo dỡ rào chắn và hoàn trả lớp bê tông nhựa thô. Các hạng mục còn lại dự tính hoàn thành trong đầu tháng 6; lớp bê tông nhựa hoàn thiện sẽ được thi công xong trước ngày 15/6.

Đại diện Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật thành phố Hà Nội cho biết, với tinh thần quyết tâm cao, các đơn vị đang nỗ lực hoàn thành dự án đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, an toàn giao thông và giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến đời sống người dân.

Trong quá trình triển khai, dự án nhận được sự quan tâm chỉ đạo sát sao của Thành ủy, Ủy ban nhân dân thành phố, sự phối hợp chặt chẽ của các sở, ngành, địa phương cùng sự đồng thuận của người dân. Đây là yếu tố quan trọng góp phần bảo đảm tiến độ và hiệu quả của dự án, hướng tới giải quyết căn bản tình trạng úng ngập cục bộ tại khu vực nội đô Hà Nội.

Có thể bạn quan tâm

Đồng chí Nguyễn Chí Thành, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng thành viên SCIC phát biểu khai mạc Hội thảo. (Ảnh: Hương Giang)

SCIC tổ chức Hội thảo về “Đề án tái cơ cấu toàn diện SCIC theo hướng kinh doanh vốn chuyên nghiệp”

Vừa qua, Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn nhà nước (SCIC) tổ chức Hội thảo về "Đề án tái cơ cấu toàn diện SCIC theo hướng kinh doanh vốn chuyên nghiệp, tiến tới hình thành Quỹ đầu tư quốc gia". Hội thảo vinh dự được đón đồng chí Hồ Sỹ Hùng, Chủ tịch VCCI, nguyên Thành viên Hội đồng thành viên đến dự và phát biểu.

Lãnh đạo xã Đak Nhau thăm vườn cà-phê xen dưới tán điều của đảng viên Điểu Tân, thôn Đak La.

Ngày thường ở vùng biên giới Đồng Nai

Ở khu vực biên giới, vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi thuộc thành phố Đồng Nai, trong cuộc sống hằng ngày, các đảng viên ở cơ sở luôn gương mẫu, tiên phong phát triển kinh tế-xã hội, củng cố quốc phòng, an ninh và xây dựng khối đại đoàn kết toàn dân tộc.

Tin nổi bật ngày 26/10: Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp Thủ tướng Ba Lan Donald Tusk

Tin nổi bật ngày 26/10: Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp Thủ tướng Ba Lan Donald Tusk

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp Thủ tướng Ba Lan Donald Tusk; Thủ tướng Lê Minh Hưng chủ trì lễ đón, hội đàm với Thủ tướng Donald Tusk; Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn hội kiến Thủ tướng Donald Tusk; Quốc hội thảo luận 5 dự án luật do Bộ Công an chủ trì soạn thảo… là một số tin tức nổi bật ngày 26/10.

Hiện trường sà lan va chạm với cầu Nông sản thực phẩm ở xã Đầm Dơi, tỉnh Cà Mau vào chiều 26/10. (Ảnh: HỮU TÙNG)

Cầu quê ở Cà Mau bị sà lan va chạm hư hỏng

Một chiếc sà lan chở cần cẩu bất ngờ va chạm vào cầu Nông sản thực phẩm ở xã Đầm Dơi, tỉnh Cà Mau khiến nhịp giữa cầu bị lệch. Lực lượng chức năng đã rào chắn, tạm dừng lưu thông qua cầu để bảo đảm an toàn và xác định mức độ thiệt hại.

Theo kế hoạch, giai đoạn 1 của dự án đầu tư xây dựng Cảng Hàng không quốc tế Long Thành sẽ hoàn thành, phấn đấu đưa vào khai thác trong năm 2026. (Ảnh: THÙY LINH)

Nhiều gói thầu thuộc Cảng Hàng không quốc tế Long Thành đứng trước nguy cơ “vỡ tiến độ”

Theo nhận định của lãnh đạo Bộ Xây dựng, dự án đầu tư xây dựng Cảng Hàng không quốc tế Long Thành đang có nhiều gói thầu chậm tiến độ, nguy cơ khó hoàn thành đúng kế hoạch, đưa vào khai thác cuối năm nay do tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực, khan hiếm vật liệu và vướng mắc về thủ tục thanh toán.

Ngành Đường sắt Việt Nam đã có 145 năm hình thành, phát triển. (Ảnh: VNR)

Phát huy giá trị di sản trong chiến lược phát triển kinh tế, du lịch ngành đường sắt

Nằm trong chuỗi hoạt động chào mừng Kỷ niệm 145 năm Đường sắt Việt Nam, 80 năm Ngày truyền thống ngành Đường sắt Việt Nam, Hội thảo khoa học “Phát huy giá trị di sản và nguồn lực văn hóa trong chiến lược phát triển kinh tế, du lịch của ngành Đường sắt Việt Nam” dự kiến diễn ra ngày 30/10, với sự tham gia của gần 200 đại biểu.

Quốc hội họp sáng 26/10. (Ảnh: THỦY NGUYÊN)

Xây dựng hành lang pháp lý về bảo vệ công trình quan trọng liên quan đến an ninh quốc gia

Dự thảo Luật Bảo vệ công trình quan trọng liên quan đến an ninh quốc gia đề xuất phân loại công trình thành 3 nhóm, xác định thẩm quyền quyết định đưa công trình vào danh mục bảo vệ. Cơ quan thẩm tra đề nghị làm rõ các tiêu chí phân loại, điều kiện hạn chế quyền công dân và cơ chế bảo vệ đối với hạ tầng số, trung tâm dữ liệu.