Một trong những điểm đáng chú ý là mục tiêu đến năm 2030, 100% số vùng sản xuất hàng hóa nông, lâm, thủy sản tập trung được cung cấp đầy đủ dịch vụ truy xuất nguồn gốc, kiểm dịch, kiểm tra, kiểm nghiệm, chứng nhận chất lượng, chế biến và phát triển thị trường. Yêu cầu này xuất phát từ thực tế khi các hàng rào kỹ thuật ngày càng đóng vai trò quyết định khả năng tiếp cận thị trường của nông sản xuất khẩu.
Kế hoạch yêu cầu 34/34 tỉnh, thành phố xây dựng quy hoạch và bố trí nguồn lực phát triển hệ thống logistics nông sản, trọng tâm là kho, bãi, phương tiện vận chuyển, dịch vụ phù hợp với đặc thù sản xuất nông sản địa phương, kết nối với các trung tâm logistics vùng, cảng biển, cao tốc, cửa khẩu. Việc đưa logistics trở thành một bộ phận trong quy hoạch phát triển nông nghiệp của từng địa phương trên cơ sở liên kết vùng sẽ giúp các địa phương chủ động hoàn thiện những “mắt xích” còn thiếu của chuỗi cung ứng; đồng thời khắc phục tình trạng phát triển riêng lẻ, “mạnh ai nấy làm”, từng bước tạo nên mạng lưới logistics hoàn chỉnh, đồng bộ phục vụ sản xuất, xuất khẩu nông sản.
![[Video] Điều chỉnh giảm hơn 1,1 triệu hecta đất nông nghiệp](https://cdn.nhandan.vn/images/3a0ab6d77f9645a966db0305aff12695a3dd9082e8af2e81cd9caa8b96268be6ec73bf64c10b53d815a363db65f505fe7fa1d0610654254f604aa6ce71313e88/dung01-00-54-08still008.png.avif)
Cùng với đó, mục tiêu 80% số doanh nghiệp logistics nông nghiệp ứng dụng công nghệ và chuyển đổi số là nền tảng vững chắc để phát triển chuỗi cung ứng số, ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), công nghệ chuỗi khối (blockchain), dữ liệu lớn (Big Data) trong quản lý chuỗi lạnh, truy xuất nguồn gốc và giám sát vận chuyển theo thời gian thực. Từ đó rút ngắn thời gian, giảm chi phí và nâng cao hiệu quả lưu thông hàng hóa, đồng thời giúp doanh nghiệp theo dõi toàn bộ hành trình lô hàng, kịp thời xử lý và kiến nghị khi có các tình huống phát sinh.
Ngoài ra, việc thúc đẩy hình thành các chuỗi logistics xanh kết nối giữa các vùng, miền trong nước, khu vực và quốc tế dựa trên hệ thống vận tải đa phương thức cũng là hướng đi chủ động nhằm nắm bắt xu thế phát triển kinh tế xanh toàn cầu.
Hiện nay, nhiều mặt hàng nông sản của Việt Nam có thế mạnh lớn về năng suất, sản lượng, chất lượng nhưng vẫn thiếu tính cạnh tranh khi xuất khẩu do chi phí logistics cao, chuỗi lạnh thiếu đồng bộ, năng lực kiểm nghiệm và truy xuất nguồn gốc còn hạn chế. Vì vậy, một hệ thống logistics hiện đại sẽ là đòn bẩy chuyển lợi thế sản xuất thành lợi thế thương mại, giúp nông sản tiếp cận thị trường nhanh, hiệu quả hơn với giá trị gia tăng vượt trội.
