Cùng suy ngẫm:

Phát triển hệ thống logistics nông nghiệp

Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Kế hoạch phát triển hệ thống logistics nhằm nâng cao chất lượng và năng lực cạnh tranh của nông sản Việt Nam giai đoạn 2026-2030. Đây được coi là giải pháp quan trọng tạo nền tảng tăng trưởng bền vững cho ngành nông nghiệp thời gian tới.

Thu hoạch lúa tại Đồng bằng sông Cửu Long. (Ảnh: VĂN ÚT)
Thu hoạch lúa tại Đồng bằng sông Cửu Long. (Ảnh: VĂN ÚT)

Một trong những điểm đáng chú ý là mục tiêu đến năm 2030, 100% số vùng sản xuất hàng hóa nông, lâm, thủy sản tập trung được cung cấp đầy đủ dịch vụ truy xuất nguồn gốc, kiểm dịch, kiểm tra, kiểm nghiệm, chứng nhận chất lượng, chế biến và phát triển thị trường. Yêu cầu này xuất phát từ thực tế khi các hàng rào kỹ thuật ngày càng đóng vai trò quyết định khả năng tiếp cận thị trường của nông sản xuất khẩu.

Kế hoạch yêu cầu 34/34 tỉnh, thành phố xây dựng quy hoạch và bố trí nguồn lực phát triển hệ thống logistics nông sản, trọng tâm là kho, bãi, phương tiện vận chuyển, dịch vụ phù hợp với đặc thù sản xuất nông sản địa phương, kết nối với các trung tâm logistics vùng, cảng biển, cao tốc, cửa khẩu. Việc đưa logistics trở thành một bộ phận trong quy hoạch phát triển nông nghiệp của từng địa phương trên cơ sở liên kết vùng sẽ giúp các địa phương chủ động hoàn thiện những “mắt xích” còn thiếu của chuỗi cung ứng; đồng thời khắc phục tình trạng phát triển riêng lẻ, “mạnh ai nấy làm”, từng bước tạo nên mạng lưới logistics hoàn chỉnh, đồng bộ phục vụ sản xuất, xuất khẩu nông sản.

Cùng với đó, mục tiêu 80% số doanh nghiệp logistics nông nghiệp ứng dụng công nghệ và chuyển đổi số là nền tảng vững chắc để phát triển chuỗi cung ứng số, ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), công nghệ chuỗi khối (blockchain), dữ liệu lớn (Big Data) trong quản lý chuỗi lạnh, truy xuất nguồn gốc và giám sát vận chuyển theo thời gian thực. Từ đó rút ngắn thời gian, giảm chi phí và nâng cao hiệu quả lưu thông hàng hóa, đồng thời giúp doanh nghiệp theo dõi toàn bộ hành trình lô hàng, kịp thời xử lý và kiến nghị khi có các tình huống phát sinh.

Ngoài ra, việc thúc đẩy hình thành các chuỗi logistics xanh kết nối giữa các vùng, miền trong nước, khu vực và quốc tế dựa trên hệ thống vận tải đa phương thức cũng là hướng đi chủ động nhằm nắm bắt xu thế phát triển kinh tế xanh toàn cầu.

Hiện nay, nhiều mặt hàng nông sản của Việt Nam có thế mạnh lớn về năng suất, sản lượng, chất lượng nhưng vẫn thiếu tính cạnh tranh khi xuất khẩu do chi phí logistics cao, chuỗi lạnh thiếu đồng bộ, năng lực kiểm nghiệm và truy xuất nguồn gốc còn hạn chế. Vì vậy, một hệ thống logistics hiện đại sẽ là đòn bẩy chuyển lợi thế sản xuất thành lợi thế thương mại, giúp nông sản tiếp cận thị trường nhanh, hiệu quả hơn với giá trị gia tăng vượt trội.

Có thể bạn quan tâm

Trong tháng 10 vừa qua, Tập đoàn Công nghiệp Than-Khoáng sản Việt Nam (TKV) đã tiêu thụ khoảng 4,5 triệu tấn than, lũy kế 10 tháng, TKV tiêu thụ hơn 44 triệu tấn than, tiêu thụ cho điện khoảng 35,5 triệu tấn. (Ảnh: NGHĨA NAM)

10 tháng, TKV tiêu thụ hơn 44 triệu tấn than

Ngày 29/10, Tập đoàn Công nghiệp Than-Khoáng sản Việt Nam (TKV) cho biết, trong tháng 10 vừa qua, TKV đã tiêu thụ khoảng 4,5 triệu tấn than, lũy kế 10 tháng năm nay, TKV tiêu thụ hơn 44 triệu tấn than…

SeABank tiếp tục được vinh danh trong bảng xếp hạng Profit500. (Ảnh: SeABank)

SeABank xếp thứ 16 trong Top 50 Doanh nghiệp lợi nhuận xuất sắc Việt Nam

Vừa qua, Ngân hàng TMCP Đông Nam Á tiếp tục được vinh danh thứ 16 trong Top 50 Doanh nghiệp lợi nhuận xuất sắc Việt Nam năm 2026, tăng 8 bậc so với năm trước. Đây là năm thứ 7 liên tiếp ngân hàng góp mặt trong Top 50 và lần thứ 9 được ghi danh trong bảng xếp hạng Top 500 Doanh nghiệp lợi nhuận tốt nhất Việt Nam (Profit500).

Lực lượng quản lý thị trường kiểm tra hàng hóa vi phạm. (Ảnh: QUYÊN LƯU)

Nâng cao hiệu quả quản lý hoạt động thương mại điện tử

Khi hoạt động thương mại điện tử càng phát triển, việc kiểm soát hàng giả, truy tìm nguồn gốc hàng hóa và xử lý vi phạm càng đặt ra nhiều thách thức. Dù Luật Thương mại điện tử đã có hiệu lực từ 1/7/2026, nhưng hiệu quả quản lý còn phụ thuộc vào việc thực thi và phối hợp giữa các cơ quan chức năng.

Hoạt động của sàn giao dịch hàng hóa vật chất không thể tách rời hệ thống kho bãi, kiểm định chất lượng, logistics, chứng từ hàng hóa và thanh toán. (Ảnh minh họa: BẮC SƠN)

Giải bài toán thị trường hàng hóa Việt Nam

Một bất cập nổi bật của thị trường hàng hóa Việt Nam hiện nay là phương thức giao dịch còn phân tán, thiếu những đầu mối giao dịch tập trung, minh bạch và có khả năng kết nối rộng rãi người mua với người bán.

Cục trưởng Hải quan Nguyễn Văn Thọ (bên trái) ký kết hợp tác với lãnh đạo Hải quan Campuchia. (Ảnh: CHQ)

Hải quan Việt Nam và Campuchia thống nhất kế hoạch hợp tác giai đoạn 2027-2028

Hải quan Việt Nam và Campuchia thống nhất tăng cường phối hợp quản lý, tạo thuận lợi cho thương mại qua biên giới và hàng quá cảnh; đẩy mạnh trao đổi thông tin, đánh giá rủi ro và đấu tranh chống buôn lậu. Đây là những nội dung trọng tâm trong Kế hoạch hợp tác giai đoạn 2027-2028 vừa được hai bên thống nhất.

[Infographic] Chứng khoán ngày 28/10/2026: VN-Index tiếp tục tích lũy

[Infographic] Chứng khoán ngày 28/10/2026: VN-Index tiếp tục tích lũy

Thị trường đã phục hồi tốt ở cuối phiên giao dịch 28/10 với lực cầu cải thiện tương đối tốt. Kết phiên, VN-Index tăng 4,78 điểm (+0,27%) lên mức 1.761,65 điểm, dưới kháng cự mạnh 1.800 điểm. Độ rộng trên HoSE nghiêng về tiêu cực với 130 mã tăng, 183 mã giảm, 117 mã giữ giá tham chiếu.

Cống Cái Bé góp phần kiểm soát mặn và điều tiết nguồn nước phục vụ sản xuất nông nghiệp, nuôi trồng thủy sản vùng ven biển Tây Đồng bằng sông Cửu Long. (Ảnh: Anh Trường)

Tháo gỡ điểm nghẽn trong vận hành thủy lợi liên tỉnh ở Đồng bằng sông Cửu Long

Hệ thống công trình thủy lợi liên tỉnh giữ vai trò quan trọng điều tiết nguồn nước, phục vụ sản xuất và sinh hoạt ở Đồng bằng sông Cửu Long. Tuy nhiên, hạ tầng chưa đồng bộ, nhu cầu sử dụng nước khác nhau giữa các vùng sản xuất, cơ chế phối hợp chưa thật sự thống nhất đang đặt ra yêu cầu đổi mới phương thức quản lý, vận hành.

Các tuyến đường kết nối T1, T2 sân bay Long Thành đã hoàn thành. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

Đồng bộ giao thông, sẵn sàng khai thác sân bay Long Thành

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam phối hợp các bộ, ngành, địa phương hoàn thiện phương án phân luồng giao thông nội cảng, mở rộng mạng lưới xe buýt và kết nối liên vùng, bảo đảm giao thông thông suốt khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành đi vào khai thác.