Ngày 6/3, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã ban hành Quyết định số 1301/QĐ-UBND giao nhiệm vụ cho Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, tuyến số 5, Văn Cao-Hòa Lạc tuân thủ quy định của pháp luật.
Thành phố giao Sở Quy hoạch-Kiến trúc chủ trì, phối hợp Viện Quy hoạch xây dựng, Ban Quản lý đường sắt đô thị, Sở Xây dựng triển khai ngay nhiệm vụ lập quy hoạch phương án tuyến, công trình theo tuyến tỷ lệ 1/500, quy hoạch khu vực TOD, quy hoạch vùng phụ cận ga đường sắt để tạo quỹ đất đấu thầu, đấu giá nhằm phát triển đô thị theo quy định của pháp luật, sử dụng nguồn chi thường xuyên theo quy định của pháp luật về ngân sách nhà nước (Theo khoản 2 Điều 1 Luật số 57/2024/QH15 (sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quy hoạch).
Ban Quản lý đường sắt đô thị tận dụng tối đa kết quả đã nghiên cứu, trên cơ sở ý kiến và Hồ sơ Dự án do Bộ Kế hoạch và Đầu tư trả lại tại Văn bản số 680/BKHĐT-GSTĐĐT ngày 23/1/2025 để tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện, triển khai các bước tiếp theo tuân thủ quy định.
Căn cứ kế hoạch đầu tư công trung hạn của thành phố Hà Nội giai đoạn 2021-2025, Ban Quản lý đường sắt đô thị khẩn trương triển khai thực hiện các nhiệm vụ lập dự án đầu tư trình UBND thành phố phê duyệt đầu tư dự án trong năm 2025.
Tuyến đường sắt đô thị số 5, Văn Cao-Hòa Lạc dài 38,43km (trong đó có 6,5 km đi ngầm; 2,0km đi trên cao và 29,93 km đi trên mặt đất) với 21 nhà ga.
Trong đó có 6 ga ngầm gồm: ga Quần Ngựa, ga Kim Mã, ga Vành đai 1, ga Vành đai 2, ga Hoàng Đạo Thúy, ga Vành đai 3.
1 ga trên cao là ga Tây Mỗ
14 ga trên mặt đất gồm ga Lê Đức Thọ, ga Mễ Trì, ga An Khánh 1, ga An Khánh 2, ga Song Phương, ga Sài Sơn, ga Quốc Oai, ga Ngọc Mỹ, ga Đồng Bụt, ga Đồng Trúc, ga Đồng Bãi, ga Tiến Xuân, ga Trại Mới, ga Thạch Bình.
Dự án bố trí 2 Đề pô. Trong đó, đề pô số 1 bố trí tại xã Sơn Đồng, huyện Hoài Đức với diện tích khoảng 18ha. Đề pô số 2 bố trí tại xã Yên Bình, huyện Thạch Thất với diện tích khoảng 6,9ha.
Dự án đi qua các quận: Ba Đình, Đống Đa, Cầu Giấy, Nam Từ Liêm; các huyện Hoài Đức, Quốc Oai, Thạch Thất của thành phố Hà Nội.
 |
| Tuyến đường sắt đô thị số 5, Văn Cao-Hòa Lạc đưa vào vận hành giúp sinh viên Đại học Quốc gia Hà Nội và người lao động làm việc tại các huyện phía tây Hà Nội đi lại thuận tiện. |
Một phần tuyến đường sắt này chạy dọc theo khu vực trung tâm thành phố, đoạn tuyến còn lại đi qua các khu đô thị đang phát triển, trong đó có đô thị vệ tinh Hòa Lạc.
Tuyến đường sắt đô thị số 5 hình thành sẽ kết nối và trung chuyển hành khách với các tuyến đường sắt đô thị số 2, 3, 4, 6, 7, 8, cho phép hành khách di chuyển nhanh và thuận tiện từ các khu vực ngoại ô vào trung tâm thành phố, nhằm giảm mật độ đông đúc của giao thông đô thị, cải thiện kết cấu hạ tầng giao thông và điều kiện đi lại của nhân dân.
Dự án sẽ thúc đẩy phát triển đô thị ngoài trung tâm, góp phần cơ cấu, sắp xếp phân bổ lại dân cư vùng đô thị lõi, phù hợp với mục tiêu công nghiệp hóa, hiện đại hóa Thủ đô.
