Báo cáo về tiến độ dự án tại Lễ khởi công, ông Nguyễn Cao Minh, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo là công trình quan trọng cấp quốc gia, sử dụng vốn vay ODA của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) kết hợp vốn đối ứng từ ngân sách thành phố Hà Nội, là biểu tượng cho tình hữu nghị và hợp tác bền chặt giữa Việt Nam và Nhật Bản.
Tuyến có chiều dài gần 11km, với 10 nhà ga: C1-Xuân Đỉnh, C2-Ngoại Giao Đoàn, C3-Tây Hồ Tây, C4-Bưởi, C5-Quần Ngựa, C6-Bách Thảo, C7-Hồ Tây, C8-Hàng Đậu, C9-Hoàn Kiếm và C10-Trần Hưng Đạo, trong có 1 ga trên mặt đất, 2 ga trên cao và 7 ga ngầm.
Depot Xuân Đỉnh có diện tích 11,3ha, là trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa, đào tạo vận hành và được quy hoạch phát triển theo mô hình đô thị định hướng giao thông (TOD), gắn kết hạ tầng giao thông với phát triển đô thị thông minh, bền vững.
“Không chỉ góp phần giảm ùn tắc, cải thiện môi trường, nâng cao chất lượng sống, tuyến đường sắt đô thị số 2 còn mang ý nghĩa biểu tượng, nối liền quá khứ ngàn năm văn hiến với tương lai đô thị hiện đại, kiến tạo diện mạo mới cho Thủ đô văn minh, năng động và bền vững”, ông Nguyễn Cao Minh thông tin.
Phát biểu tại buổi lễ khởi công, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn ghi nhận sự nỗ lực của Ban Quản lý Đường sắt đô thị để Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo của TP được triển khai đúng kế hoạch, chào mừng kỷ niệm Ngày giải phóng Thủ đô (10/10/1954-10/10/2025), chào mừng Đại hội đảng bộ thành phố Hà Nội lần thứ 18 và hướng tới chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
Đây không chỉ là dự án trọng điểm của Thủ đô mà còn là biểu tượng của tầm nhìn, ý chí khát vọng đổi mới hướng tới mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng. Tuyến đường sắt kết nối giá trị lịch sử-văn hóa của Thăng Long-Hà Nội với nhịp sống năng động của thời đại mới.
Thành phố sẽ phát triển mô hình TOD tại depot Xuân Đỉnh-mô hình TOD (phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng) đầu tiên tại Việt Nam, là sự kết hợp giữa các chức năng điểm trung chuyển vận tải hành khách kết hợp với dịch vụ, thương mại và nhà ở hỗn hợp.
Ga ngầm C9 kết nối với Quảng trường-công viên phía Đông hồ Hoàn Kiếm, tạo thành khu vực TOD bảo đảm gắn kết giao thông ngầm với không gian công cộng, bảo tồn di sản, tạo điểm nhấn kiến trúc đặc sắc, góp phần tôn vinh trung tâm văn hóa-lịch sử nghìn năm của Thủ đô.
Lãnh đạo thành phố cho biết, theo định hướng Quy hoạch Giao thông vận tải Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 519/QĐ-TTg ngày 31/3/2016 và điều chỉnh, bổ sung tại Điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065 (Quyết định số 1668/QĐ-TTg ngày 27/12/2024 của Thủ tướng Chính phủ), Hà Nội sẽ phát triển 15 tuyến đường sắt đô thị với 619km, hình thành mạng lưới giao thông cộng cộng khối lượng lớn, hiện đại và đồng bộ, bảo đảm di chuyển nhanh, bền vững và thân thiện với môi trường.
Việc khởi công dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 ngày hôm nay là khởi đầu quan trọng, đánh dấu giai đoạn phát triển đồng bộ hệ thống đường sắt đô thị của Thủ đô.
Ông Dương Đức Tuấn đề nghị, các sở, ngành thành phố, chính quyền địa phương cần chủ động, tích cực, phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư trong quá trình triển khai thực hiện dự án đầu tư. Các nhà thầu tham gia thực hiện dự án cần tập trung tối đa nguồn lực, nhân lực, thiết bị để tổ chức thi công khẩn trương, khoa học, an toàn; triển khai nghiêm túc theo đúng các quy định của pháp luật, bảo đảm chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, tiến độ dự án đầu tư.
