Ký thỏa thuận hợp tác thử nghiệm “taxi bay” tại Hà Nội

Sáng 28/9, Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội ký thỏa thuận hợp tác với Công ty cổ phần Thương mại đầu tư và Công nghệ Hưng Việt, mở đầu cho việc nghiên cứu, đề xuất thử nghiệm có kiểm soát phương tiện bay tự hành EHang tại Hà Nội.

Lãnh đạo Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội ký thỏa thuận hợp tác với Công ty cổ phần Thương mại đầu tư và Công nghệ Hưng Việt. (Ảnh: Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội)
Lãnh đạo Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội ký thỏa thuận hợp tác với Công ty cổ phần Thương mại đầu tư và Công nghệ Hưng Việt. (Ảnh: Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội)

Theo thỏa thuận, Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội và Công ty cổ phần Thương mại đầu tư và Công nghệ Hưng Việt (Công ty Hưng Việt) thống nhất thúc đẩy hợp tác trong lĩnh vực nghiên cứu, phát triển, thử nghiệm có kiểm soát, đề xuất mô hình phát triển kinh tế không gian tầm thấp - phương tiện vận chuyển hành khách, hàng hóa tự hành EHang, qua đó góp phần xây dựng mô hình phát triển kinh tế không gian tầm thấp của thành phố Hà Nội.

Hai bên cùng đề xuất thử nghiệm có kiểm soát (sandbox), tiến hành thử nghiệm có kiểm soát phương tiện bay EH-216S, xây dựng mô hình quản lý giao thông hệ thống máy bay không người lái và xây dựng mô hình trung tâm điều hành khai thác (OCC) tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc chia thành 4 giai đoạn.

Hai bên nghiên cứu triển khai mô hình kinh tế tầm thấp thương mại phù hợp sau khi có kết quả thử nghiệm có kiểm soát và được đánh giá đạt hiệu quả.

Hai bên tổ chức các chương trình đào tạo kỹ thuật về vận hành thiết bị bay không người lái; xây dựng trung tâm vận hành và quản lý về thiết bị bay thẳng đứng eVTOL, các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và các quy định về vận hành, an toàn bay. Chuyển giao công nghệ, hướng tới làm chủ công nghệ, trao đổi chuyên môn và kiến thức kỹ thuật giữa Công ty Hưng Việt và thành phố Hà Nội.

Công ty Hưng Việt chịu trách nhiệm về nguồn lực công nghệ, kỹ thuật, tài chính và nhân lực cho triển khai sandbox từ tháng 10/2026; xây dựng hồ sơ đề xuất thử nghiệm có kiểm soát phù hợp quy định; triển khai thử nghiệm có kiểm soát tại thành phố Hà Nội trong trường hợp được Ủy ban nhân dân thành phố ban hành Quyết định cho phép thử nghiệm có kiểm soát tại thành phố Hà Nội.

Phát biểu tại lễ ký kết, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng chia sẻ, mô hình thử nghiệm taxi bay hiện chưa có tiền lệ và quyết định đồng hành này là một bước đi mạnh mẽ của chính quyền thành phố Hà Nội nhằm tạo ra động lực kinh tế mới, kéo theo sự phát triển của hàng loạt lĩnh vực như dữ liệu, hạ tầng, đào tạo nhân lực, đặc biệt là ngành kỹ thuật hàng không mới, đồng thời góp phần đáng kể vào việc giảm thiểu ùn tắc giao thông cho thành phố.

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố đề nghị Sở Khoa học và Công nghệ, Công ty Hưng Việt phối hợp đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ để hoàn tất các thủ tục đề xuất thí điểm theo mô hình sandbox trình thành phố xem xét, phê duyệt.

Việc cho phép thử nghiệm có kiểm soát tại thành phố Hà Nội đối với phương tiện bay tự hành của Công ty Hưng Việt được thực hiện theo Điều 19 Luật Thủ đô số 02/2026/QH16 - “Thử nghiệm có kiểm soát”.

Đây là một trong những cơ chế đặc thù nhằm tạo không gian thể chế linh hoạt để Hà Nội thử nghiệm cái mới, nhất là công nghệ, đổi mới sáng tạo, mô hình kinh doanh và các mô hình mới.

Có thể bạn quan tâm

Các doanh nghiệp tư nhân được hỗ trợ kinh phí tham gia các hội chợ triển lãm xúc tiến thương mại. (Ảnh: NT)

Tạo động lực để kinh tế tư nhân phát triển

Khu vực kinh tế tư nhân ngày càng đóng vai trò quan trọng đối với tăng trưởng và phát triển của Thủ đô và đất nước. Để phát huy tốt hơn nguồn lực này, đồng thời, thực hiện điểm d khoản 8 Điều 26 Luật Thủ đô 02/2026/QH16, Hà Nội đã ban hành, triển khai Nghị quyết số 48/2026/NQ-HĐND với những cơ chế hỗ trợ vượt trội.

Đường sắt đô thị giúp Hà Nội phát triển không gian đô thị hiệu quả hơn. (Ảnh: PHẠM HÙNG)

Phát huy nguồn lực, mở rộng không gian đô thị từ TOD

Hà Nội đang triển khai hàng loạt dự án đường sắt đô thị để hiện đại hóa hạ tầng giao thông. Cùng với Luật Thủ đô năm 2026 đã được cụ thể hóa, đây là cơ hội quan trọng cho thành phố khai thác hiệu quả nguồn lực đất đai, mở rộng không gian phát triển theo mô hình TOD.

Hà Nội phấn đấu trở thành thành phố xanh, thông minh, đáng sống. (Ảnh ĐĂNG ANH)

Mở rộng không gian thể chế, tạo động lực phát triển Thủ đô

Luật Thủ đô năm 2026 mở ra không gian thể chế mới, trao cho Hà Nội thẩm quyền, công cụ, nguồn lực mạnh hơn để chủ động giải quyết những vấn đề của một đô thị đặc biệt. Những cơ chế, chính sách đặc thù, vượt trội được thiết kế để tạo động lực phát triển, hướng tới xây dựng Thủ đô văn hiến, văn minh, hiện đại trong kỷ nguyên mới.

Dự án tu bổ, tôn tạo đền Định Công Hạ (đền Đầm Sen) đã hoàn thành và đang phát huy giá trị di tích hiệu quả. (Ảnh: HIỀN THU)

Cắt giảm thủ tục, tăng cường phân cấp trong tu bổ, phục hồi di tích trên địa bàn Hà Nội

Trước nhu cầu cấp thiết của công tác bảo tồn và quản lý di tích, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội đã ban hành Nghị quyết số 32/2026/NQ-HĐND quy định trình tự, thủ tục bảo quản, tu bổ, phục hồi di tích quốc gia, di tích quốc gia đặc biệt trên địa bàn thành phố (thực hiện điểm c khoản 2 Điều 15 Luật Thủ đô năm 2026).

Đại diện các ban, bộ, ngành, đoàn thể trao Bằng khen tặng các thủ khoa xuất sắc của thành phố Hà Nội năm 2025.

Triển khai quy định một số chính sách phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao

Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký ban hành Kế hoạch số 276/KH-UBND ngày 14/7/2026 về triển khai Nghị quyết số 57/2026/NQ-HĐND ngày 15/6/2026 của Hội đồng nhân dân thành phố ban hành quy định một số chính sách phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao của thành phố Hà Nội.

Hồ Hoàn Kiếm, thành phố Hà Nội. (Ảnh: Đăng Quang)

Hà Nội đề cao khả năng thực thi của chính sách

Chỉ sau gần hai tháng kể từ khi Luật Thủ đô 2026 được ban hành, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội đã thông qua tổng cộng 61 nghị quyết cụ thể hóa luật. Đây là bước đi nhanh chóng, quyết liệt, khẳng định quyết tâm biến khung pháp lý đặc thù thành động lực phát triển thực chất cho Thủ đô.