Công trình nối ba địa phương (Quận 1, 4, 7 trước đây) xây dựng hoàn thành, kỳ vọng mở thêm hướng lưu thông xuyên suốt từ trung tâm thành phố qua khu nam; đồng thời, giải tỏa tình trạng quá tải cho các trục cầu, đường hiện hữu.
Thường xuyên chạy xe tải nhận hàng từ một địa điểm trên đường Lê Văn Lương qua đường Nguyễn Tất Thành (gần Cầu Khánh Hội), anh Nguyễn Ngọc Toàn cho biết: Để đi lại từ Quận 7, huyện Nhà Bè qua Quận 4 (trước đây) hay khu vực trung tâm chỉ có hai trục đường lưu thông chính là Nguyễn Hữu Thọ-cầu Kênh Tẻ và Huỳnh Tấn Phát-cầu Tân Thuận-Nguyễn Tất Thành.
Trong khi cả hai trục đường này thường xuyên quá tải, nhất là tình trạng từng dòng xe ô-tô nối đuôi nhau vào giờ cao điểm làm nhiều lái xe ngán ngẩm.
Do đó, thành phố cần đẩy nhanh tiến độ dự án cầu, đường Nguyễn Khoái để mở thêm một hướng lưu thông kết nối từ hướng Quận 7 sang Quận 1 (cũ) thông qua hai con kênh, rút ngắn lộ trình di chuyển.
Sau nhiều lần điều chỉnh mức đầu tư và quy hoạch cục bộ các đồ án phân khu, ngày 6/12/2024, dự án xây dựng cầu, đường Nguyễn Khoái chính thức được Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt theo Quyết định số 5621/QĐ-UBND, điểm đầu nằm trên đường Hoàng Trọng Mậu, Quận 7 (cũ); điểm cuối giao với đường Võ Văn Kiệt, Quận 1 (cũ).
Về phương án chi tiết, cầu đường Nguyễn Khoái có tổng chiều dài hơn 4 km; trong đó, phần cầu dài khoảng 2,5 km, rộng từ 6,5 m đến 25 m; phần đường dài hơn 2,3 km, rộng từ 26,5 đến 61,5 m, các nhánh cầu dẫn có tổng chiều dài hơn 1,3 km.
Ngoài ra, có hạng mục xây dựng cải tạo, mở rộng đường Võ Văn Kiệt về phía rạch Bến Nghé dài khoảng 863 m, rộng khoảng 47,80 m đến 63,50 m.
Công trình bắt đầu từ đường D1 (kết nối Đại học Sài Gòn với đường Nguyễn Văn Linh và khu dân cư Him Lam); sau đó, phần cầu chính vượt kênh Tẻ bằng cầu cạn theo đường Nguyễn Khoái.
Cầu tiếp tục vượt rạch Bến Nghé, nối vào đường Võ Văn Kiệt. Ngoài tuyến chính, dự án bao gồm các nhánh rẽ nối với các đường phía dưới là Trần Xuân Soạn, Tôn Thất Thuyết và Võ Văn Kiệt.
Tổng mức đầu tư dự án khoảng 3.700 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư cho 147 trường hợp bị ảnh hưởng là 1.392 tỷ đồng, chi phí xây dựng 1.619 tỷ đồng.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố (chủ đầu tư) cho biết: Đơn vị đã tạm ứng chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án cho Ban bồi thường giải phóng mặt bằng Quận 4 (cũ) là 929 tỷ đồng.
Hiện ban đang chi trả tiền bồi thường cho các hộ dân, dự kiến hoàn thành công tác bồi thường và bàn giao mặt bằng đợt 1 vào tháng 10/2025. Ghi nhận tại một số hộ dân có nhà nằm ở mặt đường Nguyễn Khoái, phường Vĩnh Hội đã nhận đền bù và bước đầu bàn giao mặt bằng cho chính quyền địa phương.
Một chủ hộ có nhà diện tích 100 m2 nằm ngay góc đường Bến Vân Đồn-Nguyễn Khoái cho biết: Sau khi nhận tiền đền bù, chủ hộ đã tháo dỡ mặt bằng và bàn giao đất cho Ban bồi thường quận hồi tháng 7.
Ở phía đối diện, bà Nguyễn Thị Liễu Em, ở 330/1 Nguyễn Khoái, phường Vĩnh Hội thông tin: “Hồi tháng 4, Ban bồi thường quận có tạm tính tiền đền bù cho hộ của tôi, cho nên khi có quyết định đền bù chính thức tôi sẽ tuân thủ bàn giao mặt bằng cho địa phương nhằm bảo đảm tiến độ thi công công trình như yêu cầu của thành phố”.
Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng Quận 4 (cũ) cho biết thêm: Hiện ban đã vận động được 71/147 trường hợp đồng thuận; trong đó đã chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho 56 trường hợp.
Ban sẽ tiếp tục vận động hộ dân đồng thuận nhận tiền hỗ trợ, qua đó phấn đấu sớm bàn giao mặt bằng để chủ đầu tư khởi công xây dựng công trình dự kiến vào tháng 10 năm 2025.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố, nếu khởi công vào cuối năm 2025 thì công trình cầu đường Nguyễn Khoái hoàn thành vào năm 2027, giúp giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu và góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội giữa các quận trung tâm và khu Nam.
Công trình còn giúp tổ chức giao thông chạy suốt hướng từ Quận 7 đi Quận 1 (cũ) và ngược lại bằng cầu cạn; kết nối liên thông hoàn chỉnh với đường Võ Văn Kiệt, góp phần giảm ùn tắc giao thông đường Nguyễn Hữu Thọ-cầu Kênh Tẻ; đường Dương Bá Trạc, đường Nguyễn Tất Thành... và giảm áp lực giao thông trên các tuyến đường nội bộ Quận 4 (cũ).
