Tham dự, có Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc; các Ủy viên Trung ương Đảng: Nguyễn Quốc Đoàn, Tổng Thanh tra Chính phủ; Phạm Đức Ấn, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; đại diện lãnh đạo các ban, bộ, ngành, cơ quan Trung ương và lãnh đạo thành phố Đà Nẵng, một số tỉnh, thành.
Hành động với tinh thần nhanh chóng và hiệu quả
Phát biểu chỉ đạo, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ ghi nhận, đánh giá cao và biểu dương sự chủ động, quyết tâm của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân thành phố Đà Nẵng. Đồng thời trân trọng cảm ơn sự phối hợp, hỗ trợ tích cực của các bộ, ngành Trung ương. Đây là minh chứng rõ nét cho chủ trương đúng đắn về phân cấp, phân quyền, phát huy tính chủ động của địa phương.
Để các bến cảng sớm đi vào vận hành hiệu quả, đúng tiến độ, đồng chí Phạm Gia Túc yêu cầu: Nhà đầu tư phải thực hiện đúng cam kết theo hồ sơ dự thầu và hợp đồng đã được ký kết, tập trung nguồn lực để thi công dự án an toàn-chất lượng-đúng tiến độ. Đặc biệt, phải xây dựng mô hình “Cảng xanh-Cảng thông minh”, bảo vệ tối đa hệ sinh thái biển vịnh Liên Chiểu.
Các đối tác quốc tế cần tăng cường chuyển giao công nghệ quản lý, vận hành hiện đại cho phía Việt Nam; đồng thời mở rộng thị trường, khai thác hiệu quả nguồn hàng không chỉ từ Việt Nam mà còn từ khu vực và quốc tế.
Thành phố Đà Nẵng tiếp tục đồng hành, tạo mọi điều kiện thuận lợi, tháo gỡ kịp thời các vướng mắc, hỗ trợ tối đa cho nhà đầu tư trong quá trình triển khai thực hiện dự án.
Các bộ, ngành Trung ương tiếp tục quan tâm, tạo điều kiện thuận lợi hơn nữa, đặc biệt là hỗ trợ thành phố hoàn thiện, thực hiện tốt các cơ chế, chính sách đặc thù, cũng như ưu tiên các nguồn lực đầu tư phần cơ sở hạ tầng dùng chung còn lại và hệ thống giao thông kết nối liên vùng nhằm phát huy tối đa hiệu quả của bến cảng container Liên Chiểu.
Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh: Cơ chế, chính sách đã đầy đủ; hạ tầng dùng chung đã sẵn sàng, đề nghị thành phố Đà Nẵng và nhà đầu tư thống nhất hành động với tinh thần nhanh chóng và hiệu quả, đầu tư xây dựng tổng thể cảng container Liên Chiểu đúng tiến độ và bảo đảm chất lượng; đưa Đà Nẵng trở thành một thành phố cảng thịnh vượng, đóng góp quan trọng vào sự tăng trưởng chung của đất nước.
Xây dựng mô hình “cảng xanh, cảng thông minh”
Trong bối cảnh nhu cầu logistics ngày càng gia tăng và áp lực lên hạ tầng hiện hữu, việc đầu tư cảng container quy mô lớn là vô cùng cần thiết. Ngày 16/3/2026, Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu tại Quyết định số 917/QĐ-UBND.
Theo đó, liên danh Tập đoàn Hateco-Công ty TNHH cảng biển Hateco-APM Terminals B.V. là đơn vị thực hiện dự án. Ngày 28/3, Thành phố đã tổ chức Lễ công bố hoàn thành phần cơ sở hạ tầng dùng chung, tạo tiền đề quan trọng để triển khai dự án trong giai đoạn tiếp theo.
Cảng container Liên Chiểu có quy mô hơn 172ha, tổng mức đầu tư hơn 45 nghìn tỷ đồng. Dự án được quy hoạch đồng bộ theo tiêu chuẩn quốc tế, gồm 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng 2.750m, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 18.000 TEU, công suất thiết kế đạt 5,7 triệu TEU/năm (tương đương khoảng 74 triệu tấn/năm). Sau 3 năm đưa vào vận hành, khai thác giai đoạn 1 dự kiến đạt 4,0 triệu TEU/năm.
Cảng được định hướng phát triển thành hệ sinh thái logistics hiện đại, tích hợp đầy đủ các chức năng từ bến sà lan, hệ thống kho bãi, kiểm hóa, đóng rút container đến trung tâm điều hành và kết nối trực tiếp với mạng lưới đường sắt quốc gia, hình thành chuỗi vận tải đa phương thức.
Đại diện liên danh nhà đầu tư, Chủ tịch Tập đoàn Hateco Trần Văn Kỳ chia sẻ: “Chúng tôi cam kết triển khai dự án với tiêu chuẩn cao nhất về kỹ thuật, tiến độ và quản trị, phát huy tối đa thế mạnh của từng thành viên trong liên danh. Mục tiêu không chỉ là xây dựng một cảng biển hiện đại, mà còn kiến tạo một hệ sinh thái logistics đồng bộ, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của Việt Nam trên chuỗi cung ứng toàn cầu”.
Sự kiện cũng là dấu mốc quan trọng trong việc hiện thực hóa các định hướng chiến lược của Đảng và Nhà nước về phát triển hệ thống cảng biển quốc gia hiện đại, đồng bộ (hiện thực hóa chủ trương phát triển kinh tế biển theo tinh thần Nghị quyết số 43-NQ/TW ngày 22/10/2018 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XII về chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045). Đồng thời, nâng cao năng lực logistics, giảm chi phí trong chuỗi cung ứng; và phát huy vai trò của kinh tế tư nhân trong đầu tư các công trình hạ tầng trọng điểm.
