Công trường Đồng Đăng-Trà Lĩnh những đêm sáng điện, bứt tốc thi công

Chỉ còn chưa đầy 20 ngày nữa là chạm mốc thông tuyến 3000km đường cao tốc từ Cao Bằng đến Cà Mau theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Những ngày này, trên công trường dự án Đồng Đăng-Trà Lĩnh, đêm nào cũng điện thắp sáng trưng, các đơn vị, nhà thầu thi công không ngừng nghỉ, bứt tốc để "về đích" trong dịp 19/12 tới.

Những ngày này, trên công trường dự án đường cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh, đêm nào cũng điện thắp sáng trưng, nhà thầu triển khai thi công không ngừng nghỉ, bứt tốc để "về đích" trong dịp 19/12 tới.
Những ngày này, trên công trường dự án đường cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh, đêm nào cũng điện thắp sáng trưng, nhà thầu triển khai thi công không ngừng nghỉ, bứt tốc để "về đích" trong dịp 19/12 tới.

Theo đánh giá của cơ quan khí tượng thủy văn, năm nay trên địa bàn Cao Bằng, Lạng Sơn, mùa mưa bắt đầu sớm và kéo dài liên tục từ tháng 5 đến nay, với số ngày mưa trung bình mỗi tháng lên tới 20-22 ngày. Riêng tháng 11 vừa qua, từ đầu tháng đến ngày 19, đã ghi nhận 10 ngày mưa liên tiếp. Đất nền khu vực có hàm lượng sét cao càng khiến công tác đào đắp nền dự án đường cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh gặp khó, ảnh hưởng trực tiếp đến năng suất thi công.

Dự án Đồng Đăng-Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, phân kỳ thành 2 giai đoạn với tổng mức đầu tư gần 23000 tỷ đồng. Vắt qua địa phận Cao Bằng và Lạng Sơn, giai đoạn 1 của dự án dài hơn 93km, bao gồm 2 hầm xuyên núi và 64 cầu vượt bắc qua hai con sông Bằng Giang và Kỳ Cùng, cùng vô số suối khe,...

Với cấu tạo địa chất hang caster cùng địa hình hiểm trở, thiên tai bất thường, mưa lũ đặc biệt lớn kéo dài suốt thời gian qua trên địa bàn, đây là một trong những dự án đường cao tốc thách thức bậc nhất hiện nay trên cả nước.

Bất chấp những thách thức về địa hình, địa chất và thiên tai, dự án đặt mục tiêu thông tuyến khoảng 65-70 km trên các phân đoạn trước ngày 19/12, còn lại một số vị trí cầu lớn vượt sông, ta-luy sạt trượt và các cầu phát sinh hang caster, phấn đấu sẽ thông toàn tuyến trên lớp bê tông nhựa và cấp phối đá dăm trước Tết Nguyên đán, trừ một số hạng mục cầu phát sinh.

ndo_br_gen-h-z7284946251156-407ce2ebea0f7fb69da122e3df3b9afc-2114.jpg
Dự án đặt mục tiêu thông tuyến khoảng 65-70 km trên các phân đoạn trước ngày 19/12, phấn đấu thông toàn tuyến trên lớp bê tông nhựa và cấp phối đá dăm trước Tết Nguyên đán.

Đêm 1/12, ông Lê Hải Hòa, Chủ tịch Uỷ ban nhân dân tỉnh Cao Bằng đã bất ngờ đi kiểm tra, thị sát công trường dự án Đồng Đăng-Trà Lĩnh. Chứng kiến khí thế lao động khẩn trương, xuyên đêm của các kỹ sư và công nhân trong điều kiện giá rét, ông Hòa bày tỏ xúc động, đánh giá rất cao tinh thần làm việc hết mình của các đơn vị chủ đầu tư, nhà thầu.

Lãnh đạo tỉnh Cao Bằng kêu gọi nhà đầu tư và nhà thầu huy động tối đa nhân lực, vật lực, tăng ca kíp thi công với tinh thần “chiến binh” để tăng năng suất, sản lượng theo từng ngày. Đi đôi với đó là bảo đảm tiến độ, chất lượng công trình, an toàn lao động và vệ sinh môi trường, đưa dự án về đích đúng hẹn bằng danh dự và trách nhiệm với Đảng, Nhà nước và nhân dân.

Theo lãnh đạo tỉnh Cao Bằng, trong bối cảnh hoạt động du lịch và kinh tế biên mậu trên địa bàn tỉnh đang tăng trưởng mạnh mẽ, việc sớm đưa tuyến cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh vào khai thác sẽ tạo thế bứt phá mạnh mẽ cho toàn khu vực trong thời gian tới.

Để giải quyết những tồn đọng về mặt bằng, lãnh đạo tỉnh Cao Bằng khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ với tỉnh Lạng Sơn trên tinh thần “không chần chừ, không để chậm tiến độ”, giúp các nhà thầu yên tâm thi công và đẩy nhanh sản lượng. “Đội ngũ kỹ sư, công nhân cần tranh thủ từng giờ, từng phút, đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu hoàn thành thông tuyến kỹ thuật giai đoạn 1 theo kế hoạch đề ra, góp phần cùng cả nước đạt mục tiêu 3000km đường bộ cao tốc, nối dài từ Cao Bằng đến Cà Mau, chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV”, ông Lê Hải Hòa nhấn mạnh.

Tại công trường, ông Phạm Duy Hiếu, Giám đốc Ban Điều hành Tổng thầu dự án khẳng định, mục tiêu thông tuyến đúng thời hạn là ưu tiên lớn, nhưng không vì thế mà đơn vị thi công đánh đổi chất lượng công trình. Ở một số vị trí nền đường đắp cao đến 20m, dù đã thi công đến lớp K98 và đủ điều kiện để thảm lớp base hoặc triển khai thông tuyến trên lớp bê-tông nhựa, Tổng thầu vẫn quyết định tiếp tục theo dõi chờ lún của nền đường. Chỉ khi các thông số ổn định, Tổng thầu mới quyết định triển khai các lớp mặt đường hoàn thiện, nhằm bảo đảm độ bền vững lâu dài của tuyến cao tốc.

Tại mũi thi công Km11 (xã Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn), nhà thầu đang huy động xe chở bêtông nhựa, triển khai dây chuyền thảm hiện đại với nhiều thiết bị lu lèn, tiến hành thảm bêtông nhựa mặt đường với chiều dài khoảng 150m. Đây cũng là phân đoạn đầu tiên tiến hành thảm nhựa, đánh dấu mốc quan trọng trong quá trình thi công, khẳng định cam kết về tiến độ thông tuyến kỹ thuật trong tháng 12 này.

ndo_br_gen-h-z7284946382130-c2897649aced1ff6ca0d3d82608ac410-2877.jpg
Tại mũi thi công Km11 (xã Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn), nhà thầu đang huy động xe chở bêtông nhựa, dây chuyền thảm, tiến hành thảm bêtông nhựa mặt đường với chiều dài khoảng 150m.

Quy trình thảm nhựa nóng được nhà thầu tiến hành với yêu cầu kỹ thuật nghiêm ngặt. Các lớp lu lèn được thực hiện nhiều lượt để bảo đảm mặt đường đạt độ bằng phẳng và độ chặt theo tiêu chuẩn, quy chuẩn hiện hành. Sau khi thảm 150m bêtông nhựa đầu tiên, nhà thầu, đơn vị tư vấn giám sát sẽ tiến hành đánh giá các thông số kỹ thuật, tiến tới thảm đại trà toàn tuyến.

Ông Đặng Tiến Thắng, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần đường cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh cho biết, khối lượng thi công dự án sau giai đoạn mưa lũ đã được đẩy mạnh để bù đắp tiến độ. Đến thời điểm hiện tại, giá trị sản lượng đạt 5.458/6.828 tỷ đồng, tương đương 80% kế hoạch thông tuyến giai đoạn 1. Một mặt vừa chạy đua với tiến độ, một mặt các nhà thầu vẫn kiểm soát chặt chẽ chất lượng công trình và điều kiện an toàn lao động. Hiện doanh nghiệp dự án đang chỉ đạo các nhà thầu tích cực huy động bổ sung máy móc thiết bị, nhân sự, triển khai thi công đồng loạt tại hạng mục đường găng để phấn đấu thông tuyến trước ngày 19/12.

“Dù mưa lũ vừa qua đã tạo áp lực lớn, nhưng toàn bộ cán bộ, kỹ sư, công nhân tại dự án đều xác định rõ phải nỗ lực tối đa để thông tuyến đúng hạn. Đó là cam kết của chúng tôi với Chính phủ, địa phương và đặc biệt với nhân dân”, ông Đặng Tiến Thắng chia sẻ.

Là nhà đầu tư đồng thời là nhà thầu thi công dự án, ông Nguyễn Bá Khương, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Đầu tư xây dựng công trình 568 cho biết, cường độ thi công trên toàn tuyến đang được duy trì ở mức rất cao. Các mũi thi công làm việc 22/24 giờ mỗi ngày, tranh thủ từng khung thời gian để bù lại tiến độ sau mưa lũ. Nhiều lái máy ăn trưa ngay tại cabin để kịp vào ca mới, thể hiện quyết tâm “bám trụ công trường” bảo đảm tiến độ theo cam kết.

Có thể bạn quan tâm

4,5kg cocain bị lực lượng hải quan phát hiện được cất giấu tinh vi trong hành lý cá nhân của nữ hành khách người nước ngoài.

Bắt giữ 4,5kg cocain quá cảnh qua Tân Sơn Nhất trong cao điểm phòng, chống ma túy dịp Tết

Trong đợt cao điểm phòng, chống buôn lậu và ma túy dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, lực lượng hải quan đã phát hiện, bắt giữ nữ hành khách người nước ngoài vận chuyển 4,5kg cocain qua Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất. Vụ việc cho thấy thủ đoạn lợi dụng quá cảnh quốc tế ngày càng tinh vi nhằm né tránh kiểm soát.

Ảnh minh họa.

Chứng khoán ngày 27/2: Cổ phiếu dầu khí bứt phá, VN-Index thoát hiểm phút cuối

Phiên giao dịch ngày 27/2, thị trường chứng khoán Việt Nam diễn biến giằng co. Nhóm cổ phiếu dầu khí trở thành điểm sáng khi góp phần củng cố đà tăng của thị trường, giúp VN-Index đảo chiều thành công trong những phút cuối và đóng cửa tăng 0,69 điểm, lên mức 1.880,33 điểm, bất chấp sắc đỏ bao trùm phần lớn các nhóm ngành.

Hiện sân bay Thành Sơn đang là sân bay quân sự cấp 1.

Lập Hội đồng thẩm định quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn

Hội đồng thẩm định quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn do Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn làm Chủ tịch, thực hiện thẩm định quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Hội đồng có hiệu lực hoạt động kể từ ngày 26/2/2025.

Nghị quyết 79 đã xác định rõ vai trò then chốt của các ngân hàng thương mại Nhà nước.

Tạo bệ phóng thể chế cho ngân hàng vươn tầm châu lục

Nghị quyết số 79-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế Nhà nước đã xác định rõ vai trò then chốt của các ngân hàng thương mại Nhà nước trong việc ổn định hệ thống, điều tiết thị trường tiền tệ, cung ứng vốn chủ lực cho nền kinh tế, đồng thời đi đầu về quy mô, năng lực quản trị, trình độ công nghệ và chuẩn mực hoạt động.

Tổng công ty Đầu tư phát triển nhà và đô thị, Tổng công ty Xi-măng Việt Nam, Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải Việt Nam và Công ty Trách nhiệm hữu hạn một thành viên Thông tin điện tử hàng hải Việt Nam là 4 doanh nghiệp trọng điểm sẽ do Bộ Xây dựng giám sát năm 2026.

Bộ Xây dựng đưa 4 doanh nghiệp nhà nước trong lĩnh vực xây dựng vào giám sát trọng điểm năm 2026

Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt Kế hoạch giám sát trực tiếp năm 2026 đối với các doanh nghiệp do Bộ làm đại diện chủ sở hữu, nhằm tăng cường kỷ cương, nâng cao hiệu quả quản lý, bảo toàn và phát triển vốn nhà nước, đồng thời chủ động phòng ngừa lãng phí, thất thoát tài sản công.

Bảo đảm nguồn cung xăng dầu trong mọi tình huống.

Bảo đảm nguồn cung xăng dầu trong mọi tình huống

Trước diễn biến phức tạp của thị trường năng lượng thế giới, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước đã ban hành Công văn số yêu cầu các thương nhân đầu mối, sản xuất và phân phối xăng dầu chủ động phương án nguồn hàng, duy trì dự trữ và tuyệt đối không để gián đoạn cung ứng cho thị trường trong nước.

Khởi tố chủ cơ sở sản xuất giò chả sử dụng hàn the, thu giữ hơn 1,2 tấn thực phẩm vi phạm.

Khởi tố chủ cơ sở sản xuất giò chả sử dụng hàn the, thu giữ hơn 1,2 tấn thực phẩm vi phạm

Theo thông tin Cục Quản lý Phát triển thị trường trong nước, hai đối tượng tại huyện Yên Mỹ, Hưng Yên đã bị khởi tố về tội “Vi phạm quy định về an toàn thực phẩm”. Tang vật thu giữ lên đến hơn 1,2 tấn thực phẩm các loại, phơi bày thủ đoạn gian dối bất chấp sức khỏe người tiêu dùng của cơ sở sản xuất này.

(Ảnh: NGỌC BÍCH)

Giá vàng ngày 27/2: Vàng nhẫn các thương hiệu tiếp tục giảm sau ngày vía Thần Tài

Giá vàng thế giới hôm nay (27/2) đi ngang, giao dịch ở mức 5.180 USD/ounce khi các nhà đầu tư đang tiếp tục chốt lời sau khi giá tăng lên trên mức 5.200 USD/ounce. Trong nước, giá vàng nhiều thương hiệu giảm giá sau ngày vía Thần Tài. Giá miếng SJC và vàng nhẫn nhiều thương hiệu đang bán ra ở mức 184 triệu đồng/lượng.

[Video] Bộ Tài chính xây dựng 3 kịch bản lạm phát năm 2026

[Video] Bộ Tài chính xây dựng 3 kịch bản lạm phát năm 2026

Hướng tới mục tiêu kiểm soát lạm phát bình quân năm 2026 khoảng 4,5%, Bộ Tài chính đã xây dựng 3 kịch bản với mức tăng CPI dự kiến lần lượt 3,6%; 4,1% và 4,6%. Kịch bản được đưa ra trên cơ sở tổng hợp dự báo xu hướng giá các mặt hàng thiết yếu và những yếu tố có thể tác động đến mặt bằng giá trong năm tới.

[Video] TP Hồ Chí Minh cần gần 60.000 lao động sau Tết

[Video] TP Hồ Chí Minh cần gần 60.000 lao động sau Tết

Sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2026, thị trường lao động tại TP Hồ Chí Minh ghi nhận tín hiệu tích cực, nhu cầu tuyển dụng đạt gần 60.000 vị trí, tập trung ở sản xuất, dịch vụ và các ngành nghề đòi hỏi chuyên môn kỹ thuật.

Phát động chiến dịch Đông Khê năm 2026 phấn đấu hoàn thành dự án đường cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh vào dịp sinh nhật Bác Hồ tới đây.

Phát động chiến dịch 85 ngày đêm hoàn thành dự án đường cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh

Ngày 26/2, tại Lạng Sơn, Ủy ban nhân dân hai tỉnh Cao Bằng, Lạng Sơn phối hợp Tập đoàn Đèo Cả và các nhà đầu tư, đơn vị liên quan… phát động “Chiến dịch Đông Khê năm 2026” trong 85 ngày đêm hoàn thành dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh giai đoạn I theo hình thức đối tác công-tư (PPP).

Công nhân đường sắt bảo trì hạ tầng sau cơn bão số 11 diễn ra vào tháng 11/2025 tại miền trung.

Ban hành định mức kinh tế-kỹ thuật bảo dưỡng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia

Bộ Xây dựng Việt Nam vừa ban hành Thông tư quy định Định mức kinh tế-kỹ thuật bảo dưỡng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, tạo cơ sở pháp lý thống nhất cho công tác bảo trì, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, sử dụng ngân sách nhà nước và bảo đảm an toàn vận hành hệ thống đường sắt.