Chủ động ứng phó, sớm khôi phục hạ tầng giao thông bị mưa lũ tàn phá

Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan đang khẩn trương xử lý sạt lở, ngập úng trên nhiều tuyến quốc lộ, triển khai công điện ứng phó thiên tai và hỗ trợ địa phương, nhằm bảo đảm giao thông thông suốt và an toàn.

Tình trạng sạt lở nghiêm trọng do bão số 13 gây ra trên Quốc lộ 20, đi qua tỉnh Lâm Đồng.
Tình trạng sạt lở nghiêm trọng do bão số 13 gây ra trên Quốc lộ 20, đi qua tỉnh Lâm Đồng.

Dưới sự chỉ đạo sát sao của Đảng, Nhà nước, các bộ, ngành và địa phương đang tập trung triển khai đồng bộ các giải pháp ứng phó, khắc phục hậu quả mưa lũ, sớm khôi phục kết cấu hạ tầng giao thông, bảo đảm an toàn và ổn định đời sống nhân dân.

Theo Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự Bộ Xây dựng, đến 7 giờ sáng 26/11, công tác chỉ đạo điều hành tiếp tục được triển khai quyết liệt. Bộ Xây dựng đã thực hiện Văn bản số 19064-CV/VPTW của Văn phòng Trung ương Đảng về việc phân công lãnh đạo Đảng, Nhà nước thăm, hỗ trợ các địa phương bị ảnh hưởng. Lãnh đạo Bộ và các Cục đã trực tiếp tham gia các đoàn công tác tại cơ sở.

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng ban hành hai công điện (96/CĐ-BXD ngày 22/11 và 97/CĐ-BXD ngày 25/11) yêu cầu tập trung khắc phục thiệt hại, khôi phục hạ tầng giao thông tại khu vực Nam Trung Bộ. Ngày 24/11, Bộ tổ chức họp với các đơn vị để đánh giá tình hình thiệt hại trên các tuyến quốc lộ, đường Hồ Chí Minh và đề xuất giải pháp xử lý.

Cũng trong ngày 24/11, Bộ ban hành Quyết định số 2105/QĐ-BXD công bố tình huống khẩn cấp nhằm khắc phục hư hỏng trên tuyến đèo Mimosa thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 20, tỉnh Lâm Đồng, nơi chịu ảnh hưởng do bão số 13 và hoàn lưu sau bão.

Triển khai Công điện số 33/CĐ-BCĐ-BNNMT của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia, Bộ Xây dựng đã tiếp tục ban hành Công điện số 1626/CĐ-BXD (ngày 25/11) về chủ động ứng phó áp thấp nhiệt đới có khả năng mạnh lên thành bão, giảm thiểu rủi ro thiên tai.

Giao thông đường bộ thiệt hại nặng, nhiều điểm sạt lở

Diễn biến mưa lớn kéo dài đã gây lũ quét, ngập úng, sạt lở, làm gián đoạn giao thông và ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống nhân dân.

Đối với các tuyến do Trung ương quản lý, hiện có 50 vị trí ngập nước; 70 vị trí sụt taluy dương với khối lượng 45 nghìn m³; 15 vị trí sụt taluy âm dài 250 m; mặt đường hư hỏng 95 nghìn m². Tổng kinh phí khắc phục ước 100 tỷ đồng. Đến 16 giờ ngày 23/11, các tuyến đã được thông xe an toàn.

Các tuyến do địa phương quản lý, còn 12 vị trí tắc giao thông trên hai tuyến quốc lộ: Khánh Hòa (9 vị trí trên Quốc lộ 27C); Lâm Đồng (3 vị trí trên Quốc lộ 20 và 27C). Các đơn vị đang thi công, dự kiến thông xe trước ngày 27/11.

Bộ Xây dựng đã ưu tiên kinh phí xử lý các điểm xung yếu; Cục Đường bộ Việt Nam hỗ trợ 12.000 rọ thép cho Đà Nẵng, Quảng Ngãi và Lâm Đồng; cử cán bộ phối hợp địa phương xử lý sạt lở nghiêm trọng trên Quốc lộ 27C.

Nhiều dự án giao thông bị ảnh hưởng tiến độ

Từ Đà Nẵng đến Khánh Hòa có 5 dự án trọng điểm; trong đó 4 dự án đang thi công để hoàn thành trong tháng 12-2025. Không thiệt hại về người, song một số dự án như Quy Nhơn-Chí Thạnh, Chí Thạnh-Vân Phong bị ảnh hưởng nặng: ngập lán trại, mất điện, công nhân phải khắc phục nhà cửa, mỏ vật liệu gián đoạn. Nhà thầu phối hợp địa phương xử lý, khôi phục thi công.

Ở hai dự án nâng cấp quốc lộ tại Gia Lai và Lâm Đồng, một số hạng mục bị lún trượt, sạt taluy. Tại đèo Mimosa, Bộ đã công bố tình huống khẩn cấp; tại cầu Treo (Km262+500), hiện đang tổ chức bảo đảm an toàn tạm thời và khảo sát phương án xử lý lâu dài.

Đường sắt, hàng không từng bước hoạt động trở lại

Đường sắt đã thông tuyến từ 21 giờ ngày 25/11. Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, thiệt hại ước hơn 121 tỷ đồng: 61 điểm sạt lở, hư hỏng toa xe, ngừng chạy 65 đoàn tàu. Ngành đường sắt huy động gần 1.000 nhân lực từ 9 đơn vị để khắc phục.

Tại lĩnh vực hàng không, Cảng hàng không Tuy Hòa phải dừng khai thác từ trưa 20/11 đến trưa 21/11, toàn bộ chuyến bay bị hủy. Một số thiết bị kỹ thuật bị ngập nước, song đã được khắc phục và hoạt động trở lại bình thường từ 12 giờ ngày 21/11.

Hàng hải và đường thủy nội địa hoạt động ổn định, không ghi nhận thiệt hại.

Trước diễn biến của bão số 15, Bộ Xây dựng ban hành Công điện số 1626/CĐ-BXD. Cục Đường bộ Việt Nam cử đoàn công tác chỉ đạo tại chỗ; Cục Hàng hải và Đường thủy ban hành công điện ứng phó. Lĩnh vực hàng không có 3 chuyến bay phải đổi đường tránh bão; không ghi nhận thiệt hại về người và tài sản.

Có thể bạn quan tâm

Ông Bùi Vĩnh Thắng, Giám đốc Quốc gia tại Việt Nam của Hội đồng Năng lượng gió toàn cầu (GWEC). (Ảnh: LÊ CHI)

Việt Nam có nhiều cơ hội phát triển chuỗi giá trị trong lĩnh vực điện gió ngoài khơi

Vai trò của chuỗi giá trị công nghiệp, dịch vụ điện gió ngoài khơi và sản xuất điện đều rất quan trọng đối với nền kinh tế Việt Nam. Đây là khẳng định của ông Bùi Vĩnh Thắng, Giám đốc Quốc gia tại Việt Nam của Hội đồng Năng lượng gió toàn cầu (GWEC) tại cuộc trả lời phỏng vấn phóng viên Báo Nhân Dân.

Bà Phí Thị Hương Nga, Trưởng ban Thống kê công nghiệp và xây dựng, Cục Thống kê. (Ảnh: PV)

Tăng trưởng sản xuất công nghiệp diễn ra trên diện rộng và có tính lan tỏa thực chất

Đánh giá tổng quan từ kết quả sản xuất công nghiệp 9 tháng năm 2026 cho thấy, tăng trưởng mang tính lan tỏa tương đối rộng rãi trên cả nước, các địa phương, các ngành kinh tế, các khu vực doanh nghiệp. Điều này tạo niềm tin và kỳ vọng lớn cho đà tăng trưởng tiếp theo của các ngành sản xuất công nghiệp trong quý cuối năm.

(Ảnh: NGỌC BÍCH)

Giá vàng giảm liên tiếp, người mua lỗ hơn 8 triệu đồng/lượng sau 1 tháng

Tuần này, giá vàng thế giới tiếp tục giảm, đóng cửa ở mức 4.139,80 USD/ounce khi áp lực từ việc lợi suất trái phiếu kho bạc tăng, đồng USD mạnh hơn và kỳ vọng về việc FED tăng lãi suất đã lấn át nhu cầu trú ẩn an toàn. Trong nước, giá vàng miếng SJC giảm 900.000 đồng/lượng so tuần trước và giảm hơn 5 triệu đồng trong tháng 9.

Thi công bên trong nhà ga hành khách sân bay Long Thành.

Dự kiến vận hành thương mại sân bay Long Thành vào cuối tháng 12 năm nay

Sau khi thị sát công trường, trưa 4/10, đồng chí Phạm Gia Túc, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ cùng Đoàn công tác đã có cuộc làm việc với các bộ, ngành, đơn vị, địa phương liên quan về tiến độ Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, để khai thác thương mại vào cuối tháng 12 tới theo dự kiến.

Bà Nguyễn Thị Mai Hạnh, Trưởng ban Hệ thống Tài khoản quốc gia, Cục Thống kê. (Ảnh: PV)

Tăng tốc để đạt mục tiêu tăng trưởng GDP cả năm từ 10%

Trao đổi với báo chí về kết quả tăng trưởng GDP, bà Nguyễn Thị Mai Hạnh, Trưởng ban Hệ thống Tài khoản quốc gia, Cục Thống kê nhấn mạnh: Để về đích với mục tiêu từ 10% theo Nghị quyết của Quốc hội, quý IV đối mặt áp lực tăng trưởng rất lớn, đòi hỏi các nguồn lực phải nhanh chóng chuyển hóa thành sản lượng và giá trị thực tế.

Chính sách tài chính góp phần giảm chi phí, hỗ trợ doanh nghiệp phát triển sản xuất, kinh doanh. (Ảnh: MP)

Giảm chi phí, khơi thông nguồn lực cho doanh nghiệp

Bước vào quý IV, hỗ trợ doanh nghiệp đặt ra yêu cầu đồng thời giảm áp lực tài chính và tháo gỡ vướng mắc trong thực thi chính sách. Các giải pháp thuế, cải cách thủ tục và đẩy nhanh đầu tư công cần được cụ thể hóa bằng nguồn lực doanh nghiệp có thể sử dụng, thời gian và chi phí thực tế được tiết giảm.

Dược sĩ Nguyễn Thanh Tuyền (bên trái) cùng công nhân kiểm tra cây trà hoa vàng. (Ảnh: XUÂN KỲ)

Gắn nghiên cứu với bảo tồn dược liệu

Ngày 2/10, dược sĩ Nguyễn Thanh Tuyền, Phó Giám đốc phụ trách Hợp tác xã Bảo tồn và Phát triển Dược liệu Sóc Sơn, được Trung ương Hội Nông dân Việt Nam tôn vinh “Nhà khoa học của nhà nông” lần thứ VII, năm 2026. 

Sản xuất bảng mạch, thiết bị bảng mạch điện tử ở Công ty Trách nhiệm hữu hạn Doosan Electro-Materials Việt Nam (FDI Hàn Quốc) tại thành phố Hải Phòng. (Ảnh: ĐĂNG ANH)

Tăng trưởng GDP tiệm cận mục tiêu cả năm

Nền kinh tế Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng cao nhờ các động lực tăng trưởng truyền thống là đầu tư công, xuất khẩu-công nghiệp; dịch vụ. Bên cạnh đó, các động lực tăng trưởng mới, gồm khoa học-công nghệ, đổi mới sáng tạo và kinh tế số đang được thúc đẩy mạnh mẽ hơn, có tác dụng hỗ trợ cho tăng trưởng.

Du khách mua nem và các sản phẩm tại cơ sở nem Hoàng Khánh, xã Lai Vung. (Ảnh: MỸ HÀ)

Đất sen hồng xây thương hiệu nghề truyền thống

Một chiếc nem nhỏ, gói trong lá chuối, mang vị chua thanh, chút cay nồng của tỏi ớt và độ giòn dai đã đi một hành trình hơn 65 năm để trở thành đặc sản nổi tiếng của tỉnh Đồng Tháp. Từ một món ăn dân dã, nghề thủ công truyền thống làm nem Lai Vung dần hình thành và trở thành Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia.

Rừng đước nguyên sinh ở Cà Mau. (Ảnh: TRẦN THƯỜNG)

Chú trọng bảo vệ và nâng cao chất lượng rừng

Những năm 90 của thế kỷ trước, những cánh rừng nhiệt đới bạt ngàn trên khắp đất nước ta bị sụt giảm nghiêm trọng. Thế nhưng, bằng những nỗ lực không ngừng nghỉ, Việt Nam không chỉ phục hồi diện tích rừng đã mất mà còn từng bước xây dựng ngành kinh tế lâm nghiệp theo hướng bền vững.

Giàn khoan dầu khí ngoài biển của Petrovietnam. (Ảnh: HIỀN ANH)

Petrovietnam gia tăng trữ lượng hơn 75,7 triệu tấn dầu giai đoạn 2021-2025

Giai đoạn 2026-2030, trên cơ sở nhận định những thuận lợi, thách thức hoạt động thăm dò, khai thác, Petrovietnam định hướng tiếp tục phát triển, kết nối các mỏ nhỏ với hạ tầng sẵn có; triển khai các chính sách khuyến khích đối với mỏ cận biên và giải pháp nâng cao hệ số thu hồi dầu (EOR),... qua đó nâng cao hiệu quả hoạt động.

Doanh nghiệp chuyển phát nhanh thực hiện khai báo và nộp thay thuế cho chủ hàng theo quy định. (Ảnh: CHQ)

Chuẩn hóa khai báo hải quan với hàng chuyển phát nhanh

Từ ngày 16/11/2026, thủ tục hải quan đối với hàng bưu chính, chuyển phát nhanh quốc tế có thêm yêu cầu định danh, xác thực điện tử và điều chỉnh cơ chế nộp thay thuế, phí. Những thay đổi đặt ra yêu cầu chuẩn bị đồng bộ về thông tin khai báo, phối hợp chủ hàng và thực hiện nghĩa vụ tài chính.

Trạm thu phí cao tốc không dừng cao tốc bắc-nam phía đông ứng dụng công nghệ AI thu phí tự động, không cần nhân viên thu phí như trước đây.

Cao tốc bắc-nam phía đông tiếp tục giữ vai trò chủ đạo trên hành lang vận tải bắc-nam

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, lưu lượng phương tiện trên cao tốc bắc-nam phía đông trong tháng 9/2026 giảm so tháng 8, chủ yếu do yếu tố mùa vụ. Tuy nhiên, so với mức bình quân trong 7 tháng triển khai thu phí, lưu lượng trên cao tốc vẫn tăng 3,7%, cho thấy tuyến đường tiếp tục giữ vai trò chủ đạo trên hành lang vận tải bắc-nam.

Dây chuyền sản xuất hiện đại của Công ty TNHH dệt kim Bangjie Việt Nam, khu công nghiệp dệt may Phố Nối, tỉnh Hưng Yên. (Ảnh: Phạm Hà)

Hưng Yên tăng trưởng kinh tế hơn 11%

Theo thống kê tỉnh Hưng Yên, GRDP 9 tháng đầu năm của tỉnh Hưng Yên ước tính tăng 11,22%; tăng trưởng kinh tế tiếp tục duy trì xu hướng quý sau cao hơn quý trước (quý I tăng 10,59%, quý II tăng 11,00%).

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.