Cầu gần 5.000 tỷ nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai dự kiến vượt tiến độ 6 tháng
Sau hơn hai năm thi công, cầu Phước An đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh đã hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng, trụ chính T38 của dự án đang được tiến hành căng dây cáp thứ 3.
Sau hơn hai năm triển khai thi công, dự án cầu Phước An đang dần lộ diện với những hình hài rõ nét. Hai trụ tháp chính của cây cầu nối khu vực phường Phú Mỹ, Thành phố Hồ Chí Minh, với cảng Phước An, xã Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai, đã cơ bản hoàn thành các hạng mục quan trọng. Các trụ cầu vươn cao hàng trăm mét giữa dòng sông Thị Vải, tạo điểm nhấn nổi bật trên tuyến giao thông thủy huyết mạch của khu vực.
Hiện các đơn vị thi công đang tập trung nguồn lực, máy móc và nhân công để tiếp tục hoàn thiện các hạng mục còn lại, bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình theo kế hoạch đề ra. Khi hoàn thành, cầu Phước An được kỳ vọng sẽ góp phần tăng cường kết nối giao thông liên vùng, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động vận tải, logistics và phát triển kinh tế của khu vực Đông Nam Bộ.
Sau hơn hai năm kể từ ngày khởi công, dự án xây dựng cầu Phước An đoạn phía Thành phố Hồ Chí Minh đang được đẩy nhanh tiến độ và dần bước vào giai đoạn hoàn thiện.Nhiều hạng mục quan trọng đã được triển khai đồng bộ, cho thấy công trình đang tiến sát mục tiêu hoàn thành theo kế hoạch đề ra. Tuy nhiên, ở phía tỉnh Đồng Nai, tiến độ thi công tại một số gói thầu vẫn còn chậm. Sự chênh lệch về tiến độ giữa các địa phương đang đặt ra yêu cầu cần sớm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc nhằm bảo đảm tính đồng bộ và hiệu quả của toàn bộ dự án.Ghi nhận tại hiện trường phía Thành phố Hồ Chí Minh cho thấy, các trụ đầu cầu kết nối với tuyến đường liên cảng Cái Mép-Thị Vải đã được hoàn thành và tiến hành lắp đặt dầm, vươn dài ra lòng sông Thị Vải. Trong khi đó, hai trụ nhịp chính của cầu cũng đã cơ bản hoàn tất, sừng sững giữa dòng sông, sẵn sàng bước vào giai đoạn hợp long theo kế hoạch thi công.
Trên công trường, hàng trăm công nhân cùng nhiều thiết bị, máy móc đang khẩn trương thi công, lắp đặt những bó cáp dây văng đầu tiên và hoàn thiện các hạng mục bệ, thân trụ cầu dẫn còn lại.Thiết bị máy móc đang tập trung lắp đặt các bó cáp dây văng đầu tiên, đồng thời hoàn thiện những hạng mục bệ và thân trụ cầu dẫn còn lại.Cầu Phước An được thiết kế theo tiêu chuẩn hiện đại, trong đó phần cầu chính có bề rộng 27m, còn cầu dẫn rộng 23,5m. Toàn tuyến cầu bố trí sáu làn xe, gồm bốn làn xe cơ giới và hai làn xe hỗn hợp, cho phép các phương tiện lưu thông với tốc độ thiết kế 70km/giờ. Bên cạnh đó, công trình còn đáp ứng đầy đủ yêu cầu về giao thông đường thủy, với khổ thông thuyền dành cho tàu trọng tải đến 30.000 tấn, bề rộng luồng thông thuyền 135m và tĩnh không thông thuyền cao 55m, bảo đảm đạt các tiêu chuẩn quốc tế về an toàn và khai thác.Gói thầu số 39 bao gồm 10 mũi thi công, trong đó đã hoàn thành công tác thi công cọc khoan nhồi gồm: 88 cọc khoan nhồi D2000; bệ các trụ T37, T38, T39 và T40 (tương đương 10.866m3); thi công thân tháp dưới trụ chính T38+T39 (26 đốt tương đương 7.600m3) và hai khối K0 trụ T38, T39 (tương đương 3.000m3).
Các mũi công tác thi công trụ cầu bắt đầu tiến hành vào tháng 5/2024, dự kiến hoàn tất chậm nhất vào 27/8/2026.Hiện tại, gói thầu số 38 - Xây lắp cầu dẫn thuộc địa phận phường Phú Mỹ, Thành phố Hồ Chí Minh đã hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng từ mố M0 đến trụ T9, trụ T21 đến T27. Hơn 160/370 dầm SuperT đã được lắp đặt, bản mặt cầu cũng dần hiện rõ hình hài.
Cầu Phước An được đánh giá là một trong ba cây cầu có tĩnh không thông thuyền cao nhất tại Việt Nam hiện nay, với cao độ lên đến 55m. Mức tĩnh không này tương đương với hai cây cầu Bình Khánh và Phước Khánh thuộc tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành, những công trình giao thông trọng điểm của khu vực phía nam. Với thiết kế này, cầu Phước An bảo đảm điều kiện thông thuyền an toàn cho các tàu thủy có trọng tải lên đến ba mươi nghìn tấn lưu thông bên dưới, đáp ứng yêu cầu phát triển vận tải đường thủy, logistics và khai thác hiệu quả luồng hàng hải trên sông Thị Vải, đồng thời góp phần nâng cao năng lực kết nối giao thông liên vùng.
Đường dẫn kết nối với đường xuống cảng Phước An dài khoảng 617m.
Khi hoàn thành, công trình cầu Phước An sẽ tạo ra kết nối trực tiếp giữa khu vực cảng Cái Mép-Thị Vải thuộc Thành phố Hồ Chí Minh với tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành. Nhờ đó, công trình không chỉ góp phần giảm tải áp lực giao thông cho Quốc lộ 51, tuyến đường huyết mạch kết nối các tỉnh Đông Nam Bộ, mà còn rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa từ các tỉnh miền Tây đến cảng Cái Mép-Thị Vải, thúc đẩy hiệu quả logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Bên cạnh lợi ích về vận tải hàng hóa, cây cầu còn được kỳ vọng sẽ cải thiện kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, mở rộng tiềm năng thương mại và dịch vụ cho khu vực Đông Nam Bộ.
Đoàn khảo sát của các sở ngành chức năng thuộc Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã khảo sát thực tế, làm việc với một số đơn vị, doanh nghiệp trên địa bàn đặc khu Côn Đảo. Mục đích để rà soát, đánh giá thực tế, có số liệu tin cậy phục vụ công tác ước tính tổng sản phẩm trên địa bàn mảng nông, lâm và thủy sản.
Thành phố Hồ Chí Minh đang từng bước chuyển hoạt động xúc tiến đầu tư, thương mại từ phương thức truyền thống sang môi trường số. Việc triển khai HCMCInvest, Expo Platform và ITPC Platform cho thấy nỗ lực chuẩn hóa dữ liệu, mở rộng kết nối doanh nghiệp và nâng cao hiệu quả xúc tiến, thúc đẩy giao thương và hỗ trợ xuất khẩu.
Hướng tới Ngày Di sản văn hóa Việt Nam (23/11) và Ngày Văn hóa Việt Nam lần đầu tiên (24/11/2026), Hội trường Thống Nhất, Thành phố Hồ Chí Minh vừa tổ chức khai mạc triển lãm chuyên đề “Từ bản vẽ đến biểu tượng” tại Dinh Độc Lập.
Trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế Mùa thu năm 2026, Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại Thành phố Hồ Chí Minh (VIFC-HCMC) chính thức công bố 10 doanh nghiệp thành viên nền tảng đầu tiên, đánh dấu bước chuyển từ hoàn thiện thể chế sang giai đoạn vận hành thực chất, thu hút dòng vốn đầu tư quốc tế và phát triển kinh tế thực.
Thời gian qua, nhiều trường hợp mắc bệnh phức tạp đã được chữa trị thành công tại Bệnh viện đa khoa Bà Rịa mà không phải chuyển tuyến. Đây là kết quả thiết thực của chương trình hợp tác giữa bệnh viện này với Bệnh viện Bình Dân.
Ngày 28/10, Thành phố Hồ Chí Minh đưa 79 bác sĩ từ 39 bệnh viện và trung tâm y tế khu vực về công tác tại 37 trạm y tế đang thiếu nhân lực. Mỗi đợt luân phiên kéo dài tối thiểu hai tháng, hướng đến nâng khả năng khám, chữa bệnh và quản lý sức khỏe người dân ngay tại địa phương.
Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước yêu cầu tạo ra động lực tăng trưởng mới, nâng cao năng suất, chất lượng và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Phát triển đô thị công nghệ cao không chỉ là câu chuyện quy hoạch, đầu tư hạ tầng, mà còn là quá trình kiến tạo hệ sinh thái đưa tri thức thành giá trị kinh tế-xã hội.
Xây dựng Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam (VIFC) không chỉ giải bài toán huy động nguồn lực cho không gian phát triển mới của Thành phố Hồ Chí Minh và các vùng kinh tế, mà còn tạo kênh dẫn vốn dài hạn cho hạ tầng và công nghệ cao.
Diễn đàn Kinh tế Mùa thu 2026 đã tổ chức thành công 16 chuyên đề trong ngày 27/10. Các chuyên đề tập trung thảo luận những động lực tăng trưởng mới, tái cấu trúc chuỗi giá trị toàn cầu, công nghệ đột phá, logistics xanh, kinh tế tuần hoàn, kinh tế số và khả năng huy động các nguồn lực tài chính quốc tế.
Cả 2 dự án chỉnh trang, cải tạo rạch Ông Bé và rạch Ông Lớn đều nằm trên địa bàn phường Chánh Hưng (Quận 8 cũ), Thành phố Hồ Chí Minh đang được chính quyền địa phương đẩy nhanh công tác đền bù giải phóng mặt bằng.
Trường cao đẳng kỹ thuật công nghệ Bà Rịa-Vũng Tàu khẳng định nhà trường không phát đi văn bản thông báo tuyển sinh viên sang Hàn Quốc du học, trong liên kết đào tạo.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành Quyết định cho Công ty Cổ phần Khu công nghiệp Hiệp Phước thuê hơn 1,2 triệu m² đất (hơn 120ha) tại xã Hiệp Phước để thực hiện Dự án đầu tư, xây dựng và kinh doanh cơ sở hạ tầng Khu công nghiệp Hiệp Phước-giai đoạn 2.
Kết nối giao thông giữa Thành phố Hồ Chí Minh và sân bay Long Thành được xác định là một trong những yếu tố then chốt quyết định hiệu quả khai thác của cảng trong giai đoạn đầu vận hành, dự kiến vào tháng 12 năm nay.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh yêu cầu phường Vũng Tàu và các đơn vị, cá nhân có liên quan tổ chức bàn giao nhà đất ở số 6 đường Trần Hưng Đạo cho công dân. Đây là nhà đất có vị trí trung tâm, đắc địa.
Dù đối mặt nhiều biến động kinh tế, cộng đồng doanh nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh vẫn nỗ lực duy trì sản xuất, tái cơ cấu và nâng cao ý thức tuân thủ pháp luật thuế. Sự đồng hành giữa ngành thuế và doanh nghiệp đã trở thành điểm tựa vững chắc, thúc đẩy kinh tế thành phố phát triển bền vững.
Thành phố Hồ Chí Minh đang chịu tác động của nhiều vấn đề môi trường và biến đổi khí hậu như: sụt lún đất, mưa cực đoan, triều cường, nước biển dâng, suy giảm mực nước ngầm... Những vấn nạn này có mối liên hệ chặt chẽ, làm gia tăng áp lực lên hệ thống hạ tầng đô thị.
Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 vừa tổ chức Hội nghị tổng kết công tác thi đua, khen thưởng và phong trào Thi đua Quyết thắng năm 2026, đồng thời xác định phương hướng, mục tiêu, nhiệm vụ năm 2027.
Thường trực Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa có ngày làm việc với xã Bình Giã và xã Xuân Sơn để kiểm tra kết quả thực hiện nhiệm vụ 9 tháng đầu năm và phương hướng 3 tháng cuối năm 2026. Các xã đã đề nghị nhiều giải pháp để phát triển kinh tế-xã hội cuối năm 2026 và cho cả nhiệm kỳ.
Tại chương trình CEO 500 với chủ đề “Sự hội tụ của FDI, Công nghệ và Dòng chảy Tài chính toàn cầu” trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế Mùa thu 2026, các ý kiến nhấn mạnh Thành phố Hồ Chí Minh cần kết nối hạ tầng giao thông, công nghệ, năng lượng, tài chính thành hệ sinh thái đồng bộ để đón dòng vốn đầu tư chất lượng cao.
Lễ hội Trùng Cửu ở xã Long Sơn, Thành phố Hồ Chí Minh năm nay thu hút hàng ngàn đoàn hành hương, hàng trăm ngàn du khách thập phương. Trong bối cảnh không gian mới của siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, những nét đẹp văn hóa của lễ hội càng thêm lan tỏa và nâng tầm.
Sự dịch chuyển của dòng vốn, công nghệ, chuỗi giá trị toàn cầu mở ra cơ hội để Việt Nam nâng cao vị thế trong cấu trúc kinh tế thế giới. Tuy nhiên, cơ hội không tự chuyển hóa thành tăng trưởng. Thực tế đòi hỏi chúng ta phải nâng cao nội lực, đổi mới thể chế, phát triển doanh nghiệp, xây dựng các quan hệ hợp tác có chiều sâu.
Không gian phát triển được mở rộng, tài nguyên du lịch phong phú hơn đang mở ra cơ hội để Thành phố Hồ Chí Minh định hình những sản phẩm đặc trưng, kết nối đô thị hiện đại với biển đảo, sinh thái và di sản văn hóa. Bài toán đặt ra là làm thế nào biến lợi thế thành dấu ấn riêng trên bản đồ du lịch khu vực, quốc tế.
Nhân dịp kỷ niệm 97 năm Ngày truyền thống ngành Cao-su Việt Nam (28/10/1929-28/10/2026) và hướng tới 20 năm thành lập Tập đoàn Công nghiệp Cao-su Việt Nam (VRG), Tập đoàn VRG tổ chức Lễ tuyên dương con công nhân, lao động “Vượt khó-Học giỏi” năm học 2025-2026.
Hiệp định Đối tác kinh tế toàn diện Việt Nam-UAE (CEPA) mở thêm cơ hội để doanh nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh tiếp cận thị trường Trung Đông và châu Phi đầy tiềm năng này. Tuy nhiên, để biến ưu đãi thuế quan thành lợi thế, doanh nghiệp cần chủ động nâng cao chất lượng sản phẩm, sức cạnh tranh, mở rộng thị phần tại khu vực này.
Trong bối cảnh hạ tầng đường bộ đang quá tải, việc khai thác hiệu quả mạng lưới sông ngòi, trọng tâm là sông Sài Gòn cùng các trục kết nối về Đồng Nai và Đồng bằng sông Cửu Long có thể tạo “đòn bẩy kép” cho tăng trưởng kinh tế, giảm áp lực giao thông đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh.
